Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический уровень жидкости Давление в шинах Приводной ремень Шины Натяжитель приводного ремня Выравнивание рулевой колонки Концы тяг Компоненты подвески U-образные соединения вала рулевой колонки Промежуточные болты вала Перегородка в резервуаре гидроусилителя рулевого управления Экран давления в резервуаре гидроусилителя рулевого управления Линии, фитинги или уплотнительные кольца Возвратные шланги и зажимы гидроусилителя рулевого управления Рулевой привод Насос усилителя рулевого управления Датчик давления
- Осмотрите жидкость гидроусилителя руля на наличие следующих условий: Аэрация или пена: Продуйте систему гидроусилителя руля. См. раздел Продувка системы рулевого управления в данной статье. Перегрев или загрязнение: Промойте систему рулевого управления с усилителем. См. Промывка системы рулевого управления в этой статье.
- Проверьте уровень жидкости и очистите компоненты усилителя рулевого управления. При выключенном зажигании: Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и при необходимости добавьте жидкость. Удалите любые видимые признаки скопления жидкости или остатков. ВНИМАНИЕ: Не держите руль на остановках более 3-5 секунд. Возможно повреждение насоса ГУР. Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора.
- Визуально проверьте гидравлическую линию усилителя рулевого управления/шланговые соединения на наличие утечек. Если обнаружена утечка в резьбовом фитинге или зажимном пластинчатом соединении или фитинге с банджо-болтом, подтяните его до технических требований. Если утечка все еще очевидна, визуально проверьте уплотнительные кольца, уплотнения Teflon® или уплотнения шайбы банджо-болта. При необходимости установите новые уплотнительные кольца, уплотнения Teflon® или прокладки с банджо-болтами. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. Если при зажиме пружины постоянного натяжения обнаружена утечка, убедитесь, что шланг не поврежден и полностью установлен на фитинге шланга. Убедитесь, что зажим пружины постоянного натяжения правильно расположен. Если течь осталась, установите новый пружинный зажим постоянного натяжения. Если в месте соединения винтового зажима обнаружена утечка, перед затяжкой винтового зажима убедитесь, что шланг полностью установлен на фитинге шланга. Если течь осталась, установите новый винтовой зажим. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. При обнаружении течи на датчике давления гидроусилителя руля установите новый датчик.
- Визуально проверьте компоненты усилителя рулевого управления на наличие утечек. При обнаружении течи в напорной магистрали гидроусилителя руля или обратном шланге установите новый шланг. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. При обнаружении течи в насосе ГУР установите новый насос ГУР. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах с реечным рулевым механизмом может потребоваться снять зажим сильфонного кожуха с сильфонного кожуха рулевого механизма для проверки внутренних утечек рулевого механизма. При обнаружении течи в рулевом механизме установите новый рулевой механизм. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. При обнаружении течи в резервуаре гидроусилителя руля установите новый резервуар. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- Для получения информации об обнаружении течи усилителя рулевого управления обратитесь к разделу «Испытания компонентов» в этой статье.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно) перед продолжением.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к Диаграмме симптомов.
Определения симптомов системы рулевого управления
Некоторая величина следующих шумов рулевого управления считается приемлемой. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством.
