Двигатель механический - 5,4 л (3V): Прочее Lincoln Navigator III

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №118

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

Схема №119

Войти

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств контроля выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, описаны в документе ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.

Индукционная система

Система последовательный впрыск топлива обеспечивает подачу топливовоздушной смеси, необходимой для сгорания в цилиндрах. 8 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

1. Шаровые гидравлические регуляторы ресниц обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
2. Роликовые толкатели катятся по лепестку распределительного вала, передавая движение распределительных валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением с использованием роторов с верхним уплотнением. В целом эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Рабочий объем масляного насоса был выбран так, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ", а характеристики ходовых качеств - в разделе " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-364043)(ref-355661)

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №120

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №121

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №122

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №123

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №124

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №125

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
2. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и снять ремень привода вспомогательных устройств со шкива коленчатого вала.
3. Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
4. С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью металлической подготовки поверхности и силиконового съемника прокладок. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
2. Перед установкой смазать зону уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
4. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установить болт и шайбу и затянуть болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и установить ремень привода вспомогательных устройств на шкив коленчатого вала.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №132

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №133

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
2. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и снять ремень привода вспомогательных устройств со шкива коленчатого вала.
3. Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
4. С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
5. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снять и утилизируйте уплотнение коленчатого вала.

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

1. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губу уплотнения нового коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала, программы установки гасителя колебаний коленчатого вала и программы установки масляного уплотнения передней крышки установить новое переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью металлической подготовки поверхности и силиконового съемника прокладок. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
4. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
5. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установить болт и шайбу и затянуть болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
6. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и установить ремень привода вспомогательных устройств на шкив коленчатого вала.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №136

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №137

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №138

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
2. Снять правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)
3. Снять крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)
4. Ослабить 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
5. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и снять ремень привода приспособления.
6. Отвернуть 4 болта и снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
7. Слить моторное масло.
8. Отвернуть болт и отведите в сторону жгут проводов стартера и задний опорный кронштейн жгута проводов стартера.
9. Отвинтить гайку и отведите в сторону опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и опорный кронштейн жгута проводов стартера.
10. Отсоединить электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
11. Отвернуть гайку и отведите в сторону опорный кронштейн шланга усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
12. Снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
13. Снять и выбросьте болт шкива коленчатого вала. Используя 3-х кулачковый шкив, снять шкив коленчатого вала.
14. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
15. Снять 3 болта и 3 вспомогательных приводных натяжных шкива.
16. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
17. Снять 4 болта и опорную плиту (при наличии).
18. Отвернуть 4 болта переднего масляного поддона.
19. Отсоединить фиксатор жгута проводов от болта шпильки насоса ГУР.
20. Снять шпильку, 2 болта и отведите в сторону насос ГУР.
21. Отсоединить электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
22. Отвернуть гайку и отведите в сторону правый конденсатор радиопомех зажигания.
23. Отсоединить электрический соединитель левого датчика КМП.
24. Отвернуть гайку и отведите в сторону левый конденсатор радиопомех зажигания.
25. Снять 10 болтов и 5 шпилек.
26. Снять переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров, снять прокладки передней крышки двигателя.
27. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистить сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и вмятины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Если передняя крышка двигателя не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения, использовать силиконовую прокладку, удалив и подготовив металлическую поверхность. Позвольте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности.
2. Установить новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установить переднюю крышку двигателя на штифты. Установить детали крепления плотно для пальцев.
3. Резьбовая головка пилотной горелки, резьба с головкой под ключ - 15 X, шестигранная гайка - 25 X резьбовая шейка - 5 X X - 10 X Х - 15 до 25 Н · м Стадия 2: крепежные элементы - 6 и 7 до 48 Н € м. ОПИСАНИЕ Позиция Номер детали 1 xtx0 Болт с шестигранной головкой N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808529 M10 N808529 M10 N806177 N806177 N806177 N806177 W709573 W709573 W709573 W706605
4. Свободно установить 4 болта масляного поддона, затем затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 60 градусов.
5. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
6. Расположить опорный кронштейн жгута проводов стартера и опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и затянуть гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
7. Расположить жгут проводов стартера и задний опорный кронштейн жгута проводов стартера и установить болт. Затянуть до 10 Н · м.
8. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
9. Используя установщик гасителя колебаний коленчатого вала, установщик масляного уплотнения передней крышки коленчатого вала и установщик переднего масляного уплотнения коленчатого вала, установить новое переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью металлической подготовки поверхности и силиконового съемника прокладок. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
11. Для установки шкива коленчатого вала использовать установщик гасителя колебаний коленчатого вала.
12. Затянуть новый болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
13. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
14. Установить 3 вспомогательных приводных натяжных шкива и 3 болта. Затянуть до 25 Н · м.
15. Расположить шкив насоса охлаждающей жидкости и установить 4 болта плотно для пальцев.
16. Установить опорную плиту и 4 болта (при наличии). Затянуть до 48 Н · м.
17. Установить насос усилителя рулевого управления и установить шпильку и 2 болта. Затянуть до 25 Н · м.
18. Прикрепите жгут проводов двигателя к болту шпильки насоса усилителя рулевого управления.
19. Установить опорный кронштейн шланга давление в гидроусилителе руля и наверните гайку. Затянуть до 10 Н · м.
20. Подсоединить электрический соединитель правого датчика КМП.
21. Установить левый конденсатор радиопомех зажигания и гайку, затянуть до 25 Н · м.
22. Подсоединить электрический соединитель левого датчика КМП.
23. Установить правый конденсатор радиопомех от розжига и гайку, затянуть до 25 Нм.
24. Повернуть натяжитель по часовой стрелке и установить ремень привода приспособления.
25. Затянуть 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
26. Установить крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)
27. Установить правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)
28. Заполните картер чистым моторным маслом.
29. Используя инструмент сканирования, выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

