Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система кондиционирования и отопления: Капитальный ремонт Lincoln Mark VIII I

Стопорный клапан и переключатель системы регулирования температуры в сборе

Этот переключатель предотвращает работу вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости двигателя меньше 49°C. Переключатель не будет препятствовать работе вентилятора при выборе A / C или размораживания. Стопорный клапан управления температурой и узел переключателя расположен в узле обводной трубы воды.

ПримечаниеСтопорный клапан регулирования температуры и узел переключателя могут также называться переключателем блокировки холодного двигателя (CELO).

  1. Убедиться, что двигатель прогрет. Включить зажигание. Нажать кнопку AUTOMATIC (автоматически). Установить температуру 32°C. Измените температуру на 16°C. Если работает электродвигатель вентилятора, перейдите к следующему шагу. Если электродвигатель воздуходувки не работает, переходите к шагу 3).
  2. Отсоединить блокировочный клапан и выключатель контроля температуры. Измените температуру на 32°C. Если работает электродвигатель вентилятора, заменить неисправный блокирующий клапан контроля температуры и переключатель в сборе. При неработающем двигателе воздуходувки отремонтируйте заземленный желтый / белый провод для блокировки клапана управления температурой и переключателя.
  3. Проверить напряжение между коричневым / оранжевым проводом и черным проводом на разъеме контроллера скорости воздуходувки (BSC). Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  4. Проверить напряжение между Tan / Orange проводом и черным проводом на разъеме BSC. Если напряжение больше 3 вольт, перейдите к шагу 6). При напряжении 3 вольта или менее переходите к следующему шагу.
  5. Проверить напряжение между выходным проводом к двигателю и черным проводом на разъеме BSC. Если напряжение составляет один вольт или более, заменить BCS. При напряжении менее одного вольта, заменить двигатель вентилятора и / или отремонтируйте выходной провод к мотору.
  6. Проверить напряжение между клеммой " C " разъема модуля ЕАТС (Tan / Orange провод) и клеммами " D " (Black wired). Если напряжение больше 3 вольт, заменить модуль EATC. При напряжении 3 вольта или меньше проверить целостность цепи. Восстановить цепь по мере необходимости.