Система кондиционирования и отопления: Прочее Lincoln Mark VIII I

Модуль управления

Модуль управления EATC состоит из цифрового дисплея для отображения заданной температуры, температуры окружающей среды и кнопок управления режимом, а также колесика автоматического контроля скорости вращения воздуходувки. Температура может быть увеличена с помощью более теплой (красной) кнопки с шагом 1 ° до 29°C, с окончательным скачком до 32°C. Температуру можно уменьшить при помощи кнопки охладителя (синяя) одновременно с приращением в 1 ° к 18°C (18 ° С).

Кнопки режимов

6 кнопок режимов на нижнем краю модуля управления переопределяют автоматическую функцию. (Таблица 1) Кнопки переопределения влияют на работу системы следующим образом

MAX кондиционер (макс.

При нажатии кнопки MAX кондиционер в окне дисплея появится сообщение «16°C MAX кондиционер». Воздуходувка перейдет на высокий уровень, и функция рециркуляции будет активирована.

VENT

При нажатии кнопки VENT (вентиляция) в окне дисплея появится надпись " VENTURE ". Система будет работать с выключенным компрессором кондиционера и обеспечивать циркуляцию наружного воздуха к вентиляционным отверстиям панели управления.

PNL-FLR

При нажатии на кнопку PNL-FLR в окне дисплея появится надпись " Панель FLOOR ", воздух будет равномерно распределяться между вентиляционными отверстиями панели и пола.

Пол

При нажатии на кнопку FLOOR в окне дисплея появится надпись " ЭТАЖ ". Большая часть воздуха будет направляться к напольным воздуховодам, а небольшое количество - к оконным туманоуловителям и отверстиям для размораживания.

FLR-DEF

Нажатие кнопки FLR-DEF покажет " FLOOR DEFROST " в окне дисплея. Большая часть воздуха будет направлена на пол и дефростировать вентиляционные отверстия, с небольшим количеством воздуха, идущего к туманоуловителям боковых окон.

Разморозить

При нажатии кнопки размораживания загорается индикатор размораживания. Большая часть воздуха будет направляться в вентиляционные отверстия размораживателя, а небольшое количество - в напольные воздуховоды и туманоуловители боковых окон.

Схема №3

Войти

Датчик температуры окружающей среды

Датчик содержит терморезистор (температурочувствительный резистор), измеряющий температуру наружного воздуха и вводящий сигнал в модуль управления.

Датчик автоматического контроля температуры

Датчик содержит терморезистор (чувствительный к температуре резистор), который измеряет температуру внутри транспортного средства и вводит сигнал в модуль управления.

Датчик солнечной нагрузки

Датчик загара содержит фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод, который измеряет солнечный свет, поступающий в транспортное средство и вводит сигнал в модуль управления. Датчик расположен на верхней правой стороне приборной панели.

Маховик воздуходувки

Вращение маховика воздуходувки более чем на 10 градусов обеспечит ручное управление скоростью воздуходувки. Вращение маховика полностью вниз заблокирует скорость вентилятора на самой низкой скорости. Вращение маховика полностью вверх заблокирует скорость воздуходувки в самой быстрой скорости. Нажатие кнопки AUTOMATIC возобновит работу в автоматическом режиме.

Контроллер скорости воздуходувки (BSC)

Контроллер скорости воздуходувки расположен на корпусе испарителя рядом с электродвигателем вентилятора и доступен через моторный отсек. Контроллер преобразует слаботочные сигналы от модуля управления в сильноточную регулируемую подачу земли к двигателю вентилятора. Скорость электродвигателя вентилятора регулируется модулем управления и положением привода двери смеси.

Функция задержки обеспечивает постепенное увеличение или уменьшение скорости двигателя воздуходувки. Реле высокоскоростной воздуходувки, интегрированное с регулятором скорости воздуходувки, дает максимальный поток воздуха в положении высокоскоростной воздуходувки.

Широтно-импульсный модулятор (ШИМ)

Широтно-импульсный модулятор подает переменное управляющее напряжение на электродвигатель воздуходувки кондиционера. Это обеспечивает переменные скорости вращения вентилятора. Pwm включен в контроллер частоты вращения вентилятора (BSC) и не обслуживается отдельно.

Переключатель цикличности A / C (ACCS)

A / C cycling выключатель (ACCS) - это циклический переключатель сцепления компрессора, управляемый давлением в холодильной системе. ACCS монтируется поверх всасывающего аккумулятора-осушителя. Фитинг переключателя на аккумуляторе-осушителе использует шток клапана Schrader, чтобы обеспечить легкое удаление ACSS без потери хладагента.