Диаграммы симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Рулевое управление не оказывает помощи или оказывает непоследовательную помощь | Рулевой механизм Насос ГУР Ограниченная мощность рулевых магистралей/шлангов | Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268542-S25008306652007102500000). |
| Чрезмерный люфт рулевого колеса | Рулевой механизм Рулевая колонка Вал рулевой колонки/муфта Рулевой привод Шаровые шарниры Опорная плита стойки | Перейдите к «Контрольному тесту B»(№ 268542-S27017756272007102500000). |
| Система рулевого управления дрейфует/тянет/блуждает | Неравномерно загруженное транспортное средство | ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ загрузку автомобиля по мере необходимости. |
| Давление в шинах Выравнивание колес Рулевой механизм Вал рулевой колонки/муфта Выравнивание рамы | Перейдите к разделу Точечное испытание C. | |
| Плохая возвращаемость/липкое рулевое управление | Связующие U-образные соединения вала рулевой колонки/муфты | УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| Ослабленный, изношенный или поврежденный рулевой привод | Перейти к разделу Испытание компонентов рулевого механизма в этой статье. | |
| Связывание компонентов суспензии | Чтобы продолжить диагностику подвески, обратитесь к соответствующей статье «Подвеска» для процедуры. | |
| Крепление подшипника (подшипников) рулевой колонки | УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Обвязка крышки люка | УСТАНОВИТЬ новое уплотнение башмака. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
Диаграмма симптомов - Система управления
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум при холодном запуске системы рулевого управления | Закупорка резервуара жидкости гидроусилителя руля, вызванная загрязнением жидкости гидроусилителя руля | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд). ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнение, попавшее в экран резервуара. ПРОВЕРЬТЕ резервуар жидкости гидроусилителя руля на предмет загрязнения. ПРОМОЙТЕ систему рулевого управления при необходимости. СМ. Промывка системы рулевого управления в данной статье. |
| Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. Испытание компонентов рулевого управления на герметичность. Удалите воздух из системы. СМ. Продувка системы рулевого управления в данной статье. | |
| Хрюканье руля или шудер - возникает при повороте в поворот или из поворота на низких скоростях (чувствительный к температуре) | Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. Испытание компонентов рулевого управления на герметичность. Удалите воздух из системы. СМ. Продувка системы рулевого управления в данной статье. |
| Рулевой механизм или шланги усилителя рулевого управления | Перейти к тесту компонентов рулевого механизма Grunt/Shudder в этой статье. | |
| Клонк рулевой системы - звук гидравлического стука | Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством. ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. Испытание компонентов рулевого управления на герметичность. Удалите воздух из системы. СМ. Продувка системы рулевого управления в данной статье. |
| Насос гидроусилителя руля стонет - при повороте рулевого колеса в положение остановки возникает громкий гудящий шум. Производит частоту 120-600 Гц, которая изменяется с об/мин | Низкий уровень жидкости | Проверьте уровень жидкости. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ. СМ. Заправка системы рулевого управления в данной статье. |
| Воздух в гидросистеме рулевого управления (аэрированная жидкость) | ПРОВЕРЬТЕ наличие утечек в системе. СМ. Испытание компонентов рулевого управления на герметичность. Удалите воздух из системы. СМ. Продувка системы рулевого управления в данной статье. Если стон насоса все еще существует, УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Резервуар или экран жидкости гидроусилителя руля заблокирован или поврежден | ОСМОТРИТЕ резервуар. При необходимости промойте или УСТАНОВИТЕ новый резервуар. | |
| Линия рулевого управления с усилителем/шланг заземлены на шасси | ОСМОТРИТЕ линии/шланги гидроусилителя рулевого управления. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Ослаблены или смещены кронштейны насоса ГУР | ПРОВЕРЬТЕ центровку болтов, кронштейнов и кронштейна. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых кронштейнов по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Изоляторы рулевого механизма | ОСМОТРИТЕ изоляторы на предмет износа или повреждения. РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Зацепление рулевого механизма - происходит только при прохождении поворота над неровностью (может быть чувствительным к температуре) | Рулевой механизм | ОСМОТРИТЕ рулевой механизм на предмет ослабления крепежных болтов. При необходимости ПОДТЯНУТЬ до технических условий. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| Обратная связь (дребезжание, хихиканье или стук-шум в рулевом механизме) - в рулевом колесе ощущается шероховатость при движении автомобиля по неровным поверхностям | Повреждение или износ вала рулевой колонки/муфтовых соединений | УСТАНОВИТЕ новый вал рулевой колонки. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| Ослабленные, поврежденные или изношенные концы стяжки | ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ новые концы стяжек по мере необходимости. Перейти к разделу Испытание компонентов рулевого механизма в этой статье. | |
| Ослаблены или повреждены изоляторы рулевого механизма или крепежные болты | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые болты по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Вал рулевой колонки/соединительные болты ослаблены | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Рулевая колонка повреждена или изношена | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой рулевой колонки по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Свободные втулки подвески, болты или шаровые шарниры | ОСМОТРИТЕ систему подвески. ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией или УСТАНОВИТЕ новые компоненты по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье «Подвеска». | |
