Индекс поиска и устранения неисправностей [полноавтоматический кондиционер]
| Нет. | ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Недостаточное количество воздуха (или его отсутствие), выдуваемого из вентиляционных отверстий | Проблема с каждым вентиляционным каналом и / или воздуховодом Режим воздушного потока не изменяется |
| 2 | Количество воздуха, выдуваемого из вентиляционных отверстий, не изменяется | Неисправность системы воздуходувки |
| 3 | Режим забора воздуха из переднего вентиляционного отверстия не изменяется | Режим воздухозаборника не меняется при переключении режима REC / FRESH |
| 4 | Нет контроля температуры с блоком климат-контроля | Температура не изменяется при наборе рабочей температуры. Неисправность в системе кондиционирования воздуха и / или климат-контроля |
| 5 | Лобовое стекло запотело | Компрессор кондиционера не работает, когда режим воздушного потока находится в режимах DEFROSTER или HEAT / DEF. Режим воздухозаборника не меняется на FRESH (свежий), пока воздушный поток находится в режиме DEFROLTER (дефростер) и HEAR / DECF- |
| 6 | Воздух из вентиляционных отверстий недостаточно холодный | Магнитная муфта работает, но система кондиционирования воздуха неисправна |
| 7 | Нет холодного воздуха | Магнитная муфта не работает |
| 8 | Шум при работе системы кондиционирования воздуха | Шум от магнитной муфты, компрессора переменного тока, шланга или линии хладагента |
| 9 | Не работает функция двойного управления A / C | Регулятор температуры на стороне водителя или пассажира не работает отдельно. Обычно система регулирования температуры предполагает наличие двойной функции управления A / C |
Диагностическая процедура
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1* | Проверить CLIMATE управление UNIT Питание SUPPLY предохранитель FOR B + сигнал Нормально ли работает предохранитель питания блока климат-контроля для сигнала В +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить короткое замыкание на масса в цепи перегоревшего предохранителя, при необходимости отремонтировать или заменить. Установить соответствующий предохранитель по току. | ||
| 2* | ОСМОТРЕТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОБРЫВ ЦЕПИ) В СИГНАЛЬНОМ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ B + (МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Отсоединить разъем блока климат-контроля (16 контактов). Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме 2b разъема со стороны жгута (16 контакта) модуля климат-контроль (сигнал В +). Является ли напряжение приблизительно xtag0? 12V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком предохранителей и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 3* | ОСМОТРЕТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Разъем блока климат-контроля (24 контакта) отсоединен. Проверить целостность цепи между клеммой 1d и масса разъема со стороны жгута (24 контактами) на блоке климат-управления. Есть ли неразрывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и заземлением. Проверить состояние точки массы, затем перейдите к шагу 20. | ||
| 4* | ОСМОТРЕТЬ, ЕСТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В БЛОКЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ИЛИ ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме 1k (24-контактный) блока климат-контроля, когда регуляторы температуры набирают VENT и DEFROSTER. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Напряжение нормальное? (ref-520438-S40573569792013010300000) | Да | Перейдите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 * | ПРОВЕРИТЬ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ПОЛОЖЕНИИ ИЛИ ГДЕ-ЛИБО. Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах 1i и 1g (24 контакта) блока климат-контроля, когда режим воздушного потока заряжается до MAX HOT и MAX COLD. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Являются ли напряжения нормальными? (ref-520438-S40573569792013010300000) | Да | Перейдите к шагу 8. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 6 * | ПРОВЕРИТЬ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, ЛИБО ЗАЗЕМЛЕНИЕ) НЕ ВКЛЮЧЕНА ПО ПИТАНИЮ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ (КЛЕММА 1с БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ НАХОДИТСЯ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме 1с (24-контактная). Приблизительно ли напряжение 5V? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1с блока климат-контроля и следующим: Клемма B исполнительного механизма режима воздушного потока, клемма G исполнительного устройства воздушной смеси на стороне водителя. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 7 * | ПРОВЕРИТЬ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ, НАХОДИТСЯ ЛИ ФУНКЦИЯ MAL (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ РАЗОМКНУТО) В ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА масса (КЛЕММА 1e БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Измерить напряжение на клемме 1e (24-контактный) блока климат-контроля. Напряжение ниже 1,0 В? | Да | Перейдите к шагу 11. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1e блока климат-контроля и следующими элементами: Клемма А исполнительного механизма режима воздушного потока. Клемму Е исполнительного устройства воздушной смеси на стороне водителя. | ||
| 8* | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Является ли клемма блока климат-контроля 1k напряжением прибл. 12V, на шаге 4? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1k блока климат-контроля и клеммой C привода режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 * | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Выключить зажигание. Отсоединить блок климат-контроля и разъемы привода режима воздушного потока. Убедиться в целостности между клеммой 1k блока климатического управления (24-контактная) и клеммой С привода режима воздуха на стороне разъема жгута. Есть ли непрерывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1k блока климат-контроля и клеммой C привода режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 10 * | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ ОБЩЕМ КАБЕЛЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЙ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИЛИ ЗЕМЛЯ). Проверить целостность цепи между клеммой 1k (24-контактный) и заземлением кабеля со стороны блока климат-контроля. Есть ли неразрывность? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1k блока климат-контроля и клеммой C привода режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Осмотр и ремонт разомкнутой цепи: Между клеммой B исполнительного механизма режима воздушного потока и точкой соединения с каждым исполнительным механизмом воздушной смеси (питание датчика положения). | ||
| 11 * | ПРОВЕРИТЬ, ИСПРАВНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В РЕЖИМЕ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРИВОДА (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ РЕЖИМА РАСХОДА ВОЗДУХА) ИЛИ ЕЩЕ ГДЕ-ТО ВКЛЮЧИТЬ зажигание. Измерить напряжение на следующих клеммах блока управления климатом. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КОНТРОЛЯ КЛИМАТА [ПОЛНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ СИГНАЛ КОНДИЦИОНЕРА] ".) Клемма xtag0 (24-контактный режим) 1V (ref-520438-S40573569792013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 13. | ||
| 12 * | ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ (ОТСУТСТВИЯ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ИСПОЛНИТЕЛЬНЫМ МЕХАНИЗМОМ ДЛЯ РАБОТЫ В ВОЗДУШНОМ ПОТОКЕ) Разъем исполнительного механизма отключен. Отсоединить исполнительный механизм для работы в режиме воздушного потока. Убедиться в целостности на следующих клеммах между исполнительным механизмом режима воздушного потока и блоком климат-контроля. Клемма блока управления климатическим режимом xtag0 - клемма исполнительного механизма режима воздушного расхода x (DEFROSTER РЕЖИМ 24 сигнала привода двигателя) 1V | Да | Перейдите к шагу 17. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 13 * | ОСМОТРЕТЬ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ДРУГОМ Разъемы исполнительного механизма и блока климат-контроля отсоединены. Измерить напряжение на следующих клеммах блока управления климатом. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНЫЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Терминал 1V (24-контактный, сигнал моторного привода в режиме ДЕФРОСТЕРА) терминал 1x (24 - штырьковый, сигнал двигателя в режиме Vent) ok сигнал электропривода напряжения? (ref-520438-S40573569792013010300000) | Да | Перейдите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 14 * | ПРОВЕРИТЬ, нет ли неисправности в жгуте проводов (короткое замыкание на B + между блоком управления климатом и приводом режима потока) или где-то еще. Отсоединены разъемы привода режима воздушного потока и блока климат-контроля. Измерить напряжение на следующем выводе разъема со стороны жгута климатического контроллера. Клемма 1V (24-контактный, сигнал моторного привода в режиме DEFROSTER) Клеммный блок 1x (24 -пиновый, сигнал электропривода в режиме VENT) приблизительно соответствует напряжениям t1. 