Общее оборудование

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-364032-S22777071402010062700000)
2. Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
3. Расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала не точно расположены, как показано на иллюстрации, коленчатый вал потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов. Выпускной лепесток распределительного вала цилиндра № 1 должен подходить на такте выпуска. Проверить, отмечая положение 2 впускных лепестков распределительного вала и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить только 3 ролика распределительного вала, показанные на рисунке, из правой головки цилиндров.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте падения держателей клапанов с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головку цилиндра необходимо снять. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протолкнуть клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор с клапанной пружиной, удалить 3 назначенных следящих ролика распределительного вала на предыдущем этапе из головки Rh цилиндра. (ref-364032-S10970677412010062700000)
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметить компоненты для установки в их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить только 3 ролика распределительного вала, показанные на иллюстрации, из левой головки цилиндров.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапана упасть с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор пружины клапана, удалить 3 назначенных следящих ролика распределительного вала на предыдущем этапе из головки цилиндра Lh. (ref-364032-S10970677412010062700000)
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 o ', как только установлено, или может произойти повреждение двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке и расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении часов 6 o '.
10. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один или оба болта крепления натяжного устройства ослаблены или сняты, уплотнительный буртик натяжного устройства должен быть проверен на целостность уплотнения. Если наблюдаются трещины, разрывы, отрыв от корпуса натяжного устройства или постоянное сжатие уплотнительного буртика, установить новое натяжное устройство или может произойти повреждение двигателя. Снять 2 болта, натяжное устройство цепи ГРМ и рычаг натяжного устройства.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один или оба крепежных болта натяжного устройства ослаблены или сняты, уплотнительный буртик натяжного устройства должен быть проверен на целостность уплотнения. Если наблюдаются трещины, разрывы, отрыв от корпуса натяжного устройства или постоянное сжатие уплотнительного буртика, установить новое натяжное устройство или может произойти повреждение двигателя. Снять 2 болта, натяжитель цепи ГРМ и рычаг натяжного устройства.
12. Снять правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снять цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снять цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичный. Снять левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снять 4 болта. Снять обе направляющие цепи ГРМ.
14. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера распределительного вала и звездочки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты для удаления фазера распределительного вала и звездочки в сборе, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. Используя инструмент блокировки кулачкового фазера, удалить болт и узел кулачкового вала и звездочки Rh. Выбросите звездочку и звездочку в сборе.
15. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера распределительного вала и звездочки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты для удаления фазера распределительного вала и звездочки в сборе, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. Используя инструмент блокировки кулачкового фазера, удалить болт и узел кулачкового вала и звездочки Lh. Выбросить рамку и звездочку в сборе.
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышку переднего упорного подшипника распределительного вала прямо вверх с опор подшипников, иначе крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. Снять 2 болта и крышку переднего подшипника правого распределительного вала.
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их исходные положения. Записать положения крышек подшипников распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить оставшиеся болты в последовательности, показанной на иллюстрации, и снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала Rh.
18. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
19. Снять правый распределительный вал.
20. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышку переднего упорного подшипника распределительного вала прямо вверх с опор подшипников, иначе крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. Снять 2 болта и крышку переднего подшипника правого распределительного вала.
21. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их первоначальные места. Записать места расположения крышек подшипников распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить оставшиеся болты в последовательности, показанной на иллюстрации, и снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала ЛЕВ.
22. Очистить и осмотреть крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
23. Снять левый распределительный вал.
24. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить все оставшиеся следящие ролики распределительного вала из головок цилиндров.

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВОЕ, показанное на иллюстрации, ПРАВОЕ АНАЛОГИЧНОЕ. Установить крышки подшипников распределительного вала ЛЕВОЕ и ПРАВОЕ в их исходные положения. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположить 2 передние крышки подшипников распределительного вала. Расположить 8 оставшихся крышек подшипников распределительного вала. Свободно установить 20 болтов. Затянуть до 10 Нм в последовательности, показанной на иллюстрации.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства произойдет повреждение фазера распределительного вала и звездочки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh похож. Расположить фазер распределительного вала и звездочки и установить 2 новых болта фазера распределительного вала и звездочки пальцами.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Только использовать ручные инструменты для удаления фазера распределительного вала и узла звездочки 90, или может произойти повреждение распределительного вала или фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показано на иллюстрации, Rh аналогично. Используя инструмент блокировки кулачковых фазеров и RASER, затянуть Lh и RASER 2 Camhaw.
5. Расположить коленчатый вал с помощью инструмента для удержания коленчатого вала, затем извлечь инструмент.
6. Примечание: Перед установкой проверить уплотнительный буртик натяжного устройства на целостность уплотнения. Если наблюдаются трещины, разрывы, отрыв от корпуса натяжного устройства или постоянное сжатие уплотнительного буртика, установить новое натяжное устройство или может произойти повреждение двигателя. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
7. Установить удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
8. Снять натяжное устройство с тисков.
9. Если медные линии связи не видны, отметить 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
10. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
11. Установить 4 болта и левую и правую направляющие цепи ГРМ. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Расположить нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхняя половина цепи газораспределения находится ниже штифта рычага натяжного устройства. Расположить цепь газораспределения на фазере распределительного вала и звездочке с меткой газораспределения, расположенной между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ имеет выпуклость около отверстия под штифт для идентификации. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ на штифт и установить натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
15. Снять удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
16. Расположить нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя половина цепи ГРМ должна быть расположена над штифтом рычага натяжного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: На фазере распределительного вала и звездочке будет проставлена одна из приведенных меток ГРМ для правого распределительного вала. Расположить цепь ГРМ на фазере распределительного вала и звездочке. Убедиться, что метка ГРМ расположена между 2 медными (отмеченными) звеньями цепи.
18. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
19. Снять стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
20. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
21. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
22. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены на их исходные места. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов падать с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть удалена. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, одновременно сжимая пружину. Используя валик с пружиной клапана, установить валик кулачкового вала. (ref-364032-S10970677412010062700000)
23. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364032-S22777071402010062700000)

Компоненты клапанного блока - разнесенный вид

Схема №181

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №182

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №183

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

1. Снять компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-364032-S41795278812010062700000)
2. Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-364032-S39140089172010062700000)
3. Отвернуть 3 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку.
4. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №186

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №187

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

1. Снять коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R80 ". (ref-364034)
2. Снять 8 болтов и гибкую пластину.
3. С помощью молотка скольжения и съемника заднего маслоотражателя коленчатого вала снять и выбросьте маслоотражатель коленчатого вала.
4. С помощью ползункового молотка и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать чистое моторное масло заднее уплотнение коленчатого вала. Используя Установщики заднего масляного уплотнения коленчатого вала, установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать масляный стропальщик коленчатого вала чистым моторным маслом перед установкой. Используя установщики заднего масляного уплотнения коленчатого вала и заднего масляного стропальщика коленчатого вала, установить новый масляный стропальщик коленчатого вала.
3. Установить гибкую пластину и затянуть 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 80 Нм.
4. Установить коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R80 ". (ref-364034)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №192

