Подвеска - электронная воздушная: Снятие и установка Lincoln Mark VIII I

Как снять и установить подвеску - электронной воздушная: снятия и установки

Как снять подвеску - электронной воздушная: снятия и установки

1. Выключить пневмоподвеску. Поднять автомобиль. См. МЕРЫ ПО РЕМОНТУ. С подвеской при полном отскоке снять колесо и шину в сборе. Отсоединить электрический соединитель и воздушную магистраль.
2. Электромагнит пневматической рессоры имеет 2-ступенчатый штуцер для сброса давления, снять зажим и повернуть электромагнит против часовой стрелки до первого упора. (Рисунок 7) Медленно вытянуть соленоид прямо на второй упор и стравите воздух из пневматической пружины.
3. После полного стравливания воздуха из пневматической рессоры повернуть электромагнит против часовой стрелки до третьего упора, снять с пружины соленоид и извлечь уплотнительные кольца из корпуса электромагнита.

Как установить подвеску - электронной воздушная: снятия и установки

1. Проверить наличие порезов или потертостей в кольцах " О ", при необходимости заменить их. Смазать кольца " O " силиконовым диэлектриком. Установить кольца " о " в корпус. Вставить соленоид в торцевую крышку и повернуть его по часовой стрелке до третьего упора. Втолкните электромагнит, пока он не дойдет до второго упора, затем вращайте по часовой стрелки до первого стопора.
2. Установить зажим электромагнита. Осмотреть разъем жгута проводов и убедиться в наличии резиновой прокладки на дне полости разъема. Соединить воздушную магистраль и электрический соединитель. Дозаправить пневматические рессоры. См. ПРОЦЕДУРУ НАПОЛНЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРОЙ. Поставить колесо и шину в сборе.

Схема №3

Войти

Как снять (передний)

1. Выключить пневмоподвеску. Поднять автомобиль. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. С подвеской на полном отскоке снять колесо и шину в сборе. Снять датчик высоты. См. ДАТЧИК ВЫСОТЫ. Удалить соленоид пневматической рессоры. Смотрите СОЛЕНОИД ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ.
2. Снять крышку амортизационной вышки, закрывающую верхнюю опору пневматической рессоры. Отвернуть 3 гайки и манжету с верхней опоры пневматической пружины. НЕ снимайте переднюю ударную большую центральную гайку из-за возможной утечки воздуха через верхнюю часть пневморессоры. Снять гайку и болт с нижней опоры на нижнем рычаге управления. Удалить переднюю пневматическую рессору / амортизатор в сборе. (Рисунок 8)

1. Установить электромагнит пневматической рессоры. Установить пневматическую рессору / амортизатор в сборе и закрепить 3 верхние шпильки через ударную башню. Свободно собрать манжету и затянуть гайки на шпильках. Убедиться, что гнездо соленоида для пружины направлено вперед. Установить нижний ударный кронштейн к нижнему рычагу управления, а также ослабить затяжку гайки и болта. Затянуть 3 верхние гайки и установить крышку ударной башни. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52452-S19365015942001011600000)
2. Подсоединить воздушную линию и электрический разъем к соленоиду. Установить датчик высоты и наполните пневматическую рессору. См. ПРОЦЕДУРА НАПОЛНЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ. Установить колесо и шину в сборе. Расположить транспортное средство на центровочной стойке. Нейтрализовать втулки передней подвески, толкая вниз, затем освобождая переднюю часть транспортного средства. Затянуть гайку нижнего амортизатора до 118-162 футов (160-220 н.м).

Схема №4

Войти

Как снять (задний)

1. Выключить пневмоподвеску. Поднять автомобиль. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. С подвеской на полном отскоке снять колесо и шину в сборе. Удалить электрический соединитель, воздушную магистраль и соленоид пневматической рессоры. См. электромагнит пневматической пружины.
2. Нажать на 4 пластмассовых фиксирующих пальца в нижней части поршня пневматической рессоры. Снять пневматическую рессору с нижнего рычага управления. Отожмите металлический фиксирующий язычок в верхней части пневматической пружины и повернуть, чтобы снять колпачок пневмопружины с кронштейна корпуса. Удалить пружину.

