Устройство и принцип работы системы рулевого управления - регулируемой системы помощи: обзора
Электронная система переменной диафрагмы (EVO) предназначена для регулирования усилия усилителя рулевого управления в соответствии со скоростью транспортного средства и скоростью вращения рулевого колеса. Система обеспечивает полную помощь при низкой скорости транспортного средства для легкого парковочного усилия и минимальную помощь при высокой скорости транспортного средства для улучшения управляемости и ощущения на дороге. Полная помощь усилителя рулевого управления возвращается во время маневров уклонения.
Во время сбоев в работе системы, система будет постоянно обеспечивать полную поддержку рулевого управления. Диагностические коды доступны через сервисный диагностический разъем, расположенный в верхнем перчаточном боксе. Система EVO состоит из датчиков скорости и рулевого управления, модуля управления, исполнительного механизма и соединительной проводки. (Таблица 1) и (Таблица 2).
Датчик поворота рулевого колеса и датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) передают информацию в модуль управления EVO, который электронным образом регулирует узел клапана исполнительного механизма EVO на насосе усилителя рулевого управления.
Датчик поворота рулевого колеса - оптический или фотоэлементный датчик, расположенный на нижнем конце рулевой колонки. Датчик крепится на рулевой колонке и устанавливает скорость поворота рулевого колеса. Датчик и сенсорное кольцо снимаются отдельно.
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) установлен на трансмиссии и посылает электрические сигналы на модуль управления. Ток, создаваемый датчиком, увеличивается и уменьшается линейно, в соответствии со скоростью автомобиля. Ток постоянен на 80 миль в час или быстрее.
Исполнительный узел EVO генерирует дифференциальное давление в соответствии с входным потоком и током для управления золотниковым клапаном в насосе усилителя рулевого управления C-III. EVO находится внутри исполнительного клапана.
Модуль управления EVO содержит микропроцессор, который анализирует входные сигналы от датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и датчика поворота рулевого колеса. Модуль интегрирован в систему автоматического управления ездой и установлен внутри багажника, за правой стороной коврового покрытия четверти панели.
На моделях с пневмоподвеской с электронным управлением схемы рулевого управления с усилителем EVO входят в комплект с схемами пневмоподвески.
