Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL (2008-2011)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Сервисная информация по механическому оборудованию двигател…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Сервисная информация по механическому оборудованию двигателя (Lf, L3): Снятие и установка Mazda 3 BL

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 60 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять / установка цепь синхронизации [Lf, L3]

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмами или смерти и повреждению. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [Lf, L3] "). (ref-345209-S03614746822009102000000)
  1. Снять следующие детали. Заглушите пластину с отверстием (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ПРОБКОЙ [Lf, L3] "). (ref-345205-S31861420912009102000000)(ref-345206-S36173522052009102000000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Извлечь следующие детали. Катушка зажигания (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ОХЛАДИТЕЛЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ [шланг L3] "). Переднее колесо и шина (Rh) (см. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) ". Под крышкой и брызгозащитными щитками Датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СРК). (ref-345207-S39844696482009102000000)(ref-345208-S29012105542009102000000)(ref-345210-S09690774192009102000000)(ref-345205-S18707332462009102000000)(ref-345211-S21725234312009102000000)
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. Запустить двигатель.
  7. Проверить следующее и при необходимости отрегулировать. Шкив и ремень для биения и контакта Утечка моторного масла Синхронизация зажигания, частота вращения холостого хода и количество CO и HC (См. " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). Работа аксессуаров с приводом от двигателя (ref-345205-S28666478892009102000000)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установить SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, коленвал находится в положении TDC цилиндра № 1 (до крепления балансировочного груза к SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Для установки переднего вала (правого) SST (49 C017 xtigx10) необходимо снять зажим, показанный на рисунке. 5A
  2. Устанавливаем SST по следующей методике. ВНИМАНИЕ: Основную процедуру подачи выполняйте в соответствии с инструкцией по эксплуатации на SST. Плотно установить правый задний вал SSD к болту правого амортизатора, как показано на рисунке. Установить левый задний вал SCT на болт левого амортизатора (идентичное положение справа). Отрегулировать переднюю подножку № 2 к левому / правому валу SST.Н а затем выровняйте канавку переднего вала SSS по высоте автомобиля так, как указано на рисунке выше.
  3. Подвесьте двигатель с помощью SST.
Схема №12
  1. Разблокируйте храповик натяжителя цепи с помощью подходящего отвертки или эквивалентного инструмента.
  2. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
  3. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.
Схема №13
  1. Временно установить на коленчатый вал шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленвала, а масляный насос зафиксировать от вращения как показано на рисунке.
  2. Снять звездочку масляного насоса, а затем вынуть болт блокировки шкива коленчатого вала и его шкива.

Примечание по установке звёздочек масляного насоса

  1. Временно установить на коленчатый вал шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленвала, а масляный насос зафиксировать от вращения как показано на рисунке.
  2. Снять звездочку масляного насоса, а затем вынуть болт блокировки шкива коленчатого вала и его шкива.
Схема №14
  1. Установить SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установить цепь синхронизации.
  3. Снять удерживающую проволоку или скрепку с автоматического натяжного устройства, чтобы приложить напряжение к цепи ГРМ.
Схема №15
Схема №16
  1. Нанести силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установить переднюю крышку в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика. Силиконовый уплотнитель не нужен в области C, как указано ниже из-за существующего. Это масло и вещь без прилипания пыли к стороне уплотнения. Толщина A: 2,2-3,2 мм { 0 087-0 125 дюйма } B: 1,5-2,5 мм { 0 059-0 098 дюйма }
  2. Установить болты передней крышки двигателя в порядке, указанном на рисунке. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Номер болта Момент затяжки 1-18 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 вн.лбф } 19-22 40-55 Н.м. { 4,1-5,6 кгс.м, 29,7-40,5 фт.л. Бф } 23 20-30 Н.м.-3.
Схема №17
Схема №18
  1. Смазать масляное уплотнение чистым моторным маслом.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Сжать масляное уплотнение с помощью SST и молотка. Передний сальник в количестве 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }
Схема №19
Схема №20
  1. Затянуть шпильку кронштейна подвески двигателя No3. Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: Затягивание шпильки производить при ослабленной гайке гайки подвески двигателя № 3
  2. Вручную затянуть резину крепления двигателя No3 и кронштейн крепления двигателя № 3.
  3. Затянуть болты и гайки в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки гаек: 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф } Болты: 74.5-93,1 Н.м. { 7.6-9,5 кгсф, 55.0-68,7 кв.фт.лб }
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Установить SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установить болт M6 x 1,0 вручную.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (до крепления балансировочного груза к SST).
  4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в указанном порядке, выполнив следующие два действия с помощью SST (49D032 316). Момент затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 87 ° -93 °
  6. Снять болт M6 x 1,0.
  7. Снять SST с распределительного вала.
  8. Снять SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота до положения ВМТ. Если положение не выровнено, ослабить болт блокировки шкива коленчатого вала и повторить шаг 1
  10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №25
Схема №26
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установить крышку головки цилиндров в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика. Толщина 4,0-7,0 мм { 0,16-0,24 дюйма }
  2. Установить крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
  3. Затянуть болты в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 8,0-10,5 Н.м { 81,6-107,1 кгс.см, 70,9-92,9 вх.lbf }

