Как снять двигатель механического - 3,5 л GTDI: снятия и установки
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.
- Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
- Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
- Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
- Отсоединить шланг перепускного клапана левого турбокомпрессора от трубки правого охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
- Отсоединить шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от правой трубки САС.
- Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
- Отсоединить шланг перепускного клапана правого турбонагнетателя от впускной трубки правого турбонагнетателя.
- Отвернуть гайку трубки правого САС с впускного коллектора.
- Ослабить хомут и снять правую трубку САС.
- Ослабить хомут и снять трубку правого САС с правого турбонагнетателя.
- Ослабить зажим и отведите выходную трубу интеркулер в сторону от корпуса дроссельной заслонки (Tb).
- Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электронные электрические разъемы Tb.
- Отсоединить трубку испарительной эмиссии (EVAP) быстроразъемной муфты от впускного коллектора. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить клапан продувки EVAP от впускного коллектора.
- Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
- Вывернуть болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя и отведите топливную трубку в сторону.
- Отсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки ПКВ от впускного коллектора, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить электрический разъем клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом от впускного коллектора, если таковой имеется.
- Отсоединить и отсоединить 2 электрических соединителя жгута проводов топливного инжектора.
- Отсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
- Отсоединить 2 шланга от перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя.
- Отсоединить электрический соединитель регулирующего клапана перепускного клапана турбонагнетателя.
- Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
- Отсоединить фиксатор 2-х проводного жгута от шпильки левой крышки крана.
- Отсоединить фиксатор 2-х проводного жгута от левой крышки крана.
- Отсоединить 2 шланга подогревателя охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
- Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя от впускного коллектора.
- Отсоединить нижний шланг радиатора от корпуса термостата.
- Снять болт и провод массы с передней крышки двигателя.
- Отсоединить верхний шланг радиатора у впускного коллектора и расположить шланг в сторону.
- Отвернуть 12 болтов и снять впускной коллектор, извлечь и утилизируйте прокладки впускного коллектора, кроссовера охлаждающей жидкости и корпуса термостата, очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
Схема №886
- С помощью нового впускного коллектора, кроссовера хладагента и прокладок корпуса термостата установить впускной коллектор и 12 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Подсоединить верхний шланг радиатора к впускному коллектору.
- Установить провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затянуть до 10 Н · м.
- Подсоединить нижний шланг радиатора к корпусу термостата.
- Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя от впускного коллектора.
- Подсоединить 2 шланга подогревателя охлаждающей жидкости от впускного коллектора.
- Закрепить 2 фиксатора электрожгута на крышке левого крана.
- Закрепить 2 фиксатора электрожгута к шпильке левой крышки крана.
- Закрепить 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
- Подсоединить электрический соединитель клапана регулирования перепуска турбонагнетателя.
- Подсоединить 2 шланга к перепускному регулирующему клапану турбонагнетателя.
- Подсоединить электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе / IAT2.
- Подсоединить и закрепить электрические соединители жгута проводов 2 топливного инжектора.
- Подсоединить электрический соединитель клапана ПКВ с подогревом, если таковой имеется.
- Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки ПКВ к впускному коллектору, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Расположить топливную трубку и установить болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя. Затянуть до 10 Н · м.
- Подсоединить тормозную вакуумную трубку к впускному коллектору.
- Присоедините клапан продувки EVAP к впускному коллектору.
- Подсоединить к впускному коллектору быстроразъемную муфту EVAP, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Подключить датчик положения дроссельной заслонки и электронные электрические разъемы Tb.
- Установить выходную трубу интеркулер на Tb и затянуть зажим. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Установить правую трубку САС на правый турбонагнетатель и затянуть хомут, для установки затянуть до 5 Н · м.
- Установить правую трубку интеркулер и затянуть зажим. Для установки затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Установить правую трубку интеркулер и гайку правой трубки интеркулер во впускной коллектор и затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Подсоединить шланг перепускного клапана правого турбокомпрессора к заборной трубке правого турбокомпрессора.
- Подсоединить электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
- Подсоединить к правой трубке САС шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя.
- Состыкуйте электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя и шланг перепускного клапана турбонагнетателя.
- Установить выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
- Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.
Все транспортные средства
Схема №887
Схема №888
Схема №889
- Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT).
- Ослабить 2 зажима и снять выходную трубу охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
- Отсоединить 2 муфты быстрого соединения и снять вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
- Снять экран шумоизолятора топливного насоса впрыска.
- Снять индикатор уровня масла. Ранние сборки автомобилей
- Снять впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-375984-S18694411902010103100000)
- Отвинтить гайку топливной трубки высокого давления от шпильки крышки левого клапана.
- Снять гайку факела топливного патрубка высокого давления с насоса впрыска топлива. Удалить 2 гайки факела топливных патрубков высокого давления из топливопроводов и извлечь сборку топливного трубопровода высокого давления. Автомобили поздней сборки
- Снять корпус дроссельной заслонки (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-376043)
- Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
- Отсоединить шланг перепускного клапана левого турбонагнетателя от правой трубки САС.
- Отсоединить шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от правой трубки САС.
- Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
- Отсоединить шланг перепускного клапана правого турбонагнетателя от впускной трубки правого турбонагнетателя.
- Отвернуть гайку трубки правого САС с впускного коллектора.
- Ослабить хомут и снять правую трубку САС.
- Ослабить зажим и снять правую трубку интеркулер с правого турбокомпрессора.
- Демонтировать топливный насос впрыска, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-376043)
- Отсоединить электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
- Вынуть установочную шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
- Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки клапана.
- Отвернуть гайку и снять кронштейн трубки подвода масла со шпильки крышки левого клапана.
- Отсоединить 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
- Отвернуть 3 болта и снять 3 левые катушки зажигания.
- Ослабить 10 шпилек и снять крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
- Осмотреть соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снять уплотнение (я).
- Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
Как установить двигатель механического - 3,5 л GTDI: снятия и установки
Все транспортные средства
Схема №890
Схема №891
- С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
- Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
- Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 10 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить 3 левые катушки зажигания и 3 болта, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
- Состыкуйте 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
- Установить кронштейн трубки подвода масла на шпильку крышки левого клапана и наверните гайку и затянуть до 8 Н · м.
- Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
- Установить шпильку крепления крышки двигателя на шпильку левой крышки клапана и затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
- Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
- Установить топливный насос. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". Автомобили поздней сборки (ref-376043)
- Установить правую трубку САС на правый турбонагнетатель и затянуть хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Установить правую трубку интеркулер и затянуть хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Установить правую трубку интеркулер и гайку правой трубки интеркулер во впускной коллектор и затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Подсоединить шланг перепускного клапана правого турбокомпрессора к заборной трубке правого турбокомпрессора.
- Подсоединить электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
- Подсоединить к правой трубке САС шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя.
- Состыкуйте электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя и шланг перепускного клапана турбонагнетателя.
- Установить Tb. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". Ранние автомобили (ref-376043)
- Подсоединить гайку факела топливной трубки высокого давления к топливному насосу высокого давления и 2 гайки факела топливной трубки высокого давления к топливным направляющим. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
- Наверните гайку топливной трубки высокого давления на шпильку крышки левого клапана и затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Установить впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Все транспортные средства (ref-375984-S18694411902010103100000)
- Установить указатель уровня масла.
- Установить экран шумоизолятора топливного насоса.
- Установить вентиляционную трубку картера и подсоединить 2 быстроразъемных соединения. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
- Установить выходную трубу интеркулер и затянуть 2 зажима. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Подсоединить электрический соединитель датчика Tcbp / CACT.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.
Схема №892
- Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
- Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
- Отсоединить шланг перепускного клапана турбонагнетателя от трубки правого охладителя наддувочного воздуха (интеркулер).
- Снять шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя с правой трубки САС.
- Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
- Отсоединить шланг перепускного клапана правого турбонагнетателя от впускной трубки правого турбонагнетателя.
- Отвернуть гайку трубки правого САС с впускного коллектора.
- Ослабить хомут и снять правую трубку САС.
- Ослабить хомут и снять правую трубку САС.
- Отсоединить 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов от распорки стойки и расположить в сторону.
- Отсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Вывернуть болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя и отведите топливную трубку в сторону.
- Отсоединить электрический соединитель жгута проводов правого топливного инжектора.
- Отсоединить быстроразъемную соединительную муфту трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить электрический соединитель клапана ЭВАП и отсоединить от впускного коллектора.
- Отсоединить муфту быстроразъемного соединения от впускного коллектора и снять узел трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить 2 быстросоединяемые муфты и снять трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом, если они имеются.
- Отсоединить электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT) и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
- Отсоединить 3 электроразъема накрутки правой катушки зажигания.
- Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и отведите шпильки в сторону.
- Отвернуть 3 болта и снять 3 правые катушки зажигания.
- Ослабить хомут и снять впускную трубку правого турбонагнетателя с впускной трубки правого турбонагнетателя.
- Отвернуть гайку с болта шпильки крышки правого клапана и установить приемную трубку правого турбокомпрессора в положение, при котором она снимается со штифта правой крышки клапана.
- Ослабить 11 шпилек и снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
- Осмотреть соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снять уплотнение (я).
- Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
Схема №893
- С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
- Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
- Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана и затянуть 11 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить приемную трубку правого турбокомпрессора и наверните гайку на шпильку правой крышки клапана, затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
- Установить приемную трубку правого турбонагнетателя на приемную трубу правого турбокомпрессора и затянуть хомут до 5 Н · м (44 фунта-дюйм).
- Установить 3 правые катушки зажигания и 3 болта, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
- Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
- Состыкуйте 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
- Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT и закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
- Если имеются, подключить 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом.
- Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоединить 2 быстроразъемные муфты, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Установить узел трубки EVAP и подсоединить быстроразъемную муфту к впускному коллектору. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Подсоединить электрический соединитель клапана ЭВАП и присоедините к впускному коллектору.
- Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Подсоединить электрический соединитель жгута проводов правого топливного инжектора.
- Расположить топливную трубку и установить болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя. Затянуть до 10 Н · м.
- Подсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Прикрепите 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов к подкосу стойки.
- Установить правую трубку САС на правый турбонагнетатель и затянуть хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Установить правую трубку интеркулер и затянуть хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Установить трубку правого САС и впускную трубку турбонагнетателя в сборе, наверните гайку трубки правого интеркулер на впускной коллектор и затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
- Подсоединить шланг перепускного клапана правого турбокомпрессора к заборной трубке правого турбокомпрессора.
- Подсоединить электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
- Установить шланг перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя на правую трубку САС.
- Подсоединить шланг перепускного клапана турбокомпрессора к правой трубке САС.
- Подсоединить электроразъем перепускного клапана левого турбонагнетателя.
- Установить выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
Схема №894
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W701512 | Болт шкива коленвала |
| 2 | N806165 | Моечный аппарат |
| 3 | 6316 | Шкив коленвала |
| 4 | 6700 | Переднее уплотнение коленчатого вала |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.
- С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
- Установить шкив коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-375984-S42905836292010103100000)
Схема №895
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W701559 | Болт упругой пластины (требуется 8) |
| 2 | 6375 | Гибкая пластина |
| 3 | 12A227 | Кольцо датчика коленчатого вала |
| 4 | 6701 | Заднее уплотнение коленчатого вала |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.
Как снять и установить двигатель механического - 3,5 л GTDI: снятия и установки
- Извлечь трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АКПП / трансмиссия - 6F50 / 6F55 ". (ref-375986)
- Снять болты и гибкую пластину. Для установки затянуть до 80 Н· м.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
- Используя инструмент сканирования, выполнить процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
Все транспортные средства
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
- Отсоединить левый электрический разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Отсоединить фиксатор разъема подогреваемый кислородный датчик от кронштейна. Ранние автомобили
- Демонтировать впускной коллектор. Для получения дополнительной информации см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Все транспортные средства (ref-375984-S18694411902010103100000)
- Снять левую и правую клапанные крышки, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КЛАПАН - ПРАВАЯ ". (ref-375984-S34003459182010103100000)(ref-375984-S04395979532010103100000)
- Снять 4 фиксатора и щиток днища кузова.
