Модульная коммуникационная сетевая система.: Прочее Mazda 2 I рестайлинг

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует локальную сеть контроллера (CAN). ИКМ управляет двигателем для лучшей экономии топлива, контроля выбросов и хранения данных о режиме обнаружения сбоев. Также блок управления силовым агрегатом- контролирует все функции пассивной противоугонной системы (PATS).

Проверьте цепи CAN между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) C251. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то в CAN имеется обрыв в цепи, повреждение DLL C251, повреждение PCMС175B или проблема во встроенном разъеме.

Для получения дополнительной информации о СПМ обратитесь к статье " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН " по диагностике и тестированию ПКС. (ref-249149)

Для получения дополнительной информации о PATS обратитесь к разделу " противоугонная система - PATS ". (ref-256847)

Комбинация приборов

В приборной панели используются сети связи CAN и стандартного корпоративного протокола (SCP). Приборная панель отображает различную информацию о состоянии системы транспортного средства.

Группа приборов разделяет обязанности по завершению CAN с модулем антиблокировочной тормозной системы (ABS) посредством использования разделенного оконечного резистора.

Группа приборов разделяет обязанности по завершению коммуникационной сети SCP с модулем управления освещением (LCM) и модулем двери водителя (DDM).

Проверьте цепи коммуникационных сетей CAN и SCP между панелью приборов C220 и диагностический разъём xtigx1. Суммарные значения сопротивлений не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то в коммуникационной сети CAN или SCP- имеется обрыв, повреждение DLCC251, повреждение панели приборов хтагх3 или проблема во встроенном разъеме. C251 C220

Дополнительная информация о комбинации приборов приведена в разделе " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ ". (ref-256837)

Модуль антиблокировочной системы (ABS)

Модуль ABS использует CAN для связи с диагностическим инструментом и другими модулями в CAN. Модуль АБС контролирует тормозное давление на 4 колеса, чтобы держать транспортное средство под контролем во время торможения.

Проверьте цепи CAN между модулем ABS C135 и диагностический разъём xtigx1. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то в CAN имеется обрыв цепи, повреждение модуля DLL C251, повреждения модуля ABC хтагх3 или неполадка во встроенном разъеме. C251 C135

Дополнительную информацию о модуле АБС см. в разделе " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-256836)

Модуль управления освещением (LCM)

LCM использует коммуникационную сеть SCP для связи с диагностическим инструментом и другими модулями в коммуникационной сети SCP.Л емонтажник, приборная панель и DDM разделяют обязанности по завершению коммуникационной сети SCP. Коммуникационная шина STP может оставаться работоспособной при отсутствии одного из оконечных резисторов.

LCM управляет системами транспортного средства

1. Предупреждающие куранты
2. Наружное освещение
3. Внутреннее освещение
4. Подсветка
5. Периметральная сигнализация (при наличии)

Проверьте цепи коммуникационной сети SCP между LCM C2145a и диагностический разъём C251. Суммарные значения сопротивлений не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то в коммуникационной сети SCSI имеется обрыв в цепи, повреждение DLD хтагх1 или повреждение LCC С214-5а. C251

Дополнительная информация о предупреждающих уторах приведена в разделе " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-256828)

Дополнительную информацию о наружном освещении см. в разделе " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-256842)

Дополнительную информацию о внутреннем освещении см. в разделе " ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-256832)

Для получения дополнительной информации о сигналах тревоги по периметру обратитесь к разделу " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - ПЕРИМЕТР ". (ref-256848)

Дверной модуль водителя (DDM)

DDM использует коммуникационную сеть SCP. DMP, приборная панель и LCM разделяют обязанности по завершению коммуникационной сети SCP. Коммуникационная шина STP может оставаться в рабочем состоянии при отсутствии одного из оконечных резисторов.

Модуль управляет функциями стеклоподъемников, блокировок питания и удаленного бесключевого доступа (RKE). DDM также взаимодействует с модулем водительского сиденья (DSM) для управления функциями памяти сидений с электроприводом и зеркальной памятью. Если он оборудован, то как DDN, так и LCM взаимодействуют для контроля функций сигнализации по периметру.

