Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/MKS/Lincoln MKS I (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3.7L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3.7L: Снятие и установка Lincoln MKS I

Механическая часть двигателя 313 иллюстраций ~42 мин чтения

Как снять двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

  1. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
  2. Отсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
  3. Отсоединить трубку EVAP от впускного коллектора.
  4. Отсоединить фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
  5. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
  6. Отсоединить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.
  7. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
  8. Снять болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
  9. Отвернуть болт кронштейна топливной трубки.
  10. Отвернуть 6 болтов и снять верхний впускной коллектор. Снять и утилизируйте прокладки. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.
Схема №1
  1. Используя новые прокладки, установить верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установить болт кронштейна топливной трубки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  3. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
  4. Закрепить фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
  5. Подсоединить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.
  6. Подсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
  7. Подсоединить трубку EVAP к впускному коллектору.
  8. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
  9. Подсоединить электрический соединитель TB.
  10. Установить выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
Схема №2
ПунктНомер деталиОписание
1W503279Болт крепления корпуса термостата к нижнему впускному коллектору (требуется 3)
28A571Прокладка корпуса термостата
3W503279Нижний болт впускного коллектора (требуется 10)
49K461Нижний впускной коллектор
59439Нижняя прокладка впускного коллектора (требуется 8)

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

  1. Снять топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ / 3,7л ". (ref-376043)
  2. Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
  3. Вывернуть 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
  4. Отвернуть 10 болтов и снять нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
Схема №3
  1. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установить нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установить 3 болта корпуса термостата на нижний впускной коллектор. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установить топливную рейку, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5л ГТДИ / 3,7л ". (ref-376043)
  4. Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

Все транспортные средства

Схема №4
  1. Снять левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ГТДИ / 3,7 л ". (ref-376041)
  2. Снять указатель уровня масла.
  3. Отсоединить электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
  4. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки клапана.
  5. Вынуть шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки клапана.
  6. Отсоединить 3 электрических разъема левого топливного инжектора. Ранние автомобили
  7. Ослабить 11 шпилек и снять крышку левого клапана. Утилизируйте прокладку. Автомобили поздней сборки
  8. Ослабить 9 шпилек и снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
  9. Осмотреть соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снять уплотнение (я).
  10. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Как установить двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №5
Схема №6
  1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
  2. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой блока цилиндров Lh.
  3. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 9 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили ранней сборки
  4. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и 11 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
  5. Состыкуйте 3 электросоединителя левого топливного инжектора.
  6. Установить шпильку крышки двигателя на болт шпильки крышки клапана и затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
  7. Закрепить все фиксаторы жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
  8. Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
  9. Установить указатель уровня масла.
  10. Установить левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ГТДИ / 3,7 л ". (ref-376041)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

Все транспортные средства

Схема №7
  1. Снять правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ГТДИ / 3,7 л ". (ref-376041)
  2. Отсоединить и отсоединить электрический соединитель правого нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик).
  3. Отсоединить и отсоединить электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS).
  4. Отсоединить электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
  5. Отсоединить 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
  6. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки клапана.
  7. Снять гайку и кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) со шпильки крышки клапана.
  8. Ослабить болт, 10 шпилек и снять крышку правого клапана. Выбросьте прокладку. Автомобили поздней постройки
  9. Ослабить болты 9 шпилек и снять крышку правого клапана, утилизируйте прокладку. Все транспортные средства
  10. Осмотреть соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снять уплотнение (я).
  11. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Все транспортные средства

Схема №8
Схема №9
  1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
  2. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
  3. Используя новую прокладку, установить крышку правого клапана и затянуть 9 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили ранней сборки
  4. Используя новую прокладку, установить крышку правого клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
  5. Установить кронштейн трубки ПСП на болт шпильки крышки клапана и наверните гайку. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  6. Закрепить все фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки клапана.
  7. Подсоединить 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
  8. Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
  9. Состыкуйте электросоединитель СКУ прав.
  10. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
  11. Установить правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ГТДИ / 3,7л ". (ref-376041)
Схема №10
ПунктНомер деталиОписание
1W701512Болт шкива коленвала
2N806165Моечный аппарат
36316Шкив коленвала
46700Переднее уплотнение коленчатого вала

