Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/2/Mazda 2 I рестайлинг (2005-2007)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевая …
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевая передача: Снятие и установка Mazda 2 I рестайлинг

Дифференциалы и приводы 53 иллюстрации ~10 мин чтения

Как снять задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передача: снятия и установки

ПредупреждениеПри наличии задних пневматических рессор электропитание системы пневмоподвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Это можно сделать путем отключения переключателя пневматической подвески, расположенного на левой стороне багажного отделения. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному надуванию или спуску пневматических пружин, которые могут привести к смещению транспортного средства во время этих операций.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Выключите выключатель пневмоподвески. (Рисунок 10): Расположение сервисного переключателя пневматической подвески ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии заднего тормозного суппорта в данной процедуре нет необходимости отключать гидравлические магистрали.
  2. Снимите суппорт заднего тормоза и тормозной диск. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". Поддержите суппорта заднего тормоза проволокой механика. (ref-256798)
  3. Отведите антиблокировочную систему заднего тормоза в сторону, отверните болт и снимите датчик. (Рисунок 11): Идентификация болта и датчика
  4. Снимите крышку корпуса дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " в этой статье. ВНИМАНИЕ: Как только вал шестерни дифференциала снят, поворот картера дифференциала или полуоси может привести к выпадению сателлитов дифференциала из узла. Это может вызвать сколы или повреждение компонентов. (ref-256799-S08732220232007062500000)
  5. Снять вал сателлита дифференциала, вывернуть болт блокировки вала сателлитной шестерни дифференциала и вывинтить вал-шестерню дифференциала. (Рисунок 12): Снятие вала седельного зубчатого колеса дифференциала ВНИМАНИЕ: Не повреждайте резиновое уплотнительное кольцо в канавке U-образной шайбы полуоси.
  6. Снять U-образную шайбу полуоси, протолкнуть ее внутрь и снять U - образную шайбу. (Рис. 13): Снятие u-образной шайбы полуоси
  7. Установите на место вал-шестерню дифференциала. Вытолкните полуось за борт, установите вал-шестерню дифференциала и плотно затяните болт блокировки вала-шестерни дифференциала (Рис. 14): Идентификация вала-пяты дифференциала ВНИМАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение подшипника колеса.
  8. Демонтировать полуось. (Таблица 15): Идентификация полуоси
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Смазать губку масляного уплотнения подшипника колеса (Рис. 16): Установочная губка сальника подшипника колеса смазкой ВНИМАНИЕ! Как только вал шестерни дифференциала снят, поворот картера дифференциала или полуоси может привести к выпадению сателлитов дифференциала из узла. Это может повлечь за собой сколы или повреждение компонентов.
  2. Снять вал сателлита дифференциала, вынуть болт блокировки вала сателлитной шестерни и выбросить. (Рисунок 17): Снятие болта блокировки вала шестерни дифференциала и утилизировать ВНИМАНИЕ! Не повреждайте масляное уплотнение подшипника колеса.
  3. Установить полуось. (Рисунок 18): Расположение полуоси ВНИМАНИЕ! Не повреждайте резиновое уплотнительное кольцо в канавке U-образной шайбы полуоси.
  4. Установить U-образную шайбу полуоси, расположить ее на кнопочном конце полуоси. Потянуть полуось наружу для установки U - образной шайбы в боковую шестерню (Рис. 19): Протягивание полуоси наружу к седлу U -образная шайба в боковой шестерне
  5. Установить вал-шестерню дифференциала. Совместить отверстие в валу-шестерне дифференциала с отверстием стопорного болта. Установить новый стопорный болт вала-шестерни дифференциала, затянуть до 30 Н · м. (Рис. 20): Установка болта блокировки вала-пяты дифференциала
  6. Установите крышку корпуса дифференциала, для получения дополнительной информации см. раздел " КРЫШКА КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " в данной статье. (ref-256799-S08732220232007062500000)
  7. Установить антиблокировочный датчик заднего тормоза и затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  8. Установить суппорт заднего тормоза и тормозной диск, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-256798)
ПредупреждениеПеред подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской необходимо отключить электропитание системы пневмоподвески. Это можно сделать путем отключения выключателя пневматической подвески, расположенного в левой части багажного отделения. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, которые могут привести к смещению автомобиля во время этих операций.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Выключите выключатель пневмоподвески (Рис. 24): Расположение сервисного переключателя пневматической подвески ВНИМАНИЕ: Снимите задние тормозные диски, чтобы предотвратить торможение во время регулировки предварительного натяга подшипника ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии суппорта заднего тормоза в этой процедуре нет необходимости отключать гидравлические магистрали.