0V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте проводку между блоком климат-контроля и приводом режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 15 * | ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО Выключить зажигание. Убедиться, что на следующих клеммах разъема со стороны жгута между блоком климат-контроля и масса имеется непрерывность. 1V | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом режима воздушного потока. Затем перейдите к шагу 20. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 16 | Проверить система впрыска вторичного воздуха FLOW MODE ACTUATOR Осмотреть механизм управления воздушным потоком. (См. раздел " ОСМОТР МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ПОТОКОМ [FULL-AUTO AIRDIFONER] ".) (ref-520438-S06360116512013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить механизм управления режимом воздушного потока (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] "). Затем перейдите к шагу 20. (ref-520438-S02729956192013010300000) | ||
| 17 | Проверить AIRFLOW MODE LINK Осмотреть звенья режима воздушного потока. Смазка на звене? Надежно ли и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? Все вышеперечисленные пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанести смазку на звенья. Если какие-либо звенья повреждены, заменить неисправную деталь. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 18 | ОСМОТРЕТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ ИЛИ ДВЕРИ РЕЖИМА ВОЗДУШНОГО ПОТОКА Осмотреть дверь режима воздушного потока блока воздуходувки. Свободна ли дверь от препятствий, трещин и повреждений? Надежно ли и правильно ли установлена дверь? Все перечисленные выше пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалить препятствие или установить дверь в правильное положение. Если какие-либо двери треснули или повреждены, заменить их. Затем перейдите к шагу 20. | ||
| 19 | УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ ВОЗДУХОВОДОВ Установлены ли надлежащим образом следующие воздуховоды? Приборная панель воздуховодов Дефростеры воздуховодов | Да | Осмотреть воздуховоды на предмет засорения, деформации и утечки воздуха, затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Установить подозреваемые воздуховоды должным образом, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Выдувает ли воздух? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверить симптомы неисправности, затем повторить с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ НАГРЕВАТЕЛЬ 40 A ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Проверить предохранитель отопитель 40 A. Это нормально? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить предохранитель, затем переходите к шагу 15. Если предохранитель сразу перегорает, перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | ПРОВЕРИТЬ, есть ли неисправность в блоке A / C или в другом месте. Включить зажигание. Повернуть циферблат вентилятора по часовой стрелке. Рециркулируйте воздух внутри автомобиля. Двигатель воздуходувки вращается плавно? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 4. | ||
| 3 | ОСМОТР ВОЗДУХОЗАБОРНОГО ОТВЕРСТИЯ УСТАНОВКИ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Забито ли воздухозаборное отверстие установки кондиционирования воздуха? | Да | Удалить препятствие, затем перейдите к шагу 15. |
| Нет | Проверить, нет ли каких-либо препятствий в проходе блока A / C, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 4* | ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ ИЛИ ПИТАНИЯ MOS FET система Включить зажигание. Нажать выключатель. Измерить напряжение на следующей клемме двигателя воздуходувки. Клемма B (сигнал работы двигателя воздувки) Приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к шагу 8. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 * | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерить напряжение на следующих клеммах реле воздуходувки. Клемма D (сигнал IG2) Клеммы C (B + сигнал) Это напряжение приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между реле воздуходувки и предохранителем отопитель 40 A / HEATOR 10 A, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 6 * | ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ И ЗЕМЛЕЙ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерить напряжение на следующей клемме реле воздуходувки. Клемма B (сигнал масса) Это напряжение приблизительно 0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановить жгут проводов между реле воздуходувки и землей, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 7 * | ПРОВЕРИТЬ, имеется ли неисправность в жгуте проводов (отсутствие непрерывности между реле вентилятора и электродвигателем вентилятора) или реле вентилятора Включить зажигание. Измерить напряжение на следующей клемме реле воздуходувки. Клемма A (сигнал работы электродвигателя вентилятора) Является ли напряжение приблизительно 12 В? | Да | Восстановить кабельный жгут между реле воздуходувки и электродвигателем вентилятора, затем перейдите к шагу 15. |
| Нет | Заменить реле воздуходувки, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 8* | ПРОВЕРИТЬ, имеется ли неисправность в двигателе воздуходувки или где-либо еще Измерить напряжение на следующей клемме двигателя воздуход. Клемма B (сигнал работы двигателя вентилятора) Это напряжение около 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Осмотреть двигатель воздуходувки, затем перейдите к шагу 15. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-520438-S04279388612013010300000) | ||
| 9 * | ОСМОТРЕТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ВЕНТИЛЯТОРА И СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Измерить напряжение на следующей клемме силового MOS FET. Клемма B (сигнал работы электродвигателя воздуходувки) Приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановить жгут проводов между двигателем воздуходувки и силовым полевым транзистором MOS, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 10 * | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ ПОЛЕВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ ПИТАНИЯ И ЗЕМЛЕЙ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Измерить напряжение на следующей клемме полевого много транзистора MOS питания. Клемма A (масса) Это напряжение приблизительно 0 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановить проводной жгут между силовым полевым транзистором MOS и землей, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 11 | Проверить A / C UNIT Осмотреть вентилятор в блоке кондиционирования воздуха. Не имеет ли вентилятор помех для корпуса блока кондиционера? Свободен ли вентилятор от посторонних материалов и препятствий? Вентилятор в нормальном состоянии? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалить препятствие, отремонтируйте или заменить вентилятор и корпус кондиционера, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 12 * | ПРОВЕРИТЬ, НЕ ПРОИСХОДИТ ЛИ СБОЙ В ПИТАНИИ МОП-ТРАНЗИСТОРА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Отсоединить питание от разъема MOS FET. Переведите переключатель питания в 1-ое положение из выключенного положения. Измерить напряжение при следующем напряжении на клемме много транзистора МОС. Клемма C (сигнал управления скоростью двигателя вентилятора) - это напряжение приблизительно 10 В? | Да | Заменить полевой МОП-транзистор питания, затем перейдите к шагу 15. (См. раздел " Снятие / установка полевого транзистора питания на основе оксида металла и полупроводника [полноавтоматический кондиционер] ".) (ref-520438-S28056583212013010300000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 * | ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ МЕЖДУ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем блока управления микроклиматом. Проверить целостность на следующих клеммах между силовым MOS FET и блоком климат-контроля. Клемма C-1m (сигнал управления скоростью двигателя воздуходувки) Зажим B-in (сигнал обратной связи частоты вращения электродвигателя есть? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановить жгут проводов между силовым полевым транзистором MOS и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 15. | ||