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

  1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.
  1. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  2. Установить шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-375983-S35111463032010103100000)
Схема №11
ПунктНомер деталиОписание
1W701559Болт упругой пластины (требуется 8)
26375Гибкая пластина
312A227Кольцо датчика коленчатого вала
46701Заднее уплотнение коленчатого вала

СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ

  1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

Как снять и установить двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Извлечь трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АКПП / трансмиссия - 6F50 / 6F55 ". (ref-375986)
  3. Снять болты и гибкую пластину. Для установки затянуть до 80 Н· м.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Восстановить систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)
  3. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
  4. Снять передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
  5. Снять ремень привода вспомогательных устройств, натяжное устройство и ремень рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ". (ref-375999)
  6. Снять дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
  7. Удалить клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-376045)
  8. Отвернуть гайку и отсоединить трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  9. Отвернуть гайку и снять трубку кондиционера с приемником / осушителем. Удалить уплотнительное кольцо и прокладку.
  10. Отсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления и слить жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.
  11. Снять брызговик правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
  12. Используя Strap Wrench, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
  13. С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
  14. С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  15. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  16. Отсоединить шланг от резервуара гидроусилителя руля.
  17. Снять правую и левую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " Крышка крана - правая ". (ref-375983-S17384705352010103100000)(ref-375983-S17064822752010103100000)
  18. Снять болт и кабель массы.
  19. Отсоединить электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  20. Снять кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
  21. Вывернуть 3 болта и расположить в сторону насос ГУР.
  22. Расположить домкрат для пола с деревянным блоком под передней частью масляного поддона.
  23. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  24. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
  25. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
  26. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
  27. Снять 2 шпильки крепления двигателя.
  28. Отвернуть 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя.
  29. Ослабить нижний болт кронштейна крепления двигателя и снять кронштейн крепления двигателя и болт в сборе.
  30. Отсоединить трубку кондиционера и жгут проводов от фиксаторов.
  31. Снять болт кронштейна трубки кондиционера.
  32. Снять болт фиксирующего зажима трубки кондиционера.
  33. Снять болт, соединяющий трубу с испарителем кондиционера воздуха, и 2 трубы кондиционера воздуха. Утилизируйте уплотнительные кольца.
  34. С помощью напольного домкрата немного приподнимите двигатель.
  35. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
  36. Установить 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до освобождения уплотнения передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Очистить переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
  2. Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снять силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанести металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
  3. Установить центрирующие штифты.
  4. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейнов крепления двигателя, нанести валик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV толщиной 3,0 мм (0,11 дюйма). На соединение масляного поддона с блоком цилиндров и места соединения головки блока цилиндров с передней крышкой двигателя в 5 местах, как указано, нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона Cortraft ® Hvv.
  5. Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  6. Удалить выравнивающие штифты.
  7. Установить кронштейн крепления двигателя и нижний болт. Не затягивайте в это время.
  8. Установить 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя. Не затягивайте в это время.
  9. Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передних крышек двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н · м, а также болты 23, 24 и 25-15 Н € м.
  10. С помощью напольного домкрата опустить двигатель в установленное положение.
  11. Установить новые уплотнительные кольца и трубки кондиционирования воздуха на испаритель и болт. Затянуть до 8 Нм.
  12. Установить болт фиксирующего зажима трубки кондиционера и затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  13. Установить болт кронштейна трубки A / C и затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  14. Прикрепите трубку кондиционера и жгут проводов к фиксаторам.
  15. Установить шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Прочистите отверстия для шпилек крепления двигателя на передней крышке сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние вещества. Очистить все уплотнители резьбы от шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанести новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установить 2 шпилька крепления двигателя, затянуть до 20 Н · м.
  16. Установить кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
  17. Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
  18. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  19. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
  20. Расположить насос ГУР и установить 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  21. Установить трубный кронштейн усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) на болт насоса усилителя руля и затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
  22. Подсоединить электроразъем выключателя ПСП.
  23. Установить болт массы кабеля и затянуть до 12 Н · м.
  24. Установить правую и левую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " Крышка крана - правая ". (ref-375983-S17384705352010103100000)(ref-375983-S17064822752010103100000)
  25. Подсоединить шланг к резервуару гидроусилителя руля.
  26. С помощью устройства замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройства установки переднего уплотнения коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  27. Используя устройство для замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройство для установки масляного уплотнения передней крышки, установить шкив коленчатого вала.
  28. Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  29. Установить брызгозащитный экран правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
  30. Подсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
  31. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установить трубку переменного тока и гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  32. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоединить трубку переменного тока и установить гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  33. Установить клапан продувки канистры EVAP. Для получения дополнительной информации, обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-376045)
  34. Установить дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
  35. Установить ремень привода вспомогательных устройств, натяжное устройство и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-375999)
  36. Установить передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
  37. Установить выпускной трубопровод воздушный фильтр двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-376025)
  38. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
  39. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-375997)
  40. Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все транспортные средства

