Описание системы кондиционирования и отопления: обзора
| Предупреждение | Во избежание получения травм в результате случайного раскрытия надувной подушки безопасности прочтите и тщательно следовать всем процедурам, изложенным в разделе «МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ» раздела «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ/ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ». |
|---|
Автоматическая система кондиционирования воздуха состоит из модуля электронного автоматического регулирования температуры (EATC), датчика температуры окружающей среды, датчика солнечной нагрузки и автоматического (бортового) датчика контроля температуры. Управляемые компоненты включают в себя встроенный контроллер скорости воздуходувки (BSC) и широтно-импульсный модулятор (Pwm).
Управление сцеплением осуществляется с помощью модуля реле регулирования (Vcrm), входами которого являются модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом)) и переключатель цикличности (давления) кондиционирования воздуха (ACCS).
Отсутствие или неправильная работа сцепления компрессора переменного тока
- Проверить зарядку хладагента. При необходимости подзарядите систему кондиционирования воздуха. Запустить двигатель. Нажать кнопку MAX A / C. Проверить напряжение батареи. Если существует менее 12,5 вольт, выполнить обслуживание системы зарядки. В случае наличия 12,5 вольта или более проверить наличие напряжения на контакте № 9 (черный / желтый провод) релейного модуля с переменным регулированием (Vcrm). ЕСЛИ 10 вольт или более существуют, перейдите к шагу 5).
- Проверить напряжение на темно-зеленом / оранжевом проводе циклического переключателя A / C. Если напряжение существует, перейдите к шагу 4). При отсутствии напряжения проверить наличие открытого темно-зеленого / оранжевого провода. Проверить разъем в модуле управления на предмет хорошего соединения. Восстановить провод или соединение по мере необходимости. В случае исправности провода и подключения переходите к следующему шагу.
- Проверить напряжение на контакте № 26 (фиолетовый / оранжевый провод) модуля управления. При наличии напряжения заменить модуль управления. Если нет напряжения, проверить предохранитель № 5 (10-ампер) и пурпурный / оранжевый кабель между блоком предохранителей и модулем управления. Восстановить цепь по мере необходимости.
- При наличии напряжения на выключателе A / C Cycling выключатель (ACCS) проверить работу ACCS. Переключатель размыкается, когда давление всасывания составляет 25-27 фунтов на кв. дюйм (1,8-1,9 кг / см2) и замыкается, если давление всасывания повышается до 40-47 фунтов на кв.дюйм (2,8-3,3 кг / см 2). Заменить выключатель в случае его неисправности. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ А / С CYCLING выключатель (АССС) " во время тестирования. Если исправен, перейдите к следующему шагу. (ref-39639-S18371947352001011200000)
- Отсоединить разъем муфты компрессора и подайте напряжение аккумуляторной батареи на плюсовую клемму и минусовую клемму массы. Если муфта сцеплена, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия сцепления проверить воздушный зазор муфты. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА " в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ. Отрегулировать воздушный зазор по мере необходимости. При правильном воздушном зазоре заменить катушку муфты. (ref-39558)
- Выполнить самодиагностику Vcrm. расшифровка кодов ошибок VCRM могут быть получены с помощью самдиагностики ключ On двигатель Off (KOEO). См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". См. статью G-тесты W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-39639-S01694677752001011200000)