Схема №422
- Когда клиент сообщает о неисправности транспортного средства, проверить индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и расшифровка кодов ошибок, затем диагностируйте неисправность в соответствии со следующей блок-схемой: Если существует DCC, диагностируйте соответствующий осмотр DCS. (См. ТАБЛИЦУ DTS.) Если DCT не существует, а MILL не горит или не мигает, диагностировать соответствующий поиск неисправностей симптомов (см. " QUICK DIAGNOSTIC CHART ").
Как проверить работу основного реле
- Убедиться, что главное реле щелкает при включении и выключении переключателя зажигания. Если нет рабочего звука, проверить следующее: Основное реле (См. РЕЛЕЙНАЯ ПРОВЕРКА.) жгут и разъем между переключателем зажигания и клеммой главного реле А. Жгут и коннектор между выводом ИКМ 1AT и выводом главного реле В.
Контроль работы регулируемого воздухозаборника
- Запустить двигатель.
- Осмотреть работу штока при следующих условиях
Схема №423
Схема №424
- Электромагнитный клапан впуска воздуха 3. Подсоединить переменную заслонку WDS или эквивалентную ей к диагностический разъём-2. Убедиться в том, что система расшифровка кода ошибки P0661 или P0662 не отображается. Если показывается DCTCX2 или P0662, выполнить проверку DTS. (см. таблицу DTP) Проверить переменный впускной соленоид P0661
Контроль и проверка работы с переменным тумблером
- Подключить WDS или его эквивалент к диагностический разъём-2.
- Получить доступ к PID температура охлаждающей жидкости.
- Убедиться, что монтажно-технологическая схема с КИП и А ЭСТ находится ниже 61,9 ° C { 62°C } (Lf), ниже 63 ° С { 63°C
- Запустить двигатель.
- Проверить работу штока при следующих условиях
Схема №425
- Если работа штока не указана, проверить следующим образом: Откидной клапан расшифровка кода ошибки № P2004, хтагс1, xтагкс2 или xtагс3. Проверить заслонку SOLOID на предмет наличия запорного клапана Lt-клапана. Проверить положение заслонки Ltc (см. раздел " Проверка состояния запорной арматуры "). P2006 P2009 P2010 P2004 P2006 P2009 P2010
Схема №426
Как проверить работу топливного насоса
- Снять крышку топливо-заливной горловины.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Включить реле топливного насоса, используя PID Fp и проверить, слышен ли рабочий звук. Если никаких рабочих звуков не слышно, перейдите к следующему шагу.
- Измерить напряжение на клемме разъема топливного насоса со стороны жгута проводов C (применимая модель с регулированием выбросов в Калифорнии), A (за исключением применимой модели с калифорнийским регулированием выброса). Спецификация B + (выключатель зажигания при ВКЛ) Если напряжение соответствует указанному, проверить следующее: Целостность топливного насоса. Топливный насос масса. Жгут проводов между реле реле топливного насоса и контактом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AR (с системой иммобилайзера), xtangx1 (без системы иммобилизатора). Если не указано: топливный насос. 1AQ
Как проверить работу системы регулирования фаз газораспределения при невозможности продолжения холостого хода
- Снять регулирующий клапан масла (OCV) и убедиться, что золотниковый клапан находится в положении максимального замедления.
- Подсоединить регулирующий клапан масла (OCV).
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
- Убедиться, что золотниковый клапан находится в положении максимального замедления. Если золотник застрял в направлении продвижения вперед, проверить следующее: Короткое замыкание в жгутах проводов или соединителях между регулирующим клапаном масла (OCV) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Проверить исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения (см. раздел ПРОВЕРКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [L3]).
