Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
| Предупреждение | Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
Система зарядки топлива и управления состоит из
- Корпус дросселя.
- Топливные форсунки.
- Топливный рельс.
Система зарядки топлива и управления
- Последовательная многопортовая система впрыска топлива (последовательный впрыск топлива).
- Широтно-импульсная модуляция (ШИМ).
- Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) регулируется.
Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку запуска двигателя, в соответствии с потребностью в двигателе, на настроенном впускном коллекторе.
Основная потребность двигателя в топливе определяется по данным, поступающим в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью датчика массовый расход воздуха, который измеряет количество воздуха, всасываемого в двигатель.
Различные датчики обнаруживают любые изменения в рабочих условиях и посылают сигналы в РСМ. Это позволяет РСМ управлять длительностью открытия (длительностью импульса) топливных инжекторов и поддерживать оптимальный контроль выбросов выхлопных газов и рабочие характеристики двигателя для всех рабочих условий.
Дроссельный узел
| Внимание | Не держите дроссельную пластину открытой, с любым предметом, который может поцарапать отверстие или пластину, во время обслуживания или очистки корпуса дросселя. |
|---|
Корпус дросселя
- Регулирует подачу воздуха во впускной коллектор путем электронного позиционирования дроссельной заслонки.
- Не регулируется.
- Должен быть снят с очищаемого транспортного средства.
Топливные форсунки
Топливные форсунки
- С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Распылять топливо по мере его подачи.
- Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан, который впрыскивает топливо во впускное отверстие в головке цилиндров.
- Являются стойкими к отложениям.
Топливная рампа
| Внимание | С топливными форсунками и топливопроводом следует обращаться с особой осторожностью, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных участков и чувствительных дозирующих топливо отверстий. |
|---|
Топливная рампа
- Получает топливо из трубки подачи топлива.
- Подает топливо к топливным форсункам.
Модуль привода топливного насоса
Модуль привода топливного насоса
- Принимает сигналы от МУП.
- Скважность топливного насоса.
Заправка топливом и органы управления
См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет) | WSS-M97B51-A1 |
Материал
Схема №3
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 14A464 | Электрический соединитель управления электронным дросселем |
| 2 | 14A464 | Электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (ТП) |
| 3 | N705438 | Болт корпуса дроссельной заслонки (TB) (требуется 4) |
| 4 | 9F991 | TB |
| 5 | 9E936 | Уплотнительное кольцо TB |
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
Материал
| Предупреждение | Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Топливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед началом работы или отсоединением какой-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | Оборудование для впрыска топлива изготавливается с очень точными допусками и мелкими зазорами. Поэтому крайне важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на открытые отверстия или трубки. |
|---|
| Внимание | При повторном использовании жидкостных или паровых соединителей обязательно используйте сжатый воздух для удаления любого постороннего материала из области фиксирующего зажима соединителя перед отделением от трубки. |
|---|
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
- Снимите воздухоочиститель и заборную трубу воздухоочистителя. Дополнительную информацию см. в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
- Отсоедините фитинг быстрого соединения топливных паров от клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) и отведите его в сторону. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- Отсоедините электрический разъем клапана вентиляции прогретого положительного картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
- Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от впускного коллектора и отведите трубку в сторону. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
- Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
- Отсоедините вакуумный шланг у задней части правой крышки крана.
- Отсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
- Отсоедините вакуумный шланг датчика давления и температуры топливной рейки.
- Отсоедините электрические разъемы 8 топливной форсунки.
- Отсоедините муфты пружинного замка на топливной рейке. Дополнительную информацию см. в статье ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- Отверните 4 болта топливной рейки. Для установки затяните до 10 Нм.
- Снимите топливную рейку и форсунки в сборе.
- При установке новой топливной рейки отверните 2 болта давления и температуры топливной рейки и снимите датчик давления и температуры топливной рейки. Для установки затяните до 4 Нм. Осмотрите уплотнительное кольцо и при необходимости установите новое уплотнение.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент | WSS-M2C930-A |
Материал