Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKZ/Lincoln MKZ I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическое внешнее управление трансакселем (гибрид): Пр…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическое внешнее управление трансакселем (гибрид): Прочее Lincoln MKZ I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 17 иллюстраций ~4 мин чтения

Парковочная передача

С селектором дальности в PARK (ПАРК)

  1. Парковочная собачка запирает выходной вал на корпусе.
  2. Ключ зажигания можно снять.
  3. Переключатель зажигания может циклически переключаться из положения OFF в положение START или RUN. Индикатор готовности загорается на приборной панели (Ic), когда переключатель зажигания циклически переводится в положение START.

Индикатор готовности расположен в правом нижнем углу ИС.

Схема №221

Задний ход

С переключателем дальности в положении РЕВЕРС

  1. Транспортное средство может двигаться в заднем направлении.
  2. Лампы заднего хода светятся.
  3. Если не горит индикаторная лампа готовности, которая загорается при циклическом переводе выключателя зажигания в положение START (ПУСК), то отсутствует включение передачи заднего хода.

Нейтральное положение

С переключателем диапазона в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ

  1. Через передачу не протекает мощность.
  2. Выходной вал выходит из зацепления с ведущими колесами.

Движение вперёд

Переключатель дальности привод (ПРИВОД) обеспечивает

  1. Низкая скорость движения.
  2. Ускорение.
  3. Крейсерские условия.
  4. Замедление.
  5. Максимальная экономия топлива при нормальной эксплуатации.

Если индикаторная лампа готовности не горит, которая загорается при циклическом переводе выключателя зажигания в положение СТАРТ, то нет зацепления прямой передачи.

Низко

Положение переключателя дальности низкий (Мд) обеспечивает

  1. Торможение двигателем.
  2. Улучшение сцепления на скользких дорогах.

Если индикаторная лампа готовности не горит, которая загорается при циклическом переводе выключателя зажигания в положение СТАРТ, то нет зацепления прямой передачи.

Система блокировки переключения тормозов

Система блокировки переключения тормозов предотвращает переключение из режима PARK, если не нажата педаль тормоза. Система блокировки переключения тормозов имеет привод блокировки переключения тормозов (BSIA), установленный на рычаге селектора в сборе. Если выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), то BSIA позволит вывести рычаг селектора из положения PARK (ПАРК) только при нажатой педали тормоза.

Внешнее управление бесступенчатой коробкой передач с электронным управлением (ecvt) механически управляется кабелем, соединенным с рычагом селектора и электронно управляемым датчиком Tr (расположен на трансмиссия). Положение рычага селектора определяет режимы PARK, REVERSE, NEUTRAL, привод и низкий. Для диагностики, демонтажа и установки датчика Tr- обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ БЕС(ECVT) ". (ref-355920)

Блокировка переключения тормозов

ПримечаниеЕсли необходимо использовать процедуру обхода для перемещения рычага селектора из положения PARK, возможно, что перегорел предохранитель и тормозные огни не работают. Перед вождением транспортного средства убедиться, что тормозные огни работают.

Этот автомобиль оснащен функцией блокировки переключения тормозов, которая предотвращает выход рычага селектора из PARK, когда зажигание находится во включенном положении, если не нажата педаль тормоза.

Если рычаг переключения не может быть перемещен из положения PARK, когда зажигание находится во включенном положении и педаль тормоза нажата, выполнить следующую процедуру:

Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Включить стояночный тормоз.
  2. Снять кольцо подстройки рычага селектора.
  3. Снять обивка центральной консоли.
  4. С помощью подходящего инструмента нажать на блокировку блокировки переключения тормозов вперед, включить тормоз, нажать кнопку ручки селектора и переведите рычаг селектора в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  5. Запустить транспортное средство.
  6. Установить обивка центральной консоли.
  7. Установить кольцо триммерного эффекта рычага переключателя.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации см. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Зажигание должно быть в выключенном положении, чтобы убедиться, что электронно-управляемая бесступенчатая коробка передач (ecvt) и двигатель выключены. (ref-355922)
  2. Установить рычаг селектора в положение D.
  3. Снять болты и брызгозащитный экран.
  4. Отсоединить конец троса рычага селектора от рычага ручного управления.
  5. Установить рычаг ручного управления в положение D. Повернуть рычаг ручного управления против часовой стрелки в положение PARK. Повернуть рычаг ручного управления по часовой стрелке на 3 фиксатора в положение Д.
  6. Разблокируйте доводчик, надвинув фиксирующий язычок.
  7. Совместите конец троса рычага селектора с шариковой шпилькой рычага ручного управления и установить его с разблокированным доводчиком.
  8. Сдвинуть язычок троса рычага селектора на место, чтобы зафиксировать трос рычага селектора.
  9. Убедиться в том, что транспортное средство начинает движение только в режиме PARK (СТОЯНКА) и NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ) и что огни заднего хода горят в режиме REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД).
  10. Установить брызгозащитный экран и болты.
Схема №232
ПунктНомер деталиОписание
17E395Трос рычага селектора
254017A40Изоляционное покрытие
3W707142Стопорные гайки тросовой втулки рычага селектора
457809Втулка троса рычага селектора

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ

Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
  2. Демонтировать сердцевину нагревателя и корпус испарителя, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355973-S38593793932010013000000)
  3. Снять модуль управления удерживающими устройствами (RCM). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СНЯТИЕ ". (ref-355944-S06239053352010013000000)
  4. Снять болты и брызгозащитный экран.
  5. Отсоединить конец троса рычага селектора от рычага ручного управления.
  6. Отпустить 2 лапки и снять трос рычага селектора с кронштейна троса рычага селектора.
  7. Извлечь трос рычага селектора из фиксатора.
  8. Отсоединить 2 крепления жгута проводов и отведите жгут проводов менеджера розничных клиентов в сторону.
  9. Расположить изоляционное покрытие в стороне от переборки, чтобы получить доступ к 2 гайкам кронштейна троса рычага селектора.
  10. Отвернуть гайки втулки троса рычага селектора 2 и снять трос рычага селектора через салон автомобиля.

Другие статьи — Автоматическое внешнее управление трансакселем (гибрид)