Проверьте цепи коммуникационной сети SCP между DDM C501a и диагностический разъём C251. Значения общего сопротивления не должны превышать 5 Ом. Если сопротивление превышает 5 ом, то в коммуникационной сети SCSI имеется разомкнутая цепь, повреждение DLD C251 или повреждения DDN С501 a.

Для получения дополнительной информации о DDM см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-256839)

Дополнительная информация о зеркалах заднего вида приведена в разделе " ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА ". (ref-256863)

Дополнительную информацию о сиденьях с силовым приводом см. в разделе " СИДЕНИЯ ". (ref-256838)

Для получения дополнительной информации об окне питания обратитесь к разделу " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-256818)

Дополнительная информация о RKE приведена в разделе " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". (ref-256845)

Для получения дополнительной информации о сигналах тревоги по периметру обратитесь к разделу " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ - ПЕРИМЕТР ". (ref-256848)

Модуль сиденья водителя (DSM)

DSM управляет позиционированием и программированием сиденья водителя, педалей и обоих наружных зеркал.

Проверьте цепи коммуникационной сети SCP между DSM C341c и диагностический разъём C251. Значения суммарного сопротивления не должны превышать 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то в коммуникационной сети SCSI имеется обрыв в цепи, повреждение DLL C251 или повреждение DSMS C441c.

Для получения дополнительной информации о модуле DSM см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-256839)

Дополнительную информацию о сиденьях с силовым приводом см. в разделе " СИДЕНИЯ ". (ref-256838)

Для получения дополнительной информации об окне питания обратитесь к разделу " СТЕКЛО, РАМЫ И МЕХАНИЗМЫ ". (ref-256818)

Модуль пневматической подвески

Модуль пневмоподвески использует коммуникационную сеть SCP.М одуль пневматической подвески контролирует высоту заднего хода.

Проверьте цепи коммуникационной сети SCP между модулем воздушной подвески C2131b и диагностический разъём C251. Значения общего сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то в коммуникационной сети SCSI имеется обрыв, повреждение DLL C251 или повреждение модуля воздушной суспензии C2131b.

Для получения дополнительной информации о пневматической подвеске обратитесь к разделу " ДИНАМИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-256825)

Модуль удаленного аудио / климат-контроля

Модуль дистанционного аудио / климат контроля использует коммуникационную сеть SCP. Модуль удаленного аудио / климатического контроля позволяет пассажирам на заднем сиденье управлять функциями климат-контроля и аудиоблока с помощью установленного сзади переключателя управления.

Проверьте цепи коммуникационной сети SCP между модулем удаленного аудио / климат-контроля C3160a и диагностический разъём C251. Суммарные значения сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то в коммуникационной сети SCSI разомкнута цепь, повреждение DLL C251 или повреждение модуля дистанционного аудио / климатического управления C3260a.

Для получения дополнительной информации о модуле дистанционного аудио / климат-контроля обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-256839)

Для получения дополнительной информации о климатическом контроле обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-256854)

Дополнительную информацию о аудиосистеме см. в разделе " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-256857)

Навигационный модуль

Навигационный модуль использует коммуникационную сеть ПУО для диагностических коммуникаций и отдельную звуковую CAN для связи с навигационным дисплейным блоком.

Проверьте цепи коммуникационной сети SCP между навигационным модулем C4209 и диагностический разъём xtigx1. Суммарные значения сопротивлений не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то в коммуникационной сети SCP имеется обрыв в цепи, повреждение DLL C251 или повреждение навигационного модуля хтагх3. C251 C4209

Дополнительную информацию о навигационной системе см. в разделе " РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-256857)

Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)

RCM использует международную сеть связи организации стандартов ISO 9141. RCH контролирует развертывание подушек безопасности на основе ввода датчика.

Проверьте цепь сети связи ISO 9141 между RCM C310a и диагностический разъём C251. Общие значения сопротивлений не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то в сети связи стандарта ISO 11141 имеется обрыв цепи, повреждение расшифровка кода ошибки C251 или повреждение RCOM С310 а.

Дополнительную информацию о МКС см. в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-256844)

Модуль помощи при парковке

Модуль помощи при парковке использует коммуникационную сеть ISO 9141. В модуле используются датчики в заднем бампере, которые обнаруживают близкие объекты, когда автомобиль находится на реверсе.

