Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Navigator/Lincoln Navigator III (2006-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 5,4 л (3V): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 5,4 л (3V): Снятие и установка Lincoln Navigator III

Механическая часть двигателя 56 иллюстраций ~49 мин чтения

Как снять двигатель механического - 5,4 л (3V): снятия и установки

ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
Схема №1
  1. Слить воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
  2. Снять генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-364045)
  3. Отсоединить муфты быстрого соединения и снять вентиляционную трубку картера. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364097)
  4. Отвернуть болт, ослабить хомут и снять резонатор воздухозаборника в сборе.
  5. Снять 3 болта и переходник корпуса дроссельной заслонки (Tb) с воздухоочистителем (воздушный фильтр).
  6. Отсоединить муфты быстрого соединения и извлечь трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-364097)
  7. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364097)
  8. Отсоединить электрический соединитель и муфту быстрого соединения трубки EVAP от клапана продувки фильтра EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-364097)
  9. Отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
  10. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости подогревателя от узла перепускного коллектора охлаждающей жидкости.
  11. Отсоединить электрические разъемы 8 топливной форсунки.
  12. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электрические разъемы электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
  13. Отсоединить катушку зажигания 4 Lh и электрические разъемы электромагнита VCT и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов двигателя от шпилек крышки левого клапана.
  14. Отсоединить вакуумную трубку впускного коллектора от вакуумного шланга тормозного усилителя.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумную трубку впускного коллектора необходимо снять с впускным коллектором в сборе Отсоединить вакуумную трубку впускного коллектора от шпильки крышки левого клапана и опорного кронштейна в задней части головки цилиндров левого.
  16. Отвернуть 10 болтов впускного коллектора.
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Удалить 3 болта, узел перепускного коллектора хладагента и утилизируйте прокладки. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумная трубка впускного коллектора должна быть расположена под жгутом электропроводки двигателя и снята с впускным коллектором в сборе. Расположить впуск вперед, чтобы получить доступ к фиксаторам жгута электропроводки.
  19. Отсоединить 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от задней части впускного коллектора.
  20. Отсоединить фиксатор электрического соединителя жгута перемычки датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  21. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумная трубка впускного коллектора должна быть расположена под электропроводкой двигателя и снята с впускным коллектором в сборе. Снять впускной коллектор и утилизируйте прокладки. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности с помощью силиконовой прокладки и подготовьте металлическую упаковку. Следовать указаниям.
Схема №2
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверить впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установить новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Вакуумная трубка впускного коллектора должна быть расположена под электропроводкой двигателя во время установки впускного коллектора. Используя новые прокладки впускного коллектора, расположить впускной коллектор.
  2. Установить впускной коллектор вперед и подсоединить фиксатор электрического соединителя жгута перемычек датчика CHT.
  3. Подсоединить 2 фиксатора жгута проводов двигателя к задней части впускного коллектора и установить обратно узел впускного коллектора.
  4. Используя новые прокладки, расположить перепускной коллектор охлаждающей жидкости в сборе и установить 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установить 10 болтов впускного коллектора и затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Подсоединить вакуумную трубку впускного коллектора к опорному кронштейну и шпильке крышки клапана.
  7. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к вакуумной трубке впускного коллектора и расположить зажим.
  8. Состыкуйте 4 катушку зажигания левую и электроразъемы электромагнита VCT левой и закрепить 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя на шпильках крышки левого клапана.
  9. Подсоединить датчик ТП и электроразъемы управления электронным дросселем.
  10. Подсоединить 8 электрических соединителей топливного инжектора.
  11. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости подогревателя к перепускному коллектору охлаждающей жидкости в сборе.
  12. Подсоединить верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
  13. Подсоединить электрический соединитель и муфту быстрого соединения трубки EVAP к клапану продувки канистры EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-364097)
  14. Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364097)
  15. Расположить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоединить быстроразъемные соединения (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-364097)
  16. Расположить переходник выходной трубки Tb-воздушный фильтр и установить 3 болта. Затянуть болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  17. Расположить резонатор воздухозаборника в сборе, установить болт и зажим. Затянуть болт до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  18. Расположить вентиляционную трубку картера и подсоединить муфты быстрого соединения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-364097)
  19. Установить генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-364045)
  20. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
Схема №3
ПунктНомер деталиОписание
16K817Трубка принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
2Электрический разъем соленоида с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT) (часть 12B637)
3Фиксаторы электропроводки двигателя (часть 12B637)
4N605892Указатель уровня масла и болт трубки
56K873Указатель уровня масла и трубка

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №4
ПунктНомер деталиОписание
1Фиксаторы электропроводки двигателя (часть 12B637)
2Шланг подключения вакуумной трубки впускного коллектора к усилителю тормозов
39D446Вакуумная трубка впускного коллектора
46A505Крышка левого клапана
56A559Прокладка крышки левого клапана

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-364085)
  2. Вывернуть болт и отведите указатель уровня масла и трубку в сторону.
  3. Отсоединить муфты быстрого соединения и извлечь трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-364097)
  4. Отсоединить шланг вакуумной трубки впускного коллектора от усилителя тормозов.
  5. Отсоединить вакуумную трубку впускного коллектора от опорного кронштейна и шпильки крышки клапана.
  6. Отсоединить электрический разъем соленоида переменного распределительного вала (VCT).
  7. Отсоединить 3 фиксатора жгута проводов от передней части крышки левого клапана и 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки левого клапана.
  8. Снять 4 левые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (3V) ". (ref-364098)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и бороздки, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки клапана убедиться, что не повредите соленоид переменной синхронизации распределительного вала (Vct). ПРИМЕЧАНИЕ: Крепежные детали являются частью крышки клапана и не должны быть сняты.
Схема №5
Схема №6
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область герметизации очищена с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести шарик силиконовой прокладки и герметика в 2 местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндра.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки клапана убедиться, что не повредили соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Установить крышку левого клапана и новую прокладку на головке цилиндра и затянуть 10 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в).
  3. Поместить вакуумную трубку впускного коллектора в сборе на опорный кронштейн и шпильку крышки клапана.
  4. Подсоединить шланг вакуумной трубки впускного коллектора к усилителю тормозов.
  5. Установить 4 левые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (3V) ". (ref-364098)
  6. Подсоединить 3 фиксатора жгута проводов к передней части правой крышки клапана и 2 фиксатора жгута проводов к шпилькам правой крышки клапана.
  7. Подсоединить электрический соединитель электромагнита VCT.
  8. Расположить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоединить быстроразъемные соединения (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-364097)
  9. Установить указатель уровня масла и трубку обратно и установить болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  10. Установить выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-364085)

