Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления - ОВКВ (полностью автоматический кондици…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система управления - ОВКВ (полностью автоматический кондиционер): Диагностика Mazda 3 BL рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 16 иллюстраций ~6 мин чтения

Как проверить привод воздухозаборника [полноавтоматический кондиционер]

  1. Подключить положительное напряжение аккумулятора к клемме B (или C) привода воздухозаборника, подсоединить клемму C (либо B) к земле и убедиться в том, что привод воздухозабора работает так, как показано в таблице. Если условия работы не являются нормальными, заменить привод воздухоприемника.
Схема работы привода воздухозаборника. Схема №4
ТерминалРабота привода воздухозаборника
BC
B +МассаСВЕЖИЙ -- > РЕЦИРКУЛЯЦИЯ
МассаB +РЕЦИРКУЛЯЦИЯ -- > СВЕЖАЯ
Схема №5
Схема №6
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.0, Mзр 2.5] ".). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [MSR 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520388-S24063200782013010300000)(ref-520412-S07601908282013010300000)
  2. Отсоединить соединитель.
  3. Снять крюк 1, извлечь тягу 2 из звена привода воздушной смеси. (Рисунок 5): Звено привода гака, штока и воздушной смеси
  4. Отвернуть винт. (Рис. 6): Привод и винт смешивания воздуха со стороны привода
  5. Снять исполнительный механизм смешивания воздуха на стороне водителя.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №7
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.0, Mзр 2.5] ".). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [MSR 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520388-S24063200782013010300000)(ref-520412-S07601908282013010300000)
  2. Снять следующие детали: Передняя обтюраторная пластина (со стороны пассажира) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ОБТЮРОЧНОЙ ПЛАСТИНЫ ".) Отделка передней стороны (с пассажирской стороны) (см. " УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ облицовки С ФРОНТАЛЬНОЙ СТОРОНЫ ") Приборная панель под крышкой (см ". ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ПОД СЪЕМКОЙ / УСТАНОВКОЙ КРЫШКИ) Перчаточный отсек (См. ". УСТАНОВКА ПЕРЧЧИЛ ДЛЯ. УСТАНОВКИ / УСТАНОВКУ " Нижняя (См. с пассажирская сторона) (рис. (ref-520454-S34787470772013010300000)(ref-520454-S10636860092013010300000)(ref-520454-S21271611252013010300000)(ref-520454-S00904275812013010300000)(ref-520454-S41081192382013010300000)(ref-520443-S01420897172013010300000)
  3. Отсоединить соединитель.
  4. Отвернуть винт. (Рис. 7): соединитель, винт и привод смешивания воздуха со стороны пассажира
  5. Снять привод подачи воздуха на стороне пассажира.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как проверить привод смешивания воздуха [полноавтоматический кондиционер]