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №193

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все головки цилиндров

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

1. Снять двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-364032-S00139678682010062700000)
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать масляный поддон для поддержки двигателя или масляного поддона, и может произойти повреждение прокладки масляного поддона. Опустить и поддержите двигатель в сборе на деревянных блоках.
3. Снять кронштейн подъема двигателя.
4. Установить двигатель на стенд двигателя.
5. При наличии сливных пробок блока цилиндров отвернуть 3 болта и снять опорный изолятор правого двигателя.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Если оборудован, снять сливные пробки блока цилиндров и слить охлаждающую жидкость в подходящий контейнер.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh похож. Если оборудован, установить сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 24 Нм (18 фунтов-футов).
8. Отвернуть гайку и снять правый конденсатор радиопомех.
9. Отвернуть гайку и снять левый конденсатор радиопомех зажигания.
10. Отвернуть болт и снять опорный кронштейн вакуумной трубки впускного коллектора.
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh похож. Снять 8 болтов и 8 катушек зажигания. Снять катушку зажигания с помощью крутящего движения, потянув катушку зажигания вверх.
12. Снять болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые образуют пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно снять крышку клапана, или соленоид клапана с изменяемой синхронизацией кулачкового вала (Vct) может быть поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ: болты являются частью крышки клапана и не должны сниматься. Отвинтить крышку 10 и снять поверхность клапана.
14. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно снять крышку клапана, или соленоид клапана с изменяемой синхронизацией распределительного вала (Vct) может быть поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ: болты являются частью крышки клапана и не должны быть удалены. Отвинтить крышку 9 и снять поверхность клапана.
15. Снять 7 болтов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
16. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
17. Снять и выбросьте болт шкива коленчатого вала. Используя 3-х кулачковый шкив, снять шкив коленчатого вала.
18. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снять и утилизируйте уплотнение коленчатого вала.
19. Отвернуть передние 4 болта масляного поддона.
20. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильное расположение крепежа имеет важное значение для процедуры сборки. Записать расположение крепежа. Снять 15 крепежей передней крышки двигателя.
21. Снять переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
22. Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
23. Расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
24. ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала не точно расположены, как показано на иллюстрации, коленчатый вал потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов. Выпускной лепесток распределительного вала цилиндра № 1 должен подходить на такте выпуска. Проверить, отмечая положение 2 впускных лепестков распределительного вала и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
25. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить только 3 ролика распределительного вала, показанные на рисунке, из правой головки цилиндров.
26. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапана упасть с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор с клапанной пружиной, удалить 3 роликовых следящих элемента, обозначенных на предыдущем этапе, из правой головки цилиндра.
27. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметить компоненты для установки в их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить только 3 ролика распределительного вала, показанные на иллюстрации, из левой головки цилиндров.
28. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте падения держателей клапанов с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор с клапанной пружиной, удалить 3 роликовых следящих элемента, указанных в предыдущем шаге, из головки цилиндра Lh.
29. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 o ' после установки. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке и расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении часов 6 o '.
30. Снять 2 болта, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
31. Снять 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
32. Снять правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снять цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снять цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
33. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичен. Снять левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снять 4 болта. Снять обе направляющие цепи ГРМ. Головка левого цилиндра
34. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение узла фазовой звездочки распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления узла фазовой звездочки распределительного вала или фазера распределительного вала могут использоваться только ручные инструменты. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение узла фазовой звездочки распределительного вала или распределительного вала. Использовать кулачковый механизм блокировки фазера, удалить и болт.
35. Осмотреть звездочку фазера распределительного вала, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
36. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышку подшипника переднего упорного распределительного вала прямо вверх с опор подшипников, иначе крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. Снять 2 болта и крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров.
37. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их первоначальные места. Записать места расположения крышек подшипников распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить оставшиеся 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, и снять крышки подшипников распределительного вала головки левого цилиндра.
38. Очистить и осмотреть крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
39. Снять левый распределительный вал.
40. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же местах. Отметить компоненты для установки в их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить все оставшиеся следящие ролики распределительного вала из головки цилиндров.
41. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметить компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снять гидравлические регуляторы зазора с левой головки цилиндров.
42. Установить съемник / установщик головки цилиндров на левую головку цилиндров.
43. Отвернуть 8 гаек и снять левый выпускной коллектор, утилизируйте 8 гаек, утилизируйте 2 прокладки, осмотреть выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
44. Снять и утилизировать 8 шпилек от левого выпускного коллектора до головки цилиндров, правую головку цилиндров
45. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение узла фазера распределительного вала и звездочки произойдет в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты для удаления узла кулачкового механизма распределительного вала и звездочки или может произойти повреждение узла фазера распределительного вала или распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение узла фазера распределительного вала и звездочки произойдет в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства. Используя кулачковый механизм и рычажный механизм.
46. Осмотреть звездочку фазера распределительного вала, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
47. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышку переднего упорного подшипника распределительного вала прямо вверх с опор подшипников, в противном случае крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. Снять 2 болта и крышку переднего подшипника распределительного вала головки правого цилиндра.
48. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их первоначальные места. Записать места расположения крышек подшипников распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить оставшиеся 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, и снять крышки подшипников распределительного вала головки правого цилиндра.
49. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
50. Снять правый распределительный вал.
51. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же местах. Отметить компоненты для установки в их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить все оставшиеся следящие ролики распределительного вала из головки цилиндров.
52. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снять гидравлические регуляторы зазора с правой головки цилиндров.
53. Установить съемник / установщик головки цилиндров на правую головку цилиндров.
54. Отвернуть 8 гаек и снять правый выпускной коллектор. 8 гаек утилизируйте. Утилизируйте 2 прокладки. Осмотреть выпускной коллектор. Дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
55. Снять и выбросить 8 шпилек от правого выпускного коллектора до головки цилиндров.
56. Отвернуть гайку и снять заземляющую перемычку.
57. Снять шпильку и трубку охлаждающей жидкости, выбросьте уплотнительные кольца. Все головки цилиндров
58. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка цилиндра должна быть холодной, прежде чем удалить ее из двигателя. Примечание: деформация головки цилиндра не может возникнуть, если удалена теплая или горячая головка цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить чистые салфетки на открытые полости двигателя. Осторожно удалить салфетки, чтобы посторонний материал не попал в двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и царапины, которые образуют пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления следов и следов алюминиевой крышки.
59. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускается использование силиконовых прокладок, проволочных щеток, силовых абразивных дисков или других абразивных средств для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и вмятины, которые образуют пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов прокладки головки. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать все предупреждения или уведомления и следовать всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконовой прокладки и металлической поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, можно использовать металлическую поверхность для очистки и подготовки поверхностей.
60. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации обратитесь к " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-364043)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. Снять 8 болтов и гибкую пластину.
2. С помощью молотка скольжения и съемника заднего маслоотражателя коленчатого вала снять и выбросьте маслоотражатель коленчатого вала.
3. С помощью ползункового молотка и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
4. Снять 8 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
5. Смонтировать двигатель на подставке для двигателя.
6. Снять кронштейн подъема двигателя.
7. Отвернуть 3 болта и снять опорный изолятор правого двигателя.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Если оборудован, снять сливные пробки блока цилиндров и слить охлаждающую жидкость в подходящий контейнер.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh похож. Если оборудован, установить сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 24 Нм (18 фунтов-футов).
10. Отвернуть гайку и снять правый конденсатор радиопомех.
11. Отвернуть гайку и снять левый конденсатор радиопомех зажигания.