Меры предосторожности при установке

1. НЕ устанавливать и не надувайте развернутую пневматическую рессору. Перед установкой в транспортное средство развернутая пружина должна быть повторно свернута. НЕ пытайтесь повторно свернуть пневматические рессоры, которые были ранее установлены на транспортном средстве и неправильно сложены (рисунок 9).
2. При установке НОВОЙ пневматической рессоры НЕ прикладывайте нагрузку к подвеске до тех пор, пока пружины не будут надуты. См. ПРОЦЕДУРА НАПОЛНЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ.
3. При замене пневматических рессор осмотреть датчики высоты и заменить, если они неисправны. После того как пневматическая рессора была накачана в висячем положении, проверить ее на правильность формы.

Схема №5

Войти

1. Установить соленоид пневматической рессоры. Установить верхний колпачок пневматической пружины в 2 отверстия для шпилек в кронштейне корпуса и закрутить по часовой стрелке, чтобы зафиксировать его на месте. Вставить поршень пневматической пружины4 нижних пластиковых блокирующих пальцев в нижний рычаг подвески. Убедиться, что все 4 пальца правильно зафиксированы на своем месте. Задняя пневматическая рессора подойдет либо с правой стороны, либо с левой. НЕ надувайте или наддуйте пневматическую рессору до того, как она будет правильно установлена. Проверить правильность установки седел пневматической весны.
2. Подсоединить воздушную магистраль и электрический разъем к соленоиду. Заменить колесо. Опустить транспортное средство на 3 " (76 мм) над полом. Снова заполните пневматическую рессору. См. процедуру заполнения пневматической рессоры.

1. Отсоединить воздушные линии на соленоидах пневматической рессоры и осушителе компрессора путем проталкивания пластмассового стравливающего кольца в месте, где линия встречается с быстроразъемным фитингом. Вытянуть воздушную линию, удерживая при этом кольцо стравливания. Установить воздушную трубу проталкиванием НКТ до тех пор, пока факел на линии не будет находиться напротив стравляющего кольца.
2. Быстросоединяемые фитинги можно снять, отсоединив воздушную магистраль. Вставить отрезок лома воздушной магистрали в цангу. (Шпло10) Вытащите цанговое кольцо вручную и снять уплотнительные кольца " О ".для снятия цанги требуется усилие 30-50 фунтов (13,6-22,7 кг).
3. Очистить посадочное место уплотнительного кольца. При необходимости заменить уплотнительные кольца. Слегка смазать уплотнительное кольцо силиконовой диэлектрической смазкой. Установить НОВУЮ цангу (сначала штыри) с нажимом пальца, установить отжимное кольцо и линию.

Выключить пневматическую подвеску. Поднять автомобиль до полного отскока подвески. Снять переднюю секцию брызгозащитного экрана передних колес достаточно, чтобы получить доступ к соединителю и зажимам датчика высоты (вставного типа). Удалить зажимы датчика высоты. Отсоединить электрический разъем датчика высоты от жгута проводов. Извлечь датчик высоты из его крепежных шпилек, осторожно потянув за пружинные зажимы датчиков.

Защелкните датчик высоты на верхнюю и нижнюю шаровые шпильки. Убедиться, что провода датчика ориентированы вниз. Верхняя шаровая шпилька смонтирована на верхнем рычаге управления. Нижняя шаровую шпильку монтируют на кронштейне тормозного шланга. Передние датчики высоты взаимозаменяемы. Задний датчик другой. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Включить пневмоподвеску после монтажа.