Транспортные средства со вспомогательным обогревом

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Слить воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
  2. Отсоединить 2 вспомогательных шланга теплоносителя и отвести вспомогательные шланги теплоносителя в сторону. Все транспортные средства
  3. Отсоединить муфты быстрого соединения и снять вентиляционную трубку картера. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364097)
  4. Отсоединить электрический соединитель СПМ и расположить в сторону.
  5. Отвернуть гайку и отсоединить фиксатор жгута проводов.
  6. Отсоединить электрический соединитель СПМ.
  7. Отсоединить 2 электрических разъема и фиксатор жгута проводов и отведите жгут проводов в сторону.
  8. Отсоединить конденсатор помех радиовоспламенения правый и электроразъемы сцепления вентилятора охлаждения двигателя.
  9. Снять 4 правые катушки зажигания, см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (3V) ". (ref-364098)
  10. Отсоединить электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
  11. Отсоединить 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя от шпилек крышки правого клапана и отведите жгут электропроводки в сторону.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и бороздки, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки клапана убедиться, что не повредите соленоид переменной синхронизации распределительного вала (Vct). ПРИМЕЧАНИЕ: Крепежные детали являются частью крышки клапана и не должны быть сняты.

Как установить двигатель механического - 5,4 л (3V): снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №13
Схема №14
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область герметизации очищена с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести шарик силиконовой прокладки и герметика в 2 местах, где передняя крышка двигателя соприкасается с головкой цилиндра.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке крышки клапана убедиться, что не повредили соленоид с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Установить крышку правого клапана и новую прокладку на головке цилиндра и затянуть 9 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в).
  3. Установить 4 правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (3V) ". (ref-364098)
  4. Отведите назад жгут электропроводки двигателя и подсоединить 2 электрических разъема и фиксатор жгута электропроводки.
  5. Подсоединить электрический соединитель СПМ.
  6. Подсоединить фиксатор жгута проводов и заземляющий кабель, наверните гайку и затянуть до 10 Н · м.
  7. Подсоединить электрический соединитель СПМ.
  8. Соединить конденсатор помех радиовоспламенения правый и электрические соединители сцепления вентилятора охлаждения двигателя.
  9. Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
  10. Подсоединить фиксаторы жгута проводов к крышке клапана.
  11. Расположить вентиляционную трубку картера и подсоединить муфты быстрого соединения. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Транспортные средства со вспомогательным теплом (ref-364097)
  12. Подсоединить 2 вспомогательных шланга теплоносителя.
  13. Заправить и прокачать систему охлаждающей жидкости, см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)

ПримечаниеНеобходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.

Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Установить спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снять крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления фазера распределительного вала и узла звездочки или повреждения фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки могут возникнуть только ручные инструменты. Ослабить и отсоединить распределительный вал Lh и болт звездочки на один полный оборот.
  4. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
  5. Снять болт и левый датчик КМП.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала расположены не точно, как показано на иллюстрации, шпоночная канавка коленчатого вала потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов. Лепесток распределительного вала цилиндра № 5 должен подходить на такте выпуска. Проверить, отмечая положение 2 лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 5.
  7. Снять только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Следящие элементы роликов распределительного вала должны быть установлены в их исходных местоположениях. Записать местоположения следящих элементов роликов распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана, или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть удалена. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Следящие элементы головки цилиндра ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться только толкать клапан вниз при сжатии компрессора с помощью пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 o ', как только установлено, или может произойти повреждение двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, позиционируя спицу демпфера коленчатого вала в положении часов 6 o ' и отступ метки времени в положении часов 7 o '.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель не работает на холостом ходу. Необходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент блокировки цепи ГРМ должен быть установлен перпендикулярно цепи ГРМ и блоку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя удалена для ясности. Установить инструмент блокировки цепи ГРМ в цепь ГРМ ЛЕВ, как показано на иллюстрации.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или снят с места, необходимо снять переднюю крышку двигателя и восстановить синхронизацию двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в ее исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток на скобах, иначе произойдет повреждение клапанов и поршней. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышку переднего упорного подшипника распределительного вала прямо вверх с опор подшипников или крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. Снять 2 болта и крышку переднего подшипника распределительного вала левого.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их первоначальные места. Записать места расположения крышек подшипников распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить оставшиеся 8 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, и снять 4 крышки подшипников распределительного вала.
  14. Очистить и осмотреть крышки подшипников левого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства произойдет повреждение узла фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления фазера распределительного вала и болта звездочки использовать только ручные инструменты, или может произойти повреждение распределительного вала или фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте инструмент блокировки цепи синхронизации в любое время во время сборки. Если необходимо удалить инструмент блокировки цепи синхронизации, обратитесь к передней крышке двигателя. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  16. Снять распределительный вал.
  17. Снять и осмотреть фазер распределительного вала и звездочку на предмет повреждений, см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
Схема №22
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте смещения роликоопор распределительного вала при установке распределительного вала. Смазать шейки распределительного вала и распределительного вала чистым моторным маслом и установить распределительный вал.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а цепь распределителя должна быть восстановлена. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток с разметкой, или в результате повреждения клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для фиксации кулачкового вала в любое время во время сборки. Если инструмент для фиксации кулачкового вала снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а двигатель должен быть повторно отрегулирован. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение кулачкового вала и звездочки в сборе произойдет, если он неправильно обработан или используется в качестве подъемного или рычажного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки кулачкового вала и кулачкового вала могут использоваться только ручные инструменты. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте смещения роликоопор распределительного вала при установке распределительного вала. Установить 5 крышек подшипников распределительного вала в их исходные положения. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить 2 передние крышки подшипников распределительного вала. Установить оставшиеся 8 крышек подшипников распределительного вала. Свободно установить 10 болтов.
  5. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя снята для наглядности. Снять инструмент блокировки цепи ГРМ.
  7. Повернуть коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположить спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  8. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндров № 5.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапана упасть с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор клапанной пружины, установить 3 первоначально снятых ролика распределительного вала. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  10. Установить датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  11. Подсоединить электрический соединитель КМП.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты для установки фазера распределительного вала и узла звездочки, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет при неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства. Затянуть фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительный 90 градусов.
  13. Установить крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)

ПримечаниеНеобходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Установить спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снять правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия фазера распределительного вала и узла звездочки или повреждения фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки могут возникнуть только ручные инструменты. Ослабить и ослабить правый фазер распределительного вала и болт звездочки на один полный оборот.
  4. Отсоединить электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
  5. Снять болт и правый датчик КМП.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала не точно расположены, как показано на иллюстрации, коленчатый вал потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов. Выпускной лепесток распределительного вала цилиндра № 1 должен подходить на такте выпуска. Проверить, отмечая положение 2 впускных лепестков распределительного вала и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
  7. Снять только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Следящие элементы роликов распределительного вала должны быть установлены в их исходных местоположениях. Записать местоположения следящих элементов роликов распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана, или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть удалена. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Следящие элементы головки цилиндра ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться только толкать клапан вниз при сжатии компрессора с помощью пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 o ', как только установлено, или может произойти повреждение двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, позиционируя спицу демпфера коленчатого вала в положении часов 6 o ' и отступ метки времени в положении часов 7 o '.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель не работает на холостом ходу. Необходимо точно следовать процедуре распредвала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент блокировки цепи ГРМ должен быть установлен перпендикулярно цепи ГРМ и блоку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя удалена для ясности. Установить инструмент блокировки цепи ГРМ в цепь ГРМ Rh, как показано на иллюстрации.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или снят с места, необходимо снять переднюю крышку двигателя и восстановить синхронизацию двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в ее исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток на скобах, иначе произойдет повреждение клапанов и поршней. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышку переднего упорного подшипника распределительного вала прямо вверх с опор подшипников или крышка подшипника может быть повреждена от боковой нагрузки. Снять 2 болта и крышку переднего подшипника распределительного вала.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены в их исходные места. Записать места расположения крышек подшипников распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить оставшиеся болты в последовательности, показанной на иллюстрации, и снять оставшиеся крышки подшипников распределительного вала.
  14. Очистить и осмотреть крышки подшипников правого распределительного вала. Крышка переднего упорного подшипника распределительного вала содержит масломерную канавку. Убедиться, что канавка свободна от посторонних материалов.
  15. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства произойдет повреждение узла фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления фазера распределительного вала и болта звездочки использовать только ручные инструменты, или может произойти повреждение распределительного вала или фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте инструмент блокировки цепи синхронизации в любое время во время сборки. Если необходимо удалить инструмент блокировки цепи синхронизации, обратитесь к передней крышке двигателя. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  16. Снять распределительный вал.
  17. Снять и осмотреть фазер распределительного вала и звездочку на предмет повреждений, см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте смещения роликоопор распределительного вала при установке распределительного вала. Смазать шейки распределительного вала и распределительного вала чистым моторным маслом и установить распределительный вал.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а цепь распределителя должна быть восстановлена. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток с разметкой, или в результате повреждения клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для фиксации кулачкового вала в любое время во время сборки. Если инструмент для фиксации кулачкового вала снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а двигатель должен быть повторно отрегулирован. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение кулачкового вала и звездочки в сборе произойдет, если он неправильно обработан или используется в качестве подъемного или рычажного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки кулачкового вала и кулачкового вала могут использоваться только ручные инструменты. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте смещения роликоопор распределительного вала при установке распределительного вала. Установить 5 крышек подшипников распределительного вала в их исходные положения. Смазать крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установить переднюю крышку подшипников распределительного вала. Установить оставшиеся крышки подшипников распределительного вала. Свободно установить 10 болтов.
  5. Затянуть 10 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя снята для наглядности. Снять инструмент блокировки цепи ГРМ.
  7. Повернуть коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположить спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  8. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндра № 1.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапана упасть с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор клапанной пружины, установить 3 первоначально снятых ролика распределительного вала. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  10. Установить датчик ОГТ и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  11. Подсоединить электрический соединитель КМП.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты для установки фазера распределительного вала и узла звездочки, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет при неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства. Затянуть новый фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм Этап 2: Затянуть дополнительно на 90 градусов.
  13. Установить правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)

ПримечаниеНеобходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.