ВниманиеЕсли положение рычага превышает рабочий диапазон, показанный на рисунке, цепь в исполнительном механизме может быть повреждена. Всегда выполняйте проверку работы исполнительного механизма с перемещением рычага в пределах диапазона, показанного на рисунке.
Схема №8
Схема №9
  1. Подключить положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме C (или B) привода смешивания воздуха, подсоединить клемму B (либо C) к земле и затем убедиться в том, что привод смешивания воздуха работает так, как показано в таблице. Если условия работы не являются нормальными, заменить привод смешения воздуха. (Таблица 8): Схема работы привода смешения воздуха клемма Работа привода перемешивания воздуха B C B + масса COLD -- > HOT Масса B плюс HOT - > COOL
  2. Убедиться, что сопротивление между клеммами F и G, E и F соответствует работе привода смешивания воздуха, как показано на графике. Если условия работы и сопротивление не являются нормальными, заменить привод смешивания воздуха. (Рисунок 9): График сопротивления клемм привода смешения воздуха
Схема №10
Схема №11
  1. Подключить положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме C (или B) привода воздушной смеси, подсоединить клемму B (либо C) к земле и убедиться в том, что привод воздушной смеси работает так, как показано в таблице. Если условия работы не являются нормальными, заменить исполнительный механизм воздушной смеси. (Рис. 10): Схема работы исполнительного механизма воздушной смеси клемма Работа исполнительного механизма газовой смеси B C B + Масса HOT -- > COLD масса B плюс COOLD -- > HOT
  2. Убедиться в том, что сопротивление между клеммами F и G, E и F соответствует работе привода смешивания воздуха, как показано на графике. Если условия работы и сопротивление не соответствуют норме, заменить привод смешивания воздуха. (Рисунок 11): График сопротивления зажимов привода смешения воздуха
Схема №12
  1. Установить режим забора воздуха FRESH (СВЕЖИЙ).
  2. Установить режим смешивания воздуха MAX COLD.
  3. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.0, Mзр 2.5] ".). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [MSR 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520388-S24063200782013010300000)(ref-520412-S07601908282013010300000)
  4. Снять следующие детали: ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЦА (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ СТВОРКИ 0) Передний механизм переключения передач (см. " РЫЧАГ ДЛЯ СНЯТИЯ / УСТАНОВКИ ФРОНТАЛЬНОЙ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ "] Передняя боковая накладка (см ".панель СЪЕМА / МОНТАЖА ЛИЦЕВОЙ СТОРОНЫ) Приборная панель под крышкой (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПРИБОРНОЙ ПОД КРЫШКУ ") Перчаточный отсек (см. ". G66M A26M C66M (ref-520502-S29761468942013010300000)(ref-520454-S34787470772013010300000)(ref-520454-S10636860092013010300000)(ref-520454-S21271611252013010300000)(ref-520454-S00904275812013010300000)(ref-520454-S17814587652013010300000)(ref-520488-S03861652532013010300000)(ref-520490-S28221261652013010300000)(ref-520489-S37301789532013010300000)(ref-520491-S31259650412013010300000)(ref-520454-S17124509942013010300000) Панель управления (см. " СНЯТИЕ БОКОВОЙ СТЕНКИ / УСТАНОВКА) Консоль (см. " Монтаж рычага переключения передач Xx ".) Компонент рычажного механизма переключения передач (MTX) (см ". РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [G66M-R] "). A26M C66M (ref-520454-S11769586082013010300000)(ref-520454-S28438507612013010300000)(ref-520488-S03861652532013010300000)(ref-520490-S28221261652013010300000)(ref-520489-S37301789532013010300000)(ref-520491-S31259650412013010300000)(ref-520433-S28071592822013010300000)(ref-520454-S41081192382013010300000)(ref-520454-S27123388922013010300000)(ref-520390-S38458334842013010300000) ] ". РУЛЕВОЕ КОЛЕСО (См. кнопку PUSH LEVEL RETURN / установка (ПУСК / УСТАНОВКА) [БЕЗ КЛЮЧА В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ] и кнопка давление START (ЗАПУСК / МОНТАЖ) ".ДЛЯ ДЕМОНТАЖА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И НАЖИМНАЯ КОЛОНКА (См. " Демонтаж / Установка рулевой колонки ") Комбинированный переключатель (см. (ref-520390-S30398979032013010300000)(ref-520445-S38694288302013010300000)(ref-520445-S21804587892013010300000)(ref-520454-S20642177192013010300000)(ref-520371-S40136905382013010300000)(ref-520445-S38694288302013010300000)(ref-520445-S21804587892013010300000)(ref-520445-S38694288302013010300000)(ref-520445-S21804587892013010300000).) Центральная панель (СМ. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПАНЕЛИ приборной панели ".) Аудиоблок (См. " МОНТАЖ / МОНТАЖ АУДИОБЛОКА ") Блок управления МИКРОКЛИМАТОМ (См. " Демонтаж / Монтаж блока климат-контроля [FULL-AUTO система впрыска вторичного воздуха CONDITIONER] ". (ref-520454-S30556586742013010300000)(ref-520392-S39809031982013010300000)(ref-520438-S23945830732013010300000)(ref-520387-S33083702672013010300000)(ref-520454-S03838017672013010300000)(ref-520454-S05052835622013010300000)(ref-520454-S27042200702013010300000)(ref-520387-S03721336672013010300000)(ref-520454-S23919795892013010300000)(ref-520448-S03226136712013010300000)(ref-520457-S22760724222013010300000) N ".) Двигатель стеклоочистителя (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ") Задний теплопровод (1) (См. " УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО ТЕПЛОПРОВОДА ".) Душевые каналы (см. " ДЕМОНТАЖ / ИНСТАЛЛЯЦИЯ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ".) Корпус нагревателя (см. " Демонтаж / Установка блока кондиционера "). (ref-520448-S03226136712013010300000)(ref-520457-S41944567142013010300000)(ref-520443-S38287141522013010300000)(ref-520443-S01420897172013010300000)(ref-520443-S01420897172013010300000)
  5. Отвернуть гайки и болты для установки приборной панели на кузов.
  6. Отвернуть гайки и болты для установки блока A / C на приборную панель.
  7. Снять педаль акселератора. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА [Mzr 2.0, Мзр 2.5] ".) (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОРМОЗА-ЗАМЕДЛИТЕЛЯ [MSR 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520380-S21553458192013010300000)(ref-520406-S15113497872013010300000)
  8. Отсоединить следующие разъемы: Разъем двигателя воздуходувки Питание Разъем MOS FET Разъем датчика температуры испарителя Разъем исполнительного механизма воздухозаборника Разъем привода воздушной смеси Разъем актуатора режима воздушного потока
  9. Снять панель управления. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ ") (ref-520454-S25921094582013010300000)
  10. Снять шток режима воздушного потока с исполнительного механизма.
  11. Отвинтить винт. (Рис. 12): Идентификация винта и привода режима воздушного потока
  12. Снять механизм управления режимом воздушного потока (см. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО ДЕМОНТАЖУ МЕХАНИЗМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМОМ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА "). (ref-520438-S22219157472013010300000)
  13. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №13
  1. Снять кронштейн привода воздушного потока, как показано на рисунке. (Рисунок 13): Идентификация привода и кронштейна для режима воздушного потока

