Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/3/Mazda 3 BL (2008-2011)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (A26MX-R): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (A26MX-R): Прочее Mazda 3 BL

Механическая трансмиссия (МКПП) 70 иллюстраций ~5 мин чтения

Предосторожность

  1. Перед разборкой тщательно очистить внешнюю поверхность трансмиссия, используя пароочиститель или чистящие растворители. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитный износ глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух. ВНИМАНИЕ: Очистка герметичных подшипников с использованием чистящих жидкостей или пароочистителя может смыть смазку из подшипника.
  2. Очистить снятые детали с помощью чистящего растворителя, и просушите их сжатым воздухом.
  3. Очистить все отверстия и проходы с помощью сжатого воздуха, а также проверить отсутствие препятствий.
  4. Перед сборкой убедиться, что каждая деталь очищена.
  5. Покройте все подвижные части указанным маслом.
  6. При необходимости заменить детали.
  7. Перед нанесением нового герметика удалить старый герметик с контактных поверхностей.
  8. Собрать детали в течение 10 минут после нанесения герметика. Дайте всему герметику затвердеть по крайней мере через 30 минут после сборки, прежде чем заполнять трансаксель маслом для трансакселя.
ПредупреждениеХотя стенд имеет самоблокирующуюся тормозную систему, существует вероятность того, что тормоз может не удерживаться, когда трансмиссия удерживается в однобоком положении на стенде. Это может привести к внезапному повороту трансмиссия, вызывая серьезную травму. Никогда не держите трансмиссия наклоненным в одну сторону. Всегда крепко держите вращающуюся рукоятку при повороте трансмиссия.
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. Собрать SST.
  2. Поднять трансаксель и установить его на SST.
  3. Снять сливную пробку и пробку уровня масла.
  4. Снять переключатель нейтрали и выключатель резервной подсветки.
  5. Вывернуть стопорный болт вала обратного холостого хода.
  6. Извлечь прямой штифт.
  7. Извлечь штифт сдвига и выбрать его.
  8. Снять набор рычагов выбора и компонент переключения передач.
  9. Снять уплотнительный колпачок, седло пружины фиксатора, пружину фиксатора и шарик фиксатора как показано на рисунке.
  10. Снять уплотнительные колпачки. ПРИМЕЧАНИЕ: внутренний диаметр литого шестигранника пробки составляет 27 мм { 1 063 дюйма }.
  11. Снять фиксирующие болты коробки передач. Крепежные болты передней стороны
  12. Натяните стопорное кольцо заднего подшипника первичного вала и задний подшипник вторичного вала (№ 1) в отверстии уплотнительного колпачка, а также снять картер с коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если картер с трансмиссией не снят, потянуть первичный вал со стороны картера сцепления.
  13. Снять стопорные кольца.
  14. Снять маслопровод.
  15. Снять подшипники тяги управления с картера трансакселя при помощи SST.
  16. Извлечь подшипник вала рычага переключения передач из картера трансмиссия с помощью SST.
  17. Снять наружное кольцо заднего подшипника вторичного вала (№ 2) и регулировочную прокладку с коробки передач, используя SST.
  18. Снять масляное уплотнение дифференциала с коробки передач, используя плоскую отвертку.
  19. Снять наружное кольцо бокового подшипника дифференциала и отрегулировать регулировочную прокладку в картере коробки передач с помощью SST.
  20. Вынуть магнит из корпуса сцепления.
  21. Снять перегородку.
  22. Снять фиксирующий болт вилки 5-го / 6-го переключения и фиксирующий винт вилки обратного переключения.
  23. Снять тягу управления реверсом.
  24. Снять 5 / 6-ю тягу управления.
  25. Снять вилку переключения заднего хода и 5-ю / 6-ю вилки переключения.
  26. Извлечь пружинный штифт вилки 3-й / 4-й смены с помощью булавочного пуансона.
  27. Снять фиксирующий болт вилки 1-й / 2-й смены.
  28. Снять 1-ю / 2-ю тяги управления.
  29. Удалить пружинный штифт 3-го / 4-го конца тяги управления (A и B) с помощью булавочного пуансона.
  30. Снять 3 / 4-ю тягу управления (В), 3 / 4й конец тяги управления (Б) и вилку переключения передач 3 / IV.
  31. Снять стопорное кольцо с помощью плоской отвертки и вынуть ось рычага счетчика.
  32. Снять 3 / 4-ю тягу управления (А).
  33. Снять вилку 1 / 2-й смены.
  34. Снять рычаг счетчика.
  35. Снять каждый компонент зубчатой передачи. Удалить компонент промежуточной шестерни заднего хода. Извлечь компонент вторичного вала (№ 2). Одновременно извлечь компонент первичного вала и компонент вторичного вала.убрать компонент дифференциала. ВНИМАНИЕ: Масляная воронка в корпусе сцепления может быть повреждена при удалении компонента вторичных валов.
  36. Снять крышку подшипника первичного вала и крышку подшипника вторичного вала (№ 1) с корпуса сцепления.
  37. Приоткрыть и снять роликовую направляющую переднего подшипника вторичного вала (№ 1) с помощью плоской отвертки, как показано на рисунке.
  38. Снять передний подшипник вторичного вала (№ 1) с помощью SST.
  39. Снять масляную воронку вторичного вала (№ 1).
  40. Снять передний подшипник первичного вала с помощью SST.
  41. Снять основное масляное уплотнение вала с помощью плоской отвертки.
  42. Снять наружную обойму переднего подшипника вторичного вала (№ 2) с помощью SST.
  43. Снять масляную воронку вторичного вала (№ 2).
  44. Снять наружную обойму бокового подшипника дифференциала с картера сцепления при помощи SST. ПРИМЕЧАНИЕ: оберните SSТ лентой таким образом, чтобы лапки из нержавеющей стали зацепились за внешнюю обойму подшипника, как показано на рисунке.
  45. Извлечь масляное уплотнение дифференциала из корпуса сцепления с помощью плоской отвертки.
  46. Снять подшипники тяги управления, с корпуса сцепления.
Схема №310

