Дополнительная надувная удерживающая система - F-150 и MARK LT: Прочее Lincoln Mark LT I

Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушек безопасности и ремней безопасности

Дополнительная удерживающая система (SRS) подушек безопасности предназначена для обеспечения повышенной защиты от столкновения для пассажиров передних сидений в дополнение к системе ремней безопасности с креплением в трех точках. Использование ремня безопасности необходимо для получения наилучшей защиты водителя и пассажиров и получения полного преимущества SRS.

Данная линейка транспортных средств содержит модули двухступенчатого развертывания (усовершенствованная удерживающая система) водителя и подушки безопасности переднего пассажира.

Схема №110

Войти

Модуль подушки безопасности водителя

Модуль подушки безопасности водителя

1. Установлен на рулевом колесе.
2. Срабатывает при поступлении тока от модуля управления ограничителями (МКС).
3. Не имеет элементов конструкции.

Часовая пружина

Часовая пружина

1. Устанавливается на рулевой колонке, за рулевым колесом.
2. Обеспечивает непрерывный электрический путь от модуля подушки безопасности водителя к модулю управления ограничителями (RCM).

Пассажирский модуль подушки безопасности

Модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Срабатывает при поступлении тока от модуля управления ограничителями (МКС).
2. Устанавливается как сборка.
3. Монтируется с пассажирской стороны приборной панели.

Устройства предварительного натяжения ремней безопасности

В рамках дополнительной удерживающей системы (SRS) пряжки ремней безопасности оснащены устройствами предварительного натяжения. Преднатяжители пряжки ремня безопасности снимают излишнюю слабину с лямки ремня безопасности. Предварительные натяжители включаются модулем управления ограничителями (RCM), когда модуль обнаруживает случай лобового или бокового удара, превышающего запрограммированный предел, и ремень безопасности защелкивается (застегивается). Устройство предварительного натяжения ремня безопасности пассажира может разворачиваться независимо от присутствия пассажира, если передний бортовой ремень безопасности пассажира защелкнут (пристегнут).

Датчик классификации пассажиров

Система датчиков классификации водителя и пассажиров (ОКС) установлена только на переднем пассажирском сиденье. Система OCS переднего пассажирского сиденья состоит из заполненного силиконовым гелем эластичного баллона, установленного между пенопластом подушки сиденья и поддоном, датчика давления, который установлен на раме сиденья, и электронного блока управления, который также установлен на раме сиденья. Давление прикладывается к эластичному баллону системы OCS при наличии веса любого пассажира или предмета на переднем пассажирском сиденье. Затем давление передается через трубку, воспринимается датчиком давления системы OCS, затем электронным способом передается в электронный блок управления (ECU) системы OCS. На основе предварительно запрограммированных уставок ЭБУ системы OCS информирует модуль управления ограничениями (RCM) через высокоскоростную сеть контроллеров (HS-CAN) о необходимой информации. RCM использует эту информацию для определения того, должен ли модуль подушки безопасности для пассажиров быть развернут в случае развертываемого столкновения. МКС может также использовать эту информацию для включения/выключения индикатора отключения подушки безопасности пассажира (PAD). Для получения дополнительной информации о работе индикатора PAD обратитесь к разделу Индикатор деактивации подушек безопасности для пассажиров в данной статье.

При наличии отказа системы OCS загорается сигнальная лампа подушки безопасности или включается сигнальный утор подушки безопасности (при наличии отказа индикатора подушки безопасности). Затем SRS по умолчанию включает (активирует) модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье.

Компоненты системы OCS (подушка подушки сиденья, пенопластовая подушка, баллон с датчиком давления и электронный блок управления) откалиброваны друг к другу и обслуживаются как узел. Компоненты системы OCS не должны устанавливаться отдельно. При установке новой системы OCS, компонента системы OCS или пенопластовой подушки сиденья в сборе должен быть установлен новый сервисный комплект системы OCS (жгут проводов сиденья, каркас подушки сиденья, пенопластовая подушка сиденья, баллон с датчиком давления и электронным блоком управления).

Система OCS также интерпретирует сигнал переменного напряжения, подаваемый датчиком натяжения ремня безопасности, для выявления наличия изогнутого детского сиденья безопасности на переднем внешнем пассажирском сиденье, установленном в соответствии с инструкциями изготовителя. Затем система OCS связывается с модулем управления удерживающими устройствами (RCM), автоматически отключая модуль подушки безопасности пассажира. Дополнительную информацию см. в разделе «Датчик натяжения ремня безопасности» данной статьи.