12. Отвернуть болт и снять опорный кронштейн вакуумной трубки впускного коллектора.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh похож. Снять 8 болтов и 8 катушек зажигания. Снять катушку зажигания с помощью крутящего движения, потянув катушку зажигания вверх.
14. Снять 2 болта и оба датчика детонации (Ks).
15. Снять шпильку и трубку охлаждающей жидкости. Выбросьте уплотнительное кольцо.
16. Вывернуть 3 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя.
17. Снять болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
18. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые образуют пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно снять крышку клапана, или соленоид клапана с изменяемой синхронизацией кулачкового вала (Vct) может быть поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ: болты являются частью крышки клапана и не должны сниматься. Отвинтить крышку 10 и снять поверхность клапана.
19. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно снять крышку клапана, или соленоид клапана с изменяемой синхронизацией распределительного вала (Vct) может быть поврежден. ПРИМЕЧАНИЕ: болты являются частью крышки клапана и не должны быть удалены. Отвинтить крышку 9 и снять поверхность клапана.
20. Отвернуть 8 гаек, снять 8 шпилек и левый выпускной коллектор, утилизируйте прокладки, гайки и шпильки, осмотреть выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
21. Отвернуть 8 гаек, снять 8 шпилек и правый выпускной коллектор, утилизируйте прокладки, гайки и шпильки, осмотреть выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
22. Снять и утилизируйте масляный фильтр, отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра.
23. Снять 7 болтов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов.
24. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
25. Снять 4 болта.
26. Снять насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров. Выбросьте уплотнительное кольцо.
27. Снять и выбросьте болт шкива коленчатого вала. Используя 3-х кулачковый шкив, снять шкив коленчатого вала.
28. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снять и утилизируйте уплотнение коленчатого вала.
29. Снять 16 болтов, масляный поддон и прокладку масляного поддона. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
30. ПРИМЕЧАНИЕ: Правильное расположение крепежа важно для процедуры сборки. Записать расположение крепежа. Снять 10 болтов и 5 шпилек.
31. Снять переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
32. Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
33. Расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении «12 часов».
34. ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала не точно расположены, как показано на иллюстрации, коленчатый вал потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов. Выпускной лепесток распределительного вала цилиндра № 1 должен подходить на такте выпуска. Проверить, отмечая положение 2 впускных лепестков распределительного вала и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
35. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить только 3 ролика распределительного вала, показанные на рисунке, из правой головки цилиндров.
36. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте падения держателей клапанов с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть удалена. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор с клапанной пружиной, удалить 3 роликовых толкателя распределительного вала, указанных на предыдущем этапе, из головки правого цилиндра.
37. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметить компоненты для установки в их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить только 3 ролика распределительного вала, показанные на иллюстрации, из левой головки цилиндров.
38. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапана упасть с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор с клапанной пружиной, удалить 3 роликовых толкателя распределительного вала, указанные в предыдущем шаге, из головки цилиндра Lh.
39. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 o ', как только установлено, или может произойти повреждение двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке и расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении часов 6 o '.
40. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один или оба болта крепления натяжного устройства ослаблены или сняты, уплотнительный буртик натяжного устройства должен быть проверен на целостность уплотнения. Если наблюдаются трещины, разрывы, отрыв от корпуса натяжного устройства или постоянное сжатие уплотнительного буртика, установить новое натяжное устройство или может произойти повреждение двигателя. Снять 2 болта, натяжное устройство цепи ГРМ и рычаг натяжного устройства.
41. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один или оба крепежных болта натяжного устройства ослаблены или сняты, уплотнительный буртик натяжного устройства должен быть проверен на целостность уплотнения. Если наблюдаются трещины, разрывы, отрыв от корпуса натяжного устройства или постоянное сжатие уплотнительного буртика, установить новое натяжное устройство или может произойти повреждение двигателя. Снять 2 болта, натяжитель цепи ГРМ и рычаг натяжного устройства.
42. Снять правую и левую цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала. Снять цепь правого ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять цепь правой ГРМ со звездочки коленчатого вала. Снять цепь левой ГРМ со звездочки распределительного вала. Снять левую цепь газораспределения и звездочку коленчатого вала.
43. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан на иллюстрации, левый аналогичный. Снять левую и правую направляющие цепи ГРМ. Снять 4 болта. Снять обе направляющие цепи ГРМ.
44. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера распределительного вала и звездочки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты для удаления фазера распределительного вала и звездочки в сборе, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. Используя инструмент блокировки кулачкового фазера, удалить болт и узел кулачкового вала и звездочки Rh. Выбросите звездочку и звездочку в сборе.
45. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера распределительного вала и звездочки в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты для удаления фазера распределительного вала и звездочки в сборе, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. Используя инструмент блокировки кулачкового фазера, удалить болт и узел кулачкового вала и звездочки Lh. Выбросить рамку и звездочку в сборе.
46. Установить съемник / установщик головки цилиндров на левую головку цилиндров.
47. Установить съемник / установщик головки цилиндров на правую головку цилиндров.
48. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышку переднего упорного подшипника распределительного вала прямо вверх с опор подшипников или крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. Снять 2 болта и крышку переднего подшипника распределительного вала головки правого цилиндра.
49. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их первоначальные места. Записать места расположения крышек подшипников распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить оставшиеся 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, и снять крышки подшипников распределительного вала головки правого цилиндра.
50. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
51. Снять правый распределительный вал.
52. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметить компоненты для установки в их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить оставшиеся следящие ролики распределительного вала из правой головки цилиндров.
53. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в их исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снять гидравлические регуляторы зазора с правой головки цилиндров.
54. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышку переднего упорного подшипника распределительного вала прямо вверх с опор подшипников, иначе крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. Снять 2 болта и крышку переднего подшипника распределительного вала левой головки цилиндров.
55. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их первоначальные места. Записать места расположения крышек подшипников распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить оставшиеся 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, и снять крышки подшипников распределительного вала головки левого цилиндра.
56. Очистить и осмотреть крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
57. Снять левый распределительный вал.
58. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в исходные места. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить оставшиеся следящие ролики распределительного вала из головки левого цилиндра.
59. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же позициях. Отметить компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снять гидравлические регуляторы зазора с левой головки цилиндров.
60. ПРИМЕЧАНИЕ: Протечка головки цилиндра должна быть холодной, прежде чем удалить ее с двигателя. Обратить внимание, что деформация головки цилиндра может привести к повреждению нагретой или горячей головки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить мягкие салфетки с открытых полостей двигателя. Осторожно удалить салфетки, чтобы посторонний материал не попадал в двигатель. Несоблюдение этой процедуры может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: болты головки цилиндра должны быть выброшены, и должны быть установлены новые болты. Они затянуты и не могут быть повторно использованы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки
61. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте использования силиконовых прокладок, проволочных щеток, абразивных дисков или других абразивных средств для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и вмятины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый инструмент для очистки, чтобы удалить все следы старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать все предупреждения или уведомления и следовать всем инструкциям по применению, содержащимся на упаковке силиконовой прокладки. Удаление и подготовка металлической поверхности. Несоблюдение этой процедуры может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если нет остаточного материала прокладки, можно очистить поверхность.
62. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверить деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации обратитесь к " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-364043)
63. Отвернуть 3 болта, снять экран масляного насоса, трубку забора и проставку.
64. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.
65. Перед снятием поршней осмотреть верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалить гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентной, следуя инструкциям производителя.
66. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что шатуны и крышки шатунов имеют номера ориентации, отлитые в них. Если нет, пронумеруйте шатуны и крышки шатунов для правильной ориентации. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Снять 16 болтов и 8 крышек шатунов. Выбросьте болты.
67. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте стенки цилиндра или шейки коленчатого вала шатуном. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Использовать установщик шатуна, чтобы протолкнуть поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
68. Разобрать 8 поршней. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОРШЕНЬ ". (ref-364032-S36318738672010062700000)
69. Снять крепеж. Снять и выбросить 10 крестообразно установленных болтов с основной крышкой. Снять 10 штифтов. Снять и выбросить 10 болтов крышки главного подшипника.
70. Снять крышки коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
71. Снять с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №232