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Снять переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-375983-S15503032362010103100000)
  2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
  3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
  4. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  5. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  6. Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
  7. Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
  8. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  9. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  10. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  11. Удалить основную цепь синхронизации.
  12. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  13. Снять 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  14. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
  15. Извлечь и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
  16. Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
  17. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
  18. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
  19. Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ Rh. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ Rh ранней сборки
  20. Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
  21. Снять 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.

Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ Rh на поздних этапах сборки / замены

Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Установить основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ правого направления ранней сборки
  2. Установить основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Все транспортные средства
  3. Установить вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  4. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  5. Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
  6. Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
  7. Снять стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
  8. Установить натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  9. Собрать левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  10. Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
  11. Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
  12. Снять стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
  13. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  14. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  15. Установить верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  16. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  17. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  18. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
  19. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
  20. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
  21. Осмотреть уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости заменить.
  22. Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  23. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  24. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-375983-S15503032362010103100000)
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя. Для установки затянуть до 5 Нм (44 фунта-в), а затем повернуть еще на 180 градусов.
  3. Отвернуть 3 болта и снять переходник масляного фильтра. Утилизируйте прокладку. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности. Для установки затянуть до 10 Нм.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Отсоединить электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  3. Снять выключатель EOP. Для установки затянуть до 18 Н · м.
  4. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.
  1. Снять левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
  2. Снять левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-376038)
  3. Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
  4. Отвернуть 6 гаек и снять левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
  5. Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
  6. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
  7. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Схема №100
  1. Установить 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  2. Используя новую прокладку, установить выпускной коллектор ЛЕВ и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Подтянуть до 25 Н · м.
  3. Установить тепловой экран левого выпускного коллектора и 3 болта, затянуть до 10 Н · м.
  4. Установить левый подогреваемый кислородный датчик, для получения дополнительной информации см. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-376038)
  5. Установить левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
  1. Снять правый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
  2. Отсоединить электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  3. Отвернуть 6 гаек и снять правый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
  4. Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
  5. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
  6. Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Схема №101
  1. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  2. Используя новую прокладку, установить правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 25 Нм.
  3. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
  4. Установить каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
  1. Расположить домкрат для пола с деревянным блоком под передней частью масляного поддона.
  2. Снять баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
  3. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  4. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
  5. Снять 4 шпильки крепления двигателя.
  6. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
  1. Очистить отверстия под шпильки в передней крышке двигателя сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние материалы.
  2. Установить крепление двигателя и 3 болта. Не затягивайте болты в это время.
  3. Установить шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Очистить все резьбовые уплотнения от шпилек крепления двигателя (старых и новых). Нанести новый Threadlock и Sealer на резьбу крепления двигателя. Установить 4 крепежных шпилька. Затянуть до 20 Н · м.
  4. Затянуть 3 болта крепления двигателя на 90 Н · м.
  5. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  6. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
  7. Установить баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все транспортные средства

Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Снять переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-375983-S15503032362010103100000)
  2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
  3. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
  4. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  5. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  6. Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
  7. Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
  8. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  9. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  10. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  11. Удалить основную цепь синхронизации.
  12. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  13. Отвернуть 2 болта, снять экран масляного насоса и трубку забора. Удалить уплотнительное кольцо.
  14. Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  4. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  5. Установить левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  7. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
  8. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
  9. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
  10. Осмотреть уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости заменить.
  11. Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  13. Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-375983-S15503032362010103100000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все распределительные валы

Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
  2. Восстановить систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)
  3. Снять решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
  4. Отсоединить фиксатор вакуумного шланга тормозного усилителя от подкоса стойки.
  5. Отвернуть 4 гайки (2 показаны на иллюстрации) и снять подкос стойки.
  6. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
  7. Снять воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
  8. Извлечь лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-376024)
  9. Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
  10. Отвернуть гайку и отсоединить 2 провода питания от положительной клеммы аккумулятора.
  11. Отвернуть гайку и отсоединить кабель массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
  12. Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
  13. Снять колесо и шину Нч, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
  14. Снять ремень привода вспомогательных устройств и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ". (ref-375999)
  15. Снять 7 толкателей, 5 винтов и передний валик.
  16. Отсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления, расположенную на левом переднем подрамнике, и слить жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.
  17. Отвернуть гайку и отсоединить трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  18. Снять гайку и трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  19. Снять дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
  20. Отсоединить вакуумный шланг и трубку EVAP от верхнего впускного коллектора.
  21. Отсоединить фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
  22. Снять клапан продувки канистры EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ". (ref-376045)
  23. Отсоединить электрические соединители СПМ и жгута двигателя, отсоединить фиксатор жгута проводов.
  24. Отсоединить 2 электрических соединителя СПМ.
  25. Снять фиксатор жгута электропроводки двигателя с переборки, отожмите язычок фиксатора жгута электропроводки внутрь и сдвинуть жгут электропроводки вверх и наружу из переборки.
  26. Отсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
  27. Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага управления.
  28. Отсоединить трос управления трансакселем от кронштейна троса переключения передач и отсоединить штыревой фиксатор жгута проводов.
  29. Если он оборудован, отсоединить жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора.
  30. Отсоединить реле давления кондиционера, отвернуть гайку и отсоединить верхнюю трубку кондиционера от конденсатора. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  31. Отсоединить трубку подвода топлива от топливной рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
  32. Отсоединить фиксатор жгута электропроводки двигателя.
  33. Отсоединить фиксатор электрожгута от шпильки правой крышки клапана.
  34. Снять болт и кабель массы с двигателя.
  35. Отсоединить шланг от резервуара гидроусилителя руля.
  36. Используя подходящее удерживающее устройство, удерживайте рулевое колесо в положении прямо.
  37. Снять гайки правого и левого полуосей, при этом утилизацию не производите.
  38. С помощью съемника ступицы переднего колеса отделите полуось правого и левого валов от ступиц колес.
  39. Снять 2 нижние склепки с резинового щита и расположить щит в сторону.
  40. Вывернуть болт из кронштейна правого тормозного шланга.
  41. Отвернуть болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма. Болт утилизировать.
  42. Отвернуть 4 гайки Y-образной трубы для каталитического нейтрализатора. Гайки утилизировать.
  43. Отвернуть 2 гайки фланца Y-образной трубы. Отсоединить вытяжную подвеску и снять Y-образную трубу. Выбросьте прокладки и гайки. Полноприводные (AWD) автомобили
  44. Снять и выбросьте 4 болта и поддержите карданный вал проволокой механика. Все распределительные валы
  45. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  46. Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  47. Снять болт крепления трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к рулевому механизму.
  48. Вывернуть болт, повернуть зажимную пластину по часовой стрелке и отсоединить трубку ПСП от рулевого механизма. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  49. Отвернуть 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям.
  50. Отвернуть 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям.
  51. Снять и утилизируйте гайки верхнего звена стабилизатора.
  52. Снять и утилизируйте концевые гайки стяжек. Отделите концы тяги от кулаков колеса.