| Скрип ремня привода аксессуара/щебет - при вращении рулевого колеса от упора до упора | Ослабленный или изношенный приводной ремень вспомогательного оборудования | При необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый ремень привода вспомогательных устройств. Процедуру см. в соответствующей статье Двигатель. |
| Шипение или свист гидроусилителя руля | Вал рулевой колонки/сцепление с рулевым механизмом зафиксировано или смещено | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового вала рулевой колонки по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| Заземленный или ослабленный багажник рулевой колонки на приборной панели | РЕМОНТ по мере необходимости. | |
| Повреждение или износ входного вала рулевого механизма и клапана | РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового рулевого механизма по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Низкое давление сброса насоса ГУР | Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268542-S25008306652007102500000). | |
| Линии/шланги рулевого управления с ограничением мощности | Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268542-S25008306652007102500000). | |
| Дребезжание рулевой колонки | Ослабли болты или крепежные скобы | ЗАТЯНИТЕ болты в соответствии со спецификацией. |
| Ослабленные, изношенные или недостаточно смазанные подшипники рулевой колонки | СМАЗКА подшипников или УСТАНОВКА новых подшипников рулевой колонки или рулевой колонки по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Повреждены или изношены изоляторы рулевого вала | УСТАНОВИТЕ новые изоляторы. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Вал рулевой колонки/муфта сжаты или выдвинуты | ОСМОТРИТЕ резиновую муфту крестовины на предмет повреждений. УСТАНОВИТЕ новый промежуточный/гибкий вал. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Скрип рулевого механизма | Неправильная жидкость гидроусилителя руля в системе | Если есть подозрение на неправильную жидкость гидроусилителя руля, ПРОМОЙТЕ систему гидроусилителя руля. СМ. Промывка системы рулевого управления. Если после промывки системы шум сохраняется, УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| Роторное уплотнение рулевого механизма | ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте ушки шасси, чтобы убедиться, что рулевой механизм является источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы заставить скрип повториться. При необходимости установите новый рулевой механизм. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. | |
| Каменный щит (если оборудован) | Убедитесь, что каменный щит правильно установлен и не входит в контакт с рулевым валом. ПЕРЕСТАВЬТЕ каменный щит или УСТАНОВИТЕ новый каменный щит по мере необходимости. | |
| Скрип рулевой колонки, трещины или скрежет | Недостаточно смазанные втулки рулевого вала | СМАЗАТЬ уплотнения рулевого вала и трубки вала. |
| Ослабленные или несоосные кожухи рулевой колонки | ЗАТЯНИТЕ или ВЫРОВНЯЙТЕ бандажи рулевой колонки. | |
| Трение рулевого колеса о бандажи рулевой колонки | ПЕРЕСТАВЬТЕ бандажи рулевой колонки. | |
| Верхние или нижние втулки подшипников не в нужном положении | ПЕРЕСТАВЬТЕ втулки подшипников. | |
| Шумный насос ГУР | Насос гидроусилителя руля | При необходимости установите новый насос ГУР. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| Шум разгрузки насоса ГУР | Поток жидкости гидроусилителя руля в перепускной клапан корпуса клапана насоса, с температурой жидкости ниже 54°C | Приемлемое состояние. |
| Шум насоса ГУР | Аэрированная жидкость | ПРОВЕРЬТЕ наличие течи в системе. СМ. Испытание на утечку жидкости гидроусилителя рулевого управления. Продувка воздуха из системы. СМ. Продувка системы рулевого управления. |
| Поврежден насос ГУР | При необходимости установите новый насос ГУР. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. |
| NOTE |
|---|
| Некоторый шум во время чрезвычайно холодного старта (-12,2 ° C [-23°C]) является нормальным и должен улучшаться по мере прогрева рулевой системы (обычно в течение 60 секунд). |
| NOTE |
|---|
| Может быть необходимо удалить резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления, чтобы смыть загрязнения, захваченные в сите резервуара. |
| NOTE |
|---|
| Некоторое количество шума клонка считается приемлемым. В случае сомнений в приемлемости сравните с другим транспортным средством. |
| NOTE |
|---|
| Проверьте с помощью ушек шасси, является ли рулевой механизм источником шума. Может потребоваться повторить условия работы клиента (температура жидкости, скорость поворота рулевого колеса), чтобы заставить скрип повториться. |
Таблица симптомов - Шум/вибрация рулевого управления
Диагностический тест А: Рулевое управление имеет недостаток помощи или непоследовательную помощь
ПримечаниеЖесткое рулевое управление или отсутствие помощи испытывают, когда усилие рулевого колеса превышает технические характеристики. Жесткое рулевое управление может оставаться постоянным в течение полного поворота, происходить ближе к концу поворота или отличаться справа налево. Важно знать разницу между жестким рулевым управлением/отсутствием помощи и плохой возвращаемостью/липким рулевым управлением.
Возможные причины
- Рулевой механизм
- Насос гидроусилителя руля
- Шланги гидроусилителя руля
Контрольное испытание а: рулевое управление испытывает недостаток помощи или непоследовательную помощь
- А1 ПРОВЕРЯЙТЕ ПОДРУЛИВАНИЕ ПРИ ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ ДВИГАТЕЛЯ ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо на упорах продолжительное время. Возможно повреждение насоса ГУР. Установите двигатель на 2100 об/мин и полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Является ли помощь в рулевом управлении нормальной при повышенных оборотах двигателя. ДА: УСТАНОВИТЕ новый насос ГУР. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. НЕТ: Переходим к А2.