Как снять и установить (сзади)

Выключить пневмоподвеску. Поднять автомобиль до полного отскока подвески. Отсоединить электрический разъем датчика высоты от жгута проводов. Снять датчик высоты с его установочных шпилек, аккуратно потянув назад на пружинные зажимы датчика. Верхняя шариковая шпилька расположена на левой задней секции заднего подрамника. Нижняя шаровая шип расположен на левом нижнем управляющем плече. Передние датчики высоты взаимозаменяемы. Задний датчик отличается. Для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Повернуть подвеску воздуха после установки.

Повернуть переключатели пневмоподвески и зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снять правую переднюю пультовую панель пассажира. Отсоединить электрожгут от модуля, отвернуть крепежный винт и снять блок. Для монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Снять правое переднее колесо. Снять правый передний брызгозащитный экран достаточно, чтобы обеспечить доступ к компрессору и сушилке в сборе. Отсоединить разъем твердотельного реле от реле. Отвернуть стопорные винты реле и вынуть реле. Для установки следует обратить процедуру снятия.

Как снять (воздушный компрессор)

1. Выключить пневматическую подвеску. Снять крышку переднего бампера для доступа к воздушному компрессору. Удалить передний боковой маркер / поворотные огни и панель смотрового щитка радиатора. УДАЛИТЬ молдинг через верх фар и решетку. Отвернуть 6 винтов (по 3 на сторону), крепящих крышку к крылу / брызгозащитному щиту у отверстия колеса переднего крыла. Вывернуть 4 винта (по 2 с стороны), прикрепляющих нижнюю часть крышки к переднему козырьку крыла.
2. Отвернуть 4 гайки (по 2 на сторону) крепления крышки к передним крыльям через отверстия для маркера передней стороны / подсветки поворотов. Снять 2 болта, крепящие стержни поддержки решетки к усилению открытия решетки. Удалить винт, крепящий центр нижней части крышки к скобе " Z ". УДАЛИТЬ 4 нажимных штифта, прикрепляющих нижнюю часть крышки к опоре радиатора. Оттяните крышку переднего бампера и решетку в сборе от транспортного средства. Вынуть одну заклепку и " З " с нижней части опоры радиатор.
3. Снять угольную канистру испарения топлива. Отсоединить электрическое соединение на передней грани кронштейна компрессора. Разъединить разъем твердотельного реле. Отключить 4 воздушных линии от осушителя компрессора. См. ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ. ОТСОЕДИНИТЬ жгут проводов и левый передний зажим воздушной линии с задней стороны кронштейна компрессора. Отвернуть 3 винта крепления кронштейна и компрессор. (Рисунок 1)

Использовать монтажный крюк в верхней части кронштейна компрессора, чтобы подвесить узел при выравнивании монтажных отверстий. Убедиться, что металлическая часть верхнего кронштейна не соприкасается с корпусом. Это ограничит шум / вибрацию, передаваемую через корпус. Для завершения установки верните процедуру удаления.

Как снять и установить (осушитель в сборе)

Извлечь фиксирующий винт из корпуса осушителя в стальной корпус двигателя. Вставить и закрутить осушитель в головку компрессора. Отделите сушилку от головки компрессора. Соблюдать осторожность, чтобы не потерять или не повредить носовое уплотнительное кольцо осушителя. Для установки переверните процедуру удаления. При установке нового узла осушителя использовать новое кольцевое уплотнение.

Выключить пневмоподвеску. Повернуть выключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАНО. Поднять автомобиль на таль. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снять колесо и шину в сборе. Демонтировать датчик высоты. См. ДАТЧИК ВЫСОТЫ. Вынуть и выбросить верхний шпиндель-шаровой шарнир зажать болт и гайку. Раздвинуть паз шпинделя, удалить шаровое шарнирное соединение. Отломать флажки на головках поворотных болтов верхнего рычага управления. С помощью 6-точечного инструмента, убрать верхние контрольные болты и рычаг управления.

Установить верхний рычаг управления и установить новые болты без флажков и гаек. Затянуть болты на 82-88 фут фунтов (111-119 н.м). Поднять верхний рычажок управления в горизонтальное положение, затянуть гайки на 56-88 футов фунта (76-119 н / м) Поднять транспортное средство. Прикрепить шпиндель к верхнему рычагу управления и затянуть новый зажимной болт на 50-68 футов фунтов (68-92 н / м.). Включить пневматическую подвеску.