Зазор упора шестерни вторичного вала (No1)

(мм {дюйм})
МеханизмУпорный зазор
1-й0,10-0,35 { 0,0039-0,0138 }
2-й0,11-0,46 { 0,0044-0,0181 }
3-й0,11-0,54 { 0,0044-0,0212 }
4-й0,10-0,65 { 0,0039-0,0255 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПО ЗАЗОРУ МЕЖДУ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ ВТОРИЧНОГО ВАЛА (№ 1)

Радиальный зазор шестерни вторичного вала (№ 1)

(мм {дюйм})
МеханизмРадиальный зазор
1-й0 015-0 068 { 0,00059-0,00267 }
2-й0 015-0 048 { 0,00059-0,00188 }
3-й0 015-0 066 { 0,00059-0,00259 }
4-й0 015-0 066 { 0,00059-0,00259 }

Технические данные радиального зазора шестерни вторичного вала (№ 1)

Зазор упора шестерни вторичного вала (№ 2)

(мм {дюйм})
МеханизмУпорный зазор
5-й0,10-0,55 { 0,0039-0,0216 }
6-й0,10-0,55 { 0,0039-0,0216 }
Задний ход0,11-0,34 { 0,0043-0,0133 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПО ЗАЗОРУ УПОРА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ВТОРИЧНОГО ВАЛА (№ 2)

Радиальный зазор шестерни вторичного вала (№ 2)

(мм {дюйм})
МеханизмРадиальный зазор
5-й0 015-0 066 { 0,00590-0,00259 }
6-й0 015-0 066 { 0,00590-0,00259 }
Задний ход0 015-0 068 { 0,00590-0,00267 }

Технические данные радиального зазора шестерни вторичного вала (№ 2)

Зазор тяги паразитной шестерни заднего хода

(мм {дюйм})
МеханизмУпорный зазор
Промежуточная шестерня заднего хода0,40-1,05 { 0,0158-0,0413 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПО ЗАЗОРУ ОСЕВОГО НАПОРА ХОЛОСТОГО КОЛЕСА ЗАДНЕГО ХОДА

Радиальный зазор паразитной шестерни заднего хода

(мм {дюйм})
МеханизмРадиальный зазор
Промежуточная шестерня заднего хода0 015-0 048 { 0,00059-0,00188 }

Технические характеристики радиального зазора холостого хода заднего хода

Зазор кольца синхронизатора

(мм {дюйм})
МеханизмРазрешение
1-й0,98-1,82 { 0,0386-0,0716 }
2-й1,08-1,92 { 0,0426-0,0755 }
3-й1,00-2,00 { 0,0394-0,0787 }
4-й0,92-1,88 { 0,0363-0,0740 }
5-й, 6-й0,80-1,60 { 0,0315-0,0629 }
Задний ход0,68-1,32 { 0,0268-0,0519 }

Технические характеристики зазора кольца синхронизатора

Муфта сцепления и зазор вилки переключения передач

(мм {дюйм})
МеханизмРазрешение
1-я/2-я0,10-0,50 { 0,0039-0,0196 }
3-й/4-й
5-я / 6-я0,10-1,50 { 0,0039-0,0590 }
Задний ход0,15-0,41 { 0,0059-0,0161 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВТУЛКИ СЦЕПЛЕНИЯ И ЗАЗОРА ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Зазор стопорного кольца первичного вала

(мм {дюйм})
ПунктХарактеристика
Зазор между задним подшипником первичного вала и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА

Зазор стопорного кольца вторичного вала (№ 1)

(мм {дюйм})
ПунктХарактеристика
Зазор между внутренним кольцом 2-го подшипника и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }
Зазор между ступицей 3 / 4 сцепления и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }
Зазор между внутренним кольцом заднего подшипника и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВТОРИЧНОГО ВАЛА (№ 1)

Зазор стопорного кольца вторичного вала (№ 2)

(мм {дюйм})
ПунктХарактеристика
Зазор между ступицей муфты заднего хода и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }
Зазор между пятой / шестой ступицей сцепления и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }
Зазор между внутренним кольцом заднего подшипника и стопорным кольцом0,0-0,1 { 0,0000-0,0039 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВТОРИЧНОГО ВАЛА (№ 2)

Люфт шестерни

(мм {дюйм})
ПунктХарактеристика
Стандарт люфта боковой передачи дифференциала0,05-0,20 { 0,0019-0,0078 }

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЮФТОВ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ

Сервисные инструменты

СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Описание подшипника 49 017 Подшипниковый подшипник 37 01 Крепление двигателя 49G019 Приспособление для установки масляного картера xxx149 Установка маслопоршневого узла xx411 Маслоповоротный узел x3118 Маслораздаточная втулка x516 Маслоподкосъемная муфта x5 Маслопроводоперекладочный патрубок x927 Маслоустановочный узел x717 Маслоприопоркачающий переводник x8129 Резьбовое соединение x615 Маслустановопрововочное седло x6 Масловое гнездо x251 Масломопопрессоприжительное @unk@ 49 680A 0A W032 2A M005796 G030 G030 B019 425C F401 336B S231 V001 W017 N017 G027 F401 337A F401 49F026 G017 U027 G030 H026 H028 G027 P005 F028 S120 G019 J027 W027 G027 G033 D034 F027 W027 B012

Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347

Другие статьи — Трансмиссия вручную - капитальный ремонт (A26MX-R)