Проверьте цепь сети связи ISO 9141 между модулем помощи при парковке C4014 и диагностический разъём C251. Общие значения сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то в сети связи стандарта ISO 11141 имеется обрыв цепи, повреждение модуля помощи при парковки xtegx2 или повреждение модуля поддержки при парковании C4014. C251

Дополнительную информацию о модуле помощи при парковке см. в разделе " ПОМОЩЬ ПРИ ПАРКОВКЕ ". (ref-256862)

Модуль крышки багажного отделения

Модуль крышки багажного отделения использует коммуникационную сеть ISO 9141. Модуль управляет мотором, который открывает и закрывает крышку багажного отсека.

Проверьте цепь сети связи ISO 9141 между модулем крышки багажного отделения C4081a и диагностический разъём C251. Суммарные значения сопротивления не должны быть более 5 Ом. Если сопротивление больше 5 ом, то в коммуникационной сети ISO 11141 имеется обрыв цепи, повреждение модуля крышки расшифровка кода ошибки x1 или повреждение модуля дверцы багажного отсека C40-81a. C251

Дополнительную информацию о модуле крышки багажного отделения см. в разделе " ЗАТВОРЫ КУЗОВА ". (ref-256866)

Обратитесь к разделу " КОМПЬЮТЕРНЫЕ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-231714-S35353444182006051000000)

SPECIAL TOOL (S) 73III Automotive Meter 105-R0057 или эквивалентный WDS модуль связи с транспортным средством (VCM) с соответствующими адаптерами или эквивалентный диагностический инструмент Flex Probe Kit 105-R025B или эквивалентный

Сеть связи по стандартному корпоративному протоколу (SCP)

Коммуникационная сеть SCP представляет собой неэкранированный кабель типа " витая пара ", схему 914 data plus (Tn / Og) и цепь 915 data minus (Pk / Lb).сеть связи SCР сохраняет работоспособность даже при разрыве одной из цепей коммуникационной сети SCП. Если один из проводов шины замыкается накоротко на массу или напряжение, либо в случае потери некоторых, но не всех оконечных резисторов связь может продолжаться на ухудшенном уровне.

В коммуникационной сети SCP имеется 3 оконечных модуля, которыми являются модуль двери водителя (DDM), модуль управления освещением (LCM) и приборная панель.

Сеть связи Международной организации по стандартизации (ISO) 9141

Коммуникационная сеть ISO 9141 представляет собой модуль связи с одноконтурной крышкой, схема 70 (Lb / Wh). Коммуникационный модуль ISO 11141 не позволяет осуществлять межмодульную связь. Когда диагностический инструмент обменивается данными с модулями в коммуникационной сети ISO 5141, диагностическое средство должно запрашивать всю информацию; модули не могут инициировать обмен данными. Сеть обмена данными ISO 19141 не функционирует, если цепь закорочена на массу, напряжение или разомкнута. Также, если один из модулей в сети питания ISO 91cm теряет связь.

Сеть контроллеров (CAN)

CAN - это неэкранированная витая пара, цепь данных плюс 1827 (Wh / LG) и цепь данных минус 1828 (Pk / IG). CAN может бодрствовать, когда ключ находится в выключенном положении для выполнения таких функций, как задержка аксессуара.

CAN не предназначен для работы в условиях одноточечного короткого замыкания. Если какая-либо цепь закорочена до напряжения или данные CAN плюс закорочены до земли, связь между модулями и между модулем и тестером невозможна. Шина CAN может оставаться работоспособной, когда один из двух оконечных резисторов отсутствует. При наличии проблем с CAN могут отсутствовать функциональные возможности и проблемы подключения к диагностическому инструменту.

На CAN установлено 2 оконечных модуля, которыми являются модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS) и приборная панель, которые расположены на дальних противоположных концах проводки CAN.

