Главная/Lincoln/MKS/Lincoln MKS I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Lincoln MKS I

Рулевое управление 8 иллюстраций ~9 мин чтения

Как снять и установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность во избежание попадания посторонних материалов или возможного выхода из строя компонентов рулевого управления с усилителем.

ПримечаниеНе допускайте контакта жидкости гидроусилителя руля с приводным ремнем вспомогательного оборудования двигателя, иначе может произойти поломка ремня.

Схема №10
  1. Используя подходящее всасывающее устройство, слить жидкость из бачка гидроусилителя руля.
  2. Осторожно отожмите стопорный язычок на флаконе дегазатора от резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления. Чтобы освободить резервуар, возьмите верхнюю часть резервуара жидкости гидроусилителя руля и осторожно сдвинуть его вверх в монтажных направляющих, чтобы получить доступ к шлангам. Отпустить зажим и отсоединить шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля от резервуара. Отпустить зажим и отсоединить шланг подачи жидкости гидроусилителя руля от резервуара.
  3. Снять бачок с жидкостью гидроусилителя руля.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  5. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-375997)

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность, чтобы предотвратить попадание инородных материалов или поломку компонентов рулевого управления с усилителем.

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Используя подходящее всасывающее устройство, откачать жидкость гидроусилителя рулевого управления из резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления.
  3. Снять 7-штыревые фиксаторы и правый брызгозащитный экран.
  4. Расположить съемник растягивающегося ремня на ремне шкива насоса усилителя рулевого управления, как показано на иллюстрации.
  5. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и равномерно подайте эластичный съемник ремня на шкив насоса усилителя рулевого управления, как показано на иллюстрации.
  6. Снять ремень насоса усилителя рулевого управления. Сложите съемник растягивающегося ремня под внутренней стороной ремня насоса усилителя рулевого управления, как показано на иллюстрации. Одним быстрым движением прочно вытянуть съемник растягивающегося ремня из колодца правого крыла, сняв ремень насоса усилителя рулевого управления.
  7. Освободить хомут и отсоединить от насоса ГУР а шланг подвода жидкости в бачок гидроусилителя руля, отсоединить фиксатор подводящего шланга от кронштейна напорной магистрали.
  8. Снять болт крепления кронштейна линии нагнетания к двигателю.
  9. Отвернуть 3 болта насоса усилителя рулевого управления.
  10. Удерживая насос ГУР пуансоном, вставленным в полость монтажного болта, отсоединить напорную магистраль, прилегающую к насосу ГУР.
Схема №15
  1. С помощью комплекта Teflon ® Seal Installer Set установить новое уплотнение Teflon ® на штуцер напорной линии усилителя рулевого управления.
  2. Удерживая насос усилителя рулевого управления с помощью пуансона, вставленного в монтажную полость, подсоединить нагнетательную магистраль, подсоединенную к насосу усилителя рулевого управления. Затянуть до 75 Н · м.
  3. Расположить насос ГУР и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  4. Расположить кронштейн и установить болт крепления кронштейна линии нагнетания к двигателю. Затянуть до 9 Н · м.
  5. Отпустить хомут и подсоединить шланг подвода охладителя жидкости гидроусилителя руля к насосу, закрепив фиксатор шланга подвода к кронштейну напорной магистрали.
  6. С помощью инструмента установки растягивающегося ремня установить ремень насоса усилителя рулевого управления на шкив насоса усилителя рулевого управления. Установить инструмент установки растягивающегося ремня между ремнем насоса усилителя рулевого управления и шкивом и повернуть болт коленчатого вала по часовой стрелке.
  7. Установить брызгозащитный экран правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
  8. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-375997)

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

  1. С помощью установщика шкива насоса усилителя рулевого управления установить шкив насоса усилителя рулевого управления.
  2. Установить насос усилителя рулевого управления. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-376003-S24475086252010103100000)

ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует следить за тем, чтобы не допустить попадания посторонних материалов или возможного выхода из строя компонентов рулевого управления с усилителем.

ПримечаниеНе допускайте контакта жидкости гидроусилителя руля с приводным ремнем вспомогательного оборудования двигателя, иначе может произойти поломка ремня.

