Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (G35M-R): Прочее Mazda 3 BL

Предосторожность

1. Перед разборкой тщательно очистить внешнюю поверхность трансакселя с помощью пароочистителя или чистящих растворителей.
2. Очистить снятые детали с помощью чистящего растворителя, и просушите их сжатым воздухом.
3. Очистить все отверстия и проходы с помощью сжатого воздуха, а также проверить отсутствие препятствий.
4. Использовать пластиковый молоток при разборке корпуса трансакселя и других металлических деталей из легких сплавов.
5. Перед сборкой убедиться, что каждая деталь очищена.
6. Покройте все подвижные части указанным маслом.
7. При необходимости заменить детали.
8. Перед нанесением нового герметика удалить старый герметик с контактных поверхностей.
9. Собрать детали в течение 10 минут после нанесения герметика. Дайте всему герметику затвердеть по крайней мере через 30 минут после сборки, прежде чем заполнять трансмиссию маслом для трансмиссии. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Хотя стенд имеет самоблокирующуюся тормозную систему, существует вероятность того, что тормоз может не удерживаться, когда трансаксель удерживается в однобоком положении на стенде. Это привело бы к внезапному повороту трансмиссия, вызывая серьезную травму. Никогда не держите трансаксиль наклоненным в одну сторону.

Схема №98

Войти

1. Снять заднюю крышку.
2. Измерить зазор упора 5-й передачи с помощью циферблатного индикатора. Если зазор превышает максимальный, проверить контактные поверхности 5-ой передачи и ступицы сцепления. Заменить изношенные или поврежденные детали. Зазор 0 100-0 220 мм { 0,0040-0,0086 дюйма } Максимум 0 270 мм { 0,0106 дюйма }

Схема №99

Войти

1. Разобрать в порядке, показанном на рисунке. ВНИМАНИЕ: Если какой-либо старый герметик попадет в трансмиссию во время установки корпуса трансмиссии, могут возникнуть проблемы с трансмиссией. Удалить любой старый уплотнитель из кожуха трансмиссии и картера сцепления, а также чистящими жидкостями.

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Собрать SST.
2. Поднять трансаксель и установить его на SST.
3. Зафиксировать первичный вал с помощью SST.
4. Переключение на 1-ю передачу для блокировки вращения первичного вала.
5. Отогните назад зачеканку контргаек с помощью зубила.
6. Снять контргайки с первичного и вторичного валов.

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Совместите концы втулки блокировки и рычага управления (стрелка), повернув шток переключения передач против часовой стрелки.
2. Удерживая одной рукой вилку 1-й / 2-й переключения, а другой - 3-ю / 4-ю переключения, поднять их одновременно и сдвинуть каждую из втулок ступицы сцепления.
3. Приподнимите торец управления и снять сталь, а заодно вынуть тягу управления из корпуса сцепления.
4. Отделите шток переключения и компонент вилки переключения от каждой из втулок ступицы сцепления.