Модульная коммуникационная сетевая система.: Обзор Mazda 2 I рестайлинг

Принципы работы

Автомобиль имеет 3-х модульные сети связи

1. Сеть связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP).
2. Сеть связи международной организации по стандартизации (ISO) 9141.
3. Сеть контроллеров (CAN).

Средство диагностики подключается к сетям связи через разъем канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём обеспечивает доступ к диагностическому инструменту для диагностики и тестирования систем транспортного средства любого модуля в сетях связи.

Все 3 сети связи подключены к диагностический разъём. Это облегчает диагностику и тестирование этих систем, позволяя одному диагностическому инструменту иметь возможность диагностировать и управлять любым модулем в любой из сетей связи с одного общего разъема. диагностический разъём можно найти под панелью приборов между рулевой колонкой и дверью водителя.

Нормальная эксплуатация

Связь СПМ с диагностическим средством осуществляется через зональную сеть контроллера (CAN), цепи 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / IG). Суммарные значения сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то либо имеется обрыв в цепях CAN, повреждение диагностический разъём C251, повреждение Пцм C175b, либо проблема во внутритрубном соединителе.

Приборная панель обменивается данными с диагностическим средством через цепи сети контроллеров (CAN), 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / IG).для обмена данными с сетевыми модулями SCP в приборной панели также используется коммуникационная сеть стандартного корпоративного протокола (СКП), цепи 914 (Tn / Og) и 915 (ПК / Лб).

Проверьте цепи сети связи CAN и SCP между панелью приборов C220 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) xtigx1. Суммарные значения сопротивления не должны превышать 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то имеется обрыв в цепях CAN или SCP-, повреждение DLCC251, повреждение панели приборов C220 или неполадка во встроенных разъемах. C251

Модуль ABS обменивается данными с диагностическим средством через цепи сети контроллеров (CAN) 1827 (Wh / LG) и 1828 (Pk / IG).проверьте цепи CAN между модулем АБС C135 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление составляет более 5 Оm, то в цепях линии CAN имеется обрыв, повреждение к соединителям AGXX-2, неисправность модуля: C251 C135

ЛКМ осуществляет связь с диагностическим средством через коммуникационную сеть стандартного корпоративного протокола (SCP), цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb).проверьте цепи ГКП между ЛСМ C2145a и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) xтагх0. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ОМ, то есть обрыв в цепи ДКЛК ОС. C251 C251

DDM обменивается данными с диагностическим средством через коммуникационную сеть по стандартному корпоративному протоколу (SCP), цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb).проверьте цепи SCP между DDN C501a и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 ом. Если сопротивление больше 5 Ом, имеется обрыв в сети ДТКП, повреждение 1 ОМ а C251

DSM обменивается данными с диагностическим средством через коммуникационную сеть стандартного корпоративного протокола (SCP), цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb).проверьте цепи SCP между DSМ C341c и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ОМ, то в сети УСД имеется повреждение 1 ОМ или обрыв C251

Модуль пневмоподвески осуществляет связь с диагностическим средством через коммуникационную сеть стандартного корпоративного протокола (SCP), цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb).проверьте цепи СПУ между модулем пневматической подвески C2131b и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Значения суммарного сопротивления не должны быть более 5 Ом При повреждении сопротивлений более чем на 5 ОМ происходит обрыв воздушной сети или обрыв в ДАГП C251

Узел климат-контроля обменивается данными с диагностическим средством через коммуникационную сеть стандартного корпоративного протокола (SCP), цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb).проверьте цепи СКП между узлом климат-управления C228b и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Общие значения сопротивлений не должны быть более 5 Ом При повреждении сопротивлением свыше 5 ом происходит повреждение КРУ или обрыв в сети КПА 1. C251

Модуль дистанционного аудио / климат-контроля осуществляет связь с диагностическим инструментом через коммуникационную сеть стандартного корпоративного протокола (SCP), цепи 914 (Txn / Og) и 915 (Pk / Lb).проверьте цепи SCP- между модулем удаленного аудио / климатического контроля C3160a и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) хтагх0. Значения суммарного сопротивления управления не должны быть более 5 Ом При повреждении сети более чем на 5 ОМ м, если сопротивление составляет повреждение в цепи 1 А. C251 C251

Навигационный модуль осуществляет связь с диагностическим средством через коммуникационную сеть по стандартному корпоративному протоколу (SCP), цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb).проверьте цепи SCP- между навигационным модулем C4209 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) хтагх1. Общие значения сопротивлений не должны быть более 5 ом. Если сопротивление больше 5 ом, то есть повреждение в сети AGXD2 или обрыв в сети. C251 C251 C4209

