Как установить основные подшипники (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))) Lincoln Town Car II

1. Проверьте масляный зазор главного подшипника перед разборкой. Проверьте основные опорные поверхности на износ и повреждение. Если замена оригинального подшипника и коленчатого вала соответствует стандартным техническим условиям, используйте 5-значный код No, штампованный на переднем блоке цилиндров, и 5-значный номер, штампованный на краю противовеса коленчатого вала № 7. Используя диаграмму основного подшипника с выборочной посадкой и кодовые буквы из блока и коленчатого вала, найдите правильный основной подшипник с выборочной посадкой (Таблица 32).
2. При износе или повреждении коленчатого вала измерьте основные шейки коленчатого вала и диаметр отверстия подшипника блока цилиндров. См. измерения на графике класса основного подшипника с выборочной посадкой. (Таблица 32)

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Смазать и установить вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров. Установить коленчатый вал. Притереть коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу, закатав шайбу в обработанную канавку на задней части полотна коренных подшипников № 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой крышек коренных подшипников винты домкратов должны быть убраны.
2. Смажьте нижние вкладыши коренного подшипника и установите в крышки подшипников. Установите на блок цилиндров коренные колпачки № 1-4. Установите упорный подшипник в основной колпак № 5 и установите на блок цилиндров.
3. Свободно установите НОВЫЕ болты с вертикальной основной заглушкой. Приклейте основные заглушки латунным молотком, чтобы правильно установить заглушки. Последовательно затяните болты с вертикальной основной заглушкой № 1-8 до 72-106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-12 Н.м). (Рис. 33) Затяните болты с основной заглушкой № 11-18 до 72-106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-12 Н.м).
4. Проверните коленчатый вал вперед и вклините отвертку в правый и левый передние края крышки основного подшипника № 5, чтобы сдвинуть крышку назад. Оставьте отвертки на месте, пока все болты основной крышки не будут затянуты.
5. Затянуть вертикальные основные болты № 9, 10, 19 и 20 на 72-106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8-12 Н.м). Последовательно затянуть вертикальные основные болты № 1-10 на 16-21 фут фунтов (22-28 Н.м). Последовательно затянуть вертикальные основные болты № 11-20 на 27-32 фут фунтов (37-43 Н.м).
6. Завернуть вертикальные основные колпачковые болты № 1-20 еще на 85-95 градусов. Отвертки, вклиненные в коленчатый вал и задний основной колпачок, снять.
7. Затянуть последовательно домкратные винты № 21-30 до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м); последовательно повторно затянуть до 80-97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9-11 Н.м). Затянуть боковые болты последовательно до 82 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м); последовательно повторно затянуть до 14-17 ФУТОВ. фунтов (19-23 Н.м). (ХХХХХ 33) Проверить люфт конца коленчатого вала при помощи проворачивания коленчатого вала в обоих направлениях. (ref-48730-S21798527952001091300000)