Приводные валы и универсальные шарниры - грузовые автомобили: Снятие и установка Lincoln Navigator I

Как снять и разборка

1. Поднять и поддержите транспортное средство. Отметить ведущий вал и сопутствующий фланец дифференциала или вилку для повторной сборки. Снять ведущий вал с транспортного средства. Нанести метки выравнивания на вилке и валу для повторной сборки. Если соединения ржавеют или корродируют, нанести проникающее масло перед выдавливанием колец подшипников или пальца цапфы. Отсоединить болты вилки или фланца.
2. Снять удерживающую планку (если она оборудована). Снять все стопорные кольца с вилки. Выпрессуйте ролики и подшипники. Снять последний ролик и втулку в сборе, нажав на конец крестовины. Снять крестовину с вилки. НЕ снимайте с крестовины фиксаторы уплотнений. Крестовина и фиксаторы обслуживаются как узел.

Повторная сборка и установка

1. Покройте роликовые и подшипниковые узлы смазкой, а в торцах крестовины заполните емкости. Установить крестовину в вилку приводного вала. Установить ролики и втулки в сборе на место.
2. Вдавить обе втулки в сборе в вилку до тех пор, пока не будут установлены фиксаторы, удерживая крест-накрест в центре втулок. Установить стопорные кольца. Повторить процедуру для оставшихся втулок. Установить лямку (если она оборудована). Установить приводной вал в транспортное средство, совместив метки скрайбирования.

1. Отметить ведущий вал и сопряженный фланец или хомут дифференциала для справки о повторной сборке. Снять ведущий вал с транспортного средства. Если соединения ржавеют или корродируют, нанести проникающее масло, прежде чем выжимать кольца подшипников или крестовину.
2. Установить сборку приводного вала на верстак, разметив положение крестовины, центрирующей вилки и центрирующего патрона относительно трубки приводного вала13. Крестовину необходимо установить бобышками в исходное положение для обеспечения надлежащего зазора.
3. Снять стопорные кольца. Используя приспособление для удаления / установки U-образного соединения (T745P-4635-C), нажать на крестовину до тех пор, пока подшипник не выступит на 3 / 8 " (10 мм). Зажать выступающую часть подшипника в тисках. Нажать на центральную вилку молотком до тех пор, пока подшипник не освободится от вилки.
4. Этим способом снять все подшипники с крестовины, снять крестовину с центрального ярма, снять центрирующее ярмо розетки и уплотнение с центрирующей шариковой шпильки, снять стопорные кольца с центрального ярма и ярм приводного вала.
5. Установить съемник / установщик U-образного соединения. Прижмите подшипник наружу до тех пор, пока внутренняя часть центрального хомута почти не соприкоснется со строповочным кольцом. Зажать открытый конец подшипника в тисках. Нажать на центральный хомут мягким молотком до тех пор, пока подшипник не освободится. Нажать на крестовину, чтобы удалить оставшийся подшипник. Снять центральный хомут с крестовины. Очистить все исправные детали в растворителе.

Схема №14

Войти

Как установить (однокомпонентная передняя часть вала)

1. Очистить ярмо. Осмотреть обработанную поверхность на наличие царапин, забоин или заусенцев. Проверить наличие стрелок на скользящем соединении и приводном валу для облегчения центровки.
2. Подсоединить один конец приводного вала к передней оси. Установить U-образные болты и затянуть гайки. Подсоединить двойной карданный шарнир к раздаточной коробке. Установить U-образные болты.

Как установить (однокомпонентная задняя часть вала)

1. Очистить ярмо. Осмотреть обработанную поверхность на наличие царапин, забоин или заусенцев. Проверить наличие стрелок на скользящем соединении и приводном валу для облегчения центровки. Смазать шлицы вилки и установить в выходной вал трансмиссии.
2. Подсоединить приводной вал к заднему вспомогательному фланцу и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-97872-S41013455922001051200000)

Как установить (2-Piece и 3-Piece валы)

1. Вращайте передачу до тех пор, пока ушки вилки не окажутся на горизонтальной плоскости. Очистить ярмо. Осмотреть обработанную поверхность на наличие царапин, забоин или заусенцев. Смазать шлицы.
2. Обеспечить опору для приводного вала во время установки, чтобы предотвратить повреждение универсальных шарниров. Выровняйте метки, отмеченные при демонтаже. Подсоединить вал муфты переднего шарнира к ярму коробки передач. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97872-S41013455922001051200000)
3. Убедиться, что центральный подшипник не перекручивается в опорной пластине. Соединить передний и задний вал муфты (если имеется). Присоедините универсальный шарнир к фланцу задней оси. Затянуть гайки в соответствии с техническими требованиями.