Как проверить привод в режиме воздушного потока [полноавтоматический кондиционер]

ВниманиеЕсли положение рычага превышает рабочий диапазон, показанный на рисунке, цепь в исполнительном механизме может быть повреждена. Всегда выполняйте проверку работы исполнительного механизма с перемещением рычага в пределах диапазона, показанного на рисунке.
Схема №14
Схема №15
  1. Подключить положительное напряжение аккумуляторной батареи к клемме D (или F) привода воздушного потока, подсоединить клемму F (либо D) к земле и убедиться в том, что привод воздушного потока работает так, как показано в таблице. Если рабочее состояние не соответствует норме, заменить механизм управления воздушным потоком. (Рис. 14): Схема работы механизма управления воздушным расходом Клемма Работа механизма управления воздушными потоками D F B + масса DEFROSTER -- > VENT масса В + VENT-- DEFER -
  2. Убедиться, что сопротивление между выводами B и C, C и A соответствует работе привода в режиме воздушного потока, как показано на графике. (Рисунок 15): График сопротивления выводов привода смешивания воздуха Если условия работы и сопротивление не являются нормальными, заменить привод режима воздушного потока.

Как проверить датчик температуры испарителя [полностью автоматический кондиционер]

ПримечаниеОсмотреть датчик температуры испарителя, когда он установлен на кондиционере.

Схема №16
  1. Установить скорость вращения вентилятора MAX HI.
  2. Установить регулятор температуры на MAX COLD.
  3. Установить режим РЕЦИРКУЛЯЦИЯ.
  4. Выключить выключатель A / C.
  5. Закрыть все двери и окна.
  6. Подождать 5 минут.
  7. Отсоединить разъем датчика температуры испарителя.
  8. Измерить температуру на входе воздуходувки.
  9. Измерить сопротивление между клеммами датчика температуры испарителя. (Рисунок 60): График сопротивления / температуры датчика температуры выпарного аппарата Если сопротивление не соответствует показанному на графике, заменить датчик температуры выпарной установки.
Подключение напряжения аккумулятора к клемме А датчика температуры в пассажирском салоне и клемме С массы. Схема №17
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Mzr 2.0, Mзр 2.5] ".). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [MSR 2.3 DISI TURBO] "). (ref-520388-S24063200782013010300000)(ref-520412-S07601908282013010300000)
  2. Выпустите хладагент. (См. " ЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА ") (ref-520437-S36735399982013010300000)
  3. Отсоединить разъем датчика давления хладагента. ВНИМАНИЕ: Если влага или посторонний материал попадает в холодильный цикл, охлаждающая способность будет снижена и возникнет ненормальный шум. Всегда немедленно закрывайте все открытые фитинги после удаления любых деталей холодильного цикла, чтобы предотвратить попадание влаги или постороннего материала из цикла.
  4. Ослабить датчик давления хладагента с помощью двух гаечных ключей.
  5. Демонтировать датчик давления хладагента. (См. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА ".) (Рис. 61): Идентификация датчика давления холодильного агента и соединителя Момент затяжки 10-11 Н.м { 102-112 кгс.см, 89-97 дюйм.лбф } (ref-520438-S33604233902013010300000)
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Провести испытание рабочих характеристик системы хладагента (см. " ИСПЫТАНИЯ РАБОЧИХ ХАРАКТЕРИСТИК СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА "). (ref-520437-S04122794112013010300000)

