Как осмотреть (323 с шестерней постоянного передаточного отношения)
- Проверьте резиновые сапоги, шарикоподшипники и поверхность зубьев стойки на предмет износа или повреждений. Проверить шаровые шарниры тяг на плавность работы. При необходимости замените детали.
- Проверить скользящую поверхность опоры рейки и корпуса шестерни на наличие трещин или повреждений. Проверьте втулку рейки на чрезмерный износ. Замените весь корпус зубчатой передачи в сборе, если какая-либо из этих деталей изношена или повреждена.
Как осмотреть (323 с шестерней с переменным передаточным числом)
- Проверьте резиновые сапоги, шарикоподшипники и поверхность зубьев стойки на предмет износа или повреждений. Проверить шаровые шарниры тяг на плавность работы. При необходимости замените детали.
- Проверить скользящую поверхность опоры рейки и корпуса шестерни на наличие трещин или повреждений. Проверьте втулку рейки на чрезмерный износ. Замените весь корпус зубчатой передачи в сборе, если какая-либо из этих деталей изношена или повреждена.
Схема №1
- Запрессуйте нижний подшипник в корпус редуктора (при необходимости), смажьте литиевой смазкой шарикоподшипник, роликоподшипник, внутренность корпуса редуктора, губку масляного уплотнения, все поверхности скольжения, зубья шестерни рейки и шаровые шарниры.
- Установить втулку зубчатой рейки, обеспечив совмещение лепестков втулки с пазами корпуса зубчатой передачи, установить кронштейн крепления зубчатой рейки и резиновый крепеж, установить рулевую рейку со стороны шестерни корпуса зубчатой передачи.
- Установить шестерню с пазом, как показано на рисунке. (Рисунок 3) Установить верхний подшипник, масляное уплотнение и вилку шестерни.
- Поверните вилку шестерни, чтобы отрегулировать крутящий момент шестерни до 1,74 ДЮЙМ фунт (1,74 Н.м), с помощью адаптера (49 H001 585) и моментного ключа дюйм-фунт. После установки крутящего момента шестерни затяните гайку блокировки шестерни до 52-65 фут. Фунт (70-90 Н.м).
- Убедитесь, что верхний подшипник установлен правильно. Проверьте крутящий момент шестерни с помощью шкалы пружины и адаптера (49 0180 510B). Показания шкалы пружины должны составлять 5,3-8,8 унций (150-250 грамм).
- Установить накладку рейки, тарельчатые пружины, пружину плунжера, регулировочную крышку и контргайку. Регулировочную резьбу крышки покрыть герметиком.
- Затяните регулировочную крышку на 86 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м), а затем ослабьте ее на 15 градусов. Затяните стопорную гайку регулировочной крышки на 44-54 фута фунтов (60-75 Н.м).
- Проверьте крутящий момент шестерни с помощью шкалы пружины и адаптера (49 0180 510B). При нейтральном положении шестерни показания шкалы пружины должны составлять 35,3-49,4 унции (1000-1400 грамм). При любом другом положении шестерни показания должны быть менее 53 унций (1500 грамм). Отрегулируйте по мере необходимости.
- Для завершения повторной сборки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните шаровые шарниры стяжных тяг до 58-72 фут-фунтов (80-100 Н.м). Установите и отрегулируйте концы стяжных тяг в соответствии с метками, сделанными при разборке. Затяните в соответствии с техническими условиями.
Схема №2
Осмотр (626)
- Проверьте резиновые сапоги, шарикоподшипники и поверхность зубьев стойки на предмет износа или повреждений. Проверить шаровые шарниры тяг на плавность работы. При необходимости замените детали.
- Проверить поверхность скольжения опоры зубчатой рейки и корпуса зубчатой передачи на наличие трещин или повреждений, проверить втулку зубчатой рейки на чрезмерный износ.
- Проверьте биение рулевой рейки. Биение должно быть менее 0 012 " (0,30 мм). Замените весь корпус зубчатой передачи в сборе, если какая-либо из этих частей изношена или повреждена.
Схема №3
Схема №4
- Смажьте литиевой смазкой нижний подшипник торца рейки, внутреннюю часть корпуса зубчатой передачи, губку масляного уплотнения, скользящую и тыльную поверхность опоры рейки, скользящую поверхность втулки рейки, зубья шестерни рейки и шаровой шарнир тяг.
- Запрессуйте нижний подшипник в корпус зубчатой передачи (если он был снят), осторожно вставьте рулевую рейку в корпус зубчатой передачи через сателлитный конец корпуса и вставьте шестерню с надрезанной кромкой рейки при центральном положении шестерни. (Рисунок 5)
- Смажьте верхний подшипник смазкой и наденьте на шестерню, смажьте резьбу контргайки герметиком, установите заднюю крышку, сальник и контргайку задней крышки.
- С помощью пружинной шкалы и адаптера (49 0180 510B) измерьте предварительную нагрузку на шестерню. Установите адаптер на вал шестерни. Шкала должна показывать 14,1 унции (400 грамм). Ослабьте заднюю крышку. Отрегулируйте крутящий момент шестерни до 10,6 унций (300 грамм).
- Затяните стопорную гайку вала шестерни до 36-51 фут фунтов (49-69 Н.м). Проверьте момент шестерни. Если показания не равны 7,0-12,3 унций (200-350 грамм), отрегулируйте по мере необходимости.
- Переместите рейку так, чтобы ведущая шестерня была установлена в центральное положение реечной передачи. (Рисунок 6) Установите роликовый узел, игольчатый ролик, держатель, тарельчатые пружины, фрикционную колодку и пружину.
- Нанесите герметик на регулировочную крышку. Установите регулировочную крышку и затяните до 85 ДЮЙМОВ (9,8 Н.м). Ослабьте регулировочную крышку на 25-45 градусов и затяните стопорную гайку регулировочной крышки до 29-43 футов (39-59 Н.м).
- Установите шестерню в нейтральное положение. Используя шкалу пружины и адаптер (49 0180 510B), измерьте крутящий момент шестерни. Спецификации крутящего момента нейтральной шестерни должны быть 35-50 унций (1000-1400 грамм). В любом другом положении, кроме нейтрального, крутящий момент должен быть 60 унций (1700 грамм).
- Для завершения повторной сборки выполните обратную разборку. Установите новое масляное уплотнение и пылезащитную крышку. Установите и отрегулируйте концы тяг в соответствии с отметками, сделанными при разборке.