Как заменить прокладку головок цилиндра [Lf, L3]

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмами или смерти и повреждению. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [Lf, L3] "). (ref-345209-S03614746822009102000000)
Схема №27
  1. Снять цепь синхронизации (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [Lf, L3] "). (ref-345205-S28456323822009102000000)
  2. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Lf, L3] "). (ref-345212-S03134740962009102000000)
  3. Отсоединить следующие части. Wu-TWC (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫТЯЖНОЙ СИСТЕМЫ [Lf, L3] ") Верхний шланг радиатора Шланг для воды Жгут проводов шланга нагревателя (ref-345213-S35458237782009102000000)
  4. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установить домкрат двигателя и крепление к масляному поддону.
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Осмотреть компрессию (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [Lf, L3] "). (ref-345205-S38965285782009102000000)
Схема №28

Примечание по снятию распределительного вала

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки распределительного вала пронумерованы таким образом, чтобы их можно было правильно собрать в исходном положении. При снятии крышек держите крышки вместе с головкой цилиндров, с которой они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №29
  1. Ослабить болты крышки распределительного вала за 2-3 прохода в порядке, показанном на рисунке.
Схема №30
  1. Ослабить болты головки цилиндров за 2-3 прохода в порядке, показанном на рисунке.
Схема №31
Схема №32
  1. Измерить длину каждого болта головки цилиндров. Заменить любой, который превышает максимальную длину. Длина болта крышки цилиндра L 145,2-145,8 мм { 5 717-5 740 дюйма } Болт головки цилиндра Максимум 146,5 мм { 5767 дюймов }
  2. Затянуть болты головки цилиндров в указанном порядке следующими 5 шагами с помощью SST (49 D032 316).момент затяжки 3-11 Н.м { 30,6-112 кгс.см, 26,6-97,3 in.lbf } 13-17 Nm { 1,4-1,7 кгс.м, 9,59-12,5 фт.лбф } 43-47 Н.м. { 4,4-4,7 кгсф } ° -92 °
Схема №33
  1. Нанести трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на рисунке.
  2. Установить кулачковое положение цилиндра No1 в верхней мертвой точке (ВМТ) и установить распределительный вал.
  3. Смазать трансмиссионным маслом (SAE № 90 или эквивалентное) каждую шейку головки распределительного вала, как показано на рисунке.
  4. Временно затянуть крышки подшипников распределительного вала равномерно за 2-3 прохода.
  5. Затянуть колпачковые болты распределительного вала в указанном порядке, выполнив следующие два действия. Момент затяжки 5,0-8,0 Н.м { 51,0-81,5 кгс.см, 44,3-70,8 в.лбф } 14-17 Н.м.м { 1,5-1,7 кгс.м, 10,4-12,5 фт.л. Бф }
Схема №34
Схема №35
  1. Снять пластину с отверстием под пробку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-345205-S31861420912009102000000)
  2. Снять кронштейн пластины с отверстием под пробку.
  3. Снять крышку аккумулятора (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
  4. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  5. Отсоединить жгут проводов.
  6. Снять следующие детали. Катушки зажигания (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [Lf, L3] ".) Крышка головки цилиндров (См. раздел " Съем / МОНТАЖ ЦЕПИ ГРМ [Лч, Лз] ").ремень привода (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L]).положение переднего колеса и шины (Rh) (см. раздел " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) "). (ref-345207-S39844696482009102000000)(ref-345205-S28456323822009102000000)(ref-345205-S18707332462009102000000)(ref-345208-S29012105542009102000000)(ref-345210-S09690774192009102000000)
  7. Отвернуть установочную гайку кронштейна, показанную на рисунке, затем установить кронштейн и шланг масляного насоса рулевого управления с электроприводом вдали от автомобиля.
  8. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  9. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №36
Схема №37
  1. Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установить SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (до крепления балансировочного груза к SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №38
  1. Обрежьте губу масляного уплотнения с помощью бритвенного ножа.
  2. Снять масляное уплотнение с помощью отвертки, обернутой ветошью.
Схема №39
Схема №40
  1. Смазать чистым моторным маслом губку масляного уплотнения.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Равномерно постучите по масляному уплотнению, используя SST и молоток. Переднее масляное уплотнение в количестве 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Установить SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установить болт M6 x 1,0 вручную.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (до крепления балансировочного груза к SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в порядке, показанном на рисунке ниже, в два этапа с помощью SST (49 D032 316). Момент затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 87 ° -93 °
  6. Снять болт M6 x 1,0.
  7. Снять SST с распределительного вала.
  8. Снять SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота до положения ВМТ. Если положение не выровнено, ослабить болт блокировки шкива коленчатого вала и повторить шаг 1.
  10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №44
  1. Снять маховик (MTX) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-345214-S17571449322009102000000)
  2. Снять приводную пластину (ATX) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [FN4A-EL] ".) (см.) (ref-345215-S30838613522009102000000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установить заднее масляное уплотнение в течение 10 мин после нанесения силиконового герметика. Толщина 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Смазать чистым моторным маслом новую губку масляного уплотнения.
  3. Установить SST на сторону нетканого материала заднего масляного уплотнения.
  4. С задней стороны заднего масляного уплотнения убедиться в отсутствии повреждений или отслоений на кромке заднего сальника.
  5. Установить на двигатель заднее масляное уплотнение, как показано на рисунке.
  6. Затянуть задние болты масляного уплотнения в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 в.лбф }