- Снять брызговик правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
- Снять ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-375999)
- Ослабить болт ограничителя заднего валка.
- Отвернуть 2 болта и снять кронштейн заднего ограничителя крена.
- Снять болт ограничителя переднего крена.
- Снять сливную пробку масляного поддона и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть до 27 Нм.
- С помощью ленточного ключа снять болт коленчатого вала и шайбу. Болт утилизируйте.
- С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
- С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
- Снять крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-375984-S19792199752010103100000)
- Снять 2 шпильки крепления двигателя.
- Отсоединить от кронштейна электрический соединитель датчика нагретого кислорода правого (подогреваемый кислородный датчик) и вынуть шпильку и кронштейн.
- С помощью напольного домкрата немного приподнимите двигатель.
- Отвернуть 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя.
- С помощью напольного домкрата немного опустить двигатель.
- Ослабить нижний болт кронштейна крепления двигателя и снять кронштейн крепления двигателя и болт в сборе.
- Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
- Установить 6 болтов передней крышки двигателя (туго пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до освобождения уплотнения передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.
Все транспортные средства
Схема №907
Схема №908
Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
- Очистить переднюю крышку двигателя с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2 белого цвета, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся на рекомендуемой скорости 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку для удаления любых посторонних материалов, включая любые абразивные частицы, созданные во время процесса очистки.
- Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанести силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Снять силиконовый извлекатель прокладки с помощью пластикового скребка. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или материала прокладки. Примените металлическую поверхность подготовки, следуя направления упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности к склеиванию.
- Установить центрирующие штифты.
- Нанести 3,0 мм (0,11 дюйма) силиконовый герметик RTV (TA-357) на уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейна крепления двигателя. Нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) шарик силиконового герметика Rtv (TA-357) на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и места соединения головки блока цилиндров с передней крышкой двигателя в 5 местах, как указано выше.
- Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть последовательно до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
- Удалить выравнивающие штифты.
- Установить кронштейн крепления двигателя и нижний болт. Не затягивайте в это время.
- С помощью напольного домкрата немного приподнимите двигатель.
- Установить 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя. Не затягивайте в это время.
- Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передних крышек двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н · м, а также болты 23, 24 и 25-15 Н € м.
- Установить кронштейн соединителя подогреваемый кислородный датчик и шпильку, затянуть до 10 Н · м и закрепить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
- Установить шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Прочистите отверстия для шпилек крепления двигателя на передней крышке сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние вещества. Очистить все уплотнители резьбы от шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанести новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установить 2 шпилька крепления двигателя, затянуть до 20 Н · м.
- Установить крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-375984-S19792199752010103100000)
- С помощью устройства замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройства установки переднего уплотнения коленчатого вала установить новое переднее уплотнение коленчатого вала.
- Используя устройство для замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройство для установки масляного уплотнения передней крышки, установить шкив коленчатого вала.
- Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
- Расположить кронштейн заднего ограничителя крена шпоночными лапками соосно заднему ограничителю и установить болты, затянув до 90 Н · м.
- Затянуть задний болт ограничителя крена на 90 Н · м.
- Установить болт ограничителя переднего крена и затянуть его до 90 Н · м.
- Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и ремень, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-375999)
- Установить брызгозащитный экран правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
- Установить нижний щиток и 4 фиксатора.
- Установить правую и левую крышки клапанов, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " и " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ЛЕВАЯ ". (ref-375984-S04395979532010103100000)(ref-375984-S34003459182010103100000)
- Установить впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Все транспортные средства (ref-375984-S18694411902010103100000)
- Состыкуйте левый электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик и закрепить фиксатор соединителя подогреваемый кислородный датчик на кронштейне.
- Заправить двигатель чистым моторным маслом.
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.
ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.
Все транспортные средства
Схема №914
Схема №915
Схема №916
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
- Снять переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-375984-S27295838402010103100000)
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
- Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
- Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
- Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
- Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
- Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
- Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
- Удалить основную цепь синхронизации.
- Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
- Снять 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
- Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
- Извлечь и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
- Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ.
- Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
- Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
- Снять 2 болта и вспомогательное устройство натяжения цепи ГРМ Rh. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ Rh ранней сборки
- Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
- Снять 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.
Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ Rh на поздних этапах сборки / замены
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
- Установить основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ правого направления ранней сборки
- Установить основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затянуть до 10 Н · м. Все транспортные средства
- Установить вспомогательное натяжное устройство правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
- Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
- Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
- Снять стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
- Установить натяжное устройство левой вспомогательной цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Собрать левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
- Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
- Установить новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
- Снять стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
- Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
- Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
- Установить верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
- Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
- В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
- Осмотреть уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости заменить.
- Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-375984-S27295838402010103100000)
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
- Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
- Отвернуть 3 болта и снять переходник масляного фильтра, утилизируйте прокладку, очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
- Используя новую прокладку, установить переходник масляного фильтра и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
- Отсоединить электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
- Снять выключатель EOP. Для установки затянуть до 18 Н · м.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.
ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.
- Отвернуть 2 болта теплозащитного экрана левого выхлопного коллектора сверху.
- Снять левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
- Вывернуть нижний болт и снять теплозащитный экран выпускного коллектора левого.
- Отвернуть 2 болта и снять левый верхний кронштейн турбонагнетателя.
- Ослабить 2 болта кронштейна левого нижнего турбокомпрессора.
- Отвернуть 3 болта крепления левого турбокомпрессора к выхлопному коллектору и утилизируйте прокладку.
- Отвернуть 5 верхних гаек левого выпускного коллектора, гайки утилизируйте.
- Отвернуть 3 нижние гайки и снять левый выпускной коллектор, гайки и прокладку утилизируйте.
- Очистить и осмотреть левый выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
- Снять и утилизируйте 8 шпилек левого выпускного коллектора.
- Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Схема №953
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
- Установить 8 новых шпилек левого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
- Установить новую прокладку, левый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 2: Подтянуть до 20 Н · м (177 фунтов-дюйма).
