Как разобрать (323 с редуктором постоянного передаточного отношения)
- Поместите рулевой механизм в тиски с мягкой челюстью. Отметьте линию поперек резьбовой части поперечной тяги, гайки конца поперечной тяги и конца поперечной тяги для повторной сборки. Снимите концы поперечной тяги и гайки. Снимите хомут и пыльников.
- При помощи долота и молотка снимите шайбу, удерживая 2-мя ключами зубчатую часть держателя, поворачивая тягу в сторону, отделяющую тягу от держателя.
- Ослабьте контргайку регулировочного винта, снимите регулировочную крышку, пружину плунжера, уплотнение пружины и проставку рейки.
- Снимите уплотнение вала шестерни, стопорное кольцо и стопорное кольцо. Осторожно возьмитесь за вал шестерни плоскогубцами. Потяните вал шестерни, слегка постукивая по корпусу шестерни мягким молотком. Снимите узел шестерни. Снимите рейку со стороны, противоположной стороне втулки рейки. ВНИМАНИЕ: Если рейка снята не с той стороны, это может привести к повреждению втулки рейки.
- Нижний подшипник конца рейки теперь можно снять (при необходимости). Нагрейте корпус в горячей воде, приблизительно 80°C. Снимите корпус с воды и снимите нижний подшипник, постукивая по противоположному концу корпуса. Используйте отвертку, чтобы вынуть втулку рейки из корпуса зубчатой передачи.
Повторная сборка (323 с редуктором постоянного передаточного отношения)
- Нанесите литиевую смазку на шарикоподшипник, роликоподшипник, внутрь корпуса зубчатой передачи, губку масляного уплотнения, все поверхности скольжения, зубья шестерни рейки и шаровые шарниры.
- Установите втулку рейки так, чтобы выступы совпали с пазами корпуса зубчатой передачи. Осторожно вставьте не имеющую зубьев сторону рейки в конец шестерни корпуса. Установите шестерню и подшипник в сборе. Убедитесь, что зубья рейки и шестерни находятся в зацеплении должным образом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если посадка между корпусом и подшипником слишком тугая, слегка ударите по наружному кольцу подшипника, проверяя зацепление рейки и шестерни.
- Установите стопорное кольцо, стопорное кольцо и масляное уплотнение на вал шестерни. Убедитесь, что коническая сторона стопорного кольца обращена вверх. Используя мягкий молоток, слегка постучите по уплотнению, пока оно не будет заподлицо с торцевой поверхностью корпуса.
- Установить шайбы и стяжные тяги. Затянуть шаровые шарниры стяжных тяг до 58-72 фут-фунтов (80-100 Н.м). Убедиться, что шайбы совмещены с канавкой в стойке. Установить башмаки, НЕ скручивая и не задирая их.
- Установите проставку штатива, уплотнение пружины, пружину плунжера и регулировочную крышку. Затяните регулировочную крышку на 29-44 фута фунтов (39-60 Н.м). Затяните регулировочный момент винта на 8,7 дюйма фунтов (1 Н.м), а затем ослабьте его на 10-40 градусов.
- Проверьте крутящий момент шестерни с помощью шкалы пружины и адаптера (49 0180 510B). При нейтральном положении шестерни показания шкалы пружины должны составлять 35,3-49,4 унции (1000-1400 грамм). При любом другом положении шестерни показания должны быть менее 53 унций (1500 грамм). Отрегулируйте по мере необходимости.
- Затянуть регулировочную крышку на 86-133 INCH lbs. (10-15 Н.м). НЕ ДОПУСКАТЬ вращения регулировочного винта при затяжке регулировочной крышки. Установить и отрегулировать концы тяг по меткам, сделанным при разборке. Затянуть по ТУ.
Схема №6
Как разобрать (323 с зубчатым колесом с переменным передаточным числом)
- Поместите рулевой механизм в тиски с мягкой челюстью. Отметьте линию поперек резьбовой части поперечной тяги, гайки конца поперечной тяги и конца поперечной тяги для повторной сборки. Снимите концы поперечной тяги и гайки. Снимите хомут и пыльников.
- При помощи долота и молотка снимите шайбу, удерживая 2-мя ключами зубчатую часть держателя, поворачивая тягу в сторону, отделяющую тяги от держателя.
- Снимите пылезащитную крышку шестерни, контргайку шестерни, пробку шестерни и масляное уплотнение. Вытащите шестерню шестерни и подшипник из корпуса шестерни. ВНИМАНИЕ: Если рейка извлечена не с той стороны, это может привести к повреждению втулки рейки.
- Вынуть рулевую рейку через сателлитную сторону корпуса зубчатой передачи, снять кронштейн крепления рейки и резиновый крепеж, используя 3 отверстия в корпусе зубчатой передачи, извлечь втулку зубчатой рейки из корпуса.
Разборка (626)
- Поместите рулевой механизм в тиски с мягкой челюстью. Отметьте линию поперек резьбовой части поперечной тяги, гайки конца поперечной тяги и конца поперечной тяги для повторной сборки. Снимите концы поперечной тяги и гайки. Снимите хомут и пыльников.
- С помощью молотка и долота снять шайбу с шарового шарнира тяги, удерживая 2-мя ключами зубчатую часть держателя, поворачивая тягу в сторону, отделяющую тягу от держателя.
- Ослабьте контргайку и снимите регулировочную крышку, снимите пружину, фрикционную колодку, держатели тарельчатой пружины и игольчатый ролик.
- Осторожно захватите вал шестерни плоскогубцами. Потяните вал шестерни, слегка постукивая по корпусу шестерни мягким молотком. Снимите узел шестерни. Снимите рейку со стороны, противоположной стороне втулки рейки. ВНИМАНИЕ: Если рейка извлечена с неправильной стороны, это может привести к повреждению втулки рейки.
- Теперь нижний подшипник конца рейки можно снять (при необходимости). Нагрейте корпус в горячей воде, приблизительно 80°C. Снимите корпус с воды и снимите нижний подшипник, постукивая по противоположному концу корпуса. Отсоедините втулку рейки от корпуса зубчатой передачи отверткой и выньте ее из корпуса зубчатой передачи.
