Материал
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Краситель для определения утечки жидкости в гидроусилителе рулевого управления Dye-Lite® ATF/ 164-R3701 (Rotunda) | |
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Усилитель рулевого управления
Система гидроусилителя руля использует гидравлический насос высокого давления для перемещения жидкости из резервуара в рулевой механизм и через остальную гидравлическую систему рулевого управления. Насос гидроусилителя рулевого управления монтируется на двигателе и приводится в действие ремнем привода вспомогательных устройств двигателя. Жидкость гидроусилителя рулевого управления течет в насос из резервуара. Жидкость гидроусилителя рулевого управления задерживается между лопастями насоса и перемещается в сторону высокого давления насоса, создавая поток жидкости. Ограничение этого потока рулевым механизмом создает давление, которое обеспечивает рулевое управление.
Дрейф/вытягивание
Тяга описывается как ощущение тяги, ощущаемое руками на рулевом колесе, которое необходимо преодолеть, чтобы поддерживать прямолинейность движения автомобиля.
Дрифт описывает, что делает автомобиль с таким состоянием с руками от рулевого колеса.
- Связанный с транспортным средством дрейф/тяга на ровной дороге может привести к последовательному отклонению от прямолинейного пути и потребовать постоянного участия рулевого управления в противоположном направлении для противодействия эффекту.
- Дрейф/тяга могут быть вызваны условиями, внешними по отношению к транспортному средству, такими как ветер или развал дороги.
Чрезмерный люфт рулевого колеса
Чрезмерный люфт рулевого колеса - это состояние, при котором происходит слишком большое движение рулевого колеса перед тем, как колеса движутся. Небольшое количество свободного хода рулевого колеса считается нормальным.
Отсутствие помощи или несогласованная помощь
Отсутствие помощи или несогласованная помощь наблюдается, когда усилие на рулевом колесе выше нормального. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным на протяжении всего поворота или происходить ближе к концу поворота. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.
Жесткое рулевое управление или отсутствие помощи могут быть результатом гидравлических или механических условий. Чрезвычайно важно знать, возникает ли эта проблема во время вождения или во время парковочных маневров с большими усилиями.
Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление
Плохая возвращаемость и липкое рулевое управление используется для описания плохого возврата рулевого колеса к центру после завершения поворота или коррекции рулевого управления.
Блуждать
Блуждание - тенденция транспортного средства требовать частых, случайных коррекций левого и правого рулевого колеса для поддержания прямолинейного пути вниз по ровной дороге.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеНе смешивайте типы жидкостей. Любая смесь или любая неутвержденная жидкость может привести к ухудшению уплотнения и утечкам. Утечка может в конечном счете привести к потере жидкости, что может привести к потере усилителя рулевого управления.
- Снять крышку резервуара жидкости гидроусилителя руля.
- Используя подходящее всасывающее устройство, удалить жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
- Освободить хомут и отсоединить обратный шланг от резервуара. Снять зажим со шланга и дайте оставшейся жидкости стечь из резервуара.
- Заглушите впускное отверстие резервуара жидкости гидроусилителя руля.
- Присоедините удлинительный шланг к шлангу возврата.
- Поместить открытый конец удлинительного шланга в подходящую емкость.
- При наличии Hydro-Boost® 4 раза нажать на педаль тормоза.
- При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
- Запустить двигатель, одновременно поворачивая рулевое колесо для блокировки, а затем немедленно повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
- Повторить шаги 8 и 9, каждый раз поворачивая рулевое колесо в противоположном направлении, пока жидкость, выходящая из шланга возврата жидкости гидроусилителя рулевого управления, не станет чистой и чистой от посторонних веществ.
- Снять удлинительный шланг с возвратного шланга.
- Извлечь пробку из впускного отверстия резервуара для жидкости.
- Установить хомут и подсоединить обратный шланг гидроусилителя руля к резервуару.
- Заправить систему рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-375997-S23269239302010103100000)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеЕсли воздух из системы усилителя рулевого управления продувается неправильно, это может привести к преждевременному выходу из строя насоса усилителя рулевого управления. Состояние может возникнуть на транспортных средствах до доставки с признаками аэрированной жидкости или на транспортных средствах, у которых был ремонт компонентов рулевого управления.
Схема №6
- Снять крышку резервуара гидроусилителя рулевого управления. Проверить жидкость.
- Поднять передние колеса с пола.
- Плотно вставить вакуумный колпачок усилителя рулевого управления в резервуар и подсоединить комплект вакуумного насоса.
- Запустить двигатель.
- Используя комплект вакуумного насоса, подайте вакуум и поддерживайте максимальный вакуум 68-85 к Па (20-25 дюйм рт.ст.). Если набор вакуумных насосов не поддерживает вакуум, проверить систему рулевого управления на наличие утечек перед продолжением работы. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-375997-S38559858452010103100000)
- При наличии Hydro-Boost® 4 раза нажать на педаль тормоза.
- Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
- Выключить двигатель.
- Стравите вакуум и снять комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку усилителя рулевого управления.
- При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью.
- Запустить двигатель.
- Установить вакуумный колпак усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса. Применять и поддерживать максимальный вакуум 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.).
- Полностью прокрутите рулевое колесо от упора до упора 10 раз.
- Остановить двигатель, стравите вакуум и снять комплект вакуумного насоса и эвакуационную крышку гидроусилителя руля.
- При необходимости заполните резервуар указанной жидкостью и установить крышку резервуара.
- Визуально проверить систему усилителя рулевого управления на наличие утечек.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №7
| Пункт | Описание |
|---|---|
| 1 | Резервуар жидкости гидроусилителя руля |
| 2 | Регулирующий клапан (сторона вакуума) |
| 3 | Регулирующий клапан (со стороны контейнера с жидкостью) |
| 4 | Ёмкость для жидкости |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ
- Снять крышку резервуара жидкости гидроусилителя руля.
- Установить вакуумный колпак гидроусилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор гидроусилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса, как показано на иллюстрации.
- Закрыть клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
- Открыть клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
- С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
- Наблюдайте за манометром комплекта вакуумного насоса в течение 30 секунд.
- Если показание манометра комплекта вакуумного насоса падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма рт.ст.), устраните любые утечки в системе рулевого управления с усилителем или в вакуумном колпаке рулевого управления с усилителем, в адаптерном коллекторе наполнения усилителя рулевого управления и в комплекте вакуумного насоса перед продолжением работы.
- Медленно открыть регулирующий клапан впускной коллектор адаптера заправки гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости), пока жидкость гидроусилителя рулевого управления полностью не заполнит шланг, а затем закрыть регулирующий клапан.
- С помощью комплекта вакуумного насоса подайте на систему рулевого управления с усилителем разрежение 68-85 кПа (20-25 дюйм рт. ст.).
- Закрыть клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны вакуума).
- Медленно открыть клапан управления впускной коллектор адаптера заправки усилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
- Как только жидкость гидроусилителя рулевого управления войдет в резервуар жидкости и достигнет линии индикатора минимального уровня жидкости на резервуаре, закрыть клапан управления впускной коллектор адаптера наполнения гидроусилителя рулевого управления (со стороны жидкости).
- Снять вакуумный колпак усилителя рулевого управления, наполнительный переходной коллектор усилителя рулевого управления и комплект вакуумного насоса.
- Установить крышку резервуара.
- Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо от упора до упора.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
- Снять крышку резервуара и заполните резервуар указанной жидкостью.
- Установить крышку резервуара.