  2. Снимите задние тормозные диски и суппорт задних тормозов. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ". Поддержите задний тормозной суппер механическим тросом. (ref-256798)
  3. Маркировать указателем фланец карданного вала и фланец шестерни для правильной центровки во время установки. (Рисунок 25): Расположение маркировочных знаков на фланце кардана
  4. Снять 4 болта карданного вала. (Рис. 26): Идентификация фланцевых болтов приводного вала ВНИМАНИЕ! Центрирующая вилка ведущего вала плотно посажена на направляющий элемент фланца задней оси шестерни. Никогда не ударяйте по ведущему валу или любому из его компонентов, чтобы отсоединить ярмо от фланца. Прими только в указанной области подходящим инструментом для отсоединения ярма от фланцевого соединения.
  5. С помощью соответствующего инструмента, как показано на рисунке, отсоедините вилку центрирующего гнезда вала привода от фланца шестерни заднего моста. Отвести вал привода в сторону (Рис. 27): Отсоединить вилку фланца вала привода и фланец шестерни
  6. Установите на гайку динамометрический ключ Н · м (фунт-дюйм) и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни в течение нескольких оборотов. (Рисунок 28): Вращение шестерни Несколько оборотов ВНИМАНИЕ: После снятия гайки выбросьте ее. При установке установите новую гайку.
  7. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни во время снятия гайки. (Рисунок 29): Идентификация специального инструмента (205-126)
  8. Маркировать по указателю фланец шестерни и шток ведущей шестерни для правильной центровки во время установки. (Таблица 30): Установочный указатель-маркировка фланца и штока приводной шестерни
  9. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни. (Рисунок 31): Демонтаж фланца шестерни с помощью специального средства
  10. Приложить усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные щипцы и ударять молотком до тех пор, пока не будет снято уплотнение ведущей шестерны. Утилизировать уплотнение (Рис. 32): Удаление масляного уплотнения ведущей шестерней
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Нанесите смазку на губки уплотнения ведущей шестерни нового заднего моста. ВНИМАНИЕ! Установка без правильного инструмента может привести к преждевременному выходу из строя уплотнения. ВНИМАНИЕ: Если во время установки уплотнение ведомой шестерни заднего моста становится не соосным, снимите уплотнение и установите новое уплотнение.
  2. Используя специальный инструмент, установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста. (Рисунок 33): С помощью специального инструмента (205-208) Установить уплотнение ведомой шестерни
  3. Смазать шлицы фланцев шестерни смазкой заднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: при установке нового фланца шестерни не обращайте внимания на указательные знаки.
  4. Установите фланец шестерни. (Таблица 34): Указательные знаки фланца шестерни
  5. С помощью специального инструмента установить фланец шестерни. (Рисунок 35): Идентификация специального инструмента (205-002)
  6. Расположите новую гайку ведущей шестерни. (Рис. 36): Расположение гайки ведомой шестерни ВНИМАНИЕ! Ни при каких обстоятельствах не ослабляйте гайку для уменьшения предварительной нагрузки. Если необходимо уменьшить предварительную нагрузку, установите новую разборную проставку и гайку. ВНИМАНИЕ: Снимите специальный инструмент, снимая показания предварительной нагрузки динамометрическим ключом Nm (lb-in).
  7. Используйте специальный инструмент для удержания фланца шестерни при затяжке гайки. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников дифференциала. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника дифференциала путем вращения шестерни с помощью моментного ключа Nm (lb-in). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации для использованных подшипников, затяните гайку согласно спецификации. (ref-256799-S42675862572007062500000)
  8. Центрирующая вилка вала привода плотно прилегает к направляющему выступу фланца шестерни заднего моста. Чтобы убедиться в том, что хомут установлен на фланце под прямым углом, равномерно затяните болты крестообразно.
  9. Установить приводной вал. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута). (Таблица 39): Идентификация болтов фланца приводного вала
  10. Установите задние тормозные диски и суппорты задних дисковых тормозов (см. раздел " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-256798)
  11. Повторно активируйте систему пневмоподвески, включив переключатель. (Рисунок 40): Расположение служебного переключателя пневматической подвески
ПредупреждениеПеред подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской необходимо отключить электропитание системы пневмоподвески. Это можно сделать путем отключения выключателя пневматической подвески, расположенного в левой части багажного отделения. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, которые могут привести к смещению автомобиля во время этих операций.