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №233

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №234

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №235

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №236

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №237

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №238

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. Записать код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
2. Записать код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
3. Используя данные, записанные ранее, и диаграмму выбора посадки главного подшипника, Стандартные подшипники, определить требуемую марку подшипника для каждого главного подшипника. Прочитайте первую букву кода главного подшипника блока двигателя и первую букву кода главного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз колонку под буквой кода главного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода главного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекаются. Это требуемая марка подшипника для № 1 повторить код главного подшипника коленчатого вала Как пример, если код коленчатого вала является кодом блока.
4. Если используются подшипники увеличенного размера, использовать процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой блока цилиндров все уплотнительные поверхности должны быть свободны от стружки, грязи, краски и посторонних материалов. Кроме того, убедиться, что каналы для охлаждающей жидкости и масла свободны. Установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смазать их чистым моторным маслом.
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние упорные шайбы показаны на иллюстрации только для целей определения местоположения. Не устанавливать верхние упорные шайбы до тех пор, пока не будет установлен коленчатый вал. См. следующие 2 шага. Установить коленчатый вал на верхние основные подшипники коленчатого вала.
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляная канавка на упорной шайбе должна быть обращена в сторону передней части двигателя (к упорной поверхности коленчатого вала).отожмите коленчатый вал назад и установить верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляная канавка на упорной шайбе должна быть обращена в сторону передней части двигателя (к поверхности коленчатого вала).отожмите коленчатый вал вперед и установить верхнюю упорную шайбу переднего коленчатого вала в передней части основной бобышки № 5.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Для помощи в сборке смазать вазелином заднюю часть упорной шайбы коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Масляная канавка на упорной шайбе должна быть обращена в сторону задней части двигателя (поверхность коленчатого вала). Установить нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на заднюю сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала.
10. Установить нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смазать их чистым моторным маслом. Расположить крышку главного подшипника на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустить крышку вниз, используя крепежные элементы крышки.
11. Установить 10 штифтов таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
12. Установить 10 вертикальных крепежных деталей крышки главного подшипника и затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на рисунке. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
13. Установить 10 боковых болтов и затянуть их в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
14. Собрать 8 поршней. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОРШЕНЬ ". (ref-364032-S36318738672010062700000)
15. Убедиться, что кольцевые зазоры (масляная проставка - А, масляное кольцо - В, компрессионное кольцо - С) правильно разнесены по окружности поршня.
16. Убедиться, что ямка в поршне обращена к передней части двигателя.
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте стенки цилиндра или шейки коленчатого вала шатуном или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие этапы установки поршня - для всех 8 шатунов, подшипников штока и поршней. На иллюстрации показан только один шатун, подшипник штока и поршень. Используя компрессор поршневого кольца и установщик шатуна, установить шатун с верхним подшипником шатуна на место. Смазать поршень и кольцо чистым маслом двигателя. Смазать Подшипники штока чистым маслом двигателя.
18. ПРИМЕЧАНИЕ: Не царапайте стенки цилиндра или шейки коленчатого вала шатуном или может произойти повреждение двигателя. Как только шатун сядет на шейку коленчатого вала, снять Установщик шатуна.
19. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка крышки штока должна сохранять ту же ориентацию, которая отмечена во время разборки или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки шатуна имеют " треснувшую " конструкцию и должны сопрягаться с концами шатуна. Чрезмерный зазор подшипника будет результатом, если не сопрягать правильно. Расположить нижний подшипник и шатун и свободно установить 16 новых болтов.
20. Проверить зазоры между поршнем и блоком цилиндров и поршневыми кольцами, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
21. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки главных подшипников сняты для ясности. Затянуть 16 болтов в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть еще 105 градусов.
22. Расположить масляный насос и установить 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Установить экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н· м.
24. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо находится на месте и не повреждено. Отсутствующее или поврежденное уплотнительное кольцо может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности и установить новое уплотнительное кольцо. Перед установкой смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установить экран масляного насоса и трубку забора и установить 3 болта. Затянуть 2 болта масляного насоса и трубку забора к болтам масляного насоса до 10 Нм.
25. Расположить коленчатый вал с помощью инструмента для удержания коленчатого вала, затем извлечь инструмент.
26. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все остатки охлаждающей жидкости и инородные материалы свободно очищены от поверхности блока цилиндров и отверстия цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование уплотнительных болтов (авиационного цемента, медного напыления и клея) не допускается. Прокладка должна быть установлена всухую, или может произойти повреждение двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть выброшены и установлены новые болты. Они имеют конструкцию с натягом и не могут быть повторно использованы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте коленчатый вал, пока не проинструктировано об этом. ПРИМЕЧАНИЕ: L: Lh показано на рисунке.
27. ПРИМЕЧАНИЕ: Rh показано на иллюстрации, Lh аналогично. Затянуть 20 болтов в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
28. Снять съемник / установщик головки цилиндров с левой головки цилиндров.
29. Снять съемник / установщик головки цилиндров с правой головки цилиндров.
30. Установить в головки правого и левого цилиндров 24 гидравлических регулятора затяжек, предварительно смазав их чистым моторным маслом.
31. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
32. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогично. Установить 5 крышек подшипников распределительного вала Lh и 5 крышек подшипников распределительного вала Rh в их исходные положения. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить переднюю крышку подшипника распределительного вала. Установить остальные крышки подшипников распределительного вала. Свободно установить 20 болтов. Затянуть до 10 Нм в последовательности, показанной на иллюстрации.
33. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера и звездочки распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Установить фазер и звездочки распределительного вала и новые болты фазера и звездочки распределительного вала.
34. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Только использовать ручные инструменты для удаления фазера распределительного вала и узла звездочки 90, или может произойти повреждение распределительного вала или фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показано на иллюстрации, Rh аналогично. Используя инструмент блокировки кулачковых фазеров и RASER, затянуть Lh и RASER 2 Camhaw.
35. Примечание: Перед установкой проверить уплотнительный буртик натяжного устройства на целостность уплотнения. Если наблюдаются трещины, разрывы, отрыв от корпуса натяжного устройства или постоянное сжатие уплотнительного буртика, установить новое натяжное устройство или может произойти повреждение двигателя. Сожмите плунжер натяжного устройства, используя тиски.
36. Установить фиксирующий зажим гидравлического натяжного устройства цепи на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
37. Снять натяжное устройство с тисков.
38. Если медные линии связи не видны, отметить 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
39. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
40. Расположить направляющие левой и правой цепей ГРМ и установить 4 болта. Затянуть до 10 Н · м.
41. Расположить нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
42. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхняя половина цепи газораспределения находится ниже штифта рычага натяжного устройства. Расположить цепь газораспределения на фазере распределительного вала и звездочке с меткой газораспределения, расположенной между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
43. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг натяжного устройства цепи ГРМ ЛЕВ имеет выпуклость около отверстия под шпонку для идентификации. Установить рычаг натяжного устройства цепи ГРМ ЛЕВ на шпонку и установить натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
44. Снять фиксирующий зажим гидравлического натяжителя цепи с левого натяжителя цепи ГРМ.
45. Расположить нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
46. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя половина цепи ГРМ должна быть расположена над штифтом рычага натяжного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: На фазере распределительного вала и звездочке будет проставлена одна из приведенных меток ГРМ для правого распределительного вала. Расположить цепь ГРМ на фазере распределительного вала и звездочке. Убедиться, что метка ГРМ расположена между 2 медными (отмеченными) звеньями цепи.
47. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
48. Снять стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи с правого натяжителя цепи ГРМ.
49. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
50. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
51. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте падения держателей клапанов с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть удалена. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя пружинный компрессор клапана, установить все следящие ролики распределительного вала. Смазать следящие ролики распределительного вала чистым моторным маслом перед установкой.
52. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и вмятины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Если передняя крышка двигателя не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения, использовать силиконовую прокладку и установку металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке, чтобы больше не допускать утечки.
53. Установить новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установить переднюю крышку двигателя на штифты. Установить детали крепления плотно для пальцев.
54. Резьбовая головка пилотной горелки, резьба с головкой под ключ - 15 X, шестигранная гайка - 25 X резьбовая шейка - 5 X X - 10 X Х - 15 до 25 Н · м Стадия 2: крепежные элементы - 6 и 7 до 48 Н € м. ОПИСАНИЕ Позиция Номер детали 1 xtx0 Болт с шестигранной головкой N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808529 M10 N808529 M10 N806177 N806177 N806177 N806177 W709573 W709573 W709573 W706605
55. ПРИМЕЧАНИЕ: Не вращайте корпус насоса охлаждающей жидкости после того, как насос охлаждающей жидкости будет расположен в блоке цилиндров. Произойдет повреждение уплотнительного кольца. Используя новое уплотнительное кольцо, установить насос охлаждающей жидкости и установить болты свободно. Смазайте новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установить уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости.
56. Затянуть 4 болта насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Н· м.
57. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
58. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала, установщика масляного уплотнения передней крышки и установщика переднего масляного уплотнения коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
59. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью металлической подготовки поверхности и силиконового съемника прокладок. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
60. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
61. Затянуть новый болт шкива коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
62. Расположить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
63. Установить 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 7 болтов. Затянуть до 25 Н· м.
64. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности и установить новую прокладку. Установить адаптер масляного фильтра и установить 4 болта. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
65. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом. Установить новый масляный фильтр. Затянуть масляный фильтр до соприкосновения прокладки, затем с помощью ремешочного ключа масляного фильтра затянуть фильтр еще на 270 градусов.
66. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Установить 16 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
67. Установить новую прокладку, выпускной коллектор ЛЕВ и затянуть 8 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Нм.
68. Установить новую прокладку, правый выпускной коллектор и затянуть 8 гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Нм.
69. Установить опорный изолятор правого двигателя на кронштейн блока цилиндров и установить 3 болта. Затянуть до 63 Н · м.
70. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке.
71. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а уплотнительная зона очищена с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2 местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
72. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки клапана убедиться, что не повредили соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Установить крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндра и затянуть 9 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в).
73. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке.
74. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а уплотнительная зона очищена с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2 местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
75. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки клапана убедиться, что не повредили соленоид с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Установить крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндра и затянуть 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
76. Установить трубку указателя уровня масла и болт. Установить новое уплотнительное кольцо и смазать его чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
77. Установить кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров левой опоры двигателя и установить 3 болта. Затянуть до 63 Н · м.
78. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать повторно уплотнительные кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазывайте уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью двигателя перед установкой. Сдвинуть трубку охлаждающей жидкости вперед с новыми уплотнительными кольцами в блок цилиндров.
79. Установить шпильку трубки охлаждающей жидкости и затянуть до 10 Н · м.
80. Установить 2 датчика детонации (Ks) и 2 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
81. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Установить 8 катушек зажигания и 8 болтов. Убедиться, что пружина катушки зажигания правильно расположена внутри колпака катушки зажигания и что наконечник колпака не поврежден. Нанести легкий слой диэлектрического компаунда на внутреннюю часть сапог катушки зажигания перед установкой. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-в).
82. Установить опорный кронштейн вакуумной трубки впускного коллектора и установить болт. Затянуть до 10 Н · м.
83. Установить левый конденсатор радиопомех зажигания и гайку, затянуть до 25 Н · м.
84. Установить правый конденсатор радиопомех от розжига и гайку, затянуть до 25 Нм.
85. Установить кронштейн подъема двигателя.
86. С помощью напольного крана снять двигатель со стенда двигателя.
87. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки алюминиевой фиксирующей пластины. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Осмотреть заднюю пластину держателя уплотнения коленчатого вала. Очистить сопрягаемую поверхность для задней фиксирующей пластины уплотнения силиконовой прокладкой и подготовьте поверхность металла. Следовать указаниям на упаковке.
88. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена. Для очистки области уплотнения использовать силиконовый съемник прокладки и подготовку металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести 4 мм (0,16 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика вокруг уплотнительной поверхности заднего уплотнителя коленчатого вала.
89. Установить пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установить 6 болтов.
90. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
91. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Осмотреть масляный поддон. Очистить сопрягаемую поверхность для масляного поддона с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке.
92. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена. Для очистки области уплотнения использовать силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик на заднюю поверхность фиксатора уплотнения коленчатого вала-блока уплотнения.
93. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена. Для очистки области уплотнения использовать силиконовый съемник прокладки и металлическую подготовку поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
94. Установить прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установить 16 болтов.
95. Затянуть 16 болтов в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм. Этап 3: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
96. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать внутреннюю губу заднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом. Используя 2 установщика заднего масляного уплотнения коленчатого вала, установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
97. С помощью 2 установщиков заднего сальника коленчатого вала и установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала установить задний маслоотражатель коленчатого вала.
98. Установить проставку.
99. Установить гибкую пластину и 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 80 Нм.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №270