  1. Снять насос гидроусилителя рулевого управления. Дополнительную информацию см. в разделе " НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-376003-S24475086252010103100000)
  2. Отвернуть болт крепления кронштейна линии нагнетания к заднему двигателю. Для установки затянуть до 9 Н· м.
  3. Отвернуть гайку крепления кронштейна линии нагнетания к шпильке крышки клапана. Для установки затянуть до 9 Н· м.
  4. Снять болт крепления кронштейна линии нагнетания к рулевому механизму. Для установки затянуть до 23 Нм.
  5. Снять болт пластины зажима линии усилителя рулевого управления. Повернуть прижимную пластину и отсоединить напорную магистраль от рулевого механизма. Для установки затянуть до 23 Нм.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует следить за тем, чтобы не допустить попадания посторонних материалов или возможного выхода из строя компонентов рулевого управления с усилителем.

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Отпустить зажим и отсоединить шланг возврата рулевого механизма в охладитель жидкости от охладителя.
  3. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна возвратной магистрали усилителя рулевого управления к подрамнику. Для установки затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
  4. Снять болт прижимной пластины линии усилителя рулевого управления, повернуть прижимную пластину и снять шланг возврата рулевого механизма в охладитель жидкости. Для установки затянуть до 23 Нм.
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  6. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-375997)

ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность во избежание попадания посторонних материалов или возможного выхода из строя компонентов рулевого управления с усилителем.

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Снять винты воздушного дефлектора нижнего радиатора, фиксаторы штыревого типа и дефлектор.
  3. Освободить зажимы и отсоединить шланги от охладителя жидкости гидроусилителя руля.
  4. Снять 2 болта и охладитель жидкости гидроусилителя рулевого управления. Для установки затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
  5. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
  6. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-375997)

Все транспортные средства

ПримечаниеПри ремонте системы рулевого управления с усилителем следует соблюдать осторожность во избежание попадания посторонних материалов или возможного выхода из строя компонентов рулевого управления с усилителем.

  1. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
  2. Снять колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
  3. Отвернуть 2 торцевые гайки стяжки и отсоединить концы стяжек от кулаков колеса. Для установки затянуть до 150 Нм.
  4. Снять болт крепления кронштейна линии нагнетания к рулевому механизму. Для установки затянуть до 23 Нм.
  5. Снять болт пластины зажима линии усилителя рулевого управления. Повернуть прижимную пластину и отсоединить напорную и возвратную линии от рулевого механизма. Выбросьте 2 уплотнительных кольца. Для установки затянуть до 23 Нм.
  6. Вывернуть болт крепления вала рулевой колонки к рулевому механизму и отсоединить вал от рулевого механизма. Болт утилизировать. Для установки затянуть новый болт на 25 Нм.
  7. Снять и выбросить 2 верхние гайки звена стабилизатора. Для установки затянуть 2 новые гайки до 150 Н · м. Установить стержень стабилизатора и звенья вверх. Полноприводные автомобили (AWD)
  8. Снять и выбросить 4 болта кронштейна стабилизатора. Для установки затянуть 4 новых болта на 55 Н · м. Установить стабилизатор и звенья вверх. Все транспортные средства
  9. При наличии такой оснастки снять толкатель, соединяющий тепловой экран рулевого механизма с подрамником.
  10. Снять и утилизируйте 2 гайки и болта рулевого механизма. Для установки затянуть 2 новые гайки и болты в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще 180 градусов.
  11. Снять рулевой механизм с левой стороны автомобиля.
  12. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа, заправить систему рулевого управления с гидроусилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ ПОДРУЛИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (HPAS) ". Проверить и при необходимости отрегулировать передний носок. Дополнительная информация приведена в документе " ПОДВЕСКА СИСТЕМЫ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375997)(ref-375991)
  1. Расположить рулевой механизм и установить 2 болта. Затянуть до 165 Нм (122 фунта-фута).
  2. Состыкуйте 2 электрических соединителя ЭПАС и фиксатор электропроводки.
  3. Расположить кронштейн жгута проводов и установить болт. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  4. Поднять подрамник.
  5. Расположить 2 опорных кронштейна подрамника и установить 4 болта плотно для пальцев.
  6. Установить 2 задних болта переднего подрамника. Затянуть задние болты на 150 Нм. Затянуть передние болты на 200 Нм.
  7. Затянуть 4 болта кронштейна опоры подрамника на 55 Н · м.
  8. Установить 2 болта переднего и заднего ограничителя крена двигателя и затянуть до 90 Н · м.
  9. Установить правый и левый выхлопные гибкие трубопроводы, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ВЫХЛОПА ". (ref-375994)
  10. Расположить щиток днища кузова и установить 4 фиксатора.
  11. Установить 2 внешних конца стяжки и наверните гайки. Затянуть до 150 Н · м.
  12. Подсоединить тяги стабилизатора и наверните 2 гайки, затянуть новые гайки до 150 Н · м.
  13. Правильно отцентровав фиксатор на входном валу, подсоединить вал рулевой колонки к рулевому механизму и установить новый болт. Затянуть до 20 Нм.
  14. Установить колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)