Как снять / монтаж двигатель [Lf, L3]

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмами или смерти и повреждению. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [Lf, L3] "). (ref-345209-S03614746822009102000000)

ПримечаниеДемонтаж / монтаж двигателя и составных частей трансмиссии выполняйте снизу транспортного средства.

  1. Снять пластину с отверстием под пробку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-345205-S31861420912009102000000)
  2. Снять воздушный шланг и компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [Lf, L3] "). (ref-345212-S03134740962009102000000)
  3. Снять крышку аккумулятора, канал для батареи, зажим батареи, батарею и лоток для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [Lf, L3] "). (ref-345206-S36173522052009102000000)
  4. Отсоединить топливный шланг (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ШТУЦЕР (ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА) ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [Lf, L3] ".) (ref-345209-S35791301002009102000000)
  5. Снять следующие детали. Трос и кронштейн акселератора Передние колеса и шины (см. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) ".) Под крышкой и брызговиками приводной ремень А / Ц (см " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [Lf, L3] ").компрессор В / К с еще подсоединенными трубами ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить компрессор В A / C проволокой или тросом так, чтобы он был в стороне от пути. (ref-345208-S29012105542009102000000)(ref-345205-S18707332462009102000000)
  6. Слить масло из коробки передач (MTX) или из ATF (ATХ). (См. " ЗАМЕНА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ [G35M-R] ".) (см. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [FN4A-EL] ".) (См. раздел " Автоматическая ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ТЕКУЧЕЙ СРЕДЫ (Аt A) { 2 } "). FS5A-EL (ref-345216-S22255367922009102000000)(ref-345215-S24754048372009102000000)(ref-345217-S10235626212009102000000)
  7. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [Lf, L3] "). (ref-345218-S35273147202009102000000)
  8. Отсоединить тормозной вакуумный шланг.
  9. Снятие следующих частей. Элемент (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА 0-ГО ЦИЛИНДРА [Lf, L3] ") Монтаж передней траверсы, переднего стабилизатора, рулевого механизма и резинового компонента No1 подвески двигателя TRANSXL (см. " Демонтаж / установка рулевой передачи / рычажного механизма ") приводные валы (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВАЛА ПРИВОДА "). FN4A-EL FS5A-EL A26M (ref-345213-S35458237782009102000000)(ref-345219-S04071432702009102000000)(ref-345220-S15798404382009102000000)(ref-345218-S29634696342009102000000)(ref-345215-S36780265692009102000000)(ref-345217-S34693716102009102000000)(ref-345221-S09321425102009102000000)(ref-345214-S15300506722009102000000)
  10. Отсоединить шланг нагревателя.
  11. Отсоединить верхний и нижний шланг радиатора.
  12. Отсоединить основной глушитель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Lf, L3] "). (ref-345213-S35458237782009102000000)
  13. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  14. Установку производите в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: не затягивайте резиновый установочный болт No1 крепления двигателя до затяжки резинового установочного болта крепления двигателя No3 (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ РЕЗИНЫ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И No4 КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ "). (ref-345205-S39716733272009102000000)