- Установить новую прокладку и 3 болта от турбокомпрессора до выпускного коллектора. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
- Установить верхний кронштейн турбокомпрессора и 2 болта. Не затягивайте болты в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 4 шага должны быть выполнены для того, чтобы в противном случае может произойти повреждение турбокомпрессора.
- Затянуть верхний кронштейн турбонагнетателя до болта турбонагнетателя. Затянуть до 19 Нм (168 фунтов-в).
- Затянуть болт крепления кронштейна верхнего турбокомпрессора к блоку цилиндров. Затянуть до 25 Н · м.
- Затянуть нижний кронштейн турбонагнетателя до болта турбонагнетателя. Затянуть до 19 Нм (168 фунтов-дюйм).
- Затянуть нижний болт крепления кронштейна турбокомпрессора к блоку цилиндров. Затянуть до 11 Н · м.
- Установить тепловой экран левого выпускного коллектора и нижний болт, болт в это время не затягивайте.
- Установить левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
- Установить 2 верхних болта теплозащитного экрана левого выпускного коллектора. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
- Затянуть нижний болт теплозащитного экрана левого выпускного коллектора. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.
Схема №958
- Снять правый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-376042)
- Отвернуть 8 гаек и снять правый выпускной коллектор, утилизируйте гайки и прокладку выпускного коллектора.
- Очистить и осмотреть правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-375993)
- Снять и утилизировать 8 шпилек правого выпускного коллектора.
- Очистить металлическим препаратом сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндров, следуя указаниям на упаковке.
Схема №959
- Установить 8 новых шпилек правого выпускного коллектора и затянуть до 12 Н · м.
- Установить новую прокладку, правый выпускной коллектор и 8 новых гаек. Затянуть в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Этап 2: Подтянуть до 20 Н · м (177 фунтов-дюйма).
- Установить правый турбонагнетатель, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-376042)
Схема №960
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 8B274 | Шланг верхнего радиатора |
| 2 | W708877 | Болт кронштейна трубки кондиционер |
| 3 | W705622 | Болт фиксирующего зажима трубки кондиционирования воздуха |
| 4 | W712334 | Гайка крепления двигателя к двигателю (требуется 4) |
| 5 | W712507 | Болты крепления двигателя к раме (требуется 3) |
| 6 | 6F012 | Подвеска двигателя |
НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ
- Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
- Расположить домкрат для пола с деревянным блоком под передней частью масляного поддона.
- Снять генератор шума. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-376025)
- Снять баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
- Отсоединить верхний шланг радиатора от впускного коллектора.
- Вывернуть болт трубного кронштейна ФК из верхней правой амортизационной вышки и затянуть до 15 Н · м (133 фунта-дюйм).
- Вынуть болт фиксирующего зажима трубки ФК из нижней правой амортизационной вышки. Для установки затянуть до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
- Отвернуть 4 гайки крепления двигателя. Для установки затянуть до 63 Нм.
- Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя. Для установки затянуть до 90 Н· м.
- Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
- Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.
ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.
Все транспортные средства
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
- Снять переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-375984-S27295838402010103100000)
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на сборках с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
- Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
- Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
- Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
- Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
- Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
- Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
- Удалить основную цепь синхронизации.
- Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
- Отвернуть 2 болта, снять экран масляного насоса и трубку забора. Удалить уплотнительное кольцо.
- Отвернуть 3 болта и снять масляный насос.
Схема №972
Схема №973
Схема №974
Схема №975
Схема №976
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
- Установить масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Используя новое уплотнительное кольцо, установить экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
- Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
- Установить левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
- Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
- В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
- Осмотреть уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости заменить.
- Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-375984-S27295838402010103100000)
| Предупреждение | Запрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.
ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.
ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ движется по внутренней стороне направляющей цепи ГРД Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены направляющей цепью ГРП другой конструкции, которая требует езды цепи Рч по внешней стороне направляющей цепочки ГРЗ.
Все распределительные валы
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
Схема №996
Схема №997
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
Схема №1047
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-375987)
- С помощью устройства удержания рулевого колеса удерживайте руль в положении прямо.
- Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Восстановить систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)
- Отсоединить электрический соединитель датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик) и отсоединить фиксатор соединителя подогреваемый кислородный датчик от кронштейна.
- Снять 4 фиксатора и щиток днища кузова.
- Снять 5 болтов, 7 фиксаторов штыревого типа и передний брызгозащитный экран.
- Слить воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
- Снять передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
- Снять 2 нижние склепки с резинового щита и расположить щит в сторону.
- Снять гайки правого и левого полуосей, при этом утилизацию не производите.
- С помощью съемника ступицы переднего колеса отделите полуось правого и левого валов от ступиц колес.
- Вывернуть болт из кронштейна правого тормозного шланга.
- Снять левый и правый каталитические нейтрализаторы, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
- Отвернуть 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям.
- Отвернуть 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям.
- Снять и утилизируйте гайки верхнего звена стабилизатора.
- Снять и утилизируйте концевые гайки стяжек. Отделите концы тяги от кулаков колеса.
- Снять и утилизируйте гайки крепления нижнего шарового шарнира к кулаку колеса, отделите нижние шаровые шарниры от кулаков колеса.
- Отвернуть болт и отсоединить вал рулевой колонки от рулевого механизма. Болт утилизировать.
- Снять болт и отсоединить 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) (1 показан на иллюстрации) и фиксатор проводки (не показан на иллюстрации).
- Расположить механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
- Отвернуть болты крепления кронштейна подрамника к кузову.
- Снять болты заднего подрамника и кронштейны подрамника.
- Отвернуть болты переднего подрамника.
- Опустить подрамник в сборе с автомобиля.
- Потянуть кулак правого колеса наружу и повернуть его к задней части автомобиля. Закрепить узел кулака правого колеса.
- Отвернуть 2 болта кронштейна полуоси.
- Снять промежуточный и полуосевой валы в сборе, осмотреть промежуточный вал на отсутствие точечной коррозии или повреждений в зоне контакта с уплотнением, при необходимости заменить.
- С помощью ползункового молотка и съемника полувала снять полувал с трансмиссии.