  1. Установить спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снять крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления фазера распределительного вала и узла звездочки или повреждения фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки могут возникнуть только ручные инструменты. Ослабить и отсоединить распределительный вал Lh и болт звездочки на один полный оборот.
  4. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
  5. Снять болт и левый датчик КМП.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала расположены не точно, как показано на иллюстрации, шпоночная канавка коленчатого вала потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов. Лепесток распределительного вала цилиндра № 5 должен подходить на такте выпуска. Проверить, отмечая положение 2 лепестков распределительного вала впуска и лепестка выпуска на цилиндре № 5.
  7. Снять только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Следящие элементы роликов распределительного вала должны быть установлены в их исходных местоположениях. Записать местоположения следящих элементов роликов распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана, или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть удалена. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Следящие элементы головки цилиндра ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться только толкать клапан вниз при сжатии компрессора с помощью пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 o ', как только установлено, или может произойти повреждение двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, позиционируя спицу демпфера коленчатого вала в положении часов 6 o ' и отступ метки времени в положении часов 7 o '.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель не работает на холостом ходу. Необходимо точно следовать процедуре распределительного вала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент блокировки цепи ГРМ должен быть установлен перпендикулярно цепи ГРМ, и это может привести к повреждению блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя удалена для ясности. Установить инструмент блокировки цепи ГРМ в цепь ГРМ ЛЕВ, как показано на иллюстрации.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или снят с места, необходимо снять переднюю крышку двигателя и восстановить синхронизацию двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в ее исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток на скобах, иначе произойдет повреждение клапанов и поршней. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства произойдет повреждение узла фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления фазера распределительного вала и болта звездочки использовать только ручные инструменты, или может произойти повреждение распределительного вала или фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте инструмент блокировки цепи синхронизации в любое время во время сборки. Если необходимо удалить инструмент блокировки цепи синхронизации, обратитесь к передней крышке двигателя. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  13. Снять фазер распределительного вала и звездочку в сборе с цепи ГРМ и осмотреть на предмет повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а цепь распределителя должна быть восстановлена. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток с разметкой, или в результате повреждения клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для фиксации кулачкового вала в любое время во время сборки. Если инструмент для фиксации кулачкового вала снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а двигатель должен быть повторно отрегулирован. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение кулачкового вала и звездочки в сборе произойдет, если он неправильно обработан или используется в качестве подъемного или рычажного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки кулачкового вала и кулачкового вала могут использоваться только ручные инструменты. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя снята для наглядности. Снять инструмент блокировки цепи ГРМ.
  4. Повернуть коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположить спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  5. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндров № 5.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапана упасть с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор клапанной пружины, установить 3 первоначально снятых ролика распределительного вала. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установить датчик положение распредвала и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  8. Подсоединить электрический соединитель КМП.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты для установки фазера распределительного вала и узла звездочки, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет при неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства. Затянуть фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительный 90 градусов.
  10. Установить крышку левого крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)

ПримечаниеЭта процедура должна соблюдаться точно, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.

  1. Установить спицу демпфера коленчатого вала в положение «12 часов», а отступ метки синхронизации - в положение «1 час».
  2. Снять правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неправильного обращения или использования в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия фазера распределительного вала и узла звездочки или повреждения фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки могут возникнуть только ручные инструменты. Ослабить и ослабить правый фазер распределительного вала и болт звездочки на один полный оборот.
  4. Отсоединить электрический соединитель датчика положения правого распределительного вала (положение распредвала).
  5. Снять болт и правый датчик КМП.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если лепестки распределительного вала не точно расположены, как показано на иллюстрации, коленчатый вал потребует одного полного дополнительного вращения до 12 o ' часов. Выпускной лепесток распределительного вала цилиндра № 1 должен подходить на такте выпуска. Проверить, отмечая положение 2 впускных лепестков распределительного вала и выпускного лепестка на цилиндре № 1.
  7. Снять только 3 ролика кулачкового вала, показанные на иллюстрации.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Следящие элементы роликов распределительного вала должны быть установлены в их исходных местоположениях. Записать местоположения следящих элементов роликов распределительного вала. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана, или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть удалена. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Следящие элементы головки цилиндра ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться только толкать клапан вниз при сжатии компрессора с помощью пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал не может быть перемещен за положение часов 6 o ', как только установлено, или может произойти повреждение двигателя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке, если смотреть спереди, позиционируя спицу демпфера коленчатого вала в положении часов 6 o ' и отступ метки времени в положении часов 7 o '.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель не работает на холостом ходу. Необходимо точно следовать процедуре распредвала, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент блокировки цепи ГРМ должен быть установлен перпендикулярно цепи ГРМ и блоку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя удалена для ясности. Установить инструмент блокировки цепи ГРМ в цепь ГРМ Rh, как показано на иллюстрации.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или снят с места, необходимо снять переднюю крышку двигателя и восстановить синхронизацию двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в ее исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток на скобах, иначе произойдет повреждение клапанов и поршней. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: При неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства может произойти повреждение узла фазера распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления фазера распределительного вала и болта звездочки использовать только ручные инструменты, или повреждение может произойти на распределительном валу или фазере распределительного вала и звездочке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не извлекайте инструмент блокировки цепи синхронизации в любое время во время сборки. Если инструмент блокировки цепи синхронизации должен быть удален или снят с места, снять переднюю крышку двигателя. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  13. Снять фазер распределительного вала и звездочку в сборе с цепи ГРМ и осмотреть на предмет повреждений. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для блокировки цепи ГРМ в любое время во время сборки. Если инструмент для блокировки цепи ГРМ снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а цепь распределителя должна быть восстановлена. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь ГРМ должна быть установлена в исходном положении на распределительный вал и звездочку с использованием меток с разметкой, или в результате повреждения клапанов и поршней. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте инструмент для фиксации кулачкового вала в любое время во время сборки. Если инструмент для фиксации кулачкового вала снят или не установлен, передняя крышка двигателя должна быть снята, а двигатель должен быть повторно отрегулирован. Для получения дополнительной информации см. " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение кулачкового вала и звездочки в сборе произойдет, если он неправильно обработан или используется в качестве подъемного или рычажного устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки кулачкового вала и кулачкового вала могут использоваться только ручные инструменты. ПРИМЕЧАНИЕ. (ref-364032-S41795278812010062700000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя крышка двигателя снята для наглядности. Снять инструмент блокировки цепи ГРМ.
  4. Повернуть коленчатый вал на пол-оборота против часовой стрелки и расположить спицу демпфера коленчатого вала в положении на 12 часов, а отступ метки синхронизации - в положении на 1 час.
  5. Проверить правильность положения распределительного вала, отметив положение кулачков впускного и выпускного распределительного вала цилиндра № 1.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапана упасть с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. Используя компрессор клапанной пружины, установить 3 первоначально снятых ролика распределительного вала. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установить датчик положение распредвала и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  8. Подсоединить электрический соединитель КМП.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты для установки фазера распределительного вала и узла звездочки, или может произойти повреждение фазера распределительного вала или распределительного вала и звездочки. ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение фазера распределительного вала и узла звездочки произойдет при неправильном обращении или использовании в качестве подъемного или рычажного устройства. Затянуть новый фазер распределительного вала и болт звездочки в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм Этап 2: Затянуть дополнительно на 90 градусов.
  10. Установить правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)