Контакты переключателя размыкаются при давлении всасывания 25-27 фунт / кв. дюйм (1,8-1,9 кг / см2) и замыкаются, когда давление всасывания достигает 40-47 фунт / кв.дюйм (2,8-3,3 кг / м2). На 3.8L SC при замыкании / размыкании контактов переключателя это сигнализирует блоку EATC о необходимости включения / выключения муфты компрессора путем подачи входного сигнала в модуль реле с переменным регулированием (VCРМ) и модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Когда система EATC работает должным образом, переключатель будет контролировать давление хладагента в ядре испарителя, чтобы поддерживать температуру поверхности испарителя немного теплее, чем замерзание. Это предотвратит обледенение испарителя и блокировку воздушного потока.

Предохранительный клапан

Этот клапан сбрасывает давление выше 450 фунт / кв. дюйм (31,6 кг / см2) и предотвращает повреждение компрессора переменного тока и других компонентов системы. Клапан сброса давления расположен на стороне линии высокого давления, рядом с коллектором компрессора.

Релейный модуль с изменяемым управлением (Vcrm).

Vcrm управляет давлением в головке кондиционера, сцеплением сцепления компрессора и работой вентилятора охлаждения. Дополнительные функции VCRM включают управление топливным насосом и подачу напряжения аккумулятора на модуль управления трансмиссией.

Вакуумные приводы

Три вакуумных привода управляют движением дверей распределения воздуха. Привод двери пола / панели и привод двери панели / размораживания смонтированы на корпусе испарителя. Исполнительный механизм двери свежего / рециркуляционного воздуха расположен в воздуховоде.

Привод дверцы для смешивания температуры

Дверь для смешивания температуры управляется электродвигателем (приводом). Привод имеет функцию автоматической повторной калибровки, которая может быть активирована путем отключения положительного кабеля аккумулятора от батареи в течение не менее 30 секунд. При повторном подключении кабеля батареи система кондиционирования воздуха автоматически выполнит повторную калибровку.

Отвод холодного воздуха с системой, настроенной на 32°C в режиме AUTO

Проверить уровень охлаждающей жидкости и систему нагревателя на возможные проблемы. Проверить крепление вала двери смеси, положение двери и привод двери смеси. Дверь смеси может не находиться в положении максимального нагрева. Для тестирования привода двери смеси см. раздел под расшифровка кода ошибки Диагностика.

Отвод теплого воздуха с системой, настроенной на 16°C в режиме AUTO

Проверить уровень хладагента и сцепление муфты компрессора кондиционера. См. " НЕТ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ". Проверить крепление вала двери смешивания, положение двери и привод двери смешивания. Дверь смешивания может не находиться в положении максимального охлаждения. Дверца свежего / рециркуляционного воздуха может не быть в положении рециркуляции. Для проверки привода двери смешивания см. раздел " расшифровка кода ошибки 02 " под разделом ДИАГНОСТИКА DCC. Проверка вакуумной системы см. (ref-39639-S19544666012001011200000)(ref-39639-S40707643302001011200000)(ref-39639-S07981951572001011200000)

Выход холодного воздуха в 29°C и максимальное тепло в 32°C

Проверить наличие короткого замыкания на датчике автоматического контроля температуры или короткое замыкание в проводке датчика. См. " расшифровка кода ошибки 03 " в разделе ДИАГНОСТИКА DTS. Заменить датчик или отремонтируйте проводку. (ref-39639-S02048017232001011200000)

Выпуск нагретого воздуха в 18°C и выпуск холодного воздуха в 16°C

Проверить, нет ли обрыва в датчике автоматического контроля температуры или проводке датчика. См. " расшифровка кода ошибки 03 " в разделе ДИАГНОСТИКА DTS. Заменить датчик или отремонтируйте проводку. (ref-39639-S02048017232001011200000)

Без воздуходувки

Неисправен стопорный клапан температурного контроля и узел выключателя. См. раздел " СТОПОРНЫЙ КЛАПАН ТЕМПЕРАТУРНОГО КОНТРОЛЯ И УЗЕЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ ". Проверить наличие неисправности BSC. См. " КОНТРОЛЛЕР СКОРОСТИ ВЕНТИЛЯТОРА (BCS) и ШИРОТНО-ИМПУЛЬСНЫЙ МОДУЛЯТОР (Pwm) ". Проверить проводку, электродвигатель воздуходувки, регулятор частоты вращения вентилятора или модуль управления на предмет неисправностей. (ref-39639-S29915521982001011200000)(ref-39639-S33383670312001011200000)

Воздуходувка работает только на высокой скорости

См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ ВО ВСЕХ ПОЛОЖЕНИЯХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ " в разделе Работа электродвигателя воздуходувки. Проверить проводку или регулятор частоты вращения вентилятора на наличие неисправностей. (ref-39639-S09131077312001011200000)

Муфта компрессора кондиционера включена в положение ВЫКЛ.

