Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Электронная подвеска/Динамическая подвеска транспортного средства.: Диагностика
Содержание Раздел: Электронная подвеска Все разделы

Динамическая подвеска транспортного средства.: Диагностика Mazda 2 I рестайлинг

Электронная подвеска 3 иллюстрации ~18 мин чтения

Инспекция и проверка

ВниманиеПеред диагностикой системы пневмоподвески проведите самотестирование модуля пневматической подвески. Если присутствует расшифровка кода ошибки, следуйте процедурам диагностики и тестирования. При отсутствии DTS проверьте высоту езды автомобиля, следуя процедуре регулировки высоты езды в этой статье., если система не может достичь правильной высоты езды, проверьте все линии подачи воздуха и соединения на наличие утечек / закупорки / или повреждений, целостность датчика высоты и / или работу реле компрессора до установки нового воздушного компрессора.
  1. Проверьте озабоченность клиента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор приоткрытой двери подсвечивается, отремонтируйте индикатор приооткрыванной двери. См. " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ". (ref-256828)
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических и электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая Ограниченная движение подвески Чрезмерная нагрузка транспортного средства Резаный, разорванный или обжатый воздушный трубопровод (ы) Неправильно смонтированный, поврежденный или отсоединенный датчик высоты Поврежденная пневматическая рессора (и) Центральная соединительная коробка (Cjb) предохранитель: 4 (10A) Аккумуляторная распределительная муфта (Bj) плавкая вставка: 5 (10A) 112 (x2) Электрические соединители Воздушные выключатели Выключатель воздушной пружины пневматической подвески поврежден 30A
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
  5. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
  6. Выполните ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Если инструмент диагностики отвечает: CKT914, CKT915 или xtigx2 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". НЕТ RESP / НЕ ОБОРУДОВАНО для модуля пневматической подвески, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест A ". СИСТЕМА ПРОШЛА диагностику и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок (dcs). CKT70 (ref-256829)(ref-256825-S33124847922007062500000)
  7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, ПЕРЕЙДИТЕ к " система впрыска вторичного воздуха подвеска модуль код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-256825-S15866153302007062500000)
  8. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-256825-S10007428632007062500000)

Индекс расшифровки кода ошибки модуля пневматической подвески (расшифровка кода ошибки)

ПримечаниеЕсли модуль пневматической подвески C2131b отсоединяется до того, как будет извлечен модуль пневматических подвесок C2131a, коды неисправностей C1830, xtigx1, C1790 и xtangx3, они должны быть очищены перед тем, как можно будет извлечь точный список непрерывных коды неисправностей. C1770 C1795

DTCОписаниеИсточникДействие
B1317Высокое напряжение батареиМодуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-256825-S27697920522007062500000)
B1318Низкое напряжение батареиМодуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-256825-S27697920522007062500000)
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)Модуль пневматической подвескиУСТАНОВИТЕ новый модуль пневмоподвески согласно " МОДУЛЮ ПНЕВМОПОДВЕСКИ " в данной статье и ПРОВЕДИТЕ проверку системы на нормальную работу. (ref-256825-S23052133692007062500000)
B1566Отказ цепи двери ПриоткрытоДверной модуль водителя (DDM)ВЫПОЛНИТЕ самотестирование DDM.
B2477Сбой конфигурации модуляМодуль пневматической подвескиСм. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ МОДУЛЯ ". (ref-256830)
C1445Неисправность цепи сигнала скорости транспортного средстваМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))ВЫПОЛНИТЕ самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
C1724Отказ цепи питания датчика высоты пневматической подвескиМодуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-256825-S23265800342007062500000)
C1726Отказ задней пневматической подвескиМодуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-256825-S39737000262007062500000)
C1760Отказ цепи высокого сигнала датчика задней высоты пневматической подвескиМодуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИ в " диагностический тест G ". (ref-256825-S17180192892007062500000)
C1770Отказ выходной цепи соленоида вентиляции пневматической подвескиМодуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКИ Н ". (ref-256825-S18798035422007062500000)
C1790Отказ выходной цепи соленоида пневматической подвески LRМодуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-256825-S03185334802007062500000)
C1795Отказ выходной цепи соленоида пневматической подвески RRМодуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИМ к " диагностический тест I ". (ref-256825-S03185334802007062500000)
C1830Отказ цепи реле компрессора пневматической подвескиМодуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧН. J ". (ref-256825-S22236126022007062500000)
C1840Отказ цепи выключателя отключения пневматической подвескиМодуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИ в " КОНТРОЛЬ ТОЧЕЧНЫЙ К ". (ref-256825-S22163289222007062500000)
C1897Отказ контура управления VAPSМодуль пневматической подвескиСМ. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-256820)
C1964Запрос воздушного компрессора пневматической подвески превысил максимальное времяМодуль пневматической подвескиКод расшифровка кода ошибки C1964 указывает на то, что воздушный компрессор перегрелся и не может войти в самотестирование. Дайте воздушному компрессору остыть примерно 5 минут. Если присутствуют другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), отремонтируйте при необходимости перед очисткой коды неисправностей. ОБРАТИТЕСЬ к " СООТВЕТСТВУЮЩЕМУ DTS " в этом индексе. ОЧИСТИТЕ Дтц. Повторите самотест. (ref-256825-S19425744792007062500000)
U1026Недопустимые или отсутствующие данные SCP для оборотов двигателяPCMВЫПОЛНИТЕ самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