| 14 * | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (замыкание на массу МЕЖДУ СИЛОВЫМ МОП-ТРАНЗИСТОРОМ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) Проверить целостность цепи на следующем зажиме, соединяющем силовой MOS FET с землей. Клемма C (сигнал управления электродвигателем воздуходувки) -заземляемая клемма B - масса есть? | Да | Восстановить жгут проводов между силовым полевым транзистором MOS и землей, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 15 | ПОДТВЕРДИТЬ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЕТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Выбрасывается ли воздух из вентиляционного отверстия? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверить симптомы неисправности, затем повторить с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить система впрыска вторичного воздуха Впуск ACTUATOR Осмотреть привод воздухозаборника. В норме ли он? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить привод воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 2* | ПРОВЕРИТЬ, нет ли неисправности (нарушения целостности) в приводе воздухозаборника, жгуте электропроводки (между блоком управления климатом и приводом воздухозабора) или где-нибудь еще Включить зажигание. Измерить напряжения на следующих клеммах блока управления климатом. Клемма 1r (24-контактная, свежий сигнал электропривода) Клеммная колодка 1t (24 - контактная, рециркуляция сигнала электропривода. (ref-520438-S40573569792013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 4. | ||
| 3* | ПРОВЕРИТЬ, имеется ли неисправность (нарушение целостности) в исполнительном механизме воздухозаборника или жгуте проводов (между блоком климат-контроля и исполнительным механизмом воздухозабора) Измерить напряжения на следующих клеммах исполнительного механизма воздухоприемника. Клемма C (свежий сигнал электропривода) клемма B (рециркуляция сигнала привода) являются напряжениями, как показано ниже? Клеммы C: приблизительно 0,5 В во время рециркуляции и примерно 10. | Да | Перейдите к шагу 7. |
| Нет | Восстановить жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 4* | ОСМОТРЕТЬ, ЕСТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Отсоединить разъем исполнительного механизма воздухозаборника. Измерить напряжения на следующих клеммах блока управления климатом. Клемма 1r (свежий сигнал электропривода) клемма 1t (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ СИГНАЛА ЭЛЕКТРОПРИВОДА) (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНОЙ АВТОМАТИКОЙ] ".) Напряжения в норме? (ref-520438-S40573569792013010300000) | Да | Осмотреть привод воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 * | ОСМОТРЕТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B + МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Отсоединить разъем блока климат-контроля. Измерить напряжения на следующих клеммах блока климатического контроля. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановить жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 6 * | ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ Выключить зажигание. Проверить целостность цепи на следующих клеммах между блоком управления климатом и землей. Клемма 1r (СВЕЖИЙ сигнал электропривода) Клемм 1t (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ сигнала привода электродвигателя) Есть непрерывность? | Да | Восстановить жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ ЗВЕНО ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Осмотреть звенья воздухозаборника. Есть ли на звене смазка? Надежно и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? В норме ли перечисленные выше пункты? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Смазать звенья смазкой, в случае повреждения каких-либо звеньев заменить привод воздухозаборника и перейдите к шагу 9. | ||
| 8 | ОСМОТРЕТЬ, чтобы увидеть, есть ли неисправность в блоке климат-контроля или двери воздухозаборника Осмотреть дверь воздухозабора воздуходувки. Свободна ли дверь от препятствий, трещин и повреждений? Надежно ли и правильно установлены двери? Нормально ли все вышеперечисленные пункты? | Да | Заменить блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Удалить препятствие или установить двери в правильное положение. Если какие-либо двери треснули или повреждены, заменить их, а затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЮТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Плавно ли меняется режим воздухозаборника? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверить симптомы неисправности, затем повторить с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Достаточно ли прогрета охлаждающая жидкость? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Прогрейте двигатель, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 2* | ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПИТАНИЯ БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА В + СИГНАЛ Исправен ли предохранитель питания блока климат-контроля на В = + сигнал?. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить короткое замыкание на масса в цепи перегоревшего предохранителя. При необходимости отремонтируйте или заменить. Установить соответствующий предохранитель, затем перейдите к шагу 21. | ||
| 3* | ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ (ОБРЫВ ЦЕПИ) В СИГНАЛЬНОМ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ B + (МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ. Отсоединить разъем блока климат-контроля (16 контактов). Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме 2b разъема со стороны жгута (16 контакта). Является ли напряжение приблизительно xtag0? 12V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком предохранителей и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 21. | ||
| *4 | ПРОВЕРИТЬ, НЕ ОТСОЕДИНЕНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) ЖГУТА ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Разъем блока управления климатом (24-контактный). Убедиться, что целостность цепи между клеммой 1d и масса разъема со стороны жгута климат-контроля. Непрерывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и заземлением. Проверить состояние точки массы, затем перейдите к шагу 21. | ||
| *5 | ПРОВЕРИТЬ, имеется ли неисправность в блоке воздуходувки или в приводе воздушной смеси. Включить зажигание. Измерить напряжение на клеммах 1g (сторона привода) и 1i (сторона пассажира) (24-контактный) блока управления климатом при наборе температуры MAX HOT и MAX COLD. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ") Напряжение нормальное? (ref-520438-S40573569792013010300000) | Да | Перейдите к шагу 17. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *6 | ПРОВЕРИТЬ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме 1k (24-контактный) блока климат-контроля при изменении режима воздушного потока на DEF и VENT. (См. " ПРОВЕРКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Нормальное ли напряжение? (ref-520438-S40573569792013010300000) | Да | Перейдите к шагу 9. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *7 | ПРОВЕРИТЬ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ЛИБО ЗАЗЕМЛЕНИЕ) СВЯЗАНА С ИСТОЧНИКОМ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ (КЛЕММА 1c БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ) ИЛИ НАХОДИТСЯ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме 1c (24-контактная). Приблизительно ли напряжение 5V? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановить жгут проводов между клеммой 1с блока климат-контроля и следующим: Клемма G привода воздушной смеси на стороне водителя, клемма E привода пневматической смеси на пассажирской стороне. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *8 | ПРОВЕРИТЬ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ ИЛИ ОБРЫВ) В ПОЛОЖЕНИИ ДАТЧИКА масса (КЛЕММА 1e БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Измерить напряжение на клемме 1e (24-контактный). Напряжение ниже. 1,0 в? | Да | Перейдите к шагу 12. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1e блока климат-контроля и следующим: Со стороны водителя клемма Е исполнительного механизма воздушной смеси со стороны пассажира клемма G Исполнительного механизма режима воздушного потока А Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *9 | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПИТАНИЕ) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ О ПОЛОЖЕНИИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ. Является ли клемма климатического блока 1g (со стороны водителя) и напряжение 1i (с пассажирской стороны) приблизительно 12V, на шаге 5? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1g (со стороны водителя) и 1i (на стороне пассажира) блока климат-контроля и клеммой F привода воздушной смеси с каждой стороны. Затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *10 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В жгуте ПРОВОДОВ (СИГНАЛ ПОЛОЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы климат-контроля и привода воздушной смеси. Убедиться в неразрывности между клеммой 1g блока управления климатом (со стороны водителя) и 1i (с пассажирской стороны) (24 контакта) и каждой боковой клеммой F исполнительного механизма воздушной смеси на стороне жгута. Есть ли непрерывность? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1g (со стороны водителя) и 1i (на стороне пассажира) блока климат-контроля и клеммой F привода воздушной смеси с каждой стороны. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *11 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА масса) В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (СИГНАЛ О ПОЛОЖЕНИИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ОБЩЕМ КАБЕЛЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Убедиться, что между клеммой 1g разъема со стороны жгута блока климат-контроля (сторона водителя) и 1i (со стороны пассажира) (24 контакта) и заземлением имеется целостность? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между клеммой 1g (со стороны водителя) и 1i (на стороне пассажира) блока климат-контроля и клеммой F привода воздушной смеси с каждой стороны. Затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Осмотреть и отремонтировать на предмет обрыва цепи следующее: Между выводом G привода воздушной смеси со стороны водителя и точкой соединения с приводом режима воздушного потока (питание датчика положения). Между контактом E механизма управления воздушной смесью со стороны пассажира и местом соединения с механизмом управления воздушным потоком (электропитание датчика местоположения). | ||
| *12 | ПРОВЕРИТЬ, ИСПРАВНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) НАПРЯЖЕНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ ПРИВОДА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ МЕШАЛКИ) ИЛИ ЕЩЕ ГДЕ-НИБУДЬ ВКЛЮЧИТЬ зажигание. Измерить напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля. Сторона водителя: клемма 1u (24-контактная, сигнал ХОЛОДНОГО двигателя) Клемма 1W (24 - контактная, ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПРИВОД) Горячая клемма для пассажира 1 (ref-520438-S40573569792013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 14. | ||
| *13 | ПРОВЕРИТЬ, ЧТОБЫ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ПРИВОДЕ Xx ХОЛОДНОЙ СМЕСИ ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ Xv ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ) Измерить напряжение на следующих клеммах привода смешивания воздуха. Клемма C (со стороны водителя) / B (с пассажирской стороны) (сигнал приведения двигателя в действие от холодного состояния) Клеммы В (на водительской стороне) / C во время приведения в движение при горячем состоянии. 10V 10V | Да | Перейдите к шагу 14. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *14 | ПРОВЕРИТЬ, ИСПРАВНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ПРИВОДЕ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ИЛИ ГДЕ-ЛИБО ЕЩЕ Отключить привод воздушной смеси. Измерить напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля. Со стороны водителя: Клемма 1u (24 контакта, холодный сигнал электропривода) Клеммы 1W (24 штыря, ГОРЯЧИЙ сигнал привода электродвигателя) Пассажирская клемма 1q (24 вывода, ХОЛОДНЫЙ СИГНАЛ ЭЛЕКТРОПРИВОДА) Терминал 1s (24пин, HOT Сигнал УПРАВЛЕНИЯ электроприводом) Полный (см. (ref-520438-S40573569792013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте проводку между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *15 | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА B + МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ МИКРОКЛИМАТОМ И ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ) ИЛИ ЕЩЕ ГДЕ-ТО Отсоединить разъем блока климат-контроля. Измерить напряжение на следующих клеммах разъема со стороны жгута климатического управления. Сторона водителя: клемма 1u (24-контактный, сигнал холодного привода) Клемма 1W (24 - штырьковый, горячий привод двигателя) клеммный вывод для пассажира 24? 0V | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| *16 | ПРОВЕРИТЬ, нет ли неисправности в жгуте проводов (короткое замыкание на масса между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси) или где-нибудь еще Выключить зажигание. Убедиться, что цепь на следующих соединительных клеммах кабеля между блоком управления климатом и масса. Сторона водителя: клемма 1u (24 контакта, сигнал холодного привода двигателя) Клемма xtag0 (24 штыря, сигнал горячего привода q) Контакт привода 24 стороны пассажира: 1W | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздушной смеси. Затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 17 | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR Осмотреть механизм управления смешиванием воздуха. (См. раздел " ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ СМЕШЕНИЕМ ВОЗДУХА [ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). Нормально ли работает механизм управления перемешиванием воздуха? (ref-520438-S18931729182013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить предположительно боковой привод смешивания воздуха, затем перейдите к разделу 21. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДА СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-520438-S09180492512013010300000) | ||
| 18 | ПРОВЕРИТЬ система впрыска вторичного воздуха MIX LINK Проверить воздушные смесительные звенья для каждой стороны. Смазка на звене? Надежно и правильно ли установлены звенья? Свободны ли звенья от препятствий и помех? С вышеперечисленными пунктами все в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанести смазку на звенья. Если какие-либо звенья повреждены, заменить неисправную деталь и перейдите к шагу 21. | ||
| 19 | ОСМОТРЕТЬ, чтобы увидеть, есть ли неисправность в блоке климат-контроля или двери для смешивания воздуха в другом месте. Проверить блок воздуходувки и дверцу с каждой стороны. Свободна ли дверь от блока и препятствий, а также повреждений? Надежно ли и правильно ли установлены двери? Все вышеперечисленные пункты в порядке? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалить препятствие или установить дверь в правильное положение. Если какая-либо дверь треснула, заменить ее. Затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 20 | ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ НАГРЕВАТЕЛЕЙ Осмотреть линии нагревателей на предмет следующего: Свободен ли трубопровод нагревателя при повреждениях и трещинах? Нет ли утечки охлаждающей жидкости двигателя в соединениях трубопроводов нагревателя? Не имеют ли места точки установки трубопровода нагревателя на кондиционере утечки охлаждающей воды двигателя? Все ли выше пункты в порядке? | Да | Заменить блок климат-контроля, затем переходите к следующему шагу. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [КОНДИЦИОНЕР С ФУНКЦИЕЙ FULL-AUTO] "). (ref-520438-S23945830732013010300000) |
| Нет | Если соединения трубопроводов нагревателя ослаблены, затянуть соединения с указанным крутящим моментом. Отремонтируйте или заменить трубопровод нагревателя. Затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 21 | УБЕДИТЬСЯ В ПОЯВЛЕНИИ СИМПТОМА НЕИСПРАВНОСТИ ПОСЛЕ РЕМОНТА Работает ли агрегат при каждой настройке температуры? | Да | Поиск и устранение неисправностей завершены. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторить с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | COOL система впрыска вторичного воздуха BLOW OUT проверка Когда выключатель кондиционера и вентилятора в блоке климат-контроля включены, холодный воздух выдувается из переднего вентиляционного отверстия? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 1 индекса поиска и устранения неисправностей No7. | ||
| 2 | Проверить CLIMATE управление UNIT Питание SUPPLY предохранитель FOR B + сигнал Нормально ли работает предохранитель питания блока климат-контроля для сигнала В +? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить короткое замыкание на массу в цепи перегоревшего предохранителя, при необходимости отремонтируйте или заменить и установить соответствующий предохранитель. | ||
| 3 | ПРОВЕРИТЬ ПРИВОД ВОЗДУХОЗАБОРНИКА Осмотреть привод воздухозаборника. Есть ли смазка на звене? Надежно ли и правильно ли расположено звено? Свободен ли поводок от препятствий? Исправны ли вышеперечисленные пункты? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Нанести смазку или установить звено правильно и надежно, удалить препятствие, затем перейдите к шагу 14. | ||
| *4 | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ НА ПРЕДМЕТ ЦЕЛОСТНОСТИ Отсоединить разъем блока климат-контроля (16 контактов). Включить зажигание. Измерить напряжение на клемме 2b (сигнал В +). Напряжение примерно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком предохранителей и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 14. | ||
