Бесступенчатая коробка передач с электронным управлением (ECVT): Прочее Lincoln MKZ I рестайлинг

Компоненты трансмиссии

Бесступенчатая коробка передач с электронным управлением (ecvt) имеет следующие внутренние компоненты

1. Тяговый двигатель
2. Генератор
3. Планетарная зубчатая передача

Схема №109

Войти

Парковочная передача

С селектором дальности в PARK (ПАРК)

1. Парковочная собачка запирает выходной вал на корпусе.
2. Ключ зажигания можно снять.
3. Переключатель зажигания может циклически переключаться из положения OFF в положение START или RUN. Индикатор готовности загорается на приборной панели (Ic), когда переключатель зажигания циклически переводится в положение START.

Индикатор готовности расположен в правом нижнем углу ИС.

Схема №110

Войти

Задний ход

С переключателем дальности в положении РЕВЕРС

1. Транспортное средство может двигаться в заднем направлении.
2. Лампы заднего хода светятся.
3. Если не горит индикаторная лампа готовности, которая загорается при циклическом переводе выключателя зажигания в положение START (ПУСК), то отсутствует включение передачи заднего хода.

Нейтральное положение

С переключателем диапазона в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

1. Через передачу не протекает мощность.
2. Выходной вал выходит из зацепления с ведущими колесами.

Движение вперёд

Переключатель дальности привод (ПРИВОД) обеспечивает

1. Низкая скорость движения.
2. Ускорение.
3. Крейсерские условия.
4. Замедление.
5. Максимальная экономия топлива при нормальной эксплуатации.

Если индикаторная лампа готовности не горит, которая загорается при циклическом переводе выключателя зажигания в положение СТАРТ, то нет зацепления прямой передачи.

Низко

Положение переключателя дальности низкий (Мд) обеспечивает

1. Торможение двигателем.
2. Улучшение сцепления на скользких дорогах.

Если индикаторная лампа готовности не горит, которая загорается при циклическом переводе выключателя зажигания в положение СТАРТ, то нет зацепления прямой передачи.

Система блокировки переключения тормозов

Система блокировки переключения тормозов предотвращает переключение из режима PARK, если не нажата педаль тормоза. Система блокировки переключения тормозов имеет привод блокировки переключения тормозов (BSIA), установленный на рычаге селектора пола в сборе. Если переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), BSIA постоянно включен, если не нажата педаль тормоза.

Внешние средства управления

Внешнее управление эквтом механически управляется тросом рычага селектора, соединенным с рычагом напольного переключателя Положение рычага напольного селектора определяет режимы ПАРК, РЕВЕРС, НЕЙТРАЛЬ, ДРАЙВ и низкий.

Электронная система охлаждения двигателя (MECS)

Транспортное средство использует систему охлаждения с приводом от насоса, называемую насосом системы охлаждения электроники двигателя (MECS), для передачи тепла, генерируемого ECVT и преобразователем постоянного тока гибридного электрического транспортного средства (HEV) в атмосферу. Система использует конструкцию радиатора хладагента в воздух.

Насос MECS - это электрический насос, который работает каждый раз, когда зажигание находится во включенном положении. В отличие от традиционных систем охлаждения, в MECS нет термостата, поэтому поток охлаждающей жидкости должен быть непрерывным и значительно меньшим, чем в традиционных системах охлаждения силового агрегата.

Направление потока - от преобразователя постоянного тока в постоянный ток к насосу MECS через ECVT, затем через охладитель МЭКС с левой на правую сторону автомобиля обратно к преобразователю постоянного тока.

Насос охлаждения MECS будет издавать слышимый шум, если он работает, и на ощупь может ощущаться небольшая вибрация.

Система охлаждения MECS имеет расширительный бак для хладагента, установленный на верхней части трансмиссии.

Схема №111

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ

Материал

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
2. Повернуть зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отвернуть 7 винтов и снять крышку днища кузова.
4. Удалить сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть подозрение на интегральную проблему, слить передаточную жидкость через бумажный фильтр. Небольшое количество металлических частиц может быть обнаружено при нормальном износе. Однако, если присутствуют чрезмерные металлические частицы, потребуется внутреннее обслуживание.
5. Снять заливную пробку со стороны трансакселя.
6. Установить сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: После слива трансмиссионной жидкости очистить резьбу сливной пробки. ВНИМАНИЕ: Осмотреть пробку и шайбу на наличие повреждений и, при необходимости, установить новую заглушку. Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов).
7. Заполните трансмиссия чистой трансмиссионной жидкостью, как указано, до тех пор, пока уровень не достигнет дна отверстия заливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать только чистую трансмиссионную жидкость, специфичную для этой трансмиссии. Не использовать какие-либо дополнительные добавки или чистящие средства трансмиссионной жидкости. Использование этих продуктов может привести к отказу внутренних компонентов трансмиссии, что повлияет на работу коробки передач.
8. Установить заливочную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить область вокруг заливочной пробки, удалив трансмиссионную жидкость, которая могла пролиться на корпус трансмиссия. ЗАМЕЧАНИЕ: Осмотреть заглушку и шайбу на наличие повреждений и при необходимости установить новую заглушку. Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов).
9. Установить крышку днища кузова и 7 винтов.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №115

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
2. Повернуть зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отвернуть 7 винтов и снять крышку днища кузова.
4. Снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость.
5. Снять полувал левый, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355956-S19151780662010013000000)
6. Снять и утилизируйте левое дифференциальное уплотнение с помощью молоточка скольжения и маслосъемника входного вала.