Войти

1. С помощью подходящего напольного крана установить двигатель в сборе в транспортное средство.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке опорного изолятора двигателя через болт использовать только ручной инструмент или возможно повреждение опорного изолятора двигателя. Нанести резьбовой замок на резьбу болта и установить болт опорного изолятора левого двигателя. Затянуть до 350 Нм.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке гаек опорного изолятора двигателя или возможности повреждения опорного изолятора двигателя следует пользоваться только ручным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой убедиться, что на сопрягаемых поверхностях опорного изолятора правого двигателя и на сопрягаемой поверхности шайбы нет посторонних веществ и коррозии. Установить новую шайбу. На резьбу шпильки нанести резьбовой замок, установить шайбу и гайки опорного изолятора правого двигателя. Затянуть до 250 Нм.
4. Снять кронштейн подъема двигателя.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние 2 болта от коробки передач к двигателю будут установлены позже. Установить нижние 5 болтов от коробки передач к двигателю. Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
6. Затянуть 2 гайки крепления коробки передач. Затянуть до 103 Нм.
7. Установить 4 новые гайки преобразователя крутящего момента в упругий элемент и затянуть до 36 Нм.
8. Установить крышку открывания блока цилиндров.
9. Установить инспекционную крышку гибкого диска и 2 болта. Затянуть до 34 Н · м.
10. Расположить компрессор кондиционера и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
11. Установить опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач, опорный кронштейн жгута проводов стартера и наверните гайку. Затянуть до 10 Н · м.
12. Расположить жгут проводов стартера и кронштейн задней опоры и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установить стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-364100)
14. Если он оборудован, подключить электрический разъем нагревателя блока.
15. Наверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы (2 правые и 2 левые) и затянуть до 40 Н · м.
16. ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях с полным приводом (4WD) переставьте вентиляционный шланг раздаточной коробки. Установить опорный кронштейн трубы для топлива и испарительных выбросов (EVAP) и установить верхние 2 болта трансмиссии к двигателю. Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов).
17. Поместить жгут проводов двигателя на двигатель.
18. Подсоединить фиксатор жгута проводов передачи к опорному кронштейну вакуумной трубки впускного коллектора.
19. Подключить датчик положения распределительного вала ЛЕВ (положение распредвала), конденсатор радиопомех и электрические разъемы соленоида переменной синхронизации распределительного вала (VCT), фиксатор электрического разъема конденсатора радиопомех и 2 фиксатора жгута проводов.
20. Подсоединить электрический соединитель температуры головки цилиндров (CHT).
21. Подсоединить электрический соединитель левого датчика детонации (Ks).
22. Подсоединить электрический соединитель КС правый и шланг охлаждающей жидкости подогревателя.
23. Подсоединить 4 электросоединителя правой катушки зажигания и 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя к шпилькам крышки правого клапана.
24. Подсоединить электромагнит VCT правого и электроразъемы конденсатора радиопомех розжига правого.
25. Состыкуйте электрический соединитель правого датчика КМП и 2 фиксатора жгута проводов.
26. Расположить лямку массы и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Состыкуйте электрический соединитель СПМ и фиксатор жгута электропроводки двигателя.
28. Состыкуйте электрический соединитель жгута двигателя и фиксатор жгута проводов.
29. Расположить насос усилителя рулевого управления и резервуар в сборе и установить 2 болта и шпильку. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
30. С помощью установщика шкива насоса усилителя рулевого управления установить шкив насоса усилителя рулевого управления.
31. Установить опорный кронштейн шланга давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и наверните гайку. Затянуть до 10 Н · м.
32. ПРИМЕЧАНИЕ: При обслуживании системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов или отказ компонентов рулевого управления с усилителем. Расположить трубки жидкости рулевого управления и установить болт. Затянуть до 23 Нм (17 фунтов-футов).
33. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ВС и фиксатор жгута проводов.
34. Подсоединить электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксаторы жгута проводов к болту масляного поддона, болту шпильки насоса усилителя рулевого управления и блоку двигателя.
35. Подсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
36. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов на шкивы привода вспомогательных агрегатов.
37. Поместить коробку распределения питания (PDB) и жгут проводов на двигатель.
38. Установить модуль охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-364096)
39. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверить впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установить новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Установить впускной коллектор. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-364032-S04423278482010062700000)
40. ПРИМЕЧАНИЕ: Выровняйте указательные метки, сделанные во время снятия капота. Установить капот и установить 4 болта. Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
41. Заполните картер чистым моторным маслом.
42. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-364046)
43. Заправить и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-364047)
44. Если двигатель был разобран, воспользуйтесь сканирующим инструментом для выполнения процедуры коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Все головки цилиндров