См. " МУФТА КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ ". Проверить проводку или компоненты на наличие возможных неисправностей. (ref-39639-S11215129302001011200000)

Цифровой дисплей панелей управления не горит (воздуходувка выключена)

Проверить предохранители. Проверить, нет ли разомкнутых цепей батареи и зажигания в модуль управления. Убедиться, что не разомкнута цепь массы для модуля управления. Модуль управления заземлен с левой передней стороны моторного отсека, на опоре радиатора; Проверить исправность модуля управления; при необходимости отремонтируйте или заменить его.

Холодный воздух доставляется во время нагрева с холодным двигателем

1. Проверить выключатель холодной блокировки двигателя (CELO) на наличие повреждений. При необходимости заменить. Если переключатель исправен, нажать кнопку AUTOMATIC и установить температуру 32°C.
2. При выключенном зажигании заземлите желтый / белый провод на переключателе CELO. Переключатель расположен в шланге нагревателя.
3. Запуск транспортного средства. Если двигатель воздуходувки не включается, заменить выключатель CELO. При включении двигателя воздуполнителя проверить желтый / белый провод. В случае исправности провода заменить модуль управления.

Система не контролирует температуру

Шланг датчика автоматического контроля температуры отсоединен или поврежден, уплотнения датчика отсутствуют или установлены неправильно, либо аспиратор не закреплен на корпусе испарителя. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.

Панель управления EATC включается и выключается беспорядочно без управления системой

Проверить, не неисправна ли система зарядки. Модуль управления не будет работать со слишком низким или слишком высоким напряжением аккумулятора. Проверить напряжение аккумулятора. Если напряжение батареи меньше 10 вольт или больше 16 вольт, отремонтируйте систему зарядки. НЕ заменять модуль управления.

Муфта компрессора кондиционирования воздуха не выходит из зацепления в выключенном положении

Отсоединить левый разъем модуля управления. Если муфта компрессора кондиционирования воздуха выходит из зацепления, заменить модуль управления. При наличии включенной муфты компрессора кондиционера проверить проводку, переключатель цикличности кондиционера, Vcrm и модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Контроллер скорости вентилятора (BSC) и Широтно-Импульсный модулятор (Pwm)

1. Проверить предохранитель. Выключить зажигание на 5 секунд, затем включить зажигание. Установить маховик управления EATC для максимальной скорости вентилятора. Если воздуходувка работает, система функционирует нормально.
2. Отсоединить разъем модуля управления. Если воздуходувка работает на максимальной скорости, BSC функционирует должным образом.
3. Отсоединить 3-контактный разъем от BCS. Проверить напряжение на коричневом / оранжевом проводе разъема. Если есть 9,5-16 вольт, BSC работает правильно. ЕСЛИ напряжение не соответствует указанному, проверить и заменить системные предохранители по мере необходимости. При наличии ненормального состояния напряжения перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить 2-контактный разъем на BSC. Проверить напряжение между клеммами BCS. Если напряжение больше, чем 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
5. Оставьте вольтметр подключенным, как в шаге 4). Проверить напряжение между клеммами BSC. Если напряжение превышает 9,5 вольт, BCC функционирует правильно. Тест завершен. При наличии напряжения менее 9,5 вольта проверить проводку к BCS на наличие разомкнутого или чрезмерного сопротивления. Восстановить проводку по мере необходимости. если, Если состояние низкого напряжения все еще существует, перейдите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание минимум на 5 секунд. Подключить 2-контактный разъем. Используя тестовую лампу, проверить клеммы разъема зонда. Если тестовая лампа загорается в течение 3-7 секунд, двигатель воздуходувки блокируется. Отремонтируйте или заменить электродвигатель воздуход. При отсутствии тестовой лампы заменить BSC.

Двигатель воздуходувки не работает во всех положениях переключателя

Проверить, нет ли перегоревшего предохранителя. При необходимости заменить предохранитель. Включить зажигание. Установить маховик вентилятора на максимальную скорость вращения вентилятора. Если предохранитель дует или перегорает жгут двигателя вентилятора, заменить контроллер скорости воздуходувки (BSC).