| *5 | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ЗЕМЛЕЙ НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение на клемме 1d (земля) блока климат-контроля. Примерно ли напряжение 0V? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановить жгут проводов между блоком климат-контроля и землей, затем перейдите к шагу 14. | ||
| 6 | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В ДВЕРИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Выключить зажигание. Подсоединить разъем блока климат-контроля (24-контактный и 16-контактный). Снять привод воздухозаборника. Включить зажигания. Установить переключатель вентилятора в положение МАКС. Плавно ли изменяется режим впуска воздуха (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ, СВЕЖИЙ) при приведении в действие звена воздухозабора рукой? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 12. | ||
| 7 | Проверить система впрыска вторичного воздуха Впуск ACTUATOR Осмотреть привод воздухозаборника. (См. " ОСМОТР ПРИВОДА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА [FULL-AUTO AIRCONDITIONER] ".) Нормально ли это? (ref-520438-S18746625452013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить привод воздухозаборника, перейдите к шагу 14. | ||
| 8 | ОСМОТРЕТЬ СЕЛЕКТОРНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДЕФРОСТЕРА В БЛОКЕ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ Измерить напряжение на клеммах разъема (24-контактного) блока климат-контроля 1р и 1т. Нормально ли это? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить блок климат-контроля, затем переходите к шагу 14. | ||
| *9 | Проверить жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника на предмет непрерывности Выключить зажигание. Существует ли непрерывность между следующими клеммами блока климат-управления и клеммами привода воздухозабора? Клемма 1r -терминал C (СВЕЖИЙ сигнал) Клемм 1t -термитом B (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ СИГНАЛА) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. | ||
| *10 | ОСМОТРЕТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ К ЗЕМЛЕ Имеется ли неразрывность между следующими клеммами блока климат-контроля и землей? Клемма 1r (СВЕЖИЙ сигнал) Клеммы 1t (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ СИГНАЛА) | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| *11 | ОСМОТРЕТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ И ПРИВОДОМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В B + Включить зажигание. Измерить напряжение на следующих клеммах блока климат-контроля. Клемма 1r (сигнал FRESH) клемма 1t (сигнал RECIRCULATE) Это напряжение примерно 12 В? | Да | Отремонтируйте жгут проводов между блоком климат-контроля и приводом воздухозаборника, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Заменить блок климат-контроля, затем переходите к шагу 14. | ||
| 12 | Проверить A / C UNIT система впрыска вторичного воздуха Впуск дверь Есть ли посторонние материалы или препятствия в двери воздухозаборника кондиционера? | Да | Удалить препятствие, затем перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | УБЕДИТЬСЯ В ТОМ, ЧТО ДВЕРЦА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА КОНДИЦИОНЕРА НАДЕЖНО И ПРАВИЛЬНО РАСПОЛОЖЕНА | Да | Осмотреть дверь воздухозаборника на наличие трещин или повреждений, после чего переходите к следующему шагу. |
| Нет | Надежно установить дверцу воздухозаборника в правильное положение, после чего переходите к следующему шагу. | ||
| 14 | УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ ВОЗНИКАЕТ ПОСЛЕ РЕМОНТА Исчезает ли неисправность? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Повторно проверить симптомы неисправности, затем повторить с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить CLIMATE управление UNIT FOR расшифровка кода ошибки Retrieve the climate управление unit DCS using the M-MDS. Are there DTS displayed? | Да | Перейдите к соответствующим процедурам поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки. (См. таблицу DTS) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА, ЧТОБЫ ОБНАРУЖИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ Выполнить проверку давления хладагента. (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА ".) Является ли давление хладагента нормальным? (ref-520437-S18658997942013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Записать результат проверки. Если значения высокого давления и низкого давления хладагента высоки, перейдите к шагу 6. При приблизительно одинаковых значениях высокого / низкого давления холодильного агента переходите к шагу 9. В случае низких значений высокого или низкого давления охлаждающего агента перейдите к этапу 11. (ref-520443-S18295721712013010300000) | ||
| 3 | ПРОВЕРИТЬ РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА Выполнить испытание рабочих характеристик системы хладагента. (См. раздел " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА ") Является ли работа нормальной? (ref-520437-S04122794112013010300000) | Да | Работа в обычном режиме. (Перепроверить симптомы неисправности.) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Осмотреть приводной ремень. (См. " ПРОВЕРКА приводных РЕМНЕЙ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (См. раздел " Проверка приводного ремня [Мзр 2.0, Мжр2.5] ".) Нормально ли это? (ref-520403-S26324757632013010300000)(ref-520378-S30504106552013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отрегулировать или заменить приводной ремень, затем выполнить следующий шаг. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРИВОДА РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ [Мзр 2.0, Мз 2.5] "). (ref-520403-S13430260422013010300000)(ref-520378-S00365906642013010300000) | ||
| 5 | Проверить хладагент датчик давления Осмотреть датчик давления хладагента. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ".) Нормально ли это? (ref-520438-S01688352472013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом проверки, затем перейдите к шагу 21. | ||
| 6 | Проверить вентилятор охлаждения OPERATION Проверить работу охлаждающего вентилятора. (См. раздел " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ОХЛАЖДАЮЩИХ ВЕНТИЛЯТОРОВ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (См. " Проверка КОМПОНЕНТОВ ХОЛОДИЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА [Мзр 2.0, МЗВР 2.5] ".) Работает ли охлаждающий вентилятор в нормальном режиме? (ref-520407-S07087886612013010300000)(ref-520381-S09399575212013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправное место в соответствии с результатами проверки. Затем перейдите к шагу 21. | ||
| 7 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ КОНДЕНСАТОР Засорен или загроможден посторонним материалом ребро конденсатора? | Да | Удалить посторонний материал. Отремонтируйте ребро конденсатора, затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ НА ПРЕДМЕТ ПЕРЕЗАРЯДКИ ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУХА Является ли низкая боковая линия горячей на ощупь? | Да | Восстановить хладагент. Вакуумируйте систему в течение одного часа. Долить необходимое количество хладагента и перейдите к шагу 21. |
| Нет | Восстановить хладагент, вакуумируйте в течение 15 минут, долить правильное количество и перейдите к шагу 21. | ||
| 9 | ПРОВЕРИТЬ, НАХОДИТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Сравнить давление хладагента на стороне низкого давления со стороной высокого давления на этапе 2. Есть ли небольшая разница между показаниями стороны высокого давления и стороны низкого давления (обратитесь к графику процедуры проверки давления хладагента)? (См. " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-520437-S18658997942013010300000) | Да | Заменить расширительный клапан. Выполнив следующее обслуживание, перейдите к шагу 21. Отрегулировать компрессорное масло до заданного уровня. После разрядки зарядите новым хладагентом до указанного уровня. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 10 | ПРОВЕРИТЬ МОНТАЖ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Измерить напряжение на клеммах 1g и 1i блока климат-контроля, когда циферблаты регулировки температуры установлены на MAX COLD и MAX HOT с помощью панели управления. Напряжения в норме? | Да | Отрегулировать компрессорное масло до указанного количества, затем перейдите к шагу 21. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-520443-S18295721712013010300000) |
| Нет | Проверить правильно и надежно установленные на место звено воздушной смеси, кривошип воздушной смеси и шток воздушной смеси блока кондиционирования воздуха. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".) Отремонтируйте или установить надлежащим образом подозрительную деталь в соответствии с результатом проверки, затем перейдите к шагу 21. (ref-520443-S01420897172013010300000) | ||
