Как разобрать двигатель механического - 5,4 л (3V): капитального ремонта
- Снять 2 болта и корпус с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Утилизируйте прокладку.
- Смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установить распределительный вал.
- Установить крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить переднюю крышку подшипников распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Установить 10 болтов плотно.
- С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять шпонки фиксатора клапанной пружины.
- Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
- Снять клапан с головки цилиндров.
- Повторить предыдущие 3 шага для каждого клапана.
- Произвести осмотр составных частей, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышку переднего упорного подшипника распределительного вала прямо вверх с опор подшипников, в противном случае крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. Снять 10 болтов, крышку переднего подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипников.
- Снять распределительный вал.
- Проверить головку цилиндров на наличие искажений. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
Как собрать двигатель механического - 5,4 л (3V): капитального ремонта
- Смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала и установить распределительный вал.
- Установить крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить переднюю крышку подшипников распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Установить 10 болтов плотно.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать шток клапана чистым моторным маслом, установить клапан в головку цилиндров.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать уплотнение клапана и шток клапана чистым моторным маслом. Установить новое уплотнение клапана на шток клапана.
- С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установить новое уплотнение клапана.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены на свои исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор клапанной пружины, установить клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и ключи фиксатора клапанной пружины.
- Повторить предыдущие 2 шага для каждого клапана.
- Снять 8 болтов, крышку переднего подшипника распределительного вала, а затем остальные крышки подшипников.
- Снять распределительный вал.
- Установить новую прокладку, корпус VCT и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
| Предупреждение | Поскольку стопорное кольцо имеет тенденцию к выпружиниванию, при удалении кольца накройте конец отверстия под штифт рукой или тряпкой. Использовать средства защиты глаз. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
Схема №57
- Снять поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
- Отметить поршень и шатун на одной стороне для справки по сборке.
- Снять 2 фиксатора поршневого пальца и поршневой палец.
- Отделите поршень от шатуна.
- Очистить и осмотреть поршень и шатун. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
- ПРИМЕЧАНИЕ: Шатун должен быть установлен в поршень с метками, сделанными при разборке на той же стороне. Если устанавливается новый поршень или шатун, он может быть установлен в любом направлении. Расположить шатун в поршне.
- Смазать поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
- Установить поршневой палец в узел поршень-шатун.
- Установить 2 стопорных зажима поршневого пальца в поршень.
- Смазать поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
- Установить поршневые кольца на поршень.
- Отвернуть болт, отсоединить быстроразъемную муфту и снять узел продувочного клапана EVAP.
- Снять 4 болта и топливную рейку.
- Снять 8 фиксирующих зажимов топливной форсунки к топливной рампе и отделите 8 топливных форсунок от топливной рампы. Выбросьте 2 уплотнительных кольца из каждой топливной форсунки.
- Снять вакуумную трубку в сборе с впускного коллектора.
- Отвернуть 2 болта и снять фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
- Отвернуть 4 болта, снять виброгаситель и корпус дросселя (Tb).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверить впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установить новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установить фитинг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и 2 болта. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-в).
- Установить вакуумную трубку в сборе на впускной коллектор и расположить зажим.
- Установить Tb, гаситель вибрации и затянуть 4 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать новые уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Установить 16 новых уплотнительных колец на каждый из топливных инжекторов.
- Собрать 8 топливных инжекторов на топливной направляющей и установить 8 стопорных зажимов.
- Установить топливную рейку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор.
- Установить 4 болта топливной рейки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить узел клапана продувки EVAP, подсоединить муфту быстроразъемного соединения и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