RCM обменивается данными с диагностическим средством через коммуникационную сеть стандартного корпоративного протокола (SCP), цепи 914 (Tn / Og) и 915 (Pk / Lb).проверьте цепи SCP между RMM C310a и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Общие значения сопротивлений не должны быть более 5 Ом При повреждении сопротивлением свыше 5 ОМ происходит обрыв в сети SCC. C251

Модуль помощи при парковке связывается с диагностическим средством через коммуникационную сеть международной организации стандартов (ISO) 9141, цепь 70 (Lb / Wh). Проверьте цепь ISO 9141 между модулем помощи при парковки C4014 и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление составляет более 5 Омов, то в сети ISO 9141 имеется разомкнутое повреждение, повреждение модуля помощи AGX3 или agx2. C251 C4014

Модуль крышки багажного отделения связывается с диагностическим инструментом через коммуникационную сеть международной организации стандартов (ISO) 9141, цепь 70 (Lb / Wh).проверьте цепь ISO 9141 между модулем дверцы багажного отсека C4081a и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Значения общего сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление составляет более 5 Омм, то в сети ISO 9141 имеется открытое повреждение модуля, А - 40101 повреждено C251

Следующие модули обмениваются данными с помощью CAN

1. Модуль управления силовым агрегатом (МУП)
2. Комбинация приборов
3. Модуль антиблокировочной системы (ABS)

CAN имеет неэкранированный кабель витой пары, шину данных плюс цепь 1827 (Wh / LG) и шину передачи данных минус цепь 1828 (Pk / IG). CAN позволяет осуществлять межмодульную связь между соединителем канала передачи данных (диагностический разъём), приборной панелью, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и модулем ABS. Когда диагностический инструмент связывается с модулями в CAN, то он должен запрашивать всю информацию или инициировать команды модуля.

Проверьте цепи CAN между каждым сетевым модулем и диагностический разъём C251. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то в одной из цепей CAN имеется обрыв, повреждение расшифровка кода ошибки C251, повреждение одного из разъемов модуля или проблема во встроенном разъеме.

Следующие модули обмениваются данными с использованием коммуникационной сети SCP

1. Комбинация приборов
2. Модуль двери водителя (DDM)
3. Узел климат-контроля
4. Модуль дистанционного аудио / климат-контроля
5. Модуль пневматической подвески
6. Модуль управления освещением (МПУ)
7. Модуль сиденья водителя (DSM) (если оборудован)
8. Навигационный модуль (если он оборудован)

Коммуникационная сеть SCP имеет неэкранированный кабель типа " витая пара ", шину данных плюс цепь 914 (Tn / Og) и шину передачи данных минус цепь 915 (Pk / Lb).коммуникационная сеть SPC допускает межмодульную связь между соединителем канала передачи данных (диагностический разъём) и сетевыми модулями. Когда диагностический инструмент связывается с модулями в коммуникационной сети SPS, он должен запрашивать всю информацию или инициировать команды модуля.

Проверьте цепи сети связи SCP между сетевыми модулями и диагностический разъём C251. Значения общего сопротивления не должны превышать 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 ом, то в одной или обеих цепях сети связи SCP имеется обрыв, повреждение разъема модуля, проблема с линейным разъемом или неполадка с расшифровка кода ошибки agx1. C251

Следующие модули обмениваются данными с использованием коммуникационной сети ISO 9141

1. Модуль управления удержанием (RCM)
2. Модуль помощи при парковке
3. Модуль крышки багажного отделения

Сеть ISO 9141 имеет схему шины данных с одним проводником 70 (Lb / Wh). Коммуникационная сеть ISO 11141 не позволяет осуществлять межмодульную связь. Когда диагностический инструмент обменивается данными с модулями в коммуникационной сети ISO 5141, он должен запрашивать всю информацию или инициировать команды модуля.

Диагностический инструмент подключается к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) C251 для связи с сетью контроллеров (CAN), сетями связи международной организации по стандартизации (ISO) 9141 и проверенными стандартными корпоративными протоколами (SCP). Если связь не может быть установлена, диагностический инструмент и DLL C251 должны быть проверены на наличие повреждений. В случае исправности диагностического инструмента и диагностический разъём C251 необходимо проверить состояние 40 (Lb / Wh) Bk, 57.