2010: MAZDA5 Mazda 5 I рестайлинг

2010: MAZDA5

1. Используя режим привода бортовая система диагностики-II, можно легко диагностировать элемент мониторинга, запрашиваемый правилами бортовая система диагностики-II.
2. Выполнение Режима Привода проверяет систему бортовая система диагностики-II на правильность работы и должно выполняться, чтобы убедиться в отсутствии дополнительных коды неисправностей.
3. Режим привода бортовая система диагностики-II делится на конкретный режим привода и режим с одним приводом.
4. Для конкретного режима привода указанные режимы привода были установлены для каждого отдельного элемента мониторинга, запрошенного правилами бортовая система диагностики-II, и они могут быть диагностированы индивидуально. Для режима одного привода может быть диагностирован весь элемент мониторинга, запрошенный правилами бортовая система диагностики-II.
5. Режим 03 (система рециркуляция отработавших газов, нагреватель датчика A / F, нагреватель подогреваемый кислородный датчик, датчик A / F, подогреваемый кислородный датчик и режим привода TWC для верификации ремонта) Режим 06 (режим привода EVAP для верификации ремонта системы)
6. Система ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль-Контроль состояния системы ОБМ-Контроль-Контроль подогреваемый кислородный датчик

Схема №106

Войти

1. Запустить двигатель и прогрейте его полностью.
2. Убедиться, что все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, устройство для размораживания заднего стекла) выключены.
3. Управляйте транспортным средством, как показано на графике на рисунке. Условия вождения перед тем, как ехать с постоянной скоростью, не указаны.
4. Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) функции GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION для проверки состояния контроля БД. Если эта операция завершена, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если эта операция не завершена, выключить выключатель зажигания и повторить шаг 3.
5. Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
6. Убедиться в отсутствии доступных коды неисправностей.

1. Убедиться, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 мг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
2. Удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Выключить выключатель зажигания.
4. Оставить транспортное средство на 5 часов и более.
5. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу более 5 минут.
6. Управляйте транспортным средством при скорости двигателя 65-80 км / ч { 41-49 миль / ч } более 5 минут.
7. Остановить автомобиль и выключить выключатель зажигания.
8. Оставить транспортное средство как есть на 5,5 часа и более.
9. Запустить двигатель.
10. Получите доступ к ON BOARD система READINESS (готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если этот процесс завершен, состояние контроля БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если этот процесс не завершен, выключить выключатель зажигания и вернитесь к шагу 1.
11. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не завершен.
12. Убедиться в отсутствии доступных коды неисправностей.

Схема №107

Войти

1. Запустить двигатель и прогрейте его полностью.
2. Удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью M-MDS.
3. Проверить следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены.
4. Убедиться, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6. барометрическое давление: более 72,3 к Па { 542 мм.рт.ст., 21,4 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FLI: 15-85% Vpwr: выше 10,9 В
5. При остановленном транспортном средстве 5-я остановка двигателя на указанной частоте вращения двигателя, а затем движение транспортного средства в соответствии с графиком на иллюстрации. Условия движения перед поездкой на постоянной скорости не указаны. Если возможно, мониторинг оборотов PID для частоты вращения двигателя во время этой процедуры. РЕЖИМ ВОЖДЕНИЯ Время работы двигателя (об / мин) Скорость автомобиля (км / ч { миль / ч) } Состояние транспортного средства 1 T1: более 10 s Холостой ход 0 { 0 }
6. Выключить выключатель зажигания.
7. Доступ к ON BOARD система READINESS (Готовность бортовой системы) для проверки состояния контроля БД. Если завершено, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершено, выключить выключатель зажигания, затем выполнить соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не был в состоянии обнаружения.
8. Доступ к РЕЗУЛЬТАТАМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО МОНИТОРИНГА для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.