Все корпуса с регулируемым распределительным валом (VCT)

Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Демонтировать компоненты привода ГРМ. Более подробная информация приведена в разделе " Компоненты привода ГРМ ". Правый корпус VCT (ref-364032-S41795278812010062700000)
  2. Отвернуть 2 болта и снять корпус правого распределительного вала (VCT). Левый корпус VCT
  3. Отвернуть 2 болта и снять корпус левого VCT, все корпуса VCT
  4. Снять и утилизируйте прокладку корпуса VCT.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности головки цилиндров с помощью подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке.
  6. Очистить и осмотреть корпус VCT (см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-364043)

Все корпуса VCT

  1. Установить новую прокладку на корпус VCT, правый корпус VCT
  2. Расположить правый корпус VCT и установить 2 болта, затянуть до 10 Н · м, левый корпус VCT
  3. Расположить левый корпус VCT и установить 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Все корпуса VCT
  4. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-364032-S41795278812010062700000)

Роликоопоры распределительного вала головки цилиндров лев.

  1. Снять крышку левого клапана, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)
  2. Снять крышку правого клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ ". Все роликоопоры распределительного вала (ref-364032-S08492254712010062700000)
  3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз при сжатии пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  5. Повторить предыдущие 2 шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала.
  6. Осмотреть роликовый толкатель распределительного вала, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)

Все роликоопоры распределительного вала

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов падать с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой кулачкового вала необходимо смазать кулачковый вал и очистить кулачковый вал. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  2. Повторить предыдущий шаг для каждого обслуживаемого ролика кулачкового вала.
  3. Установить крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". (ref-364032-S10292222982010062700000)
  4. Установить правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)

Пружины клапанов головки правого цилиндра

Схема №31
  1. Снять крышку правого клапана, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВ ". Пружины клапана головки левого цилиндра (ref-364032-S08492254712010062700000)
  2. Снять крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". Все пружины клапана (ref-364032-S10292222982010062700000)
  3. Снять свечу зажигания с обслуживаемого цилиндра, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4l (3V) ". (ref-364098)
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз при сжатии пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  6. Использовать сжатый воздух в обслуживаемом цилиндре, чтобы удержать оба клапана в нужном положении. Подавайте в цилиндр минимум 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление воздуха прижало поршень к нижней части цилиндра, любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Если давление воздуха должно быть снято, поддерживайте клапан перед снятием. Если клапан падает в цилиндр, снять головку цилиндра. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Пружина компрессора цилиндра ". (ref-364032-S10970677412010062700000)
  8. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  9. Осмотреть пружину клапана, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)

Все пружины клапана

  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор клапанной пружины, установить клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и ключи фиксатора клапанной пружины.
  2. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов падать с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой кулачкового вала необходимо смазать кулачковый вал и очистить кулачковый вал. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  4. Установить свечу зажигания (см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4л (3V) ").шиберные пружины левой головки цилиндров (ref-364098)
  5. Установить крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". Пружины клапана головки правого цилиндра (ref-364032-S10292222982010062700000)
  6. Установить правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)

Уплотнения клапанов головки правого цилиндра

  1. Снять крышку правого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВ ". Уплотнения клапана головки левого цилиндра (ref-364032-S08492254712010062700000)
  2. Снять крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". Все уплотнения клапана (ref-364032-S10292222982010062700000)
  3. Снять свечу зажигания с обслуживаемого цилиндра, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4l (3V) ". (ref-364098)
  4. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень для обслуживаемого клапана не окажется в верхней части своего хода при закрытом впускном клапане и выпускных клапанах.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов упасть с клапана или клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз при сжатии пружины. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  6. Использовать сжатый воздух в обслуживаемом цилиндре, чтобы удерживать клапаны в нужном положении. Подавайте в цилиндр минимум 965 к Па (140 фунт / кв. дюйм) сжатого воздуха.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметить компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если давление воздуха прижало поршень к нижней части цилиндра, любая потеря давления воздуха позволит клапану упасть в цилиндр. Если давление воздуха должно быть снято, поддерживайте клапан перед снятием. Если клапан падает в цилиндр, снять головку цилиндра. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Пружина компрессора цилиндра ". (ref-364032-S10970677412010062700000)
  8. Снять фиксатор пружины клапана, пружину клапана и уплотнение клапана. Уплотнение клапана утилизировать.
  9. Произвести осмотр составных частей, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)

Все уплотнения клапана

Схема №32
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать уплотнение клапана и шток клапана чистым моторным маслом. Установить новое уплотнение клапана на шток клапана.
  2. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установить новое уплотнение клапана.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. Используя компрессор клапанной пружины, установить клапанную пружину, фиксатор клапанной пружины и ключи фиксатора клапанной пружины.
  4. Сбросьте давление воздуха из цилиндра.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же положениях. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте держателям клапанов падать с клапана, иначе клапан может упасть в цилиндр. Если клапан падает в цилиндр, головка цилиндра должна быть снята. Для получения дополнительной информации см. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться толкать клапан вниз, сжимая пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой кулачкового вала необходимо смазать кулачковый вал и очистить кулачковый вал. (ref-364032-S10970677412010062700000)
  6. Установить свечу зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4л (3V) ". Уплотнения клапанов головки цилиндров лев. (ref-364098)
  7. Установить крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ ". Уплотнения клапанов головки правого цилиндра (ref-364032-S10292222982010062700000)
  8. Установить правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-364032-S08492254712010062700000)