- Снять и выбросьте стопорное кольцо с укороченного вала.
- Снять решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
- Отсоединить 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов (1 показан на иллюстрации) от распорки стойки.
- Отвернуть 4 гайки (2 показаны на иллюстрации) и снять подкос стойки.
- Отсоединить электрические соединители СПМ и жгута двигателя, отсоединить фиксатор жгута проводов.
- Отсоединить 2 электрических соединителя СПМ.
- Снять фиксатор жгута электропроводки двигателя с переборки, отожмите язычок фиксатора жгута электропроводки внутрь и сдвинуть жгут электропроводки вверх и наружу из переборки.
- Отвернуть гайку и отсоединить трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Снять гайку и трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Снять дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
- Снять воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
- Отсоединить электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT).
- Ослабить 2 зажима и снять выходную трубу интеркулер.
- Извлечь лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-376024)
- Отсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
- Отвернуть гайку и отсоединить кабель массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
- Отвернуть гайку и отсоединить провода подачи питания от положительной клеммы аккумулятора.
- Отсоединить муфту вакуумного быстроразъемного соединения усилителя тормозов. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить трос управления коробкой передач от рычага управления.
- Отсоединить трос управления трансакселем от кронштейна троса переключения передач, а также штыревой фиксатор жгута проводов.
- Ослабить 2 зажима и снять правую трубку интеркулер.
- Отсоединить 2 шланга отопителя от впускного коллектора.
- Снять болт и провод массы с передней крышки двигателя.
- Отсоединить верхний шланг радиатора от трубки охлаждающей жидкости впускного коллектора.
- Отсоединить жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от жгута проводов опоры радиатора, если он оборудован.
- Отсоединить быстроразъемную соединительную муфту трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить электрический соединитель клапана ЭВАП и отсоединить от впускного коллектора.
- Отсоединить муфту быстроразъемного соединения от впускного коллектора и снять узел трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Снять и выбросить 4 болта и отвести в сторону карданный вал.
- Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
- Снять и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
- Снять болт кронштейна трубки кондиционера с задней стороны компрессора.
- Отвернуть гайку и отсоединить верхнюю трубку кондиционера от компрессора. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Ослабить хомут и отсоединить нижнюю трубку САС лев от турбонагнетателя лев.
- Отсоединить фиксатор нижнего шланга радиатора от вентилятора охлаждения и кожуха.
- Отсоединить нижний шланг радиатора от радиатора.
- Снять 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости на тепловом перепускном клапане охладителя трансмиссионной жидкости.
- С помощью инструмента отключения линии охладителя трансмиссии отсоединить трубки охладителя трансмиссионной жидкости от теплового перепускного клапана охладителя трансмиссионной жидкости.
- Отвернуть 3 болта и снять нижний кронштейн правого турбокомпрессора.
- Отвернуть 2 болта и снять опорный кронштейн правого полувала.
- Отвернуть 3 болта и снять опорный кронштейн блока передачи мощности (Бзт).
- Снять 5 болтов и Бзт.
- Установить подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны.
- Отвернуть 3 гайки и снять болт с кронштейна изолятора опоры трансмиссия на трансмиссия.
- Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
- Отвернуть 3 болта и снять крепление двигателя.
- Опустить двигатель и коробку передач с автомобиля.
- Отсоединить 2 муфты быстрого соединения и снять вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
- Снять гайку и трубку кондиционера с компрессора и выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
- Отсоединить тормозную вакуумную трубку от впускного коллектора.
- Отсоединить 2 быстросоединяемые муфты и снять трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Отсоединить 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом, если они имеются.
- Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана левого турбонагнетателя.
- Отсоединить шланги перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя от трубки правого САС и перепускной регулирующий клапан турбокомпрессора.
- Ослабить хомут и снять заборную трубку левого турбокомпрессора с левого турбокомпрессора.
- Отсоединить электрический соединитель перепускного клапана правого турбонагнетателя.
- Ослабить хомут и снять трубку правого САС с правого турбонагнетателя.
- Ослабить хомут и снять впускную трубу правого турбонагнетателя с правого турбонагнетателя.
- Отвернуть гайку с болта шпильки крышки правого клапана для заборной трубки правого турбонагнетателя.
- Отвернуть гайку трубки правого САС с впускного коллектора и снять трубку правого интеркулер и входную трубку турбонагнетателя в сборе.
- Снять шумоизолирующий экран топливного насоса и отсоединить электрический разъем.
- Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и электронные электрические разъемы Tb.
- Отсоединить электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
- Отсоединить электрический соединитель Давление масла в двигателе (EOP), отсоединить фиксатор жгута проводов от колодки.
- Отсоединить 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
- Снять нижний шланг радиатора с корпуса термостата.
- Вынуть установочную шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки левого клапана.
- Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от крышки левого клапана и шпильки.
- Отвернуть гайку и снять кронштейн трубки подвода масла со шпильки крышки левого клапана.
- Снять указатель уровня масла.
- Отсоединить и отсоединить 2 электрических соединителя жгута проводов топливного инжектора.
- Отсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
- Отсоединить электрический соединитель регулирующего клапана перепускного клапана турбонагнетателя.
- Отсоединить 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
- Вывернуть болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя и отведите топливную трубку в сторону.
- Отсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя от впускного коллектора.
- Отвернуть 12 болтов и снять впускной коллектор, извлечь и утилизируйте прокладки впускного коллектора, кроссовера охлаждающей жидкости и корпуса термостата, очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
- Отсоединить электроразъем правого электромагнита VCT и отсоединить 2 фиксатора жгута проводов.
- Отсоединить 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
- Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпилек.
- Отвернуть гайку трубки топливного насоса высокого давления со шпильки крышки левого клапана.
- Вывернуть болт топливной трубки высокого давления из левой головки цилиндров.
- Снять гайку факела топливной трубки высокого давления с топливного насоса впрыска, отвернуть гайки 2-х факелов топливных трубок высокого давления от топливопроводов и извлечь узел топливной трубы высокого давления.
- Отвернуть 2 болта и снять топливный насос.