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все остатки охлаждающей жидкости и инородные материалы свободно очищены от поверхности блока цилиндров и отверстия цилиндра. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование уплотняющих средств (авиационный цемент, медный спрей и клей) не допускается. Прокладка должна быть установлена всухую. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты головки цилиндров должны быть выброшены и установлены новые болты. Они представляют собой конструкцию с натягом и не могут быть повторно использованы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока не будет дано указание на это. ПРИМЕЧАНИЕ.
2. Затянуть 20 болтов в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Правый показан, левый аналогичен. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов. Головка цилиндра левого
3. Снять съемник / установщик головки цилиндров с левой головки цилиндров.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлические регуляторы зазора должны быть установлены на прежнее место. Установить гидравлические регуляторы зазора в левую головку цилиндра. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом перед установкой.
5. Установить 8 новых шпилек крепления левого выпускного коллектора к головке цилиндров, затянуть до 12 Н · м.
6. Установить новые прокладки, левый выпускной коллектор и затянуть 8 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н · м. Правая головка цилиндра
7. Снять съемник / установщик головки цилиндров с правой головки цилиндров.
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Гидравлические регуляторы зазора должны быть установлены на прежнее место. Установить гидравлические регуляторы зазора в правую головку цилиндра. Смазать гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом перед установкой.
9. Установить 8 новых шпилек крепления правого выпускного коллектора к головке цилиндров. Затянуть до 12 Н · м.
10. Установить 2 новые прокладки, правый выпускной коллектор и затянуть 8 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
11. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить 2 новых уплотнительных кольца и смазать уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью двигателя. Установить трубку охлаждающей жидкости и шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
12. Установить заземляющую лямку и наверните гайку. Затянуть до 10 Н · м. Все головки цилиндров
13. Установить левый и правый распределительные валы. Перед установкой смазать чистым моторным маслом шейки распределительного вала и распределительного вала.
14. ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВОЕ, показанное на иллюстрации, ПРАВОЕ АНАЛОГИЧНОЕ. Установить крышки подшипников распределительного вала ЛЕВОЕ и ПРАВОЕ в их исходные положения. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположить 2 передние крышки подшипников распределительного вала. Расположить оставшиеся 8 крышек подшипников распределительного вала. Свободно установить 20 болтов. Затянуть до 10 Нм в последовательности, показанной на иллюстрации.
15. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства фазер распределительного вала и звездочка в сборе могут быть повреждены. ПРИМЕЧАНИЕ: Фазер распределительного вала и звездочка распределительного вала правого и левого аналогичны. Обратитесь к единой метке времени для идентификации фазера распределительного вала правого и звездочки и метке времени L для идентификации фазера распределительного вала левого и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: звездочка распределительного вала и звездочка Lh показаны на рисунке " Распределительный вал и звездочка ".
16. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет в случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты для удаления фазера распределительного вала и узла звездочки 90 или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показано на иллюстрации, Rh аналогично. Используя инструмент блокировки звездочки кулачка кулачка и звездочки кулачка, затянуть Lh и Rnm в каскаде 1.
17. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один или оба крепежных болта натяжного устройства ослаблены или удалены, уплотнительный буртик натяжного устройства должен быть проверен на целостность уплотнения. Любые трещины, разрывы, порезы или отрыв от корпуса натяжного устройства, или постоянное сжатие уплотнительного буртика, потребует замены натяжного устройства или может произойти повреждение двигателя. Проверить натяжители цепи ГРМ Rh и Lh. Установить новые натяжные устройства по мере необходимости.
18. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо точно следовать процедурам цепи синхронизации, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
19. Установить удерживающий зажим гидравлического натяжного устройства цепи на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
20. Снять натяжное устройство с тисков.
21. Если медные линии связи не видны, отметить 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и использовать в качестве меток синхронизации.
22. Расположить коленчатый вал с помощью инструмента для удержания коленчатого вала, затем извлечь инструмент.
23. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
24. Расположить направляющие левой и правой цепей ГРМ и установить 4 болта. Затянуть до 10 Н · м.
25. Расположить нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным медным (маркированным) звеном на цепи.
26. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что верхняя половина цепи газораспределения находится ниже штифта рычага натяжного устройства. Расположить цепь газораспределения на фазере распределительного вала и звездочке так, чтобы фазер распределительного вала и метка синхронизации звездочки располагались между 2 медными (маркированными) звеньями цепи.
27. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ имеет выпуклость около отверстия под штифт для идентификации. Установить рычаг натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ на штифт и установить натяжитель цепи ГРМ ЛЕВ и 2 болта. Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
28. Снять фиксирующий зажим гидравлического натяжителя цепи с левого натяжителя цепи ГРМ.
29. Расположить нижний конец правой (наружной) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным медным (маркированным) звеном цепи.
30. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижняя половина цепи ГРМ должна быть расположена над шкивом рычага натяжного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: На фазере распределительного вала и звездочке будет проставлена одна из приведенных меток ГРМ для правого распределительного вала. Расположить цепь ГРМ правого распределительного вала на звездочке распределительного вала. Убедиться, что метка ГРМ звездочки распределительного вала расположена между 2 медными (отмеченными) звеньями цепи.
31. Установить рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установить натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
32. Снять стопорный зажим гидравлического натяжителя цепи с правого натяжителя цепи ГРМ.
33. ПРИМЕЧАНИЕ: Фазерные звездочки правого и левого распределительных валов аналогичны. Обратитесь к одной метке синхронизации для идентификации фазерной звездочки правого распределительного вала и к L метке синхронизации для идентификации фазерной звездочки левого распределительного вала. В качестве последующей проверки проверить правильность выравнивания всех меток синхронизации.
34. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
35. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать роликовые толкатели чистым моторным маслом. Используя компрессор с клапанной пружиной, установить все роликовые толкатели распределительного вала.
36. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и вмятины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Если передняя крышка двигателя не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена. Для очистки зоны уплотнения использовать силиконовый съемник прокладки и подготовку поверхности металла. Следовать указаниям на неисправности упаковки.
37. Установить на переднюю крышку двигателя 3 новые прокладки передней крышки двигателя, установить переднюю крышку двигателя на дюбели и установить детали крепления 15 пальцами.
38. Резьбовая головка пилотной горелки, резьба с головкой под ключ - 15 X, шестигранная гайка - 25 X резьбовая шейка - 5 X X - 10 X Х - 15 до 25 Н · м Стадия 2: крепежные элементы - 6 и 7 до 48 Н € м. ОПИСАНИЕ Позиция Номер детали 1 xtx0 Болт с шестигранной головкой N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808529 M10 N808529 M10 N806177 N806177 N806177 N806177 W709573 W709573 W709573 W706605
39. Свободно установить 4 болта, затем затянуть болты в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 60 градусов.
40. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке.
41. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, его необходимо удалить и очистить участок уплотнения. Для очистки участка уплотнения использовать силиконовый съемник прокладок и металлическую подготовку поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
42. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить крышку клапана осторожно, иначе соленоид с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) может быть поврежден. Установить крышку правого клапана и новую прокладку на головку цилиндра и затянуть 9 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
43. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистить сопрягаемую поверхность крышки клапана с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке.
44. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не будет закреплен в течение 4 минут, его необходимо удалить и очистить участок уплотнения. Для очистки участка уплотнения использовать силиконовый съемник прокладок и металлическую подготовку поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах, где передняя крышка двигателя встречается с головкой цилиндров.
45. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить крышку клапана осторожно, иначе соленоид с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT) может быть поврежден. Установить крышку левого клапана и новую прокладку на головку цилиндра и затянуть 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
46. Расположить трубку указателя уровня масла и установить болт. Установить новое уплотнительное кольцо и смазать его чистым моторным маслом перед установкой. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
47. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров от грязи или инородных материалов. При наличии сливных пробок блока цилиндров установить опорный изолятор правого двигателя в нужное положение и установить 3 болта. Перед установкой закрепить резьбу резьбовым замком 262. Затянуть до 63 Нм.
48. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю губу уплотнения нового коленчатого вала чистым моторным маслом.
49. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала, программы установки гасителя колебаний коленчатого вала и программы установки масляного уплотнения передней крышки установить новое переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
50. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью металлической подготовки поверхности и силиконового съемника прокладок. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
51. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить шкив коленчатого вала.
52. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установить болт и шайбу и затянуть болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
53. Расположить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
54. Установить 3 холостых шкива приводного ремня вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и 7 болтов. Затянуть до 25 Н· м.
55. ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показан на иллюстрации, Rh аналогичен. Установить 8 катушек зажигания и 8 болтов. Убедиться, что пружина катушки зажигания правильно расположена внутри колпака катушки зажигания и что наконечник колпака не поврежден. Нанести легкий слой диэлектрического компаунда на внутреннюю часть сапог катушки зажигания перед установкой. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-в).
56. Установить опорный кронштейн вакуумной трубки впускного коллектора и установить болт. Затянуть до 10 Н · м.
57. Установить левый конденсатор радиопомех зажигания и гайку, затянуть до 25 Н · м.
58. Установить правый конденсатор радиопомех от розжига и гайку, затянуть до 25 Нм.
59. С помощью напольного крана снять двигатель со стенда двигателя.
60. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать масляный поддон для поддержки двигателя или масляного поддона, и может произойти повреждение прокладки масляного поддона. Опустить и поддержите двигатель в сборе на деревянных блоках.
61. Установить кронштейн подъема двигателя.
62. Установить двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-364032-S00139678682010062700000)