| 11 | ОСМОТРЕТЬ БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ПРЕДМЕТ ЗАСОРЕНИЯ Не забиты ли заборник блока кондиционера и воздушный фильтр? | Да | Устраните причину засорения. Если воздушный фильтр засорен, заменить его (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА "). Затем перейдите к шагу 21. (ref-520443-S37420765772013010300000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 12 | ПРОВЕРИТЬ, является ли неисправность утечкой в линии хладагента или где-либо еще Проверить наличие утечки газа из шлангов системы с помощью тестера на утечку газа. Есть ли утечка газа? | Да | В случае утечки из области соединения шлангов системы перейдите к шагу 14. Если имеется утечка, отличная от зоны соединения шланга системы, переходите к шагу 16. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Раздроблен ли шланг системы? | Да | Заменить раздробленный шланг системы. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ".) После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 21. Отрегулировать компрессорное масло до указанного уровня. После разгрузки зарядите новым хладагентом до определенного уровня. (ref-520443-S00817590292013010300000) |
| Нет | Перейдите к шагу 20. | ||
| 14 | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РАЗЪЕМЕ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ИЛИ УПЛОТНИТЕЛЬНОМ КОЛЬЦЕ Затянуть участок соединения шланга системы до указанного крутящего момента. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА ".) Утечка прекратилась? (ref-520443-S00817590292013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 16. | ||
| 15 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Раздроблен ли шланг системы? | Да | Заменить раздробленный шланг системы. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА ".) После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 21. Отрегулировать компрессорное масло до указанного уровня. После разгрузки зарядите новым хладагентом до определенного уровня. (ref-520443-S00817590292013010300000) |
| Нет | Отрегулировать компрессорное масло до указанного количества, затем перейдите к шагу 21. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА "). (ref-520443-S18295721712013010300000) | ||
| 16 | ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ЛИНИЮ ХЛАДАГЕНТА Раздроблен ли шланг системы? | Да | Заменить уплотнительное кольцо места утечки. Заменить раздавленный шланг системы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА "). После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 21. Отрегулировать компрессорное масло до указанного уровня. По окончании разрядки заправить новым хладагентом до заданного уровня. (ref-520443-S00817590292013010300000) |
| Нет | Заменить уплотнительное кольцо негерметичной зоны. После выполнения следующего обслуживания перейдите к шагу 21. Отрегулировать компрессорное масло до указанного уровня. По окончании разрядки зарядите новым хладагентом до заданного уровня. | ||
| 17 | ПРОВЕРИТЬ, является ли неисправность водой в системе хладагента или где-либо еще Изменяется ли давление хладагента на стороне низкого давления между вакуумным и нормальным диапазоном? | Да | Заменить конденсатор. (Вода в системе хладагента) (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОНДЕНСАТОРА "), затем перейдите к шагу 21. (ref-520443-S41206892952013010300000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 18 | ПРОВЕРИТЬ, НЕ ОБНАРУЖЕНА ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ФИЛЬТРЕ ОСУШИТЕЛЯ РЕСИВЕРА ИЛИ РАСШИРИТЕЛЬНОМ КЛАПАНЕ Снять расширительный клапан и убедиться в его состоянии. Есть ли утечка хладагента или засорение клапана? | Да | В случае засорения клапана посторонними примесями удалить посторонние примеси. При утечке или засорении хладагента заменить расширительный клапан. Выполнить разгрузку, заправить новым хладагентом, а затем перейдите к шагу 21. |
| Нет | Заменить конденсатор. (Фильтр ресивера / осушителя засорен) (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КОНДЕНСАТОРА "), затем перейдите к шагу 21. (ref-520443-S41206892952013010300000) | ||
| 19 | ОСМОТР ИСПАРИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ Осмотреть датчик температуры испарителя. (См. " ОСМОТР ТЕМПЕРАТУРНОГО Датчика испарителя [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ".) Это нормально? (ref-520438-S01563190252013010300000) | Да | Проверить положение датчика температуры испарителя (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА УСТРОЙСТВА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). Затем перейдите к шагу 21. (ref-520443-S25418176522013010300000) |
| Нет | Заменить датчик температуры испарителя, затем перейдите к шагу 21. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") (ref-520443-S25418176522013010300000) | ||
| 20 | ПРОВЕРИТЬ МОНТАЖ ДВЕРИ ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА Измерить напряжение на клеммах 1g и 1i блока климат-контроля, когда циферблаты температурного контроля установлены на MAX COLD и MAX HOT с помощью панели управления. Напряжения в норме? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Проверить правильно и надежно установленные на место звено воздушной смеси, кривошип воздушной смеси и шток воздушной смеси блока кондиционирования воздуха. (См. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ") Отремонтируйте или установить надлежащим образом подозрительную деталь в соответствии с результатом проверки, затем перейдите к следующему шагу. (ref-520443-S25418176522013010300000) | ||
| 21 | УБЕДИТЬСЯ, ЧТО СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ ВОЗНИКАЕТ ПОСЛЕ РЕМОНТА Если хладагент, выпущенный во время проверки, не был перезаряжен, разрядите и зарядите новым хладагентом до указанного уровня. Выдувается ли холодный воздух? (Результаты испытания производительности системы хладагента в норме?) | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторить с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ОСМОТРЕТЬ ВЫДУВАНИЕ ВОЗДУХА Выдувает ли воздух? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 1 индексов поиска и устранения неисправностей No1 и 2. | ||
| 2 | ОСМОТРЕТЬ РАБОТУ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Запустить двигатель. Включить выключатель кондиционера и вентилятор. Работает ли компрессор кондиционера? | Да | Перейдите к шагу 1 индекса поиска и устранения неисправностей No6. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | Проверить FOR расшифровка кода ошибки IN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и CLIMATE управление UNIT Проверить наличие датчиков, относящихся к бортовой диагностической системе блока управления и контроля микроклимата. Отображаются ли какие-либо датчики? | Да | Перейдите к соответствующей процедуре проверки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ПОДТВЕРДИТЕ расшифровка кода ошибки U0010:88, U0001:88, U0100:00 И U0164:00 С ПОМОЩЬЮ M-MDS Извлечь DTS из блока управления климатом и приборной панели. Извлечены ли коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (xtg X4, xta x5, xte x6, xto x7)? U0010:88 U0001:88 U0100:00 U0164:00 | Да | Сетевая связь, для связанной системы неисправность. Перейдите к соответствующей процедуре проверки расшифровка кода ошибки. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 5 | ОПРЕДЕЛИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ПРИЧИНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ СИГНАЛ ЗАПРОСА A / C ИЛИ ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЛЕ А / С Доступ к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS с помощью M-MDS. Запустить двигатель и переведите его в режим холостого хода. Включить питание Pd ACCS из выключенного состояния при помощи функции моделирования М-MDS.У ключена магнитная муфта а / с? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 12. | ||
| 6 | ОПРЕДЕЛИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНОЙ СИГНАЛА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ А / С ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Доступ к блоку климат-контроля PID AC | Да | Перейдите к шагу 8. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 7 | ОСМОТРЕТЬ, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ИЛИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА Осмотреть датчик давления хладагента. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ ТЕМПЕРАТУРЫ ХОЛОДИЛЬНОГО АГЕНТА [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) Исправен ли датчик давления холодильного агента? (ref-520438-S01688352472013010300000) | Да | Осмотреть для следовать и отремонтируйте или заменить если необходимо. Количество заправки хладагента компрессор A / C для захвата Затем переходите к шагу 18. |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом проверки. Затем перейдите к шагу 18. | ||