Как осмотреть блок Климат-Контроля [полностью автоматический кондиционер]

  1. Снять блок климат-контроля с подсоединенным разъемом. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БЛОКА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (ref-520438-S23945830732013010300000)
  2. Включить зажигание.
  3. Подсоединить отрицательный (-) вывод тестера к заземлению корпуса.
  4. Вставив положительный (+) вывод тестера в каждую клемму блока климат-контроля, измерить напряжение согласно таблице напряжения на клеммах. Если есть какие-либо неисправности, осмотреть детали в разделе " Пункт(ы) проверки ". При обнаружении нормального состояния деталей в пункте (ах) проверки (за исключением клеммы 1m) заменить блок климат-управления. Для терминала 1м сначала попытайтесь заменить питание MOS FET.
Идентификация клеммных колодок блока климат-контроля. Схема №18
ТерминалНаименование сигналаПодключено кУсловие измеренияНапряжение (В)Элемент(ы) проверки
1A
1B
1C+ 5ВПривод смешивания воздуха со стороны водителя Привод смеси воздуха на стороне пассажира Привод режима воздушного потока Датчик солнечного излучения Датчик давления хладагентаВключить зажигание5Сопутствующий жгут проводов Привод воздушной смеси со стороны водителя Привод пневматической смеси на стороне пассажира Привод режима воздушного потока Датчик солнечного излучения Датчик давления хладагента Блок управления климатом: напряжение на клеммах (1e)
Выключить зажигание1,0 или менее
1DGNDМасса кузоваПри любых условиях1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
1EДатчик массаПривод смешивания воздуха со стороны водителя Привод смеси воздуха на стороне пассажира Привод режима воздушного потока Датчик температуры испарителя Датчик давления хладагентаПри любых условиях1,0 или менееБлок управления климатом: напряжение на клеммах (1c)
1FВход датчика солнечного излучения (правого)Датчик солнечного излученияСолнечный свет, сверкающий непосредственно на датчике солнечного излучения4Сопутствующий жгут проводов Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1c) Датчик солнечного излучения
Блокировка света на датчик солнечного излучения1,0 или менее
1GВход потенциометраПривод смешивания воздуха на стороне водителяУстановить температуру на MAX HOT4,3 или болееСоответствующий жгут проводов Привод для смешивания воздуха со стороны водителя Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1c)
Уставка температуры на MAX COLD1,0 или менее
1HВход датчика солнечного излучения (лев.)Датчик солнечного излученияСолнечный свет, сверкающий непосредственно на датчике солнечного излучения4Сопутствующий жгут проводов Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1c) Датчик солнечного излучения
Блокировка света на датчик солнечного излучения1,0 или менее
1IВход потенциометраПривод смешивания воздуха со стороны пассажираУставка температуры на MAX COLD1,0 или менееСоответствующий жгут проводов Привод воздушной смеси со стороны пассажира Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1c)
Установить температуру на MAX HOT4,3 или более
1J
1KВход потенциометраИсполнительный механизм режима воздушного потокаVENT4,3 или болееСоответствующий жгут проводов Механизм управления режимом воздушного потока Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1c)
ДВУХУРОВНЕВЫЙ3.4
HEAT2.5
HEAT/DEF1.6
АНТИОБЛЕДЕНИТЕЛЬ0,7 или менее
1LВход датчика температуры испарителяДатчик температуры испарителяСравнение с температурой, определяемой датчиком температуры испарителяСм. график 1Соответствующий жгут проводов Датчик температуры испарителя Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1c)
1MУправление скоростью вентилятора воздуходувкиПитание MOS FETВентилятор остановлен1,0 или менееСоответствующий жгут проводов Питание MOS FET