  53. Снять и утилизируйте гайки крепления нижнего шарового шарнира к кулаку колеса, отделите нижние шаровые шарниры от кулаков колеса.
  54. Расположить механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
  55. Отвернуть болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
  56. Снять болты заднего подрамника и кронштейны подрамника.
  57. Отвернуть болты переднего подрамника.
  58. Опустить подрамник в сборе с автомобиля.
  59. Потянуть кулак правого колеса наружу и повернуть его к задней части автомобиля. Закрепить узел кулака правого колеса.
  60. Отвернуть 2 гайки кронштейна промежуточного вала.
  61. Снять промежуточный и полуосевой узел.
  62. С помощью ползункового молотка и съемника полувала снять полувал с трансмиссии.
  63. Снять и выбросьте стопорное кольцо с укороченного вала.
  64. Снять 2 шпильки кронштейна опоры правого полувала.
  65. Отвернуть 4 болта и снять опорный кронштейн правого полувала.
  66. Снять 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости на тепловом перепускном клапане охладителя трансмиссионной жидкости.
  67. С помощью инструмента отключения трубки охладителя трансмиссии отсоединить трубки охладителя трансмиссионной жидкости от теплового перепускного клапана охладителя трансмиссионной жидкости.
  68. Установить подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны.
  69. Снять крепление трансакселя через болт и гайку.
  70. Отвернуть болт, 3 гайки и снять кронштейн для монтажа на трансосях.
  71. Снять гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  72. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
  73. Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
  74. Опустить двигатель и коробку передач с автомобиля.
  75. Отсоединить шланг ПКВ от клапана ПКВ.
  76. Отсоединить электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
  77. Отсоединить фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
  78. Снять болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
  79. Снять фиксатор электрожгута штыревого типа и болт кронштейна топливной трубки с верхнего впускного коллектора.
  80. Отвернуть 6 болтов и снять верхний впускной коллектор. Прокладки утилизировать.
  81. Отсоединить электрический соединитель правого монитора катализатора.
  82. Отсоединить электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
  83. Отсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
  84. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
  85. Отсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
  86. Отсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
  87. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
  88. Снять 6 болтов и 6 узлов катушки на вилке.
  89. Отсоединить электрический соединитель выключателя ПСП.
  90. Снять кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
  91. Снять гайку и кронштейн трубки ППС со шпильки правой крышки клапана.
  92. Вывернуть 3 болта и расположить в сторону насос ГУР.
  93. Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  94. Вынуть шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
  95. Ослабить 11 шпилек и снять левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
  96. Ослабить болт, 10 шпилек и снять крышку правого клапана. Выбросьте прокладку. Автомобили поздней постройки
  97. Ослабить 9 шпилек и снять крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
  98. Ослабить 9 шпилек и снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
  99. Осмотреть соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Установить новые уплотнения, если они повреждены. С помощью съемника и ручки для удаления уплотнений трубок свечи зажигания снять уплотнение (я).
  100. Используя Strap Wrench, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
  101. С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
  102. С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  103. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
  104. Снять 2 шпильки крепления двигателя.
  105. Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
  106. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
  107. Установить 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до освобождения уплотнения передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.
  108. Очистить переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
  109. Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовые съемники прокладки и дайте возможность установить на несколько минут. Снять силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или прокладочных материалов. Примените подготовку металлической поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности к сварке. Не пытайтесь сделать металл блестящим.
  110. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
  111. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
  112. Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  113. Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  114. Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
  115. Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
  116. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  117. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  118. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  119. Снять основную цепь ГРМ. Распределительные валы лев.
  120. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
  121. Извлечь и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
  122. Снять держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
  123. Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
  124. Отвернуть болты и снять крышки подшипников распределительного вала левого, распределительные валы левого - правого
  125. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
  126. Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
  127. Снять держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
  128. Повернуть правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
  129. Отвернуть болты и снять крышки подшипников правого распределительного вала. Снять правые распределительные валы.
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все распределительные валы

Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не окажется в положении 9 o ' clock.
  2. Установить распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
  3. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРАВЫЙ распредвал
  4. Установить распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
  5. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все распределительные валы
  6. С помощью щупа убедиться в том, что зазоры между клапанами и толкателями находятся в пределах технических требований. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". Распределительные валы ЛЕВ. (ref-375983-S29344586002010103100000)
  7. Повернуть распредвалы левого направления в положение верхней мертвой точки (TDC) и установить держатель распределительного вала на плоскости распределительных валов.
  8. Собрать узел синхронизации распределительного вала Lh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Lh выпускная система и цепь вторичной синхронизации Lh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
  9. Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
  10. Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
  11. Извлечь стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ лев.
  12. Повернуть правые распределительные валы в положение ВМТ и установить держатель распределительного вала на лыски распределительных валов.
  13. Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  14. Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
  15. Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
  16. Извлечь стопорный штифт из вспомогательного механизма натяжения цепи ГРМ Rh.
  17. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
  18. Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  19. Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  20. Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  21. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
  22. Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
  23. В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
  24. Осмотреть уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости заменить.
  25. Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  26. Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  27. Установить центрирующие штифты.
  28. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейнов крепления двигателя, нанести валик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV толщиной 3,0 мм (0,11 дюйма). На соединение масляного поддона с блоком цилиндров и места соединения головки блока цилиндров с передней крышкой двигателя в 5 местах, как указано, нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона Cortraft ® Hvv.
  29. Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  30. Удалить выравнивающие штифты.
  31. Установить кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
  32. Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передних крышек двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н · м, а также болты 23, 24 и 25-15 Н € м.
  33. Установить шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Прочистите отверстия для шпилек крепления двигателя на передней крышке сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние вещества. Очистить все уплотнители резьбы от шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанести новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установить 2 шпилька крепления двигателя, затянуть до 20 Н · м.
  34. Установить кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
  35. С помощью установщика виброгасителей коленчатого вала и переднего установщика уплотнения коленвала установить новое переднее уплотнение.
  36. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установить шкив коленвала.
  37. Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
  38. Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  39. Установить насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  40. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
  41. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
  42. Используя новую прокладку, установить крышку правого клапана, болт и 10 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
  43. Используя новую прокладку, установить крышку правого клапана и 9 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
  44. Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой блока цилиндров Lh.
  45. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и 11 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
  46. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 9 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
  47. Установить шпильку крышки двигателя на болт шпильки крышки левого клапана и затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  48. Установить кронштейн трубки ППС и гайку на шпильку правой крышки клапана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  49. Установить болт кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  50. Подсоединить электроразъем выключателя ПСП.
  51. Установить 6 катушек и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  52. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
  53. Подсоединить 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
  54. Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
  55. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
  56. Подсоединить 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
  57. Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT.
  58. Состыкуйте электросоединитель СКУ прав.
  59. Используя новую прокладку, установить верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  60. Установить болт кронштейна топливной трубки в верхний впускной коллектор и установить штыревой фиксатор жгута электропроводки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  61. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
  62. Закрепить фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
  63. Подсоединить электрический разъем дроссельный узел (TB).
  64. Подсоединить шланг ПК к клапану ПК.
  65. Поднять двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
  66. Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
  67. Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  68. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
  69. Установить кронштейн изолятора опоры трансмиссия, 3 гайки и болт. Затянуть гайки кронштейна изолятора опоры трансмиссия до 63 Нм. Затянуть болт изолятора опоры трансмиссия до 55 Нм.
  70. Установить изолятор опоры моста через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм. Полноприводные (AWD) автомобили
