Характеристики угла привода
ПримечаниеИнформация об угле привода недоступна для Escape.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Опорный болт кронштейна центрального подшипника | |||
| Эконолин | 46 (63) | ||
| Побег | 35 (48) | ||
| Возьми | 46 (63) | ||
| Шасси Motorhome | 66 (90) | ||
| Муфта, гайка между валом и вилкой | |||
| F150 | |||
| 5/8" | 148-164 (201-222) | ||
| 3/4" | 175-240 (237-325) | ||
| 7/8" | 250-300 (339-407) | ||
| 1 " | 160 (217) | ||
| Экскурсия и супермощные пикапы F250-F550 | 300 (407) | ||
| Болт крепления ведущего вала к передней оси | |||
| Экскурсия | 8-15 (11-20) | ||
| Экспедиция и навигатор | 83 (112) | ||
| Исследователь и альпинист | 11-15 (15-20) | ||
| Рейнджер | 11-15 (15-20) | ||
| F150 | 26 (35) | ||
| F250-F550 Супермощные пикапы | 8-15 (11-20) | ||
| Приводной вал - стояночный тормоз в сборе | |||
| Econoline Супер Обязанность | 76 (103) | ||
| Болты отбора мощности приводного вала | |||
| Побег | 27 (37) | ||
| Болт фланца шестерни ведущего вала к задней оси | |||
| Эконолин | 83 (112) | ||
| Исследователь и альпинист | 83 (112) | ||
| Экспедиция и навигатор | 83 (112) | ||
| F150, F250-xtigx2 Super DUTY и рейнджер F550 | 76 (103) | ||
| Ведущий вал к трансмиссии | |||
| F150, F250-xtigx2 Super DUTY и рейнджер F550 | 25-40 (34-54) | ||
| Болт между передним приводным валом и раздаточной коробкой | |||
| Исследователь и альпинист | 22 (30) | ||
| Экспедиция, навигатор и рейнджер | 70-95 (102-129) | ||
| F150 | 83 (112) | ||
| F250-F550 Супермощные пикапы | 20-28 (27-38) | ||
| Фланец заднего приводного вала к раздаточной коробке | |||
| Исследователь и альпинист | 83 (112) | ||
| F150 | 77 (104) | ||
| U-образные болты | |||
| 5/16" | 8-15 (11-20) | ||
| 3/8" | 18-26 (24-35) | ||
| 7/16" | 30-40 (41-54) | ||
| Побег | 17 (23) | ||
Моменты затяжки