Схема №29
Схема №30
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (Рисунок 41): Расположение сервисного переключателя пневматической подвески (ref-256795)
  2. Снять крышку корпуса дифференциала. Отвернуть болты крышки корпуса дифференциал и слить смазку из корпуса дифференциала. Демонтировать крышку корпуса дифференциальный, если она оборудована. (Рисунок 42): Идентификация крышки корпуса и болтов

Как установить задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передача: снятия и установки

ВниманиеОбработанные поверхности на корпусе дифференциала и крышке корпуса дифференциала должны быть чистыми и не содержать масла перед нанесением силиконового герметика. Покройте внутреннюю часть задней оси перед очисткой обработанной поверхности для предотвращения загрязнения.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. ВНИМАНИЕ: Установите крышку корпуса дифференциала в течение 15 минут после нанесения силикона, либо необходимо будет нанести новый герметик.
  2. Нанесите непрерывный валик силиконовой прокладки и герметика на крышку корпуса дифференциала. (Рис. 43): Нанесение валика уплотнителя на крышку кожуха дифференциала ПРИМЕЧАНИЕ. По возможности, подождите не менее одного часа перед заполнением оси смазкой, чтобы силиконовый уплотнитель затвердел.
  3. Установите крышку корпуса дифференциала. Перед тем, как приступить к монтажу задней заглушки, поставьте смазку на место. Вверните болты по схеме " звезда ". Затяните до 45 Н · м. Заверните крепежные болты оси. Закрутите до 31 Н € м. (Рис. 44): Идентификация маркировочных болтов оси ВНИМАНИЕ: для осей Traction-Lok ® сначала заполните заднюю ось 118 мл (4 унта) чистого модификатора трения.
  4. Заправьте заднюю ось смазкой на 2,37 литра (5,0 пинт) и установите заливную пробку. Затяните до 30 Н · м. (Рис. 45): Идентификация уровня смазки задней оси ПРИМЕЧАНИЕ. Если система оборудована пневматической подвеской, повторно активируйте систему.
  5. Опустите транспортное средство. (Выпуск 46): Расположение сервисного переключателя пневматической подвески
ПредупреждениеПеред подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской необходимо отключить электропитание системы пневмоподвески. Это можно сделать путем отключения выключателя пневматической подвески, расположенного в левой части багажного отделения. Невыполнение этого требования может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических рессор, которые могут привести к смещению автомобиля во время этих операций.
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Выключите выключатель пневмоподвески. (Рисунок 152): Расположение служебного переключателя пневматической подвески
  2. Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-256801)
  3. Демонтируйте полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ " данной статьи. (ref-256799-S42312249222007062500000)
  4. Отсоедините задний трос и кабелепровод стояночного тормоза от уравнивателя тросов стояночных тормозов. Проложите в сторону задний тросик и кабельный короб стояночный тормоз. Повторите для другой стороны (Рис. 153): Расположение заднего троса стояночной тормозной системы
  5. Отсоедините зажимы для прокладки кабелей антиблокировочной тормозной системы (ABS). (Рисунок 154): Расположение зажимов для прокладки кабеля датчика АБС
  6. Снимите штангу заднего стабилизатора с серьги и втулки задней штанги стабилизатора (поз.155):
  7. Отверните болты кронштейнов задней балки стабилизатора и снимите кронштейны задней балки, отсоединив заднюю балку стабилизатора. (Рис. 156): Расположение болтов кронштейна задней балки стабилизации
  8. При наличии задних пневматических рессор снимите датчик высоты. (Таблица 157): Датчик положения по высоте ВНИМАНИЕ! Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить резьбу на шпильке качалки.
  9. Отсоедините рычажный механизм Watts от корпуса задней оси и снимите гайку фиксатора со шпильки качалки. (Рисунок 158): Расположение гайки фиксатора на шпильке качалки ВНИМАНИЕ! Используйте дополнительные опорные хомуты для крепления задней оси к домкрату.
  10. Поддержка корпуса заднего моста с помощью подходящего домкрата. (Рисунок 159): Расположение корпуса задней оси с подходящим домкратом
  11. Отвернуть нижние гайки амортизатора, затем снять амортизаторы с кронштейнов фиксаторов. (Рисунок 160): Расположение амортизаторов на кронштейнах фиксаторов
  12. Отверните гайки и снимите болты крепления нижних рычагов подвески левой и правой. (Рис. 161): Установочные гайки и болты, крепящие нижние рычаги подвески левую и правую
  13. Отверните гайки и снимите болты, фиксирующие верхние рычаги управления левым и правым. (Рис. 162): Установочные гайки и болты для фиксации верхних рычагов управления левого и правого
  14. Снимите пневматические рессоры и опустите заднюю ось автомобиля.