  15. Запустить двигатель, при необходимости осмотреть и отрегулировать.
  16. Осмотреть следующее и отрегулировать их при необходимости. Выравнивание передних колес (см. " ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). Съемник и ремень для биения и контакта Утечка моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, ATF, трансмиссионного масла и топлива Время зажигания, частота вращения холостого хода и количество CO, HC (см " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Lf], L3). Работа приводных агрегатов ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель капитально отремонтирован и не установлен на дороге, проверить, чтобы выполнить испытание автомобиля. (ref-345222-S21528499172009102000000)(ref-345205-S28666478892009102000000)
Схема №49
Схема №50
  1. Отпустить клавишу TAB в порядке, показанном на рисунке.
  2. Потянуть рычаг замка вверх и снять разъем.
Схема №51
  1. Закрепить двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления, как показано на рисунке.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Закрепить двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления, как показано на рисунке.
  2. Устанавливать резину для монтажа на двигателе No1 и резину № 4. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно болт для установки на двигатель No4, если у него нет шайбы. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время этого шага не затягивайте болт и гайку для резины для монтажа двигателя No.1 и резины на двигатель № 4.
  3. Затянуть резиновый установочный болт No4 подвески двигателя, как показано на рисунке. Момент затяжки ВНИМАНИЕ: Если тип установочного резинового болта подвески двигателя No.4 - А, заменить его болтом типа В и завернуть. Тип А: 83,6-113,1 Н.м { 8.6-11,5 кгс.м, 61,7-83,4 фт.лбф } Тип: 129,9-152,7 Н.м. { 13,3-15,5 кгс · м, 95,9-112фт.лб }
  4. Затянуть резиновые болты крепления No4 двигателя и кронштейна поддона аккумуляторной батареи в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 6,9-9,8 Н.м { 70,4-99,9 кгс.см, 61,1-86,7 в.лбф } 44,0-61,0 Н.м. { 4,5-6,2 кгс.м, 32,5-44,9 фт.lbf }
  5. Затянуть шпильки кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
  6. Затянуть болты кронштейна сочленения No3 двигателя и гайки в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки Гайки: 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф } Болты: 74.5-93,1 Н.м. { 7.6-9,5 кгс.см, 55 0-68,7 фт.
Схема №56
  1. Снять домкрат двигателя и крепление.
  2. Затянуть резиновые установочные болты подвески двигателя № 1, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: подтянуть болты в порядке, показанном на рисунке, чтобы предотвратить чрезмерный шум и вибрацию после сборки. Затягивать болты, соблюдая осторожность при их длине для предотвращения помех между корпусом рулевого механизма и болтом. Длина штока болта 93,4 дюйма Болт передней поперечины: 62 мм { 2,44 дюйма } болт кронштейна подвески двигателя No1: 65 мм { 1,56 дюйма } Момент затяжки А типа: 72,6-90,9 Н.м { 7,40-9,2кгф.м.м, 53,67,6-0,6,0

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [Lf, L3]

ВниманиеИсполнительный механизм с изменяемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как это прецизионный агрегат.

ПримечаниеЗвездочка распределительного вала впуска объединена с приводом регулируемых фаз газораспределения и не может быть разобрана.