| 8 | ОПРЕДЕЛИТЬ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ПРИЧИНОЙ НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ОПЕРАЦИОННЫЙ СИГНАЛ ИЛИ В ДРУГОМ МЕСТЕ Доступ к блоку климат-контроля ПИД ВЫПАРКА TEMP. Следить за PID на испарителе при включении и выключении кондиционера путем переключения панели управления. Нормально ли работает ПАД? (См. " ДИСПЛЕЙ ПИР / МОНИТОРА ДАННЫХ "). (ref-520440-S17109354802013010300000) | Да | Перейдите к шагу 10. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 9 | Проверить испаритель датчик температуры Осмотреть датчик температуры испарителя. (См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ".) Нормально ли работает датчик температуры в испарителе? (ref-520438-S01563190252013010300000) | Да | Осмотреть и устраните обрыв или короткое замыкание между датчиком температуры испарителя и блоком климат-контроля, затем перейдите к шагу 18. |
| Нет | Заменить датчик температуры испарителя (см. раздел " РАЗБОРКА / СБОРКА БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). Затем перейдите к шагу 18. (ref-520443-S25418176522013010300000) | ||
| 10 | ОПРЕДЕЛИТЬ ПРИЧИНУ НЕИСПРАВНОСТИ - ЭТО ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ИЛИ СИГНАЛ СВЯЗИ Проверить индикацию отображения информации системы кондиционирования воздуха во время включения и выключения кондиционера, переключая пульт управления. Правильно ли показывает отображение информации? | Да | Заменить приборную панель. (Приборная панель не принимает сигнал запроса кондиционирования воздуха от блока климат-контроля или не передает его в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).) (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ ".), затем перейдите к шагу 18. (ref-520387-S33083702672013010300000) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 11 | Проверить THE INFORMATION дисплей Осмотреть информационный дисплей. Нормально ли отображение информации? (См. раздел " РЕЖИМ ПРОВЕРКИ ВВОДА / ВЫВОДА ИНФОРМАЦИОННОГО ДИСПЛЕЯ "). (ref-520387-S42371150032013010300000) | Да | Выполнить диагностику симптома системы управления двигателем " No.25 A / C не отключается в условиях широко открытой дроссельной заслонки ". (См. " NO.25 А / С НЕ ВЫКЛЮЧАЕТ ПРИ УСЛОВИИ ШИРОКОГО ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (См. раздел " № 25 A C IS NOT CUT OFF IN WIDE обрыв THTLE CONУСЛОВИЯ. (ref-520402-S23822721092013010300000)(ref-520376-S32107302202013010300000)(ref-520438-S23945830732013010300000) |
| Нет | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь в соответствии с результатом проверки. | ||
| 12 | ОСМОТРЕТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ) В ЦЕПИ УПРАВЛЯЮЩЕГО СИГНАЛА А / С (МЕЖДУ РЕЛЕ A / C И блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ ЕЩЕ Охлаждает воздух выдувается при заземлении клеммы Е соединителя реле А \ C (управляющий сигнал кондиционер)? | Да | Отпустить короткое замыкание, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 14. | ||
| 13 * | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ (НАРУШЕНИЕ ЦЕЛОСТНОСТИ) В блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ РЕЛЕ A / C И ИКМ) Испытательное напряжение на клемме сигнала управления реле А / С модуля блок управления силовым агрегатом.П римечено ли напряжение приблизительно 12 В? | Да | Проверить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 19. |
| Нет | Восстановить жгут проводов между реле A / C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 19. | ||
| 14 * | ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НЕИСПРАВНОСТИ В МАГНИТНОЙ МУФТЕ ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Испытательное напряжение на следующей клемме тепловой защиты магнитной муфты. Клемма А (сигнал о срабатывании магнитной муфты) Является ли напряжение приблизительно 12 В? | Да | Осмотреть магнитную муфту, затем переходите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 16. | ||
| 15 | Проверить MAGNETIC CLUFFER Проверить зазор магнитной муфты. (См. " РЕГУЛИРОВКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIATOR] ".) В норме ли зазор магнитной сцепления? (ref-520438-S23502002662013010300000) | Да | Осмотреть и отремонтируйте магнитную муфту, затем перейдите к шагу 19. (См. раздел " ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [ПОЛНОАВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] "). (ref-520438-S16707400822013010300000) |
| Нет | Отрегулировать зазор магнитной муфты, затем перейдите к шагу 19. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [ПОЛНОСТЬЮ-АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (ref-520438-S23502002662013010300000) | ||
| 16 | Проверить предохранитель Исправны ли предохранители питания реле A / C? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить предохранитель, затем перейдите к шагу 19. Если плавкий элемент перегорает немедленно, переходите к следующему шагу. | ||
| 17 * | ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ МЕЖДУ БЛОКОМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НА ОТСУТСТВИЕ НЕПРЕРЫВНОСТИ Испытательные напряжения на следующих клеммах реле переменного тока. Клемма А (сигнал управления реле A / C) Зажим С (управляющий сигнал переменного тока) Являются ли напряжения приблизительно 12 В? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Восстановить жгут проводов между блоком предохранителей и реле переменного тока, затем перейдите к шагу 19. | ||
| 18 | ПРОВЕРИТЬ, ИМЕЕТСЯ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ИЛИ ЖГУТЕ ПРОВОДОВ (МЕЖДУ РЕЛЕ И МАГНИТНОЙ МУФТОЙ) Испытательное напряжение на следующей клемме реле переменного тока. Клемма D (сигнал о срабатывании магнитной муфты) Напряжение примерно 12 В? | Да | Проверить жгут проводов между реле A / C и магнитной муфтой. Если вышеуказанный жгут исправен, перейдите к следующему шагу. В случае неисправности жгута отремонтируйте жгут кабелей, затем переходите к следующему этапу. |
| Нет | Заменить реле А / С, затем переходите к следующему шагу. | ||
| 19 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЮТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Охлаждает ли воздух? (Результаты испытания производительности системы хладагента в порядке?) | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторить с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить A / C COMPRESSOR VANE NOISE Есть ли звон, хлопок, гудение или жужжание (шум в лопатках компрессора А / С)? | Да | Перейдите к шагу 5. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 2 | Проверить A / C COMPRESSOR SLIPPE NOISE Есть ли скрип или вихревой звук (шум проскальзывания компрессора)? | Да | Перейдите к шагу 14. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 3 | ПРОВЕРКА ШУМА ПОМЕХ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Есть ли дребезжащий или вибрирующий звук (шум помех)? | Да | Перейдите к шагу 18. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 4 | ОСМОТР ШУМА РАБОТЫ МАГНИТНОЙ МУФТЫ Есть ли звук щелчка (шум работы магнитной муфты)? | Да | Отрегулировать зазор между нажимным диском магнитной муфты и шкивом компрессора кондиционера, затем перейдите к шагу 19. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (ref-520438-S23502002662013010300000) |
| Нет | Состояние нормальное. (Перепроверить симптомы неисправности.) | ||
| 5 | Проверить A / C COMPRESSOR NOISE TIME Слышен ли шум непрерывно в течение более 3 с после включения компрессора кондиционера? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Состояние нормальное. (Шум возникает в течение 2-3 с сразу после включения компрессора ВС.) | ||
| 6 | Проверить обороты холостого хода Проверить частоту вращения на холостом ходу. (См. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (См. " ОТЛАДКА ДВИГАТЕЛЕЙ [Мзр 2.0, М3р 2.5] ".) Все в порядке? (ref-520403-S25017793492013010300000)(ref-520378-S16754538852013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Следовать инструкциям по ремонту, описанным в разделе 01, затем перейдите к шагу 19. | ||
| 7 | ПРОВЕРИТЬ КОЛИЧЕСТВО ХЛАДАГЕНТА Проверить количество хладагента. Это нормально? | Да | Перейдите к шагу 10. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 8 | ПРОВЕРИТЬ ЛИНИИ ХЛАДАГЕНТА Осмотреть трубопроводы хладагента. Не имеет ли трубопровод повреждений и трещин? Нет ли в соединениях трубопроводов масляных включений? (Визуальный осмотр) Отсутствуют ли утечки газа в местах установки трубопровода на конденсаторе? Есть ли утечка газа в точках монтажа трубопровода на ресивере / осушителе? Свободны ли точки монтажа труб на компрессоре переменного тока от утечек газа? Имеются ли места монтажа трубопроводов на установке переменного тока, не содержащие утечки газа? Выполнить проверку герметичности газопроводов с помощью течеискателя выше. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Если трубопровод или компонент(ы) кондиционирования воздуха повреждены или треснули, заменить их и перейдите к шагу 19. В случае утечки газа отремонтируйте или заменить соединение и заменить конденсатор *, а затем перейдите к этапу 19. | ||