ПредупреждениеИспользуйте дополнительные опорные ремни для крепления задней оси к домкрату высокоподъемной коробки передач.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Поднимите заднюю ось в нужное положение с помощью домкрата для высокоподъемной трансмиссии. Установите пневматические рессоры (Рис. 163): Расположение корпуса задней оси при помощи подходящего домкрата
  2. Установить болты и гайки нижнего рычага подвески, затянуть до 150 Н · м. (Таблица 164): Расположение болтов и гаек нижнего рычага
  3. Установите болты и гайки верхнего рычага управления, затяните до 105 Нм. (Таблица 165): Расположение болтов и гаек верхнего рычага
  4. Установите амортизаторы, поместите их в кронштейны фиксатора и затяните гайки и болты. Затяните до 90 Н · м. (Рис. 166): Расположение гаек и болтов амортизаторов
  5. Снимите домкрат высокоподъемной коробки передач.
  6. Установить рычажный механизм Watts на корпус заднего моста, навернуть гайку-фиксатор на шпильку качалки и затянуть до 250 Н · м. (Рис. 167): Расположение гайки-фиксатора на шпилке качалки
  7. При наличии задних пневматических рессор установите датчик высоты. (Приложение 168): Locating Height датчик
  8. Установить болты кронштейна задней штанги стабилизатора и затянуть до 25 Н · м. (Таблица 169): Расположение болтов кронштейна балки заднего стабилизатора
  9. Наверните гайки тяг заднего стабилизатора и затяните до 20 Н · м. (Рис. 170): Расположение гаек тяг задних стабилизаторов
  10. Расположите задний карданный вал и совместите метки на фланце шестерни. (Рисунок 171): Идентификация указательных меток на фланцах шестерни / карданного вала ВНИМАНИЕ! Центрирующая вилка розетки ведущего вала плотно прилегает к пилоту фланца задней оси. Чтобы убедиться, что вилка сидит под прямым углом к фланцу, затяните болты равномерно крест-накрест.
  11. Установить 4 болта приводного вала. Затянуть до 112 Нм (83 фунта-фута). (Таблица 172): Идентификация фланцевых болтов ведущего вала
  12. Установить полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ " данной статьи. (ref-256799-S42312249222007062500000)
  13. Опустите автомобиль.
  14. Если оснащены задними пневматическими рессорами, включите выключатель пневматической подвески.
Схема №54
  1. Демонтируйте полуоси. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОЛУОСЬ " в данной статье. ВНИМАНИЕ: Указателем отметьте положение крышек подшипников дифференциала, так как стрелки могут быть не видны. Крышки подшипников дифференциалов должны быть установлены в их исходных местах и положениях. (ref-256799-S42312249222007062500000)
  2. Снять 4 болта крышки подшипника дифференциала и 2 крышки подшипников дифференциала. (Таблица 173): Идентификация болтов крышки подшипника дифференциального механизма ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не допустить падения блока дифференциала в сборе. ВНИМАНИЕ: Поместите деревянную колодку между прутком и картером оси для защиты обработанной поверхности от повреждений. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: отметьте с помощью указателя положение регулировочных прокладок подшипника дифференциал. Регулировочные прокладки подшипника дифференциалов должны быть установлены в их исходных местах и положениях.
  3. Используя прутки и деревянные бруски, снимите держатель дифференциала в сборе с картера моста. (Приложение 174): Снятие держателя дифференциала с картеров мостов
  1. Установить дифференциал в сборе в картер моста. (Рис. 175): Вид узла дифференциала в картере моста
  2. Установите первоначально снятую регулировочную прокладку дифференциального подшипника на левую сторону. (Рисунок 176): Прокладка установочного дифференциального подшипников ПРИМЕЧАНИЕ: Приложите давление к левой стороне, чтобы убедиться в том, что колпачок подшипника левого дифференциала посажен.
  3. Установить крышку подшипника дифференциала лев и свободно установить болты крышки дифференциального подшипника. (Таблица 177): Идентификация колпака и болтов подшипника дифференциал лев
  4. Установить оригинальную регулировочную прокладку подшипника дифференциала на правой стороне. (Таблица 178): Идентификация регулировочной прокладки дифференциального подшипника
  5. Используя специальный инструмент, полностью установите прокладки дифференциального подшипника. (Рис. 179): Посадка прокладок дифференциальных подшипников с помощью специального инструмента
  6. Установить крышку подшипника дифференциала правой стороны и затянуть болты крышки подшипника левого и правого борта. Затянуть до 114 Н · м. (Рис. 180): Идентификация крышек подшипников дифференциала и болтов крышки дифференциального подшипника
  7. Поверните узел дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
  8. Измерить люфт кольца и шестерни.
  9. Установить полуоси, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСЬ " данной статьи. (ref-256799-S42312249222007062500000)
  10. Установить карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-256801)

Другие статьи — Задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевая передача