Выключить пневмоподвеску. Поднять транспортное средство на подъемнике. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снять колесо и шину в сборе. Поддержите кулак и ступицу в сборе, чтобы она не перемещалась наружу. Удалить внутренний и внешний поворотные болты и гайки верхнего рычага управления. Извлечь верхний рычаг управления.

Установить верхний рычаг подвески с ослабленными болтами и гайками. Внутренний поворотный болт используется для регулировки заднего развала колеса и имеет форму, отличную от формы внешнего болта. Установить колесо и шину в сборе. Поместить транспортное средство на центровочную стойку. Затянуть внешний винт и гайку до 116-142 фута фунтов (157-193 н.м). Установить развал колеса и затянуть внутренний поворотный винт и гайки до 50-68 футов фунтов (68-92 н.м.). Включить пневматическую подвеску.

Как снять и установить (спереди)

Выключить пневмоподвеску. Повернуть выключатель зажигания в положение РАЗБЛОКИРОВАНО. Поднять на тали болты автомобиля. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снять колесо и шину в сборе. Ослабить гайку нижнего шарового шарнира 3-4 оборота. С закрепленной гайкой, потянуть шпиндель и отдельное шаровое шарнирное соединение. Поддержать верхний рычаг управления и шпиндель. (Стык 11) Разметить положение кулачка регулировки развала. Отвернуть натяжную стойку до гайки рычага. Вывинтив гайки механизма управления разворотом. (ref-52452-S19365015942001011600000)

Схема №6

Войти

1. Выключить пневмоподвеску. Снять задний кулак / ступицу в сборе. См. УЗЕЛ КУЛАКА / СТУПИЦЫ (СЗАДИ). Сдуйте задние пневматические рессоры и отсоединить датчик высоты от шаровой шпильки нижнего рычага (только слева сзади). Отсоединить зажим нижней пневматической рессор от нижнего рычага. Отключить ремни заднего стабилизатора от троса стояночного тормоза (с обеих сторон).
2. Отвинтить гайки поводка стабилизатора от нижнего рычага управления. (Острие12) Сдвинуть вверх и в сторону стабилизатор, при необходимости закрепить проволокой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать пластиковый колпачок на гайке переднего шкворня. Отметить положение торцового регулировочного кулачка относительно подрамника (нижний рычаг - внутренняя ось подкоса).
3. Ослабить обе внутренние поворотные гайки в положении " нижний рычаг - подрамник ", но болты НЕ снимайте. Снять гайку рычага управления амортизатора - нижнего, флажковую гайку и шайбу. Удалить болты внутреннего шкворня и гайки, снять нижний рычаг управления. При необходимости отвернуть гайку с флажковым болтом, удерживающим носок компенсирующего звена к нижнему рычагу управления. Слева при необходимости снять кронштейн датчика высоты - нижний рычаг.

1. Установить носок компенсирующего звена на нижнем рычаге управления. НЕ затягивать флажковый болт. Установить кронштейн датчика высоты в сборе. Установить нижний рычаг, но не затягивать внутренние шкворневые болты. Осмотреть пластиковый колпачок, используемый при креплении внутреннего шкворня к передней части нижнего рычага. Заменить его, если он треснул, ослабел или отсутствует. Поставить амортизатор на нижний рычаг. Убедиться, что шайбы находятся между ударной внутренней втулкой и алюминиевым отливом нижнего рычага.
2. Установить пневматическую рессору в сборе в отверстие гнезда пружины нижнего рычага, убедившись в том, что основание пневматической рессоры полностью посажено и пневматическая рессора не перекручена. Установить нижний рычаг в сборе обратно на бордюр / проектное положение и затянуть передний болт нижней подвески к подрамнику до 166-203 футов фунтов (225-275 Н.м). Выровнять задний внутренний поворотный кулачковый болт и кулачковую шайбу до отмеченного положения и подтянуть до 141-191 фута фунта (191-259 Н.м.).
3. Установить звенья стабилизатора в нижний рычаг. Установить датчик высоты на кронштейн нижнего рычага, защелкнув его на шаровую шпильку. Установить кулак. Убедиться, что пневматическая рессора правильно установлена и центрирована в кармане нижнего рычага. Надуйте узел пневматической рессоры. См. ПРОЦЕДУРА ЗАПОЛНЕНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ РЕССОРЫ. Проверить правильность затяжки всех крепежных деталей. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52452-S19365015942001011600000)

