| Пункт | Характеристика |
|---|
| Стандартная шина и колесо |
| Колесо | Размер | 16 x 6 1 / 2j | 17 x 6 1 / 2j |
| Смещение (мм { д }) | 52,5 { 2.07 } |
| Диаметр начальной окружности (мм { in }) | 114.3 { 4.50 } |
| Материал | Алюминиевый сплав |
| Шина | Размер | P205/55R16 89H | 205 / 50R17 хтагx1 89V |
| Давление воздуха (к Па { кгс / см2, фунт / кв. дюйм }) | Фронт | 230 { 2,3, 33 } |
| Задняя часть | 230 { 2,3, 33 } |
| Остаточный протектор (мм { д }) | 1.6 { 0.06 } |
| Колёса и шины | Момент затяжки (Н.м { кгс.м, фут.lbf }) | 88,2-117,6 { 9,00-11,99, 65,06-86,73 } |
| Биение колеса и шины (мм { in }) | Радиальное направление | 1,5 { 0,06 } макс. |
| Боковое направление | 2,0 { 0,08 } макс. |
| Дисбаланс колес (г { оз }) | Клеевого типа (1): 13 { 0,46 } макс. детонационного типа (2): 8 { 0,28 } макс. | Адгезивный тип (1): 11 { 0.38 } макс. детонационный тип (2): 7 { 0.25 } макс. |
| Временные запасные шины |
| Колесо | Размер | 16 x 4T |
| Смещение (мм { д }) | 45 { 1.8 } |
| Диаметр начальной окружности (мм { in }) | 114.3 { 4.50 } |
| Материал | Сталь |
| Шина | Размер | T125 / 70 D16 |
| Давление воздуха (к Па { кгс / см2, фунт / кв. дюйм }) | 420 { 4.2, 60 } |
| Колесо и шина (мм { in }) | Биение колеса и шины | Радиальное направление | 2,0 { 0,08 } макс. |
| Боковое направление | 2,5 { 0,10 } макс. |
| Момент затяжки (Н.м { кгс.м, фут.lbf }) | 88,2-117,6 { 9,00-11,99, 65,06-86,73 } |
| (1) Общий вес превышает 160 г { 5,65 унций }. (2) Один балансировочный вес: 60 г { 2,12 унции } макс. Если общий вес превышает 100 г { 3,53 унция } с одной стороны, восстановить баланс после перемещения шины по ободу. Не использовать три или более балансировочных весов. |
| (1) | Общий вес превышает 160 г { 5,65 унции }. |
|---|
| (2) | Один балансировочный груз: 60 г { 2,12 унций } максимум. Если общий вес превышает 100 г { 3,53 унции } с одной стороны, перебалансируйте после перемещения шины на ободе. Не использовать три или более балансировочных грузов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОЛЕСА И ШИНЫ
Оставшаяся сумма подтверждения дисбаланса
- После установки внешнего и внутреннего балансировочных грузиков снова включить колесный балансир.
- Убедиться, что остаточная неуравновешенность не превышает следующих значений с обеих сторон. Если остаточная дисбаланс превышает технические характеристики, снова отрегулировать баланс колес.
Конфигурация модуля управления системы контроля давления в шинах (СКДШ).
| Внимание | После замены модуля управления TPMS необходимо сконфигурировать его, выполнив процедуру регистрации вручную. |
|---|
ПримечаниеДля настройки системы контроля давления в шинах (TPMS) необходим исполнительный паспорт и.
Схема №14
- Подключить WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
- Выбрать " модуль Programming " (программирование модуля) в меню WDS или аналогичном меню.
- Выбрать " Установка программируемого модуля ".
- Выбрать " TPM ".
- Введите данные о транспортном средстве в исполнительную спецификацию.
- Убедиться в том, что расшифровка кода ошибки B2477 не отображается. Если отображается DTS, настроить модуль управления TPMS еще раз.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл), затем выключить.
- Оставить автомобиль с выключенным двигателем на 15 мин и более.
- Управлять транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 мин и более.
- После движения в течение 10 минут убедиться, что предупреждающий световой сигнал TPMS не мигает и не горит.
Регистрация идентификатора колесного блока
ПримечаниеПосле замены колесного блока регистрация идентификационных кодов колесных блоков должна производиться автоматически в соответствии со следующей процедурой.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл), затем выключить.
- Оставить автомобиль с выключенным двигателем на 15 мин и более.
- Управлять транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 мин и более.
- После езды в течение 10 минут убедиться, что предупреждающий огонь TPMS не мигает и не горит.