Как снять и установить двигатель механического - 5,4 л (3V): снятия и установки

Гидравлические рычажные регуляторы головки правого цилиндра

  1. Снять правый распределительный вал, для получения дополнительной информации см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". (ref-364032-S37466629782010062700000)
  2. Снять левый распределительный вал, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ ". Все гидравлические регуляторы зазора (ref-364032-S00358193142010062700000)
  3. Снять роликовый толкатель распределительного вала с обслуживаемого гидравлического регулятора зазора.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компоненты должны быть переустановлены, они должны быть установлены в тех же местах. Отметить компоненты для установки в их исходных местах. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Удалить гидравлический регулятор зазора, который обслуживается.
  5. Осмотреть гидравлический корректор зазоров (см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-364043)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой гидравлический регулятор зазора смазать чистым моторным маслом. Для установки необходимо обратить процедуру снятия.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Снять правый внутренний кранец, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-364066)
  3. Снять опорный изолятор правого двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364032-S21733356132010062700000)
  4. Отвернуть 2 болта и снять теплозащитный экран выпускного коллектора.
  5. Снять 8 гаек выпускного коллектора, 8 шпилек и выпускной коллектор, гайки и шпильки выпускного коллектора утилизируйте.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может привести к царапинам и выбоинам, приводящим к утечкам. Использовать пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Снять и утилизируйте 2 прокладки выпускного коллектора. Очистить уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности.
  7. Осмотреть выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)
Схема №33
  1. Используя 2 новые прокладки выпускного коллектора и 8 новых шпилек, расположить 2 прокладки и выпускной коллектор и установить 8 шпилек. Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
  2. Используя 8 новых гаек выпускного коллектора, установить 8 гаек. Затянуть до 25 Нм в последовательности, показанной на иллюстрации.
  3. Установить тепловой экран выпускного коллектора и установить 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Установить опорный изолятор правого двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364032-S21733356132010062700000)
  5. Установить правый внутренний кранец, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-364066)

Все транспортные средства

Схема №34
Схема №35
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-364085)
  3. Снять дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения вала рулевой колонки при отсоединенном промежуточном валу, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что вал повернулся, часовую пружину необходимо снять и снова вставить. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Удалить болт и отсоединить рулевой вал и положение в сторону. (ref-364075)
  5. Отвернуть 4 (2 Lh и 2 Rh) гайки соединения выхлопного коллектора с каталитическим нейтрализатором. 4WD
  6. Снять передний карданный вал. Для получения дополнительной информации см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". Все транспортные средства (ref-364071)
  7. Снять 8 гаек выпускного коллектора, 8 шпилек и выпускной коллектор, гайки и шпильки выпускного коллектора утилизируйте.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может привести к царапинам и выбоинам, приводящим к утечкам. Использовать пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Снять и утилизируйте 2 прокладки выпускного коллектора. Очистить уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности.
  9. Осмотреть выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-364043)

Все транспортные средства

Схема №36
  1. Используя 2 новые прокладки выпускного коллектора и 8 новых шпилек, расположить 2 прокладки и выпускной коллектор и установить 8 шпилек. Затянуть до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
  2. Используя новые гайки выпускного коллектора, установить 8 гаек. Затянуть до 25 Н · м в последовательности, показанной на иллюстрации. 4WD
  3. Установить передний карданный вал. Для получения дополнительной информации см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". Все транспортные средства (ref-364071)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения вала рулевой колонки при отсоединенном промежуточном валу, так как это может привести к повреждению часовой пружины. Если есть доказательства того, что вал вращался, часовую пружину необходимо снять и снова ввести в действие. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Подсоединить рулевой вал и установить болт. Для установки затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута). (ref-364075)
  5. Установить 4 гайки от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора.
  6. Установить дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-364096)
  7. Установить выходную трубку воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-364085)
Схема №37
ПунктНомер деталиОписание
1W701605Болт масляного поддона (требуется 16)
26676Масляный поддон
36710Прокладка масляного поддона
4N806155Болты крепления экрана масляного насоса и заборной трубки к масляному насосу (требуется 2)
5N605904Болт опорного кронштейна экрана масляного насоса и заборной трубки
66622Экран масляного насоса и заборная трубка
76625Экран масляного насоса и уплотнительное кольцо заборной трубки
8N806183Болты масляного насоса (требуется 3)
96621Масляный насос

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

Все транспортные средства

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Полноприводные (4WD) транспортные средства (ref-364035)
  2. Снять 10 болтов и 2 пластины скольжения, если таковые имеются.
  3. Отвернуть пробку слива масла и слить моторное масло. По окончании установить сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
  4. Отвернуть 4 гайки, снять 4 болта и снять поперечину. 4WD
  5. Расположить подходящий гидравлический домкрат под передней осью. Надежно привязать домкрат к оси.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть рулевую колонку так, чтобы зажимной болт для муфты рулевой колонки обеспечил зазор для изолирующего болта. Снять верхний болт крепления держателя передней оси.
  7. Снять болт опорной втулки корпуса полуоси.
  8. Снять болт монтажной втулки держателя нижнего переднего моста.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при опускании корпуса передней оси, иначе вакуумные линии к соленоиду оси могут быть отсоединены или повреждены. Опустить ось, чтобы обеспечить зазор для снятия масляного поддона. Все транспортные средства
  10. Снять болт заднего опорного кронштейна жгута проводов стартера.
  11. Отвернуть гайку и отведите жгут проводов стартера и трубки охладителя трансмиссионной жидкости в сторону.
  12. Отсоединить жгут проводов реле давления масла от болта масляного поддона.
  13. Снять 16 болтов, масляный поддон и прокладку, прокладку утилизируйте.
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. Осмотреть масляный поддон. Очистить поверхности сопряжения прокладок масляного поддона и блока двигателя с помощью силиконового съемника прокладок и подготовки металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке.