Возможные причины

1. Данные CAN плюс цепь 1827 (Wh / LG) разомкнуты
2. Данные CAN минус цепь 1828 (Pk / LG) разомкнуты
3. СПМ C175b
4. PCM

1. Данные CAN плюс цепь 1827 (Wh / LG) разомкнуты
2. Данные CAN минус цепь 1828 (Pk / LG) разомкнуты
3. Данные SCP плюс цепь 914 (Tn / Og) разомкнуты
4. Данные SCP минус цепь 915 (Pk / Lb) разомкнуты
5. Приборная панель C220
6. Комбинация приборов

1. Данные CAN плюс цепь 1827 (Wh / LG) разомкнуты
2. Данные CAN минус цепь 1828 (Pk / LG) разомкнуты
3. Модуль АБС C135
4. Модуль АБС

1. Данные SCP плюс цепь 914 (Tn / Og) разомкнуты
2. Данные SCP минус цепь 915 (Pk / Lb) разомкнуты
3. LCM C2145a
4. LCM

1. Данные SCP плюс цепь 914 (Tn / Og) разомкнуты
2. Данные SCP минус цепь 915 (Pk / Lb) разомкнуты
3. DDM C501a
4. DDM

1. Данные SCP плюс цепь 914 (Tn / Og) разомкнуты
2. Данные SCP минус цепь 915 (Pk / Lb) разомкнуты
3. C341c DSM
4. DSM

1. Данные SCP плюс цепь 914 (Tn / Og) разомкнуты
2. Данные SCP минус цепь 915 (Pk / Lb) разомкнуты
3. Модуль пневматической подвески C2131b
4. Модуль пневматической подвески

1. Данные SCP плюс цепь 914 (Tn / Og) разомкнуты
2. Данные SCP минус цепь 915 (Pk / Lb) разомкнуты
3. Климат-контроль в сборе C228b
4. Узел климат-контроля

1. Данные SCP плюс цепь 914 (Tn / Og) разомкнуты
2. Данные SCP минус цепь 915 (Pk / Lb) разомкнуты
3. Модуль дистанционного аудио / климат-контроля C3160a
4. Модуль дистанционного аудио / климат-контроля

1. Данные SCP плюс цепь 914 (Tn / Og) разомкнуты
2. Данные SCP минус цепь 915 (Pk / Lb) разомкнуты
3. Навигационный модуль C4209
4. Навигационный модуль

1. ISO 9141 цепь 70 (Lb / Wh) разомкнута
2. RCM C310a
3. RCM

1. ISO 9141 цепь 70 (Lb / Wh) разомкнута
2. Модуль помощи при парковке C4014
3. Модуль помощи при парковке

1. ISO 9141 цепь 70 (Lb / Wh) разомкнута
2. Модуль крышки багажного отделения C4081a
3. Модуль крышки багажного отделения

1. Данные CAN плюс цепь 1827 (Wh / LG) разомкнуты, замыкаются на массу или на напряжение
2. Данные CAN минус цепь 1828 (Pk / LG) разомкнута, короткое замыкание на массу или короткое замыкания на напряжение
3. Диагностический разъём- C251
4. СПМ C175b
5. Приборная панель C220
6. Модуль АБС C135
7. PCM
8. Комбинация приборов
9. Модуль АБС

1. Данные SCP плюс цепь 914 (Tn / Og) разомкнуты, замыкание на массу или напряжение короткого замыкания
2. Данные SCP минус цепь 915 (Pk / Lb) разомкнута, замыкание на массу или напряжение короткого замыкания
3. Диагностический разъём- C251
4. Приборная панель C220
5. LCM C2145a
6. DDM C501a
7. Климат-контроль в сборе C228b
8. Модуль дистанционного аудио / климат-контроля C3160a
9. Модуль пневматической подвески C2131b
10. DSM C341c (если оборудован)
11. Навигационный модуль C4209 (при наличии)
12. Комбинация приборов
13. LCM
14. DDM
15. Узел климат-контроля
16. Модуль дистанционного аудио / климат-контроля
17. Модуль пневматической подвески
18. DSM (если оборудован)
19. Навигационный модуль (если он оборудован)

1. ISO 9141 цепь 70 (Lb / Wh) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
2. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) C251
3. RCM C310a
4. Модуль помощи при парковке C4014
5. Модуль крышки багажного отделения C4081a
6. RCM
7. Модуль помощи при парковке
8. Модуль крышки багажного отделения

1. Предохранитель
2. Цепь 40 (LB/WH) разомкнута
3. Цепь 57 (БК) разомкнута
4. Цепь 570 (Bk / Wh) разомкнута
5. Диагностический инструмент
6. Диагностический разъём- C251