Вентилятор: ручной 1-й2.2
Вентилятор: ручной 7-й9.7
1NОбратная связь двигателя воздуходувкиМощность двигателя воздуходувки MOS FETВентилятор остановленB +Питание Электродвигатель вентилятора MOS FET Реле воздуходувки НАГРЕВАТЕЛЬ 40 A предохранитель Питание Замена полевого транзистора МОС Соответствующий жгут проводов
Вентилятор: ручной 1-й9.8
Вентилятор: ручной 7-й0,4 или менее
1O
1P
1QРабота двигателя (COLD)Привод смешивания воздуха со стороны пассажираДвижение к HOT1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
Движение к ХОЛОДУB +
1RРабота двигателя (FRESH)Привод воздухозаборникаДвижение в сторону РЕЦИРКУЛЯЦИИ1,0 или менееСоответствующий жгут проводов Привод воздухозаборника
Движение к FRESHB +
1SРабота двигателя (HOT)Привод смешивания воздуха со стороны пассажираДвижение к HOTB +Соответствующий жгут проводов
Движение к ХОЛОДУ1,0 или менее
1TРабота двигателя (рециркуляция)Привод воздухозаборникаДвижение в сторону РЕЦИРКУЛЯЦИИB +Соответствующий жгут проводов Привод воздухозаборника
Движение к FRESH1,0 или менее
1UРабота двигателя (COLD)Привод смешивания воздуха на стороне водителяДвижение к HOT1,0 или менееСоответствующий жгут проводов Привод воздушной смеси на стороне водителя
Движение к ХОЛОДУB +
1VРабота двигателя (DEFROSTER)Исполнительный механизм режима воздушного потокаДвижение к ДЕФРОСТЕРУB +Соответствующий жгут проводов
Движение в сторону VENT1,0 или менее
1WРабота двигателя (HOT)Привод смешивания воздуха на стороне водителяДвижение к HOTB +Соответствующий жгут проводов Привод воздушной смеси на стороне водителя
Движение к ХОЛОДУ1,0 или менее
1XРабота двигателя (VENT)Исполнительный механизм режима воздушного потокаДвижение в сторону VENTB +Соответствующий жгут проводов
Движение к ДЕФРОСТЕРУ1,0 или менее
2AУправление освещениемКомбинация приборовВыключатель фар ВКЛ и выключатель управления освещением пульта при МАКСИМАЛЕ1,0 или менееСоответствующий жгут проводов
Выключатель фар ВКЛ и выключатель управления светом пульта на MIN11.5
2BB +Предохранитель ROOM 15 AПри любых условияхB +Соответствующий жгут проводов предохранителя ROOM 15 A
2C
2D
2EMS CAN HМодуль, связанный с CANПоскольку этот вывод предназначен для связи, хорошее / не хорошее определение по напряжению на выводе невозможно.Соответствующий жгут проводов
2FСигнал ТНСРеле ТНСВКЛ. ТНСB +Соответствующий жгут проводов TNS реле BCM Выключатель фар
TNS OFF (ТНС отключен)1,0 или менее
2GMS CAN LМодуль, связанный с CANПоскольку этот вывод предназначен для связи, хорошее / не хорошее определение по напряжению на выводе невозможно.Соответствующий жгут проводов
2HIG2Предохранитель отопитель 10 AВключить зажиганиеB +Соответствующий жгут проводов, предохранитель отопитель 10 A
Выключить зажигание1,0 или менее
2I
2JВход датчика давления хладагентаДатчик давления хладагентаПо сравнению с температурой, определяемой датчиком давления хладагента(См. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА [ПОЛНОСТЬЮ АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР] ".) (ref-520438-S01688352472013010300000)Соответствующий жгут проводов Датчик давления хладагента Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (1c, 1e)
2K
2L
2MВход датчика температуры в салонеДатчик температуры в пассажирском салонеСравнение с температурой, определяемой датчиком температуры пассажирского салонаСм. график 2Соответствующий жгут проводов Датчик температуры в пассажирском салоне Блок климат-контроля: напряжение на клеммах (2n)
2NДатчик температуры в салоне массаДатчик температуры в пассажирском салонеПри любых условиях1,0 или менееБлок климат-контроля: напряжение на клеммах (2м)
2O
2P
График датчика температуры испарителя. Схема №19

Другие статьи — Система управления - ОВКВ (полностью автоматический кондиционер)