ИНДЕКС расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ.

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что переключатель пневмоподвески находится во включенном положении до определения наличия неисправности. Нет связи с модулем пневматической подвескиПредохранитель Cjb 4 (10A) Предохранительный предохранитель Bjв 5 (10A) Электрическая схема Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Модуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-256825-S33124847922007062500000)
Не удалось выполнить самотестированиеМодуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-256825-S06105463002007062500000)
Не обнаружены сигналы открытия и закрытия дверейЭлектрическая схема Дверной приоткрыватель Модуль двери водителя (DDM) Модуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-256825-S15840353262007062500000)
Компрессор не работаетСхема Реле воздушного компрессора Воздушный компрессорПЕРЕХОДИ в " диагностический тест L ". (ref-256825-S38521673762007062500000)
Воздушный компрессор непрерывно работает, когда выключатель зажигания находится в положении OFF (выключено) и расшифровка кода ошибки не установленКонтур Реле воздушного компрессора Модуль пневматической подвескиПЕРЕХОДИМ в " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ М ". (ref-256825-S22007194632007062500000)
Система пневмоподвески работает с выключателем пневмоподвески в выключенном положенииВыключатель пневмоподвескиУСТАНОВИТЕ новый выключатель пневмоподвески (см. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПНЕВМОПОДВЕСКИ " в данной статье) и проверьте систему на нормальную работу. (ref-256825-S32893373052007062500000)
Неравномерная высота транспортного средстваПневматическая неисправность Датчик высоты пневмоподвески Соленоид воздушной рессоры Воздушный компрессор Воздушная рессора Модуль воздушной подвескиРЕМОНТ по мере необходимости.
Неправильная высота отделки транспортного средстваНеправильная регулировка высоты езды Неверная калибровка датчика высоты Некорректная градуировка модуля пневматической подвескиУСТАНОВИТЕ высоту езды согласно " РЕГУЛИРОВКАМ ВЫСОТЫ ПОЕЗДКИ " в данной статье. (ref-256825-S30799582542007062500000)
Повреждение компонента задней подвескиОСМОТРИТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ компоненты задней подвески (см. " ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-256819)
NOTE
Убедитесь, что переключатель пневматической подвески находится в положении ON (вкл), прежде чем определить наличие неисправности.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: нет связи с модулем пневматической подвески

ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
  1. A1 проверить цепь 298 (Vt / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: воздух подвеска модуль C2131b. ключ at ON положение. a self in ON. Measure the напряжение betwing read than 10 volts? Yes: Repeach to A2. 10A
  2. A2 проверить цепь 418 (Dg / Ye) FOR AN обрыв Измерить напряжение между землей и: модулем 32131 b-1 418 пневматической подвески (Дг / Йе) со стороны жгута. Модуль воздушной подвески C2131b-15 419 (д, Гп / Яэ) - со стороны шлейфа. Есть ли напряжения больше 10 В? Да: перейти к А3. Нет: ПРОВЕРИТЬ Bjb предохранитель 5 (xtag0). 10A
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 676 (Pk / Og) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В выключенном положении Измерьте сопротивление между задним модулем пневматической подвески C2131b-6, цепью 676, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 676. (ref-256829)