Схема №116

Войти

1. С помощью программы установки масляного уплотнения ведущей шестерни установить дифференциальное уплотнение левого борта.
2. Произвести монтаж левого полувала, для получения дополнительной информации см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-355956-S02551388902010042300000)
3. Прочистите резьбу сливной пробки и установить сливную пробку. Затянуть до 40 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть пробку и шайбу на наличие повреждений и при необходимости установить новую пробку
4. Снять заливную пробку со стороны трансакселя.
5. Заполните трансмиссию чистой трансмиссионной жидкостью, как указано, до тех пор, пока уровень не достигнет дна отверстия заливной пробки.
6. Установить заливную пробку. Затянуть до 40 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить область вокруг заливной пробки, удалив трансмиссионную жидкость, которая могла пролиться на корпус трансмиссии. ЗАМЕЧАНИЕ: Осмотреть заглушку и шайбу на наличие повреждений и при необходимости установить новую заглушку.
7. Запустить двигатель и проверить правильность работы в прямом и обратном направлениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Пробка для проверки и заправки расположена на левой стороне трансмиссия рядом с передней частью. Примечание: Трансмиссионную жидкость проверяют и заполняют, удаляя заливную пробку и добавляя трансмиссионную текучую среду в нижнюю часть отверстия наливной пробки.
8. Установить крышку днища кузова и 7 винтов.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №117

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
2. Повернуть зажигание в положение ВЫКЛ.
3. Отвернуть 7 винтов и снять крышку днища кузова.
4. Снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость.
5. Снять промежуточный вал, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " ДЕМОНТАЖ " (Fwd) и / или " СНЯТИЕ ". (ref-355956-S37375322642010013000000)(ref-355956-S29384056572010013000000)
6. С помощью гидромолота и съемника гидравлического уплотнения правого полувала снять и утилизируйте уплотнение правого дифференциала.

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. Используя масляное уплотнение выходного вала (4x2), установить дифференциальное уплотнение Rh.
2. Поставить правый полувал, дополнительную информацию см. в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-355956-S02551388902010042300000)
3. Прочистите резьбу сливной пробки и установить сливную пробку. Затянуть до 40 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть пробку и шайбу на наличие повреждений и при необходимости установить новую пробку
4. Снять заливную пробку со стороны трансакселя.
5. Заполните трансмиссию чистой трансмиссионной жидкостью, как указано, до тех пор, пока уровень не достигнет дна отверстия заливной пробки.
6. Установить заливную пробку. Затянуть до 40 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить область вокруг заливной пробки, удалив трансмиссионную жидкость, которая могла пролиться на корпус трансмиссии. ЗАМЕЧАНИЕ: Осмотреть заглушку и шайбу на наличие повреждений и при необходимости установить новую заглушку.
7. Запустить двигатель и проверить правильность работы в прямом и обратном направлениях. ПРИМЕЧАНИЕ: Пробка для проверки и заправки расположена на левой стороне трансмиссия рядом с передней частью. Примечание: Трансмиссионную жидкость проверяют и заполняют, удаляя заливную пробку и добавляя трансмиссионную текучую среду в нижнюю часть отверстия наливной пробки.
8. Установить крышку днища кузова и 7 винтов.

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. Отвернуть 7 винтов и снять крышку днища кузова.
2. Отсоединить конец троса рычага селектора от рычага ручного управления.
3. Отсоединить электрический разъем датчика диапазона передачи (Tr).
4. Отвернуть гайку и снять ручной рычаг.
5. Отвернуть 2 болта, снять датчик Tr с ручного вала и извлечь его.

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

1. Установить датчик Tr на ручном валу, совместить отверстия под болты 2-х датчиков и установить два болта. Затянуть до 5 Н · м (44 фунта - дюйм).
2. Установить рычаг ручного управления и гайку, затянуть до 12 Н · м.
3. Подсоединить электрический соединитель датчика РУ.
4. Отрегулировать трос рычага селектора, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА " и подсоединить конец троса рычага переключателя. (ref-355980-S31996908222010013000000)
5. Установить крышку днища кузова и 7 винтов.

Трансмиссия

1. Для того чтобы снять трансмиссию, следовать процедуре снятия двигателя. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". Перед снятием двигателя и трансмиссии с автомобиля снять сливную пробку и слить трансмиссионную жидкость. Для установки затянуть до 40 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сливайте масло при снятии двигателя для обслуживания трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Осмотреть заглушку и шайбу на наличие повреждений и установить новую пробку в случае необходимости. (ref-355917-S30777179752010013000000)

1. Для того чтобы установить трансмиссия, следовать процедуре установки двигателя. Дополнительная информация приведена в разделе " УСТАНОВКА ". (ref-355917-S40791434582010013000000)