Схема №7

Войти

Как снять и установить (нижнее шаровое соединение)

1. Снять нижний рычаг управления. См. НИЖНЯЯ РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ. Удалить и выбросьте уплотнение ботинка шарового шарнира. Зажать рычаг управления в тисках. С помощью съемника шарового шарнирного соединения (D89P-3010-A), чашки (D84P-3395-A4) и зажима " C " (xthagx2-4635-C) выпрессуйте шаровой шарнир из рычага управления. T74P
2. Для установки шарового шарнира использовать сменное устройство шарового шарнирного соединения (D89P-3010-B), манжету (D84P-3395-A4) и зажим " C " с моментом затяжки (xthagx2-4635-C) для запрессовки шарового сочленения в кронштейн управления. Во время монтажа использовать защитную крышку для защиты уплотнения шарового шарнира. После того, как соединение будет установлено на место, удалить защитную оболочку и убедиться, что сочленение полностью посажено. Установить регулировочный рычаг и колесный узел. Проверить центровку затянуть гайки и болты согласно техническим условиям. T74P (ref-52452-S19365015942001011600000)

1. Выключить пневмоподвеску. Поднять автомобиль. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снять передние шины и колеса в сборе. Отвернуть гайки тяг стабилизатора. Используя шарнирное звено штанги разделителя-стабилизатора (D88L-3006-A), снять тяги со шпинделя и штанги стабилизатора.нижайте автомобиль.
2. Снять трубку впуска воздуха. Демонтировать кронштейны штанги стабилизатора. Снять серпантинный приводной ремень. Поднять автомобиль. Отвернуть болт гасителя колебаний коленчатого вала и шайбу. С помощью съемника штанги демпфера коленвала 11 (T58P-6316-D) снять через втулки стабилизатор виброгаситель коленчатого вала.удалить концы тяг со шпинделей при помощи съемника конца стяжного штока (хтагх1-Д). Удалить кронштейн линии охладителя коробки передач, открыв правой втулкой. TOOL-3290

Чтобы установить втулку, выполнить процедуру обратного снятия. Смазать втулки и изоляторы смазкой из силиконовой резины. Затянуть НОВЫЕ гайки и болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52452-S19365015942001011600000)

Выключить пневмоподвеску. Поднять автомобиль. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снять задние шины и колесные узлы. Отсоединить тросы стояночного тормоза от штанги стабилизатора. (Рисунок 12) Отвернуть верхние гайки и изоляторы обеих тяг штанг стабилизатора, снять тяги. Повернуть штангу в сторону и вынуть кронштейны из пазов " Т " в подрамнике. Отвиньте гайку подвески заднего глушителя с автомобиля. Для установки, обратной процедуры снятия затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. (ref-52452-S19365015942001011600000)