Схема №57
Схема №58
  1. Выполнить процедуру регулировки зазора клапанов с 1 по 12 и снять распределительный вал впуска и привод регулируемых фаз газораспределения как единый блок. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ [Lf, L3] "). (ref-345205-S29396929742009102000000)
  2. Извлечь привод с регулируемыми фазами газораспределения. Отметить распределительный вал и исполнительный механизм с регулируемым фазовым регулированием, как показано на рисунке, чтобы убедиться в том, что они установлены в их исходном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не добавляйте царапин в зону упора распределительного вала. Закрепить распредвал в тисках. Ослабить болт затяжки привода с регулируемой фазировкой клапана.
  3. Установить новую шайбу.
  4. Установить привод регулируемых фаз газораспределения. Закрепить распределительный вал в тисках. Совместить метки кулачкового вала и привода регулируемых фазовращателей. ВНИМАНИЕ: При замене привода регулируемой фазы газовыделения на новый отметить его в том же месте, что и старый. Затянуть болт затяжки привода регулировочных фаз газовыключения. Момент затяжки 69-75 Н.м { 7,1-7,6 кгс.м, 50,9-55,3 фут.лбф }
  5. Выполнить процедуру регулировки зазора клапанов с 16 по 33 и установить распределительный вал впуска и привод регулируемых фаз газораспределения. (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ [Lf, L3] "). (ref-345205-S29396929742009102000000)
Схема №59
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Демонтировать следующие детали. Заглушить плиту отверстия (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛИТЫ ПРОБКОВОГО ОТВЕРСТИЯ [Lf, L3] ").катушки зажигания (см ". СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШКИ РОЗЖИГА (Lf- Lз] ".) Разъем клапана управления маслом (OCV) Шланг вентиляции Крышка головки цилиндров (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКУ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Лф, LE3]) "). (ref-345205-S31861420912009102000000)(ref-345207-S39844696482009102000000)(ref-345205-S28456323822009102000000)
  3. Монтаж производите в порядке, обратном демонтажу Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 вх.лбф }
Схема №60
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием под пробку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-345205-S31861420912009102000000)
  3. Отсоединить штуцер клапана управления маслом.
  4. Измерить сопротивление между клеммами A и B с помощью омметра. Если не указано иное, заменить масляный регулирующий клапан. Технические условия 6,9-7,9 Ом [20 ° C { 20°C }]
  5. Подсоединить штуцер клапана управления маслом.
  6. Установить пластину с отверстием для пробки. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-345205-S31861420912009102000000)
  7. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №61
Схема №62
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием под пробку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-345205-S31861420912009102000000)
  3. Отсоединить штуцер клапана управления маслом.
  4. Снять масляный регулирующий клапан.
  5. Убедиться, что золотниковый клапан в масляном регулирующем клапане находится в положении максимальной задержки фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если не указано иное, заменить масляный регулирующий клапан.
  6. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, как указано, подзарядите батарею.
  7. Подайте положительное напряжение аккумулятора между клеммами масляного регулирующего клапана и убедиться, что золотниковый клапан срабатывает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если это не указано, заменить масляный регулирующий клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче положительного напряжения аккумулятора между контактами масляного регулировочного клапана подключение может быть любым из следующих способов: Положительный кабель аккумулятора к клемме А, отрицательный кабель аккумулятора на клемму В, положительный кабель аккумулятора до клеммы В
  8. Прекратите подачу положительного напряжения батареи и убедиться, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, заменить масляный регулирующий клапан.
  9. Подсоединить штуцер клапана управления маслом.
  10. Установить пластину с отверстием для пробки. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [Lf, L3] "). (ref-345205-S31861420912009102000000)
  11. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №63
  1. Выключить все электрические нагрузки.
  2. Прогрейте двигатель следующим образом. Запустить двигатель. Поддерживайте обороты двигателя 2 500-3 000 об / мин до тех пор, пока не начнут работать вентиляторы охлаждения. Отпустить педаль акселератора. Дождаться остановки вентиляторов охлаждения.
  3. Подключить SST (M-MDS) к диагностический разъём-2.

Другие статьи — Сервисная информация по механическому оборудованию двигателя (Lf, L3)