Все транспортные средства

Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик на заднюю поверхность фиксатора уплотнения коленчатого вала от пластины до блока цилиндров.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если герметик не закреплен в течение 4 минут, он должен быть удален, а уплотнительная область очищена с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не появится признак влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
  3. Установить новую прокладку и масляный поддон и установить 16 болтов. Затянуть болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 3: Затянуть еще 60 градусов.
  4. Подсоединить жгут проводов реле давления масла к болту масляного поддона.
  5. Поместить опорный кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости, опорный кронштейн жгута проводов стартера и установить гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Расположить жгут проводов стартера и установить болт заднего опорного кронштейна жгута проводов стартера. Затянуть до 10 Н · м.
  7. Установить болт заднего опорного кронштейна трубок охлаждения трансмиссионной жидкости. Затянуть до 48 Нм (35 фунтов-футов). 4WD автомобилей
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность при позиционировании корпуса передней оси, иначе вакуумные линии к соленоиду оси могут быть отсоединены или повреждены. Поднять водило передней оси на место.
  9. Установить болт крепления нижней опоры переднего моста и затянуть его до 115 Н · м.
  10. Установить болт опорной втулки корпуса полуоси и затянуть до 115 Н · м.
  11. Установить болт крепления верхней опоры переднего моста. Затянуть до 115 Нм (85 фунтов-фут). Все транспортные средства
  12. Установить поперечину и установить 4 болта и 4 гайки. Затянуть до 90 Н · м. 4WD автомобилей
  13. Установить 2 опорные плиты и 10 болтов, если таковые имеются. Затянуть до 48 Н · м. Все транспортные средства
  14. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика. Очистить уплотнительные поверхности с помощью подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.
  2. Расположить масляный насос и установить 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо находится на месте и не повреждено. Отсутствующее или поврежденное уплотнительное кольцо может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности и установить новое уплотнительное кольцо. Перед установкой смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установить экран масляного насоса и трубку забора и установить 3 болта. Затянуть 2 болта масляного насоса и трубку забора к болтам масляного насоса до 10 Нм.
  4. Установить масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-364032-S39140089172010062700000)
  5. Установить компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-364032-S41795278812010062700000)
  1. Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-364032-S39140089172010062700000)
  2. Отвернуть 3 болта и снять экран масляного насоса и заборную трубку.
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо находится на месте и не повреждено. Отсутствующее или поврежденное уплотнительное кольцо может привести к образованию пены в системе смазки, низкому давлению масла и серьезному повреждению двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности и установить новое уплотнительное кольцо. Перед установкой смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установить экран масляного насоса и трубку забора и установить 3 болта. Затянуть 2 болта масляного насоса и трубку забора к болтам масляного насоса до 10 Нм.
  2. Установить масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-364032-S39140089172010062700000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Слить воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-364096)
  3. Слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 23 Нм (17 фунтов-футов).
  4. Отсоединить электрический соединитель сигнализатора давления масла в двигателе.
  5. Отсоединить нижний шланг радиатора и расположить его в сторону.
  6. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя. Для установки смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом и затянуть до соприкосновения уплотнения. С помощью ключа с ремешком масляного фильтра затянуть фильтр на дополнительные 270 градусов.
  7. Отвернуть 4 болта и снять переходник масляного фильтра. Для установки затянуть до 25 Нм.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может вызвать царапины и выбоины, приводящие к утечкам. Использовать пластиковый скребок для очистки уплотнительных поверхностей. Снять и утилизируйте прокладку адаптера масляного фильтра. Очистить уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Осмотреть сопрягаемые поверхности.
  9. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
  10. Заправить и прокачать систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
Схема №49
ПунктНомер деталиОписание
1Электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) (деталь 12B637)
29278Переключатель EOP

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Отсоединить электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  3. Снять выключатель EOP. Для установки затянуть до 18 Н · м.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Демонтировать левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-364032-S22697537402010062700000)
  2. Снять указатель уровня масла и болт трубки. Для установки затянуть до 10 Нм.
  3. Снять указатель уровня масла и трубку с блока цилиндров. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать новое уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла чистым моторным маслом. Для установки переверните процедуру снятия. Установить новое уплотнительное кольцо.
Схема №50
ПунктНомер деталиОписание
1N806168Болт упругой пластины (требуется 8)
26375Гибкая пластина
36A373Задняя крышка
46310Маслоотражатель коленчатого вала
56701Заднее уплотнение коленчатого вала
6N806155Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 6)
76K318Пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала

СХЕМА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.
Схема №51
  1. Снять коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R80 ". (ref-364034)
  2. Снять 8 болтов и гибкую пластину. Для установки затянуть до 80 Н · м в последовательности, показанной на иллюстрации.
  3. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снять коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R80 ". (ref-364034)
  2. Снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-364032-S39140089172010062700000)
  3. Снять заднюю крышку двигателя.
  4. С помощью молотка скольжения и съемника заднего маслоотражателя коленчатого вала снять и выбросьте маслоотражатель коленчатого вала.
  5. С помощью ползункового молотка и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снять и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
  6. Снять 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
Схема №52
Схема №53
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент для удаления всех следов старого герметика. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать инструкциям на упаковке. Очистить и осмотреть сопрягаемую поверхность.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если задняя фиксирующая пластина уплотнения коленчатого вала не закреплена в течение 4 минут, герметик должен быть удален, а область уплотнения очищена с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следовать указаниям на упаковке. Дайте высохнуть до тех пор, пока не будет признаков влажности, или 4 минуты, в зависимости от того, что дольше. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущим утечкам масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Силикон должен быть нанесен на канавку вдоль фиксирующей пластины. Нанести уплотнение 4,06 мм (0,16 дюйма) вокруг задней поверхности уплотнения и уплотнителя.
  3. Установить заднюю пластину держателя уплотнения коленчатого вала и 6 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смазать чистое моторное масло заднее уплотнение коленчатого вала. Используя Установщики заднего масляного уплотнения коленчатого вала, установить новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать масляный стропальщик коленчатого вала чистым моторным маслом перед установкой. Используя установщики заднего масляного уплотнения коленчатого вала и заднего масляного стропальщика коленчатого вала, установить новый масляный стропальщик коленчатого вала.
  6. Установить заднюю крышку двигателя.
  7. Установить гибкую пластину и затянуть 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 80 Нм.
  8. Установить масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-364032-S39140089172010062700000)
  9. Установить коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6R80 ". (ref-364034)