1. Используя 36-мм гнездо, отвернуть гайку ступицы и ослабить гайки проушины колеса. Отключить пневматическую подвеску. Поднять автомобиль. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снять заднюю шину и колесные узлы. Сдвинуть трос стояночного тормоза вниз до тех пор, пока трос не освободится. Удалить трос парковочного тормоза из тормозного суппорта. Вынуть верхний и нижний болты крепления суппорт. Извлечь узел суппоста из ротора и подсоединить провод к соединительному кронштейну. ПРИМЕЧАНИЕ: нарушение правильного расположения компонентов приведет к намотыванию шины в сборе и неправильной высоте.
2. Снять болт и гайку верхнего рычага управления, а также рычаг управления проволокой до верхней ударной нагрузки. При извлечении болта верхнего рычага из шарнира втулки нижнего рычага возвращаются в ненапряженное положение. Отметить положение нижнего рычага управления по отношению к шарниру с нижними втулками в их ненагруженном положении. Использовать съемник / заменитель ступицы (T81P-1104-C), метрический съемник ступицы / адаптер (xxx1-1106-Bh) и сервисный переходник подшипника ступицы от оси 11aaxx2 T83P T86P
3. С помощью зажимного инструмента Torx (R) (T93P-5494-A) удерживайте болт и отвернуть нижние заднюю и переднюю гайки. Протолкните шток вала шарнира Cv внутрь через ступицу, снять передний нижний болт поворотного кулака. Вынуть задний винт и шайбы (по одной на каждый болт нижнего управляющего рычага) и извлечь шарнирный узел. Привинтите вал моста к корпусу для защиты багажника кабельного автомобиля.

1. Удалить проволоку, удерживающую полуось. Установить болты с головками на заднюю часть транспортного средства и расположить шайбы с каждой стороны между рычагом и втулкой. Вставить укороченный вал шарнира Cv в ступицу. Нижний задний болт, шайбу (поставить шайбу между передней нижней втулкой и нижним плечом) и гайку плотно затянуть пальцем. Передний нижний болт (головка Torx ® должна быть обращена к задней части транспортного средства), шайбу и гайки.
2. Выровняйте маркировочные знаки втулка / рычаг и затянуть болты нижнего рычага до 94-131 фут фунтов (127-178 Н.м) с помощью зажимного устройства подвески Torx ® (T93P-5494-A). Используя 36-мм гнездо, вручную затянуть гайку ступицы NEW. Установить болт верхнего рычага и гайку на 117-142 фут фунта (159-193 Н.м.). Установить тормозной суппорт и кабель стояночного тормоза 188.

1. Выключить пневмоподвеску. Поднять автомобиль. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РЕМОНТЕ. Снять колесо, ротор и суппорт тормоза / анкерную плиту в сборе. Демонтировать ступицу и подшипниковый узел с помощью съемника / заменителя передней ступицы (T81P-1104-C), если необходимо. Удалить антиблокировочный датчик тормозов. Используя съемник стяжной тяги (TOOL-3290-D) отделить конец соединительной тяги от шпинделя. Использовать соединительную штанку разделительно-стабилизаторного бруска (хтагх-300х6). D88L
2. Ослабить, но НЕ снимайте, нижнюю гайку шпильки шарового шарнира. Постучите по бобышке шпинделя для снятия давления на шпильку. Снять гайку и отдельный шаровой шарнир. Вывернуть верхний зажимной болт шпинделя. Раздвиньте паз и извлечь шпиндель в сборе. (Рисунок 11)

1. Установить шпиндель на нижнюю шпильку шарового шарнира и прикрепите его к верхнему рычагу управления. Вставить НОВЫЙ верхний зажимной болт и затянуть. Установить НОВУЮ гайку нижнего шарового шарнирного соединения и завернуть. Установить ступицу и подшипниковый узел с НОВОЙ гайкой. Поставить ротор и суппорт / анкерную плиту в сборе.
2. Установить антиблокировочный датчик тормоза, установить на шпиндель звено стабилизатора и конец тяги. Затянуть НОВЫЕ гайки и болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Установить колесо и включить пневмоподвеску. (ref-52452-S19365015942001011600000)

Как заменить ударный нагрузку

О замене переднего амортизатора см. в разделе ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РЕССОРА.