Мотор воздуходувки в высокой скорости во всех положениях переключателя

Отсоединить разъем модуля управления. Включить зажигание. Подсоединить соединительный провод между клеммой " C " (Tan / Orange провод) и клеммной колодкой " D " разъема. Если электродвигатель вентилятора выключается, заменить модуль управления и / или отремонтируйте жгут между BSC и модулем управления.

Электродвигатель воздуходувки не работает на более низких скоростях

1. Выключить зажигание. Отсоединить 3-контактный разъем на BSC. Подключить резистор 10 000 Ом между клеммами разъема № 1 и № 3 (коричневый / оранжевый провод), а также Tan / Orange провод.
2. Включить зажигание и установить маховик вентилятора на полпути между Lo и HI. Измерить напряжение постоянного тока на резисторе. Диапазон напряжения должен составлять 0-5 вольт и не быть нестабильным. Если показания напряжения соответствуют указанным, переходите к следующему шагу. При несоответствии показаний напряжения заменить управляющую сборку EATC.
3. Вращайте маховик воздуходувки в направлении HI, затем Lo при наблюдении за показаниями напряжения. Если показания напряжения изменяются или увеличиваются по мере вращения маховика в сторону HI и уменьшаются по мере поворота маховичка в направлении L0, заменить регулятор частоты вращения электродвигателя вентилятора кондиционера воздуха.

Электродвигатель воздуходувки не работает на высокой скорости

1. Запустить двигатель. Выбрать MAX A / C. Установить маховик вентилятора в положение " А " на полпути между Lo и HI. Убедиться, что мотор воздуходувки работает. Вращайте маховичок вентилятора до HI и проверить, реагирует ли скорость вентилятора на движение маховика.
2. Если скорость воздуходувки увеличивается с движением маховика к HI, перейдите к " EATC система FUNCTIONAL проверка " (функциональное испытание системы ЕАТС). (ref-39639-S30972570572001011200000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем BSC. Запустить двигатель. Выбрать MAX A / C и повернуть маховик воздуходувки в положение HI. Проверить напряжение между клеммами разъема BCS № 1 (коричневый / оранжевый провод) и № 2 (Tan / Orange провод). Если присутствует 10 вольт или более, заменить регулятор частоты вращения двигателя воздуход А / С. При наличии менее 10 вольтов перейдите к следующему шагу.
4. Снова подключить разъем BSC. Запустить двигатель. Выбрать MAX A / C и повернуть маховик вентилятора в положение HI. Измерить напряжение между клеммой EATC № 23 (Tan / Orange провод) и землей. Если при вращении маховика воздуходувки в состояние HI присутствует 10 или более вольт, восстановить разомкнутую цепь с помощью провода Tag / оранжевого цвета.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Припарковать автомобиль от прямых солнечных лучей. Подключить набор манометров коллектора. Запустить и запустить двигатель на 1500 об / мин. Установить органы управления A / C для рециркуляции воздуха, режим панели (вентиляции), полный холод и переключатель функционального управления в MAX A-C.
2. Установить воздуходувку / вентилятор на высокую скорость и закрыть двери и окна. Вставить термометр в центральное вентиляционное отверстие. Работайте с системой 10-15 минут, чтобы система стабилизировалась. Измерить температуру.
3. Температура должна быть 33-44°C (.6-8 ° C) в центральном вентиляционном отверстии, с высоким и низким давлением стороны в пределах спецификации. См. A " / C система сторона высокого давления давление технические характеристики " таблица. Низкое давление на стороне остается постоянным при 25-310 кПа (1,8-3,2 кг / см2) во всем нормальном рабочем диапазоне. (ref-39639-S24483471452001011200000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Убедиться, что температура окружающей среды выше 10°C. Подключить набор манометров впускной коллектор и убедиться, что система кондиционирования воздуха полностью заряжена. Снять разъем с циклического переключателя кондиционера. Используя DVOM, проверить целостность соединения между клеммами выключателя. Когда давление всасывания превышает 40-47 фунтов на квадратный дюйм (2,8-3,3 кг / см2), должна существовать непрерывность. Подсоединить перемычку к клеммам разъема жгута переключателя. Если давление на всасывании менее 22-28 фунтов на кв. дюйм (1,5 2,0 кг / см 2 не должно быть непрерывности).

Датчик температуры наружного воздуха

См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-39639-S01694677752001011200000)

Датчик автоматического регулирования температуры.

См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. (ref-39639-S01694677752001011200000)

Контроллер скорости вентилятора и Широтно-Импульсный модулятор

См. " Электродвигатель воздуходувки ". (ref-39639-S17672356762001011200000)

Компрессор