- А2 ПРОВЕРКА НА ИЗМЕНЕНИЕ АССИСТИРОВАНИЯ ПРИ ЛЕВОМ И ПРАВОМ ПОВОРОТАХ При работе двигателя на холостом ходу полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Меняется ли помощь рулевого управления при повороте справа налево. ДА: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. НЕТ: ПРОВЕСТИ испытание компонента давления в рулевом управлении с усилителем, приведенное в данной статье.
Диагностический тест В: Чрезмерный люфт рулевого колеса
Возможные причины
- Подшипники рулевой колонки
- Рулевые тяги
- Компоненты подвески
Контрольное испытание в: чрезмерный люфт рулевого колеса
- В1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИКИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите крепежные детали и подшипники крепления рулевой колонки на предмет их ослабления. Крепеж и подшипники в порядке? ДА: Переходим к В2. НЕТ: ЗАТЯНИТЕ крепежные элементы рулевой колонки или УСТАНОВИТЕ новую рулевую колонку. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- В2 ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЙ ПРИВОД НА ПРЕДМЕТ ОСЛАБЛЕНИЯ Выполните испытание компонента рулевого привода, приведенное в данной статье. Рулевой привод в порядке? ДА: Для диагностики компонентов подвески обратитесь к соответствующей статье Подвеска для процедуры. НЕТ: При необходимости установите новые компоненты рулевого привода. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
Диагностический тест C: Дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления
Возможные причины
- Рулевой механизм
- Промежуточный вал
- Швеллеры промежуточного вала
- Опоры рулевого механизма
- Компоненты подвески
Контрольное испытание C: дрейф/вытягивание/блуждание системы рулевого управления
- С1 ПРОВЕРКА НА ТЯГУ ШИНЫ Повернуть переднее колесо и шины в сборе из стороны в сторону. Процедуру см. в соответствующей статье «Подвеска». Провести дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Автомобиль дрейфует/тянет? ДА: Если транспортное средство движется в противоположном направлении, переходите на С2. Если транспортное средство движется в первоначальном направлении, перейдите к С3. НЕТ: Озабоченность исправлена.
- С2 ПОВОРОТ КОЛЕС И ШИН В СБОРЕ СПЕРЕДИ НАЗАД Поворот колес и шин в сборе спереди назад. Процедуру см. в соответствующей статье «Подвеска». Провести дорожное испытание на ровной, ровной дороге. Автомобиль дрейфует/тянет? ДА: Переходим к С3. НЕТ: Озабоченность исправлена.
- С3 ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно держите часовую пружину в центре при отсоединении промежуточного вала. Процедуру см. в соответствующей статье кузов. Проверьте рулевую колонку и промежуточный вал на предмет массы. Отсоедините промежуточный вал рулевой колонки у рулевой колонки. Осмотрите П-образные соединения промежуточного вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. С универсальными шарнирами промежуточного вала рулевой колонки все в порядке? ДА: Переходим к С4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ при необходимости новый промежуточный вал рулевой колонки. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- С4 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Проверьте крепление рулевого механизма на предмет ослабления или износа. Опоры рулевого механизма в порядке? ДА: Перейти к C5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый рулевой механизм по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- C5 ПРОВЕРЬТЕ РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО Проведите испытание компонента клапана рулевого устройства в этой статье. Клапан рулевого механизма в порядке? ДА: Перейти к C6. НЕТ: РЕМОНТ или УСТАНОВКА нового рулевого механизма по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- C6 ПРОВЕРЬТЕ КОМПОНЕНТЫ ПОДВЕСКИ Проверьте наличие свободных или изношенных компонентов подвески. Компоненты подвески в порядке? ДА: Переходим к С7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новые компоненты подвески по мере необходимости. Процедуру см. в соответствующей статье «Подвеска».
- C7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль будет стремиться съехать в сторону с наименее положительным поворотным колесом и наиболее положительным развалом. Используя подходящую систему выравнивания, измерьте настройки выравнивания колес. Процедуру см. в соответствующей статье «Подвеска». Соответствуют ли настройки центровки спецификациям? ДА: ПРОВЕРЬТЕ правильность выравнивания рам. Процедуру см. в соответствующей статье «Рама и монтаж». НЕТ: ОТРЕГУЛИРУЙТЕ углы выравнивания в соответствии со спецификациями. НЕ превышать технические характеристики. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Испытание на утечку жидкости гидроусилителя руля
ПримечаниеЭто испытание следует проводить только в том случае, если при тщательном визуальном осмотре не была обнаружена утечка в системе. См. раздел «Осмотр и проверка».
- Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. При необходимости добавьте указанную жидкость гидроусилителя руля.
- Снимите крышку резервуара насоса ГУР и плотно установите эвакуационный колпак на резервуар насоса ГУР.
- Установите шланг от тройника коллектора заправочного адаптера к эвакуационному колпаку на резервуаре насоса ГУР.
- Установите вакуумный насос на вакуумный колпак.
- С помощью вакуумного насоса подайте на систему гидроусилителя 68-85 кПа (20-25 дюйм рт.ст.) вакуума.
- Наблюдайте за вакуумметром в течение 30 секунд. Если показание вакуумметра падает более чем на 3 кПа (0,88 дюйма ртутного столба), то имеет место утечка.
- Снимите вакуумный насос.
- Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- Визуально проверьте систему на наличие утечек. Если утечка очевидна, отремонтируйте по мере необходимости. Если утечка не очевидна, добавьте указанный УФ-флуоресцентный краситель-индикатор в жидкость гидроусилителя рулевого управления. Используйте 14,78 мл (1/2 унции) раствора красителя на каждый 1.89L (2 qt) жидкости гидроусилителя руля. Объем жидкости системы рулевого управления см. в технических условиях в этой статье.
- Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 74-80 ° C (165-116°C), поворачивая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз.
- С помощью специального инструмента (УФ-лампа) осмотрите систему на наличие следов УФ-красителя. Ремонт по мере необходимости.
Испытание усилителя рулевого управления под давлением
Диагностический тест C
C5
НА ОДНОЙ ОСТАНОВКЕ, НО НЕ НА ДРУГОЙ
Испытание клапана рулевого механизма
- При движении автомобиля переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и выключите двигатель. Если автомобиль не тянет с выключенным двигателем, отремонтируйте или установите новый рулевой механизм. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
- Если автомобиль тянет с выключенным двигателем, переключите правое переднее колесо на левую сторону автомобиля, а левое переднее колесо на правую сторону автомобиля.
- Если автомобиль тянет в противоположную сторону, переключите передние колеса задними, удерживая их на одной стороне автомобиля.
- Если направление тяги автомобиля не меняется, проверьте компоненты передней подвески, центровку колес и выравнивание рамы. Процедуру см. в соответствующей статье «Подвеска». или соответствующее руководство по размерам рамы.
Масса рулевого механизма/Испытание шудером
- Запуск и прогон автомобиля до рабочей температуры.
- Установить частоту вращения двигателя на холостом ходу 1200 об/мин.
- Поверните рулевое колесо к правому упору, затем поверните рулевое колесо на 90 градусов назад от этого положения. Медленно поворачивайте руль взад и вперед примерно на 1/12 полного оборота.
- Поверните руль еще на 90 градусов. Медленно поворачивайте руль взад и вперед примерно на 1/12 полного оборота.
- Повторите испытание с жидкостью гидроусилителя руля при различных температурах.
- Если слышен легкий хрюканье или присутствует низкий (50-200 Гц) дрожь, это нормальное состояние рулевой системы.
- Если слышен громкий хрюк, или ощущается сильная дрожь, продуйте систему усилителя руля. См. раздел Продувка системы рулевого управления в данной статье. Если громкое хрюкание или сильное дрожание все еще существуют, проверьте линии/шланги усилителя рулевого управления на наличие ограничений или повреждений и при необходимости отремонтируйте. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления. Если линии/шланги в порядке, установите новый рулевой механизм. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.
Испытание рулевого привода
- Когда транспортное средство находится на земле и включен стояночный тормоз, запустите транспортное средство и выполните следующее: Попросите помощника повернуть рулевое колесо назад и вперед на 360 градусов и следите за относительным движением шпилек в гнездах шариков рулевого привода. Следите за свободным креплением рулевого механизма.
- В качестве дополнительной проверки, когда ключ включен/двигатель выключен, а передние колеса подняты над землей, возьмите колесо спереди и сзади и следите за чрезмерным люфтом или привязкой в соединениях, пытаясь управлять колесами.
- При необходимости установите новые компоненты. Затяните все изношенные, поврежденные или незакрепленные компоненты. Процедуру см. в соответствующей статье о системе рулевого управления.