Диагностический тест B: не удалось войти в самотестирование

  1. В1 ПРОВЕРЬТЕ СВЯЗЬ С МОДУЛЕМ ПНЕВМОПОДВЕСКИ Ключ в положении ВКЛ. Включите выключатель подвеса воздуха. Проверьте связь с модулем пневматической подвески. Обменивается ли сканирующий прибор информацией с модулем управления пневмоподвеской? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль воздушной подвески. СМ. " МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ " в этой статье. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки (s). ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к разделу " ПРОВЕРКА PINPOINT A ". (ref-256825-S23052133692007062500000)(ref-256825-S33124847922007062500000)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1317 / B1318 - напряжение батарей высокое / низкое

ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ ПРИМЕЧАНИЕ: недавний скачкообразный старт может привести к установке этих коды неисправностей. Измерьте напряжение батареи между положительным и отрицательным столбцами батареи с ключом ВКЛ двигатель выключен (KOEO) и при работающем двигателе. Является ли напряжение батареи от 10 до 13 вольт при работе КОЭО, а также от 11 до 17 вольт с работающим двигателем? Да: ПЕРЕЙТИ НА С2. Нет: СМ. " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-256817)
  2. C2 проверить цепь 298 (Vt / Og) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: воздух подвеска модуль C2131b. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между задним модулем воздушной подвески C2131b-16, схемой 298, стороной жгута и землей. Это напряжение больше 10 вольт и меньше 17 вольт повторения? Да: Перейдите к проверке C3 AG4: Нет. 10A
  3. C3 проверить цепь 418 (Dg / Ye) FOR AN обрыв Измерьте напряжение между землей и: модулем 32131b-1 418 пневматической подвески, сторона кабельного жгута. Модуль C2131b - 15 418 воздушной подвески, стороне кабельного шлейфа. Является ли напряжение больше 10 вольт и меньше 17 вольт? Да: перейти к C4. Нет: ПРОВЕРИТЬ Bjxb AG5 10A
  4. C4 проверить цепь 676 (Pk / Og) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Measure the resistance between задний воздух воздух подвеска модуль C2131b-6, цепь 676. жгут сторона и масса. Is a resistivity less than 5 ohms? Yes: установить A новый модуль пневматической подвески СМ в данной статье. (ref-256825-S23052133692007062500000)

Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки B1566 - неисправность цепи двери Приоткрыто / не обнаружены сигналы открытия и закрытия дверей

ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
  1. D1 проверить THE COURTESITY LIGHTS Ключ в выключенном положении. Откройте дверь. Подсветились ли фонари вежливости? Да: ПЕРЕЙТИ К D2. Нет: ПЕРЕХОД к D3.
  2. D2 проверить THE дверь сигнал ключ IN ON положение. Using the diagnostic tool, контроль the дверь сигнал PID. обрыв и close a дверь. Правильно ли сигнализирует сигнал двери о том, что дверь открыта и закрыта? Да: Система в это время функционирует корректно. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки (ы). ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: перейти к D3.
  3. D3 проверить цепь 1312 (LG / Bk) FOR AN обрыв Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Да, обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".отключите: модуль управления пневматической подвеской C2131b. Отключите: дверной модуль водителя C501a. Измерьте сопротивление между модулем воздушной подвески C2131b-5, цепью 1312 со стороны (кабельный жгут шасси / БК) и модулем двери водителя С501-24 с сопротивлением? (ref-256831)
  4. D4 проверить цепь 1312 (LG / Bk) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between воздух подвеска модуль C2131b-5, цепь 1312, и масса. Is any voltation present? Yes: REPAIR circuction 1312 [LG или BKOK] для короткого замыкания на напряжение ПОВТОРИТЕ самоконтроль. No: GO к D5.
  5. D5 проверить цепь 1312 (LG / Bk) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between воздух подвеска модуль C2131b-5, цепь 1312, и масса. Is the resolution ther than 10.000 om? Yes: REFORE " INTERRIGHT осветительные приборы ". No: REPAIR CIRCUCTION 1311 (lg / Bk. (ref-256832)

Точечное испытание E: расшифровка кода ошибки C1724 - отказ цепи питания датчика высоты пневматической подвески

ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
  1. E1 проверить цепь 417 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: воздух подвеска модуль C2131a. Disclosure: Airsiption Height датчик C4043. Переведите переключатель воздушной подвески в положение OFF. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между модулем пневматической подвески C2131a-22, цепью 417 / EREG REPEP, кабелем жгута и землей? есть наличие короткого замыкания?
  2. E2 проверить цепь 417 (Vt / Og) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between воздух подвеска модуль C2131a-22, цепь 417 [Vт / Ог], жгут сторона и масса. Is resistant ther 10 000 ом? Да: перейти к Е3 Нет: отремонтировать цепь 417
  3. E3 проверить цепь 417 (Vt / Og) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем пневматической подвески C2131a-22, цепь 417, сторона жгута и датчиком высоты пневматического подвеса C4043-3, цепью 417. Является ли сопротивление больше чем 5 Ом? Да: REPAIR цепь NO - не проводить испытания на отрыв D4.
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ Подключите: Модуль пневматической подвески C2131a. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между датчиком высоты воздушной подвески C4043-3, цепью 417 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Является ли напряжение 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик высоты пневмоподвески. СМ. " ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ ПОВТОРИТЕ " см. в этой статье. (ref-256825-S02967907042007062500000)(ref-256825-S23052133692007062500000)

Точечное испытание F: расшифровка кода ошибки C1726 - пневматический отказ пневматической подвески

ПримечаниеПеред исправлением C1726 расшифровка кода ошибки восстановите все другие расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеВо время этого испытания на точечность может потребоваться частичное удаление воздуха из задних пневматических рессор.

