Как собрать задний ведущий мост/дифференциал - FORD 8.8-INCH кольцевой передача: капитального ремонта
| Внимание | В оси должно использоваться 118 мл (4 унции) аддитивного модификатора трения. |
|---|
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
- Используя модификатор, смажьте каждый стальной диск сцепления и замочите все фрикционные диски не менее чем на 15 минут. (Рисунок 205): Идентификация фрикционных дисков и модификатора трения ВНИМАНИЕ: Не смешивайте диски сцепления, диски сцепления или прокладки с одной стороны с другой.
- Сборка пакетов дифференциальных муфт на соответствующей боковой передаче дифференциала. (Выпуск 206): Идентификация пакетов и боковых передач дифференциала
- Установить узлы боковой передачи дифференциала в картер дифференциала. (Выпуск 207): Установка узлов боковых передач дифференциала на картере дифференциала
- Установить шестерню дифференциала и упорную шайбу сателлита в сборе в картер дифференциала. (Таблица 208): Установка шестерни дифференциала, а также упорной шайбы сателлитной шестерни в сборе
- Используя молоток с мягкой поверхностью, установите пружину дифференциальной муфты. (Рисунок 209): Установка пружины дифференциала
- Установить вал-шестерню дифференциала и установить новый болт с плотным прилеганием к пальцу. (Таблица 210): Фиксирующий болт вала-шестерни дифференциала
- Установите картер дифференциала и специальный инструмент в тиски. С помощью специального инструмента проверьте крутящий момент, необходимый для вращения одной из боковых шестерен дифференциала. При повторном использовании оригинальных дисков сцепления начальный минимальный момент отрыва должен быть не меньше указанного в спецификации. Минимальный вращающий момент, требуемый для поддержания поворота боковой шестерни дифференциала с новыми дисками сцепления, может отличаться (Рис. 211): Корпус поворотного дифференциала
- Используя специальный инструмент, установите подшипники дифференциала. (Таблица 212): Установка подшипников дифференциала на картер дифференциала
- Установить в нужное положение кольцевую шестерню дифференциала и картер дифференциала. Совместить отверстия под болты, запустив 2 болта через отверстия в картере дифференциала, и зубчатый венец дифференциального механизма. (Рисунок 213): Надавливание зубчатого венца дифференциала на корпус дифференциала ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить резьбу болтов, чтобы убедиться, что в них нет инородных материалов.
- Прикрепить шпильку и подшипниковую опору к резьбе болтов зубчатого венца дифференциала, установить новые болты. Затянуть до 114 Н · м. (Таблица 214): Идентификация болтов кольцевого редуктора дифференциала
- Установите дифференциал в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА " данной статьи. (ref-256799-S03666935872007062500000)