1. Выключить пневмоподвеску и установить стояночный тормоз. Переведите выключатель зажигания в положение OFF (выкл) или замок (блокировка). Снять панель триммерного эффекта со стороны багажника. Отсоединить разъем заднего ударного привода от разъема жгута. Отожмите фиксирующие ушки исполнительного механизма и удалить исполнительный механизм. Удерживайте кронштейн исполнительного механизма, отвинтить гайку и кронштейн. Поместить автомобиль на приводной лебедке или центрирующей яме, либо поддержите заднюю подвеску. Поднять транспортное средство. см. раздел МЕРЫ ПО РЕМОНТУ.
2. Отвинтить верхние ударные гайки изнутри багажника, снять нижний болт и гайку с нижнего рычага подвески и удалить ударную нагрузку. (Рисунок 12)

Заправить новый удар, полностью выдвинув ударную правую сторону вверх. Переверните удар вверх дном и полностью сожмите его. Повторить эту процедуру не менее 3 раз, чтобы убедиться, что весь захваченный воздух был удален. Для завершения установки выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Включить пневматическую подвеску. (ref-52452-S19365015942001011600000)

Как снять и установить (шток поршень изолятора в сборе с амортизатором)

1. Ослабить гайку изолятора, удерживая верхнюю шайбу за лыски и снять верхнюю шайбу, изолятор и нижнюю шайбу.
2. Установить нижнюю шайбу изолятора и изолятор. Установить верхнюю шайбу с плоской поверхностью, выровненной по ударному стержню. Повернуть шпильки изолятора на 90 ° от плоскостей верхней шайбы. Затянуть гайку изолятора до 55-65 фут фунтов (75-88 н.м).

Выключить пневматическую подвеску и установить стояночный тормоз. Поднять транспортное средство, снять колесо и шину в сборе. Удалить смазочный колпачок со ступицы и выбросьте его. Снять суппорт / анкерную плиту и провод в сторону. Извлечь ротор. Отвернуть гайку ступицы переднего моста и выбросите ее. Демонтировать ступицу и подшипниковый узел. Использовать устройство для удаления / замены передней ступицы (T81P-1104-C), если ступица и подшипник не могут быть перемещены вручную. Для установки, обратной процедуры снятия затянуть гайки и болты согласно техническим условиям на подвеске ". (ref-52452-S19365015942001011600000)

1. Выключить пневмоподвеску и установить стояночный тормоз. Поднять автомобиль, снять колесо и шину в сборе. Снять кулак и ступицу в сборе (см. УЗЕЛ КУЛАКА / СТУПИЦЫ (ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ). Закрепить узел кулака и ступицы в тисках.
2. Есть 2 утвержденных метода для отделения ступицы от подшипника: Первый метод - с помощью 3-х кулачкового съемника (D88L-1037-A) и ступенчатой пластины (D80L-630-5) до тех пор, пока ступица не будет установлена на шарнир. Нажать ступицу из узла шарнира. T89P T81P D80L
3. После снятия ступицы снять опорную плиту и стопорное кольцо фиксатора подшипника. Снять подшипник с помощью пресса, опоры ступицы (T89P-1104-A) и съемника подшипника (T83P-1103-xtangx2). AH2

1. Расположив узел поворотного кулака на станине пресса, поместить подшипник в отверстие подшипника шарнира. С помощью установщика подшипников (T86P-1104-A3) запрессуйте подшипник в шарнир. Установить стопорное кольцо подшипника. Поставить опорную плиту на поворотный кулак и затянуть 4 болта до 44-60 футов.фунтов (60-81 н.м). Используя опору ступицы (T89P-1104- A) и держатель ступицы / Remover otover (x11t2). T83P AH2
2. Перед установкой ступицы / подшипника / поворотного кулака заменить уплотнение подшипника на наружном соединении Cv. Снять уплотнение с помощью небольшого молотка и отвертки. Установить новое уплотнение, используя трубку привода (T83T-3132-A1) и устройство для установки уплотнения подшипника (T89P-1249-A). Убедиться в том, что фланец уплотнения обращен наружу. Поставить узел ступицы и кулака на транспортное средство. См. УЗЕЛ ШАРНИРА / ВТУЛКИ (ЗАДНИЙ).