  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ Проверьте датчик высоты пневматической подвески на правильность установки у верхнего и нижнего кронштейнов шаровой шпильки. Проверьте монтажные кронштейны датчика высоты пневмоподвески на наличие повреждений. Исправен ли датчик высоты воздушной подвески и монтажные консоли? Да: ПЕРЕЙТИ к F2. Нет: РЕМОНТ по необходимости. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ Отсоедините нижний конец датчика высоты пневмоподвески. Нажмите в положение ВКЛ. Следите за PID-индикацией датчика высоты подвески. Отслеживая ПИД-индикатор датчика высоты, медленно перемещайте датчик высоты пневматической подвески через весь диапазон его движения. Указывает ли Pd-индикатор высоты на ВЫСОКИЙ, ДИФФЕРЕНТНЫЙ и НИЗКИЙ? Да: ПЕРЕЙТИ К F3. Нет: ПОВТОРИТЕ установку нового датчика высоты воздушной подвески согласно разделу " ПРОВЕРКА " ВЫСОТА ". (ref-256825-S02967907042007062500000)
  3. F3 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОЖЕТ БЫТЬ ПОДНЯТА Запишите уровень напряжения для датчика высоты пневматической подвески. Активируйте активные команды модуля пневмоподвески: LR<UNK> SOLENOID, Rр SОЛЕНОИД и COMPRESSOR<UNK> ON. Разрешите задней части транспортного средства подниматься только в течение 30 секунд. Нет ли у задней части автомобиля команд воздушной подвески поднять и удерживать новую высоту? да: триггер система впрыска вторичного воздуха выключает активные команды подвеса 4 отключается.
  4. F4 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МОЖЕТ БЫТЬ ОПУЩЕНА Триггер модуль управления пневматической подвеской активные команды: LR<UNK> SOLENOID, Rr SOL и COMPRESSOR<UNK> VENT. Позвольте задней части опуститься до тех пор, пока показание датчика высоты задней пневматической подвески не совпадет с записанным в шаге F3 или пока 30 секунд не пройдут электронные команды о высоте автомобиля? (ref-256825-S30799582542007062500000)
  5. F5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА ВНИМАНИЕ: Не позволяйте воздушному компрессору работать более 3 минут. Воздушный компрессор может перегреться и остановить работу из-за внутреннего термического выключателя, чувствительного к температуре. Активируйте активную команду модуля пневматической подвески: COMPRESSOR<UNK> ON. Работает ли воздушный компрессор (небольшой шум жужжания от радиочастотного крыла)? Да: ТРИГГЕРНЫЙ модуль воздушной подвески активен КОМАНДА КОМПРЕССОР ВЫКЛ. ПЕРЕЙДИТЕ НА F6. Нет: TRIGGER МОДУЛЯ система впрыска вторичного воздуха GO ДЛЯ SUSION ТОЧКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ИСПЫТАНИЯ С (ref-256825-S03185334802007062500000)
  6. F6 ПРОВЕРЬТЕ модуль ПНЕВМАТИЧЕСКОГО КОМПРЕССОРА ВЫХОД ВНИМАНИЕ: Не позволяйте воздушному компрессору работать более 3 минут. Воздушный компрессор может перегреться и остановить работу из-за внутреннего температурного триггера? ПРИМЕЧАНИЕ: если жидкость присутствует при отключении воздушной линии, очистите воздушные линии. См. " система впрыска вторичного воздуха LINE FLUID PURGE " в этой статье. Проверьте воздухоосушитель компрессора на наличие воды или воздушный компрессор на загрязнение масла. (ref-256825-S11830828982007062500000)(ref-256825-S15435274812007062500000)
  7. F7 ПРОВЕРЬТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ - ВЕНТИЛЯЦИЯ Lr ВОЗДУШНАЯ ПРУЖИНА ПРИМЕЧАНИЕ: Если при отключении воздушной линии присутствует жидкость, очистите воздушные линии. Обратитесь к " система впрыска вторичного воздуха LINE TRIGGER FLUID PURGE ". Проверьте воздушную камеру компрессора на наличие воды или воздушный компрессор на предмет загрязнения масла. ПРИМЕЧАНИЕ. Задние пружины должны быть частично накачаны для проведения этого теста. Добавьте воздух по мере необходимости. Отсоедините воздушную линию в воздушной камере компрессора. F10 (ref-256825-S11830828982007062500000)
  8. F8 ПРОВЕРЬТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ - ВЕНТИЛЯЦИОННОЕ ОТВЕРСТИЕ Rr ВОЗДУШНАЯ ПРУЖИНА ПРИМЕЧАНИЕ: Задние пружины должны быть частично накачаны для проведения этого теста. Добавьте воздух по мере необходимости. Включите воздушный соленоид Рр на активную команду. Стравливает ли воздух из осушителя воздуха? Да: ПОДКЛЮЧИТЕ воздушную линию к осушителю воздушного компрессора. Запустите воздушный электромагнит РРА от активной команды. Перейдите в F10.
  9. F9 ПРОВЕРЬТЕ ПНЕВМАТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ - ВОЗДУШНЫЙ ПРУЖИННЫЙ КЛАПАН ПРИМЕЧАНИЕ: Если при отсоединении воздушной линии присутствует жидкость, очистите воздушные линии. См. " ВОЗДУШНАЯ ЛИНИЯ FLUID PURGE ". Проверьте осушитель воздушного компрессора на наличие воды или воздушный компрессор на наличие масла. Отключите подозреваемую заднюю пневморессору электромагнитной воздушной линии. Подключите вакуумный тестер к воздушной линии и попытайтесь создать вакуум. Можно ли создать разрежение? Повторите или установите новую воздушную линию. (ref-256825-S11830828982007062500000)(ref-256825-S12922642252007062500000)
  10. F10 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СОЛЕНОИДА ВЕНТИЛЯЦИИ Отсоедините воздушную линию на осушителе. Подключите вакуумный тестер к сушилке и попытайтесь создать вакуум. Включите соленоид вентиляции по активной команде. Попробуйте снова снять разрежение. Можно ли создавать разряжение с помощью активной команды выключения электромагнита выпускного клапана, а не создавать разрежения при помощи активной команды включения электромагнитного клапана? Да: установите новый модуль пневматической подвески нет. Обратитесь к разделу " система впрыска вторичного воздуха SSUSPENSION МОДУЛЯ 1 " в данной статье F11 F12 (ref-256825-S23052133692007062500000)
  11. F11 ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ И СОЕДИНЕНИЙ Проверьте воздушную линию и соединения между вакуумным тестером и воздушным компрессором. Исправны ли воздушная линия и соединения? Да: УСТАНОВИТЕ новый воздушный компрессор. СМ. " КОМПРЕССОР С ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКОЙ " в этой статье. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ВОЗДУШНУЮ ЛИНИЮ, ОЧИСТЬТЕ d (ref-256825-S15435274812007062500000)
  12. F12 ПРОВЕРЬТЕ ОСУШИТЕЛЬ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА Удалите воздушную линию в сушилке воздушного компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: при нормальных условиях эксплуатации, осушитель компрессора должен создавать вакуум и затем медленно просачиваться вниз. Осушитель неисправен, если он не будет создавать вакуума или если он создает вакуум, но не может медленно просочиться вниз. Подключите вакуумный тестер к осушителю воздушного компрессора и попытайтесь создать вакуум. Можно ли развить вакуум с последующей повторной утечкой? Да: установите новый воздушный компрессор. (ref-256825-S15435274812007062500000)(ref-256825-S33561753512007062500000)