Все опорные изоляторы двигателя

Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-364035)
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-364088)
  3. Снять корпус дроссельной заслонки (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5.4L (3V) ". (ref-364099)
  4. Снять вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
  5. Снять генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-364045)
  6. Снять стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-364100)
  7. При обслуживании опорных изоляторов двигателя на автомобиле с полным приводом (4WD) снять передний карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к " карданный вал ". (ref-364071)
  8. Установить Опорную планку двигателя, Опорный крюк и Опорный кронштейн двигателя.
  9. Отвернуть 4 (2 правой и 2 левой) гайки фланца Y-образной трубы.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Только использовать ручные инструменты при снятии гаек крепления коробки передач к поперечине, иначе может произойти повреждение крепления коробки передач. Ослабить 2 гайки крепления коробки передач к поперечине. Изолятор опоры правого двигателя
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты при ослаблении опорного изолятора двигателя через болты или может произойти повреждение кронштейна между опорным изолятором двигателя и блоком цилиндров. Ослабить опорный изолятор левого двигателя через болт.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии опорного изолятора двигателя через болты использовать только ручные инструменты, иначе может произойти повреждение кронштейна крепления опорного изолятора двигателя к блоку цилиндров. Снять опорный изолятор правого двигателя через болт.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии гаек опорного изолятора двигателя использовать только ручной инструмент, иначе может произойти повреждение опорного изолятора двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время снятия гайки шпилька извлекается из опорного изолятора двигателя, то перед установкой шпильки отделите гайку от шпильки. Снять 2 гайки опорного изолятора двигателя Rh.
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручной инструмент при снятии шпилек опорного изолятора двигателя, иначе может произойти повреждение опорного изолятора двигателя. Снять 2 шпильки опорного изолятора правого двигателя.
  15. Используя Опорную планку двигателя, Опорный крюк и Опорный кронштейн двигателя, поднять двигатель.
  16. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры правого двигателя.
  17. Снять изолятор опоры правого двигателя, изолятор опоры левого двигателя
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только ручные инструменты при ослаблении опорного изолятора двигателя через болты или может произойти повреждение кронштейна между опорным изолятором двигателя и блоком цилиндров. Ослабить опорный изолятор правого двигателя через болт.
  19. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии опорного изолятора двигателя через болты использовать только ручной инструмент или может произойти повреждение кронштейна " изолятор-блок цилиндров " опоры двигателя. Снять опорный изолятор левого двигателя через болт.
  20. Используя Опорную планку двигателя, Опорный крюк и Опорный кронштейн двигателя, поднять двигатель.
  21. ПРИМЕЧАНИЕ: Только использовать ручные инструменты при удалении болтов опоры двигателя между изолятором и рамой, иначе может произойти повреждение пластины гайки опоры двигателя между изолятором и рамой. Удалить 3 болта опоры двигателя между изолятором и рамой. Утилизируйте 3 болта.
  22. Вывернуть 3 болта и снять кронштейн крепления изолятора к блоку цилиндров опоры левого двигателя.
  23. Снять опорный изолятор левого двигателя.
  24. Осмотреть опорную пластину " изолятор-гайка " двигателя на предмет повреждения резьбы, при повреждении пластины " гайка " отогните 2 лепестка назад и снять пластину " гайка ", заменить пластину " гайка " на сервисную деталь № 56190 и отогните 2 лепестка обратно в исходное положение.

Изолятор опоры правого двигателя

  1. Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опорного изолятора двигателя с рамой от грязи или посторонних материалов.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке шпилек изолятора опоры двигателя использовать только ручной инструмент, иначе может произойти повреждение изолятора опоры двигателя. Поместить изолятор опоры правого двигателя в автомобиль и установить 2 шпильки. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-в).
  3. Установить опорный изолятор правого двигателя на кронштейн блока цилиндров и установить 3 болта. Затянуть до 63 Н · м.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке гаек изолятора опоры правого двигателя использовать только ручной инструмент, иначе может произойти повреждение изолятора опоры двигателя. Установить 2 гайки изолятора опоры правого двигателя. Затянуть до 175 Н · м. Изолятор опоры левого двигателя
  5. Перед установкой очистить сопрягаемые поверхности опорного изолятора двигателя с блоком цилиндров и опорного изолятора двигателя с рамой от грязи или посторонних материалов.
  6. Установить опорный изолятор левого двигателя и вручную запустить 3 болта крепления нового опорного изолятора двигателя к раме. Затянуть до 175 Н · м.
  7. Поместить опорный изолятор левого двигателя на кронштейн блока цилиндров и установить 3 болта. Затянуть до 63 Н · м. Все опорные изоляторы двигателя
  8. Используя опорную штангу двигателя, опорный крюк и опорный кронштейн двигателя, опустить двигатель в нужное положение.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке опорного изолятора двигателя через болт использовать только ручной инструмент, иначе может произойти повреждение кронштейна опорного изолятора двигателя к блоку цилиндров. Установить болты опорного изолятора левого и правого двигателя. Перед установкой нанести резьбовой замок на резьбу болта. Затянуть до 350 Нм.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Только использовать ручные инструменты при установке гаек крепления коробки передач к поперечине, иначе может произойти повреждение крепления коробки передач. Установить гайки крепления коробки передач к поперечине. Затянуть до 103 Нм (76 фунтов-футов).
  11. Расположить Y-образную трубу и наверните 4 (2 правой и 2 левой) гайки. Затянуть до 40 Н · м.
  12. Снять опорную планку двигателя, опорный крюк и опорный кронштейн двигателя.
  13. Установить стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-364100)
  14. При обслуживании опорного изолятора двигателя на автомобиле 4WD установить передний карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к " карданный вал ". (ref-364071)
  15. Установить генератор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ". (ref-364045)
  16. Установить вентилятор охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-364096)
  17. Установить Tb. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5,4 л (3V) ". (ref-364099)
  18. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-364088)

Другие статьи — Двигатель механический - 5,4 л (3V)