| 9 | ПРОВЕРИТЬ СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ИСПАРИТЕЛЯ В УСТАНОВКЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ГАЗА Нет ли утечек газа в соединениях трубопроводов для испарителя в установке кондиционирования воздуха? | Да | Отрегулировать количество хладагента до заданного уровня, затем перейдите к шагу 19. |
| Нет | Если трубопровод поврежден или треснул, заменить его, затем перейдите к шагу 19. В случае утечки газа отремонтируйте или заменить соединение и заменить конденсатор *, после чего перейдите к этапу 19. | ||
| 10 | ПРОВЕРИТЬ, есть ли неисправность в компрессорном масле или где-нибудь еще Добавить 20 мл { 20 куб.см, 0,8 фл унц } компрессорного масла. Слышен ли шум при гонке двигателя? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. | ||
| 11 | ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В КОМПРЕССОРЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ИЛИ ГДЕ-НИБУДЬ Слить масло из компрессора. Он загрязнен металлическими частицами? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить компрессор переменного тока, затем перейдите к шагу 19. | ||
| 12 | ПРОВЕРИТЬ, ЕСТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ ГДЕ-НИБУДЬ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ИЛИ ЕЩЕ ОТКУДА Компрессорное масло белесое и смешанное с водой? | Да | Заменить всю систему кондиционирования воздуха (за исключением нагревателя), затем перейти к шагу 19. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 13 | ОСМОТР МАСЛА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Масло в компрессоре темнее обычного и загрязнено алюминиевой стружкой? | Да | Заменить компрессор кондиционера и конденсатор, затем перейти к шагу 19. (Поскольку компрессор кондиционирования воздуха может быть изношен, а ресивер / осушитель могут быть забиты, необходима замена ресивера / осушителя) |
| Нет | Состояние нормальное. Перепроверить симптомы неисправности. | ||
| 14 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ В КОМПРЕССОРЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ДРУГОМ МЕСТЕ Слышен ли шум сразу после остановки компрессора кондиционера? | Да | Заменить компрессор кондиционера, затем перейти к шагу 19. (Выпускной клапан компрессора кондиционера оставлен открытым) |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 15 | Проверить приводной ремень Осмотреть приводной ремень. (См. " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzr 2.3 DISI TURBO] ".) (См. раздел " Осмотр приводного ремня [Мзр 2.0, Мжр2.5] "). Все в порядке? (ref-520403-S26324757632013010300000)(ref-520378-S30504106552013010300000) | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Отрегулировать или заменить приводной ремень, а затем перейдите к шагу 19. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Mzr 2.3 DISI TURBO] "). (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРИВОДА [Мзр 2.0, МЗВР 2.5] ".) (ref-520403-S13430260422013010300000)(ref-520378-S00365906642013010300000) | ||
| 16 | ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Изношен ли приводной ремень? Есть ли в нем посторонний материал, или на нем масло? | Да | Устраните препятствие, удалить масло или заменить приводной ремень, затем перейдите к шагу 19. |
| Нет | Перейдите к следующему шагу. | ||
| 17 | Проверить MAGNETIC CLUTCH Проверить магнитную муфту. (См. " ПРОВЕРКА МАГНИТНОЙ МУФТЫ [КОНДИЦИОНЕР С ПОЛНЫМ АВТОМАТОМ] ".) Все в порядке? (ref-520438-S16707400822013010300000) | Да | Заменить компрессор переменного тока (за исключением нажимной пластины, шкива компрессора переменного тока и статора), затем перейти к шагу 19. |
| Нет | Заменить магнитную муфту, затем переходите к шагу 19. | ||
| 18 | ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В КОМПРЕССОРЕ КОНДИЦИОНЕРА ИЛИ ЛИНИЯХ ХЛАДАГЕНТА Производится ли шум от компрессора кондиционера? | Да | Визуально осмотреть компрессор кондиционера, при необходимости заменить соответствующие детали, после чего переходите к следующему шагу. |
| Нет | Если шум возникает из-за линий хладагента, отремонтируйте отсоединенные или отсутствующие зажимы, затянуть ослабленные болты, затем перейдите к следующему шагу. | ||
| 19 | УБЕДИТЬСЯ В ПОЯВЛЕНИИ СИМПТОМА НЕИСПРАВНОСТИ ПОСЛЕ РЕМОНТА Прекратился ли шум компрессора кондиционера? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторить с шага 1, если неисправность повторится. | ||
| STEP | Проверка | ДЕЙСТВИЕ | |
|---|---|---|---|
| 1 | ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Включить кондиционер. Выполнить двойную функцию управления кондиционером для водителя и пассажира индивидуально. Он не может контролировать температуру со стороны водителя или пассажира? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 8. | ||
| 2 | ПРОВЕРИТЬ, есть ли неисправность в двери смешивания воздуха или где-то еще Включить кондиционер. Измените контроль температуры для подозрительного бокового сиденья на двойном режиме. Дверь смешивания воздуха подозрительной стороны движется плавно? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Перейдите к шагу 6. | ||
| 3 | ПРОВЕРИТЬ ДВЕРЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Осмотреть подозрительную сторону двери воздушной смеси. Вентилятор не должен мешать корпусу кондиционера на подозрительной стороне? У вентилятора нет посторонних материалов и препятствий? Нормально ли работает дверь воздушной смеси? | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Удалить препятствие или заменить корпус устройства A / C на подозрительной стороне, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 4 | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR Осмотреть подозрительный привод воздушной смеси на стороне. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить подозрительный привод воздушной смеси, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 5 * | ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ НЕИСПРАВНОСТИ В КЛЕММАХ КАБЕЛЬНОЙ ПРОВОДКИ (РАЗОМКНУТАЯ, КОРОТКАЯ ИЛИ ПЛОХАЯ СВЯЗЬ КЛЕММ МЕЖДУ ПРИВОДОМ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ И БЛОКОМ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ) ИЛИ ГДЕ-ТО ЕЩЕ Осмотреть на предмет открытого, короткого или плохого соединения клемм между подозреваемым приводом воздушной смеси и блоком управления микроклиматом. Клемма 1W (блок управления климатом) - клемма B ма 1u (устройство управления климатической смесью) - пульт управления С со стороны водителя | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную часть, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Заменить блок климат-контроля, затем переходите к шагу 9. | ||
| 6 * | Проверить система впрыска вторичного воздуха MIX ACTUATOR датчик положения Осмотреть датчик положения привода воздушной смеси на подозрительной стороне. | Да | Перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить подозрительный привод воздушной смеси, затем перейдите к шагу 9. | ||
| 7 * | ПРОВЕРИТЬ, ЕСТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В клемме управления подачей воздуха (разомкнутая, короткая или плохая связь клемм между датчиком положения привода подачи воздуха и блоком климат-контроля) или где-то еще Проверить наличие открытого, короткого или плохого соединения клемм датчика положения привода воздушной смеси и блока климат-регулирования. Клемма 1g (блок управления климатом) - клемма F (привод подачи воздуха со стороны водителя) | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную часть, затем перейдите к шагу 9. |
| Нет | Заменить блок климат-контроля, затем переходите к шагу 9. | ||
| 8* | ОСМОТРЕТЬ ЛИ НЕИСПРАВНОСТЬ В ЖГУТЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ (разомкнутый, короткий или плохой разъем соединения клемм между блоком управления климатом и датчиком положения привода воздушной смеси) или где-либо еще Осмотреть на предмет обрыва, короткого или плохого разъема клемм блока климат-контроля и датчика положения исполнительного механизма воздушной смеси. Клемма 1c (блок управления климатическим режимом) - клемма G (привод воздушной смеси со стороны водителя) Клеммный узел 1c (модуль управления климатической системой) - e-пассажирский терминал | Да | Отремонтируйте или заменить неисправную деталь, затем перейдите к следующему шагу. |
| Нет | Заменить блок климат-контроля, затем переходите к шагу. | ||
| 9 | ПОДТВЕРДИТЕ, ЧТО СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ НЕ ПОВТОРЯЮТСЯ ПОСЛЕ РЕМОНТА Регулирует ли температура индивидуально для сиденья водителя и пассажирского места? | Да | Устранение неполадок завершено. Объясните ремонт клиенту. |
| Нет | Перепроверьте симптомы неисправности, затем повторить с шага 1, если неисправность повторится. | ||