Диагностический тест G: расшифровка кода ошибки C1760 - отказ цепи высокого сигнала датчика задней высоты пневматической подвески

ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки Выполните самотестирование модуля пневматической подвески по требованию. Присутствует ли DTS C1760? Да: перейти к G2. Нет: Если извлечен другой DCC, ОБРАТИТЕСЬ к " ИНДЕКСУ расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ (DCS) ". (ref-256825-S19425744792007062500000)
  2. G2 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ВЫСОТЫ Ключ в положении ВЫКЛ. Выключите выключатель воздушной подвески. Отключите: Датчик высоты пневматической подвески C4043. Поверните переключатель пневмоподвески ВКЛ. Ключ во включенном положении. Контролируйте датчик высоты воздушной подвески PID. Измерьте напряжение между датчиком высоты пневматических подвесок хтагх1-1, цепью 432 (Bk / Pk-), стороной жгута и датчиком высоты воздушных подвесок xtax2-3, схема C4043 C4043
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: В качестве массы для этого теста используйте отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между датчиком высоты пневматической подвески C4043-1, цепью 432 (Bk / Pк), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на G4. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепь 432.
  4. G4 проверить цепь 427 (Pk / Bk-) FOR AN обрыв ключ in OFF. Turn the воздух подвеска выключатель off. Disconnect: Модуль пневматической подвески C2131a. Измерьте сопротивление между датчиком высоты пневмоподвески C4043-2, схемой 417 (РК / БК), стороной жгута и задним модулем управления пневматической подвеской C2131а-12, повторная схема 422 (ПК / ВК) не превышает сопротивления жгута?
  5. Г5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 427 (ПК / БК) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между датчиком высоты подвеса воздуха C4043-2, цепью 427, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ИДИТЕ К Г6. Нет: РЕМОНТИРУЙТЕ цепь 427.
  6. G6 проверить FOR AN периодическая неисправность Connect: задний воздух подвеска управление модуль C2131a. Подключить: пневматическая подвеска Высота датчика C4043. Включить выключатель пневматической подвески. Ключ в положении ON. Контролировать модуль управления задней пневматической подвеской PID. Следить за индикацией ПИД во время качания жгута проводов между датчиком высоты воздушной подвески и модулем пневмоподвески. См. напряжение на датчике датчика высоты пневматической подвески не более 0,2 вольт (ref-256825-S02967907042007062500000)

Точечное испытание H: расшифровка кода ошибки C1770 - отказ выходной цепи соленоида вентиляционного отверстия пневматической подвески

ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
  1. H1 проверить цепь 421 (Pk) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: воздух подвеска модуль C2131a. DISCONNECT: Воздушный компрессор C1179. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между модулем воздушной подвески C2131a-24, схемой 421, стороной жгута и землей. Напряжение больше 0 вольт? Да: Восстановите цепь 421
  2. H2 проверить цепь 421 (Pk) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF положение. Measure the resistance between воздух подвеска модуль C2131a-24, цепь 421, жгут сторона и масса. Is the resolution ther than 10000 om? Yes: GO to H3. No: REPAIR CIRCUTCHTEME 421 в случае короткого замыкание на массу сброс DDTC. повторить самотестку.
  3. H3 проверить цепь 421 (Pk) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между модулем пневматической подвески C2131a-24, цепь 422 (РК), стороной жгута и воздушным компрессором C1179-4, цепью 431 (ПК). Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: GO до H4. Нет: REPAIR цепь 411 (рк) для открытой. Очистите расшифровка кода ошибки - повторите самотестирование.
  4. H4 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между воздушным компрессором C1179-3, цепью 57 (ВК), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 5 Ом? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 57 (БК) для разомкнутого. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: перейти к Н5.
  5. H5 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД ВЕНТИЛЯЦИИ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА Измерьте сопротивление между воздушным компрессором C1179-2, сторона компонента и C1179-3, сторона компонентов. Является ли сопротивление от 15 до 25 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль воздушной подвески. СМ. " МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ " в этой статье. ОЧИСТИТЕ ИТЕЛЬ (ы) расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: вставьте новый воздушный компрессор см. раздел " Самоавтоиспытания пневматического компрессора ". (ref-256825-S23052133692007062500000)(ref-256825-S15435274812007062500000)

Точечное испытание I: коды неисправностей C1790 / C1795 - Lr / Rr пневмоподвеска пневматической рессоры отказа выходной цепи соленоида

ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1114 (Bn / Pk) И 1115 (Tn.wh) жгут пневматической подвески со стороны Txr: нет. Цепь пневматической подвесной системы - исправна, не работает. Отключите: модуль управления пневмоподвеской C2131a. Отключить: пневматическая подвеска Lr0. Отсоединить: пневматическую подвеску Rr, электромагнитную систему - измерьте сопротивление между C4044 C4045 C4044 C4045
  2. I2 проверить CIRCUITS 1114 (Bn / Pk) и 1115 (Тн / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ IN положение ON. Measure the напряжение between масса и: воздух подвеска модуль С2131а-13, цепь 114 (Бш / ПК) сторона жгута.
  3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1114 (Bn / Pk) И 1115 (TN / Wh) ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между землей и: модулем пневматической подвески C2131a-13, цепью 1114, стороной жгута. Модуль пневматической суспензии C2131а-25, цепь 1115, Тн / Вч, сторона жгута не более 10.
  4. I4 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Measure the resistance between масса и: Lr воздух подвеска magenoid C4044-2, цепь 57 (ВК), сторона жгута. Rrp воздух subsusprision magneto xttagx1-2., Circuity 57, chip 57? yes: go repepe to I5. C4045
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ СОЛЕНОИД Lr И ПРУЖИННЫЙ КЛАПАН ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ. Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между: соленоидом 34044-1 пневматической подвески Лр, со стороны компонента, и C4041-2, с стороны компонента. Электромагнит пневмоподвески Rr C4045 C4045 (ref-256825-S23052133692007062500000)(ref-256825-S12922642252007062500000)

Контрольное испытание J: расшифровка кода ошибки C1830 - отказ цепи реле воздушного компрессора

ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Реле воздушного компрессора. Проверьте контакты и клеммы разъема реле воздушного компрессора на наличие погнутых или сломанных контактов, распределительных клемм, коррозии, влаги или других повреждений. Исправен ли разъем реле воздушного компрессоров? Да: ПЕРЕЙТИ К J2. Нет: РЕМОНТ по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  2. J2 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ РЕЛЕ ПОДВЕСА ВОЗДУХА Измерьте напряжение между землей и: полость реле воздушного компрессора 1, цепь 1053 (Lb / Pk), сторона жгута. Полость реле воздушного компрессора3, цепь 10-53 (Лб / ПК), сторону жгута. Являются ли напряжения больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ на J3. Нет: ПРОВЕРЬТЕ Bjв повторить плавкую вставку 112 (xagx0) OK. 30A
  3. J3 проверить цепь 420 (DB / Ye) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: воздух подвеска модуль C2131b. Measure the resistance between воздух susposition modulage C2131b-23, цепь 420 (БД / Йе), жгут сторона 2. Is Сопротивление менее 5 ом? Да: GO to J4 NO T: repair проверка 420
  4. J4 проверить цепь 420 (DB / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем пневматической подвески C2131b-23, цепью 420 (БД / Йе), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: перейдите к J5. Нет: восстановите цепь 420 (Дб / Яэ) для короткого замыкание на массу. Очистите расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самодиагностик.
  5. J5 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между контактом 1 реле воздушного компрессора со стороны компонента и контактом 2 со стороны компонентов. Превышает ли это сопротивление 10000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле пневматического компрессора. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНАВЛИВАЙТЕ новый модуль пневматической подвески. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ " в данной статье. (ref-256825-S23052133692007062500000)

Точечное испытание K: расшифровка кода ошибки C1840 - неисправность цепи переключателя пневматической подвески

ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
  1. K1 проверить цепь 635 (Ye) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: воздух подвеска модуль C2131a. Отключить: модуль пневматической подвески C2131b. Отсоединить: переключатель пневматической суспензии C2130. Измерить сопротивление между модулем пневматической подвеской C231b-2, схемой 635, сторона кабельного жгута и переключателем пневматического подвеса xtxtax1-1-l-1, схема 635 - не вкл. C4087
  2. K2 проверить цепь 635 (Ye) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между модулем пневматической подвески C2131b-2, цепью 635, стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: перейти к K3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь 635 на короткое замыкание на массу. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки (s). ПОВТОРИТЕ самотестирование.
  3. K3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ Подключите: Модуль пневматической подвески C2131b. Подсоедините: модуль пневматической суспензии C2131a. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между переключателем пневматической подвески C4087-2, цепью 417 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Является ли напряжение 5 вольт? Да: перейти к K4. Нет: отремонтировать цепь 417
  4. К4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ Переведите переключатель пневматической подвески в положение ВКЛ. Измерьте сопротивление между контактом 1 переключателя пневматической суспензии со стороны компонента и контактом 2 со стороны компонентов. Является ли это сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль пневматической подвеска. СМ. " МОДУЛЬ ПНЕВМОПОДВЕСКИ " в этой статье. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки (s). ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЬ новый переключатель пневматическую подвеску повторно. Обратитесь к разделу " система впрыска вторичного воздуха SSBSUSION сброс-T" в данной статьи. (ref-256825-S23052133692007062500000)(ref-256825-S32893373052007062500000)

Контрольная точка L: компрессор не работает

ВниманиеКомплект Flex Probe Kit должен использоваться для всех тестовых соединений. Использование стандартных мультиметрических зондов может повредить клеммы проводки.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. L1 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА Ключ в выключенном положении. Отключите: Реле воздушного компрессора. Проведите испытание компонентов реле. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " для проверки компонентов. Проходит ли реле тестирование компонентов? Да: ПЕРЕЙТИ на L2. Нет: УСТАНОВИТЕ новое реле воздушного компрессора; ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-252757)
  2. L2 проверить цепь 1053 (BJOK / Pk) FOR AN обрыв ключ IN OFF положение. Disconnect: воздух Compressor реле. Measure the напряжение between воздух compressor rate 3, цепь 1052 (Lb / PC), жгут сторона и масса. ( 1): проверка цепи 1362 (Dg / Og) на обрыв. Если есть повторное напряжение выше 10 вольт? 112 Используйте. 30A
  3. L3 проверить цепь 538 (Pk) FOR AN обрыв Disconnect: воздух Compressor Измерьте сопротивление между полостью 5 реле воздушного компрессора, цепью 538, сторона жгута и воздушным компрессором C1179-2, цепь 538 и стороной жгута.
  4. L4 проверить цепь 57 (Bk) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между воздушным компрессором C1179-1, цепью 57 (ВК), стороной жгута и землей. (Таблица 3): Проверка цепи 57 (БК) На разомкнутое Есть ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO до L5.нет: ВОССТАНОВИТЕ цепь 57 (БАК) для открытого. ПОВТОРИТЕ самотестие.
  5. L5 проверить цепь 538 (Gy / Rd) FOR напряжение ключ IN ON положение. Trig the воздух compressor ON активно command. Measure the напряжение between воздух compрессор C1179-2, цепь 538, жгут сторона и масса. Is the volvolder ther 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый воздушный компрессор. См. " КОМПРЕССОР ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ " В " в этой статье. Повторите самодиагностику. Нет ремонт цепи 538. (ref-256825-S15435274812007062500000)

Точечное испытание M: воздушный компрессор непрерывно циклически вращается с выключенным переключателем зажигания и без установленного расшифровка кода ошибки

  1. M1 проверить FOR модуль ACTIVITY примечание: Питание модуля пневматической подвески подается приблизительно в течение 60 минут после установки выключателя зажигания в положение OFF. За это время пневматическая подвеска будет корректировать вес транспортного средства, поднимая транспортное средство. Ключ в положении OFF (ВЫКЛ). Поверните выключатель пневматической подве- и убедитесь, что воздушный компрессор все еще совершает циклы через 60 минут, после того как переключатель зажигания установлен в положение OUT. Продолжает ли работать непрерывный цикл воздушного компрессора после отключения модуля пневматического подвеса? Да: Перейти к системе M2 нет.
  2. М2 ПРОВЕРЬТЕ МОДУЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ Отключите: Модуль пневматической подвески C2131a. Воздушный компрессор все еще циклически работает? Да: ПЕРЕЙТИ к M3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый модуль пневматической подвеске. ОБРАТИТЕСЬ к " МОДУЛЮ ПНЕВМОПОДВЕСКИ " в этой статье. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-256825-S23052133692007062500000)
  3. М3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 538 (ПК) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: Реле воздушного компрессора. По-прежнему ли цикличен воздушный компрессор? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь 538. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Нет: УСТАНОВИТЬ новое реле воздушного компрессора, ПОВТОРИТЬ самоконтроль.

Другие статьи — Динамическая подвеска транспортного средства.