ПримечаниеПри обслуживании внутренних тяг необходимо установить новый сильфонный кожух и зажимы. Ботинки и зажимы предназначены для обеспечения воздухонепроницаемого уплотнения и защиты внутренних компонентов рулевого механизма. Если уплотнение не является воздухонепроницаемым, вакуум, создаваемый во время поворота, будет втягивать воду и загрязнения в механизм, вызывая отказ компонентов рулевого механизма. Застежки-молнии не должны использоваться, так как они не обеспечивают воздухонепроницаемого уплотнения.

ПримечаниеСмазка внутреннего шарового шарнира не совместима с загрязнением воды. Не допускайте попадания воды в смазку, иначе может произойти ухудшение качества и разрушение соединения.

ПримечаниеПри наличии необходимо отметить ориентацию вентиляционной трубки, чтобы можно было установить сапоги и вентиляционные трубки в правильном месте. Неправильная ориентация может привести к неправильной вентиляции и выходу из строя рулевого механизма.

ПримечаниеПри обслуживании внутренней тяги правого шасси необходимо также снять наружную тягу левого шасси и сильфонный кожух для доступа к рейке рулевого механизма и удержания ее при ослаблении и затяжке внутренней тяги.

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Ослабить контргайку(и) тяги.
  3. Отвернуть гайку (гайки) наружного конца тяги и отсоединить конец наружной тяги от кулака (кулаков) колеса.
  4. Снять наружный конец (концы) стяжки.
  5. Снять гайку (гайки) заедания стяжки.
  6. Снять и утилизируйте внутренние и внешние зажимы сильфонного кожуха.
  7. Снять и выбросить сильфонный кожух(ы).
  8. Удерживая зубчатую рейку рулевого механизма, удалить внутреннюю поперечную рулевую тягу с помощью подходящего инструмента типа crowfoot (например, Snap On® Stock # YA3000B) или гаечного ключа соответствующего размера.
Схема №16
Схема №17
  1. Удерживая зубчатую рейку рулевого механизма, использовать для установки внутренней тяги соответствующий инструмент типа crowfoot (например, Snap On ® Stock # YA3000B) или подходящий по размеру кронштейн. В случае шестерен гидравлического усилителя руля (HPAS) затянуть до 105 Нм. Для шестерен электронного усилителя рулевого управления (EPAS - Electronic Питание ассистент рулевое управление) затягивайте до 90 Н.
  2. Нанести указанную смазку на сопрягаемые поверхности рулевого механизма и сильфонного кожуха и канавки сильфонного кожуха во внутренней отливке тяги.
  3. Установить новый внутренний зажим(ы) сильфонного кожуха на новый сильфонный кожух и установить гофрированный кожух.
  4. С помощью установщика зажима с постоянной скоростью обжать / затянуть внутренний (е) сильфонный зажим(ы). Установить внешний (е) сильфонный зажим(ы).
  5. Навинтите зажимную гайку (гайки) на внутреннюю тягу (тяги).
  6. Навинтите внешнюю поперечину (поперечины) на внутреннюю поперечину (поперечины).
  7. Подсоединить наружный конец (концы) стяжки к поворотному кулаку (кулакам) колеса и наверните гайку (гайки). Затянуть до 150 Нм.
  8. Затянуть зажимную гайку(и) стяжной тяги на 63 Нм.
  9. Проверить и при необходимости отрегулировать передний носок, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375991)