- Снять монтажную пластину топливного насоса.
- Снять толкатель валика ТНВД, осмотреть его и обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-376043)
- Отвернуть 3 болта и снять 3 левые катушки зажигания.
- Отвернуть 3 болта и снять 3 правые катушки зажигания.
- Ослабить 10 шпилек и снять крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
- Ослабить 11 шпилек и снять крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
- Осмотреть соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Установить новые уплотнения, если они повреждены. С помощью съемника и ручки для удаления уплотнений трубок свечи зажигания снять уплотнение (я).
- Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
- Отвернуть 3 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
- Используя Strap Wrench, снять болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
- С помощью 3-х кулачкового шкива снять шкив коленчатого вала.
- С помощью маслосъемника снять и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
- Вынуть болт шпильки кронштейна разъема подогреваемый кислородный датчик из передней крышки двигателя.
- Снять 2 шпильки крепления двигателя.
- Отвернуть 3 болта и снять кронштейн крепления двигателя.
- Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
- Установить 6 болтов передней крышки двигателя (плотно пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снять переднюю крышку двигателя.
- Очистить переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промыть переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
- Очистить уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалить любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанести силиконовые съемники прокладки и дайте возможность установить на несколько минут. Снять силиконовый съемник прокладки. Второе применение силиконового съемника прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или прокладочных материалов. Примените подготовку металлической поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности к сварке. Не пытайтесь сделать металл блестящим.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Двигатели, оснащенные направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на узлах VCT, как показано на иллюстрации. Все транспортные средства
- Установить держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
- Установить держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
- Отвернуть 3 болта и снять правый корпус VCT.
- Отвернуть 3 болта и снять левый корпус VCT.
- Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
- Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
- Снять основную цепь ГРМ. Распределительные валы лев.
- Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
- Извлечь и утилизируйте левый сборочный болт VCT и левый болт звездочки распределительного вала. Снять левый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку левого распределительного вала в сборе.
- Снять держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
- Убедиться, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
- Отвернуть болты и снять крышки подшипников распределительного вала левого, распределительные валы левого - правого
- Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
- Снять и выбросить болт сборки правого VCT и болт звездочки правого распределительного вала. Снять правый узел VCT, вспомогательную цепь газораспределения и звездочку правого распределительного вала в сборе.
- Снять держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
- Повернуть правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение.
- Отвернуть болты и снять крышки подшипников правого распределительного вала. Снять правые распределительные валы.
| Предупреждение | Запрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. |
|---|
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеВсякий раз, когда удаляются компоненты системы впуска воздуха турбонагнетателя, всегда закрывайте открытые порты для защиты от мусора. Важно, чтобы в систему не попадал посторонний материал. Лопатки компрессора турбонагнетателя подвержены повреждениям даже от мелких частиц. Все компоненты должны быть осмотрены и очищены, если необходимо, перед установкой или повторной сборкой.
ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ движется по внутренней стороне направляющей цепи ГРД Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи Рх, которая требует, чтобы цепочка ГРП ехала по внешней стороне направляющей цепочки ГРЗ. Для обслуживания все сменные цепи Грм П будут иметь конструкцию поздней сборки.
Все распределительные валы
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
Схема №1102
Схема №1103
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
Схема №1108
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
Схема №1115
Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
Схема №1123
Схема №1124
Схема №1125
Схема №1126
Схема №1127
Схема №1128
Схема №1129
Схема №1130
Схема №1131
Схема №1132
Схема №1133
Схема №1134
Схема №1135
Схема №1136
Схема №1137
Схема №1138
Схема №1139
Схема №1140
Схема №1141
Схема №1142
Схема №1143
Схема №1144
Схема №1145
Схема №1146
Схема №1147
Схема №1148
Схема №1149
Схема №1150
Схема №1151
Схема №1152
Схема №1153
Схема №1154
Схема №1155
Схема №1156
Схема №1157
Схема №1158
Схема №1159
Схема №1160
Схема №1161
Схема №1162
Схема №1163
Схема №1164
Схема №1165
Схема №1166
Схема №1167
Схема №1168
Схема №1169
Схема №1170
Схема №1171
Схема №1172
Схема №1173
Схема №1174
Схема №1175
Схема №1176
Схема №1177
Схема №1178
Схема №1179
Схема №1180
Схема №1181
Схема №1182
Схема №1183
Схема №1184
Схема №1185
Схема №1186
Схема №1187
Схема №1188
Схема №1189
Схема №1190
Схема №1191
Схема №1192
Схема №1193
Схема №1194
Схема №1195
Схема №1196
Схема №1197
Схема №1198
Схема №1199
Схема №1200
Схема №1201
Схема №1202
Схема №1203
Схема №1204
Схема №1205
Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
Схема №1209
Схема №1210
Схема №1211
Схема №1212
Схема №1213
Схема №1214
Схема №1215
Схема №1216
Схема №1217
Схема №1218
Схема №1219
Схема №1220
Схема №1221
Схема №1222
Схема №1223
Схема №1224
- Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не окажется в положении 9 o ' clock.
- Установить распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
- Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРАВЫЙ распредвал
- Установить распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
- Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все распределительные валы
- С помощью щупа убедиться в том, что зазоры между клапанами и толкателями находятся в пределах технических требований. Если зазоры клапанов не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового (ых) толкателя(ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". Распределительные валы ЛЕВ. (ref-375984-S02174229932010103100000)
- Повернуть распредвалы левого направления в положение верхней мертвой точки (TDC) и установить держатель распределительного вала на плоскости распределительных валов.
- Собрать узел синхронизации распределительного вала Lh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Lh выпускная система и цепь вторичной синхронизации Lh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
- Установить левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
- Установить 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
- Извлечь стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ лев.
- Повернуть правые распределительные валы в положение ВМТ и установить держатель распределительного вала на лыски распределительных валов.
- Собрать правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
- Установить правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
- Установить 2 новых болта и оригинальную шайбу. Затягивать в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 10 Нм. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
- Извлечь стопорный штифт из вспомогательного механизма натяжения цепи ГРМ Rh.
- Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
- Установить первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
- Установить нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Повернуть рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установить подходящий стопорный штифт.
- Установить основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалить стопорный штифт.
- В качестве последующей проверки проверить правильность совмещения всех меток времени.
- Осмотреть уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости заменить.
- Установить левый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить правый корпус VCT и 3 болта. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить центрирующие штифты.
- На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 3 бобышки кронштейнов крепления двигателя, нанести валик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV толщиной 3,0 мм (0,11 дюйма). На соединение масляного поддона с блоком цилиндров и места соединения головки блока цилиндров с передней крышкой двигателя в 5 местах, как указано, нанести 5,5-миллиметровый (0,21 дюйма) валик силикона Cortraft ® Hvv.
- Установить переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
- Удалить выравнивающие штифты.
- Установить кронштейн крепления двигателя и 3 болта.
- Установить остальные болты передней крышки двигателя. Затянуть все болты передних крышек двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Н · м, а также болты 23, 24 и 25-15 Н € м.
- Установить шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Прочистите отверстия для шпилек крепления двигателя на передней крышке сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние вещества. Очистить все уплотнители резьбы от шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанести новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установить 2 шпилька крепления двигателя, затянуть до 20 Н · м.
- Установить соединительный кронштейн датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и шпильку на переднюю крышку двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- С помощью установщика виброгасителей коленчатого вала и переднего установщика уплотнения коленвала установить новое переднее уплотнение.
- С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установить шкив коленвала.
- Используя Strap Wrench, установить шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затянуть дополнительные 90 градусов.
- Установить устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
- Повернуть натяжитель приводного ремня приспособления по часовой стрелке и установить приводной ремень приспособления.
- С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установить новый соленоид VCTT и / или уплотнения трубы свечи зажигания.
- Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
- Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана и затянуть 11 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Нанести 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
- Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 10 шпилек. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить 3 правые катушки зажигания и 3 болта, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
- Установить 3 левые катушки зажигания и 3 болта, затянуть до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
- Используя болт шкива коленчатого вала, проверните коленчатый вал до тех пор, пока кулачок топливного насоса не окажется на НМТ.
- Установить толкатель валика топливного насоса впрыска.
- Осмотреть прокладку крепления топливного насоса к крышке клапана и при необходимости заменить.
- Осмотреть 2 монтажных уплотнительных кольца топливного насоса и при необходимости заменить.
- Установить топливный насос на монтажную плиту топливного насоса.
- Установить топливный насос и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Завернуть дополнительные 45 градусов.
- Подсоединить гайку факела топливной трубки высокого давления к топливному насосу высокого давления. Подсоединить 2 гайки факела топливной трубки высокого давления к топливным рейкам. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута). Автомобили поздней сборки
- Установить болт топливной трубки высокого давления на левую головку цилиндра. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Ранние автомобили
- Наверните гайку топливной трубки высокого давления на шпильку крышки левого клапана и затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм). Все транспортные средства
- Закрепить фиксаторы жгута проводов к правой крышке крана и шпильке.
- Состыкуйте 3 электросоединителя " катушка зажигания правая на свече ".
- Подсоединить электроразъем правого электромагнита VCT и закрепить 2 фиксатора жгута проводов.
- С помощью нового впускного коллектора, кроссовера хладагента и прокладок корпуса термостата установить впускной коллектор и 12 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Подсоединить 2 шланга охлаждающей жидкости турбонагнетателя к впускному коллектору.
- Расположить топливную трубку и установить болт крепления топливной трубки к кронштейну передней крышки двигателя. Затянуть до 10 Н · м.
- Закрепить 2 фиксатора жгута проводов к впускному коллектору.
- Подсоединить электрический соединитель клапана регулирования перепуска турбонагнетателя.
- Подсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) / температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
- Подсоединить и закрепить электрические соединители жгута проводов 2 топливного инжектора.
- Установить указатель уровня масла.
- Установить кронштейн трубки подвода масла на шпильку крышки левого клапана и наверните гайку и затянуть до 8 Н · м.
- Закрепить все фиксаторы жгута проводов на крышке левого клапана и шпильках.
- Установить шпильку крепления крышки двигателя на шпильку левой крышки клапана и затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
- Установить нижний шланг радиатора на корпус термостата.
- Состыкуйте 3 электроразъема " катушка зажигания левая на свече ".
- Подсоединить электрический соединитель Давление масла в двигателе (EOP) и закрепить фиксатор жгута проводов на колодке.
- Подсоединить электроразъем левого электромагнита VCT.
- Подключить электрические разъемы положение дроссельной заслонки (Tp) и electronic дроссельный узел (Tb).
- Подсоединить электрический разъем топливного насоса и установить изолированную крышку.
- Установить трубку правого охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и впускную трубку турбонагнетателя в сборе и наверните гайку правой трубки на впускной коллектор. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Установить приемную трубку правого турбокомпрессора на болт шпильки крышки клапана и наверните гайку, затянуть до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
- Установить впускную трубу правого турбонагнетателя на правый и затянуть хомут до 5 Н · м.
- Установить правую трубку САС на правый турбонагнетатель и затянуть хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Подсоединить электроразъем перепускного клапана правого турбонагнетателя.
- Установить приемную трубку левого турбонагнетателя на левый и затянуть хомут до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Установить шланги перепускного регулирующего клапана турбонагнетателя на перепускной регулирующий клапан турбонагнетателя и на правую трубку САС.
- Подсоединить электроразъем перепускного клапана левого турбонагнетателя.
- Если имеются, подключить 2 электрических разъема принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с подогревом.
- Установить трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоединить 2 быстроразъемные муфты, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Подсоединить тормозную вакуумную трубку к впускному коллектору.
- Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоединить трубку кондиционера к компрессору и установить гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
- Установить вентиляционную трубку картера и подсоединить 2 быстроразъемных соединения. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
- Поднять двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
- Установить крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
- Установить 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
- Установить болт и 3 гайки на кронштейн изолятора опоры трансосел к трансосям. Затянуть болт на 80 Н · м. Затянуть гайки на 63 Н · м.