  71. Установить новую пломбу Бзт. Дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - СИЛОВОЙ БЛОК ПЕРЕДАЧИ (БЗУ) ". Все распределительные валы (ref-376013)
  72. Подсоединить трубки охладителя трансмиссия и установить 2 вспомогательные защелки.
  73. Установить опорный кронштейн полуоси правого вала и 4 болта. Затянуть болты крепления полуоси к блоку цилиндров до 40 Н · м. Затянуть болты крепления каталитического нейтрализатора к полуоси до 20 Н · м.
  74. Установить 2 шпильки опорного кронштейна полуоси. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  75. Установить правильное новое стопорное кольцо на встроенный укороченный вал.
  76. Вставить укороченный вал в коробку передач, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось в боковой шестерне дифференциала.
  77. Повернуть кулак левого колеса в нужное положение и вставить полуось левого колеса в ступицу колеса.
  78. Установить промежуточный и полуосевой узел и 2 болта. Затянуть до 25 Нм.
  79. Повернуть поворотный кулак правого колеса в нужное положение и вставить полуось правого колеса в ступицу колеса.
  80. С помощью механизма подъема силового агрегата поднять подрамник в установленное положение.
  81. Установить 2 болта переднего подрамника и затянуть до 200 Н · м.
  82. Расположить кронштейны подрамника и установить 4 болта плотно для пальцев.
  83. Установить 2 болта задней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
  84. Затянуть 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 55 Нм.
  85. Вставить шаровые шарниры в ступицы колес, наверните новые гайки и затянуть до 200 Н · м.
  86. Установить новые гайки на концах стяжных тяг и затянуть до 150 Н · м.
  87. Установить новые гайки верхнего звена стабилизатора и затянуть до 150 Н · м.
  88. Установить 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям и затянуть до 90 Н · м.
  89. Установить 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям и затянуть до 90 Н · м.
  90. Используя новое уплотнительное кольцо, установить трубку давление в гидроусилителе руля на рулевой механизм, повернуть зажимную пластину и установить болт. Затянуть до 25 Н· м.
  91. Установить кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт рулевого механизма. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  92. Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в), а затем повернуть еще на 180 градусов.
  93. Совместите указательные метки на заднем приводном валу с указательными метками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установить 4 болта (3 показаны на иллюстрации). Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута). Все распределительные валы
  94. Используя новую прокладку, установить Y-образную трубу и установить 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
  95. Установить Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
  96. Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Н· м.
  97. Установить кронштейн правого тормозного шланга и завернуть болт до 30 Н · м (22 фунта-фута).
  98. Расположить резиновый щиток и установить 2 нижние склепки.
  99. С помощью ранее снятых гаек ступиц правого и левого колес установить полуось, затянуть до 350 Н · м, отвернуть и утилизируйте гайки ступицы колеса.
  100. Установить новую гайку ступицы правого и левого колеса, затянуть до 350 Н · м.
  101. Подсоединить шланг к резервуару гидроусилителя руля.
  102. Установить указатель уровня масла.
  103. Установить кабель массы и болт, затянуть до 12 Н · м.
  104. Закрепить фиксатор электрожгута на шпильке правой крышки крана.
  105. Закрепить фиксатор жгута электропроводки двигателя.
  106. Подсоединить к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
  107. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоединить верхнюю трубку кондиционера к конденсатору, наверните гайку и подсоединить электрический соединитель сигнализатора кондиционера. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  108. Если он оборудован, прикрепите фиксатор жгута проводов обогревателя блока к радиатору и трубке гидроусилителя руля.
  109. Подсоединить трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач.
  110. Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу управления.
  111. Подсоединить верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и шланг отопителя к корпусу термостата.
  112. Установить фиксатор жгута электропроводки двигателя на переборку, сдвинуть жгут электропроводки в переборку и убедиться, что лапка фиксатора жгута электропроводки находится ниже кромки переборки.
  113. Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ.
  114. Состыкуйте электросоединители СПМ и жгута двигателя, закрепить фиксатор жгута.
  115. Установить клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-376045)
  116. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
  117. Подсоединить вакуумный шланг и трубку EVAP к верхнему впускному коллектору.
  118. Установить дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
  119. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установить трубку переменного тока и гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  120. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоединить трубку переменного тока и установить гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  121. Подсоединить трубку охладителя усилителя рулевого управления.
  122. Установить передний валик, 7 толкателей и 5 винтов.
  123. Установить ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-375999)
  124. Установить колесо и шину Нч, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
  125. Подключить кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  126. Подсоединить провод подачи питания к положительной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  127. Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
  128. Установить батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-376024)
  129. Установить воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
  130. Установить подкос стойки и 4 гайки. Затянуть до 35 Н · м.
  131. Закрепить фиксаторы вакуумного шланга тормозного усилителя на подкосе стойки.
  132. Установить решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
  133. Заправить двигатель чистым моторным маслом.
  134. Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
  135. Заправить систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-375997)
  136. Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)

Другие статьи — Двигатель механический - 3.7L