Обычная тормозная система: Прочее Mazda 3 BL рестайлинг

Как проверить потери вакуума (нагруженное состояние)

1. Запустить двигатель.
2. Нажать на педаль тормоза с усилием 200 Н { 20,4 кгс, 45,0 фунт-сила }.
3. Остановить двигатель, когда показание вакуумметра достигнет 68 к Па { 510 мм.рт.ст., 20 инг } при нажатой педали тормоза.
4. Измерить величину снижения вакуума в течение 15 с сразу после остановки двигателя.
5. Если величина снижения вакуума составляет 3,3 к Па { 25 мм.рт.ст., 0,97 инг } или менее, силовой тормозной блок работает нормально.

Из-за чрезмерного биения (боковое качание) пластины диска толщины пластин диска неравномерна.

1. Если биение составляет более 0,05 мм { 0 002 дюйма } в положении на расстоянии 10 мм [0,39 дюйма } от края пластины диска, происходит неравномерный износ пластины диска из-за того, что подушка контактирует с пластиной неравномерно.
2. Если биение составляет менее 0,05 мм { 0 002 дюйма }, неравномерного износа не происходит.

Дисковая пластина деформируется под действием тепла

1. Повторное экстренное торможение может привести к повышению температуры в некоторых частях диска приблизительно на 1000 ° C { 1 444°C }. Это приводит к деформации диска.

Из-за коррозии изменяются толщина и коэффициент трения дисковой пластины

1. Если автомобиль длительное время находится на стоянке во влажных условиях, то на поверхности трения дисковой пластины возникает коррозия.
2. Толщина коррозии неравномерна и иногда проявляется в виде волновой картины, которая изменяет коэффициент трения и вызывает силу реакции.

Блок-схема процедуры осмотра и ремонта переднего тормоза (дискового). Схема №101

Войти

Войти

1. Чтобы закрепить диск и ступицу, вставить шайбу (толщина 10 мм { 0,39 дюйма }, внутренний диаметр более 12 мм [0,47 дюйма }) между каждым болтом ступицы и гайкой ступицы, затем затянуть все гайки ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Составные части SST (49 B017 001 или 49 G019 003) могут использоваться в качестве подходящей шайбы.
2. После затяжки всех гаек ступицы на один и тот же момент, поместить циферблатный индикатор на поверхность трения диска в 10 мм { 0,39 дюйма } от края диска. (Рисунок 55): Проверка бокового биения
3. Повернуть диск один раз и измерить биение. Предел биения переднего диска 0,05 мм { 0 002 дюйма }

Схема №102

Войти

1. Очистить фрикционную поверхность диска между пластиной и колодкой с помощью устройства для очистки тормозов.
2. Измерить точки, указанные на иллюстрации, с помощью штангенциркуля (микрометра).
3. Вычесть минимальное значение из максимального, и если результат не соответствует спецификации, обработать дисковую пластину с помощью токарного станка. Предел изменения толщины 0 015 мм { 0,00059 дюйма } ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не превышайте минимальную толщину дисковой пластины.

1. Если биение составляет более 0,05 мм { 0 002 дюйма } в положении на расстоянии 10 мм [0,39 дюйма } от края пластины диска, происходит неравномерный износ пластины диска из-за того, что подушка контактирует с пластиной неравномерно.
2. Если биение составляет менее 0,05 мм { 0 002 дюйма }, неравномерного износа не происходит.

1. Повторное экстренное торможение может привести к повышению температуры в некоторых частях диска приблизительно на 1000 ° C { 1 444°C }. Это приводит к деформации диска.

1. Если автомобиль длительное время находится на стоянке во влажных условиях, то на поверхности трения дисковой пластины возникает коррозия.
2. Толщина коррозии неравномерна и иногда проявляется в виде волновой картины, которая изменяет коэффициент трения и вызывает силу реакции.

Схема процедуры осмотра и ремонта заднего тормозного диска. Схема №103

Войти

Войти

1. Чтобы закрепить диск и ступицу, вставить шайбу (толщина 10 мм { 0,39 дюйма }, внутренний диаметр более 12 мм [0,47 дюйма }) между каждым болтом ступицы и гайкой ступицы, затем затянуть все гайки ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Составные части SST (49 B017 001 или 49 G019 003) могут использоваться в качестве подходящей шайбы.
2. После затяжки всех гаек ступицы на один и тот же момент, поместить циферблатный индикатор на поверхность трения диска в 10 мм { 0,39 дюйма } от края диска. (Таблица 86): Проверка бокового биения диска
3. Повернуть диск один раз и измерить биение. Предел биения заднего диска 0,05 мм { 0 002 дюйма }

Схема №104

Войти

1. Очистить фрикционную поверхность диска между пластиной и колодкой с помощью устройства для очистки тормозов.
2. Измерить точки, указанные на иллюстрации, с помощью штангенциркуля (микрометра).
3. Вычесть минимальное значение из максимального, и если результат не соответствует спецификации, обработать дисковую пластину с помощью токарного станка. Предел изменения толщины 0 015 мм { 0,00059 дюйма } ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не превышайте минимальную толщину дисковой пластины.