- Используя небольшую отвертку, снять уплотнение сжатия и выбросьте.
- Используя молоток с мягкой поверхностью, установить новое компрессионное уплотнение.
- Установить Бзт на место и установить 5 болтов. Затянуть до 90 Н · м.
- Установить опорный кронштейн Бзт на место и установить 3 болта. Затянуть 2 болта на 70 Нм (52 фунта-фута). Затянуть болт на 48 Нм (35 фунтов-фута).
- Установить опорный кронштейн правого полувала и 2 болта. Затянуть до 40 Н · м.
- Установить нижний кронштейн правого турбокомпрессора и 3 болта и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть болт на 19 Н · м. Затянуть 2 болта на 48 Н · м.
- Подсоединить трубки охладителя трансмиссия и установить 2 вспомогательные защелки.
- Подсоединить нижний шланг радиатора к радиатору.
- Прикрепите фиксатор нижнего шланга радиатора к вентилятору охлаждения и бандажу.
- Подсоединить нижнюю трубку САС лев к турбонагнетателю лев и затянуть хомут до 5 Н · м.
- Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установить верхнюю трубку кондиционера в компрессор кондиционера и наверните гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
- Установить кронштейн трубки кондиционера и закрепить болтами на задней части компрессора кондиционера. Затянуть до 25 Н · м.
- Установить новый масляный фильтр двигателя. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем повернуть еще на 180 градусов.
- Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установить 4 новых болта. Затянуть до 70 Нм (52 фунта-фута).
- Подсоединить трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Установить трубку испарительного выброса (EVAP) в сборе и подсоединить быстроразъемную муфту к впускному коллектору. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-376044)
- Подсоединить электрический соединитель клапана ЭВАП и присоедините к впускному коллектору.
- Подсоединить муфту быстроразъемного соединения трубки EVAP, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Если он оборудован, прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя к жгуту проводов опоры радиатора.
- Подсоединить верхний шланг радиатора к трубке охлаждающей жидкости впускного коллектора.
- Установить провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затянуть до 10 Н · м.
- Подсоединить 2 шланга отопителя к впускному коллектору.
- Установить правую трубку САС и затянуть хомуты до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Закрепить штыревой фиксатор жгута проводов и подсоединить трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач.
- Подсоединить трос управления коробкой передач к рычагу управления.
- Подсоединить муфту быстрого соединения к усилителю тормозов. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-376044)
- Подсоединить провода питания к положительной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-в).
- Подключить кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
- Подсоединить электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
- Установить батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-376024)
- Установить выходной трубопровод интеркулер и затянуть зажимы. Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
- Подключить электрический разъем датчика давления наддува турбокомпрессора (Tcbp) / температуры охладителя наддувочного воздуха (CACT).
- Установить воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-376025)
- Установить дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-376040)
- Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установить трубку переменного тока и гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
- Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоединить трубку переменного тока и установить гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
- Установить фиксатор жгута электропроводки двигателя на переборку, сдвинуть жгут электропроводки в переборку и убедиться, что лапка фиксатора жгута электропроводки находится ниже кромки переборки.
- Закрепить фиксатор жгута проводов и подсоединить электрический соединитель.
- Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ.
- Установить скобу стойки и 4 гайки (2 показаны на иллюстрации). Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
- Прикрепите 2 фиксатора вакуумного шланга усилителя тормозов (1 показан на иллюстрации) к распорке стойки.
- Установить решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-376031)
- Установить правильное новое стопорное кольцо на встроенный укороченный вал.
- Вставить укороченный вал в коробку передач, чтобы стопорное кольцо зафиксировалось в боковой шестерне дифференциала.
- Повернуть кулак левого колеса в нужное положение и вставить полуось левого колеса в ступицу колеса.
- Установить новое уплотнение промежуточного вала и дефлектор, дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". (ref-376013)
- Установить промежуточный и полуосевой узел и 2 болта. Затянуть до 25 Нм.
- Повернуть поворотный кулак правого колеса в нужное положение и вставить полуось правого колеса в ступицу колеса.
- С помощью механизма подъема силового агрегата поднять подрамник в установленное положение.
- Установить 2 болта переднего подрамника и затянуть до 200 Н · м.
- Расположить кронштейны подрамника и установить 4 болта плотно для пальцев.
- Установить 2 болта задней подрамника. Затянуть до 150 Нм.
- Затянуть 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 55 Нм.
- Подсоединить 2 электрических разъема электронного усилителя рулевого управления (EPAS) (1 показан на иллюстрации), закрепить фиксатор проводки (не показан на иллюстрации) и установить болт. Затянуть до 9 Нм.
- Установить промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
- Вставить шаровые шарниры в ступицы колес, наверните новые гайки и затянуть до 200 Н · м.
- Установить новые гайки на концах стяжных тяг и затянуть до 150 Н · м.
- Установить новые гайки верхнего звена стабилизатора и затянуть до 150 Н · м.
- Установить 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям и затянуть до 90 Н · м.
- Установить 2 болта крепления ограничителя крена заднего двигателя к трансосям и затянуть до 90 Н · м.
- Установить правый и левый каталитические нейтрализаторы, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-375994)
- Установить кронштейн правого тормозного шланга и завернуть болт до 30 Н · м (22 фунта-фута).
- С помощью ранее снятых гаек ступиц правого и левого колес установить полуось, затянуть до 350 Н · м, отвернуть и утилизируйте гайки ступицы колеса.
- Установить новую гайку ступицы правого и левого колеса, затянуть до 350 Н · м.
- Установить 2 склепки в резиновый экран.
- Установить передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-375990)
- Заправить двигатель чистым моторным маслом.
- Заправить и прокачать систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-376040)
- Установить передний брызговик, 7 фиксаторов штыревого типа и 5 болтов.
- Установить нижний щиток и 4 фиксатора.
- Подсоединить электрический соединитель Датчик нагретого кислорода левый (подогреваемый кислородный датчик) и закрепить фиксатор соединителя подогреваемый кислородный датчик на кронштейне.
- Заправить двигатель чистым моторным маслом.
- Заправить трансмиссионную жидкость. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". (ref-375986)
- Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-375996)