Система OCS также используется для работы пассажирского Belt Minder. Для получения дополнительной информации о функции пассажир Belt Minder см. статью СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Для получения дополнительной информации о деактивации и повторной активации функции пассажир Belt Minder см. статью ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА или литературу владельца.

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD)

Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) представляет собой визуальный индикатор, используемый для информирования пассажиров передних сидений о состоянии отключения подушки безопасности пассажира. Индикатор PAD представляет собой автономный фонарь, установленный на приборной панели транспортного средства в положении, видимом для каждого пассажира переднего сиденья.

Модуль управления ограничителями (RCM) управляет состоянием индикатора PAD через прямое проводное соединение на основе информации, предоставляемой системой датчиков классификации пассажиров (OCS). Индикатор PAD горит, указывая на то, что модуль подушек безопасности для пассажиров отключен. Исключение составляет случай, когда определено, что переднее пассажирское сиденье пусто, и поэтому указание на деактивированный модуль подушки безопасности пассажира не является необходимым. Во всех остальных случаях при включенном модуле подушки безопасности пассажира не горит индикатор PAD.

Когда выключатель зажигания находится в положении ON (ВКЛ), RCM инициирует период подтверждения индикатора PAD. RCM на короткое время активирует индикатор PAD для подтверждения функции индикатора и проверки правильной работы индикатора PAD для передних пассажиров.

Индикатор PAD включается/выключается в течение 1,0-1,5 секунд после изменения состояния системы OCS.

Когда присутствует неисправность системы OCS, SRS по умолчанию включает модуль подушки безопасности пассажира независимо от размера пассажира на переднем внешнем пассажирском сиденье. Индикатор PAD будет выключен. Для получения дополнительной информации о системе OCS см. раздел «Датчик классификации пассажиров» в данной статье.

В нижеследующих таблицах указывается состояние подушки безопасности пассажира и состояние индикатора PAD на основе размера пассажира, находящегося на переднем борту, и состояния переключателя пряжки ремня безопасности пассажира.

СОСТОЯНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Переключатель пряжки ремня безопасности

В качестве части дополнительной удерживающей системы (SRS) пряжки ремней безопасности для водителя и переднего забортного пассажира оборудованы переключателем Холла. Переключатели ремней безопасности указывают модулю управления удерживающими устройствами (RCM), пристегнуты ли пряжки ремней безопасности или расстегнуты.

RCM использует эту информацию при определении скорости развертывания двухступенчатых модулей подушек безопасности водителя и пассажира.

Выключатели ремня безопасности также используются для системы предупреждения о ремне безопасности водителя и ремня безопасности водителя и ремня безопасности пассажира (если они оборудованы). Для получения дополнительной информации см. статью СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ и статью ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА или литературу владельца.

Датчик натяжения ремня безопасности

Датчик натяжения ремня безопасности

1. Является частью переднего забортного ремня безопасности пассажира и втягивающего устройства в сборе.
2. Находится в точке крепления ремня безопасности.
3. Используется совместно с системой датчиков классификации пассажиров (OCS).
4. Представляет собой трехпроводной датчик Холла, который является частью ремня безопасности переднего пассажира и втягивающего устройства в сборе.

Датчик натяжения ремня безопасности используется системой OCS для определения наличия детского сиденья безопасности на переднем внешнем пассажирском сиденье, когда детское сиденье безопасности установлено в соответствии с инструкциями производителя. Датчик натяжения ремня безопасности воспринимает натяжение на узле ремня безопасности, затем выдает выходной сигнал в электронный блок управления (ECU) системы OCS, указывая, что узел ремня безопасности изогнут. После определения веса, приложенного к сиденью водителем или пассажиром, и с использованием входного сигнала датчика натяжения ремня безопасности система OCS определяет, как следует классифицировать пассажира и передает эту информацию в модуль управления удерживающими устройствами (RCM). Если пассажир классифицируется как ребенок, RCM автоматически деактивирует модуль подушки безопасности пассажира.

Модуль управления ограничителями (RCM)

Модуль управления удерживающими устройствами (МКС) установлен на центральном туннеле между передними сиденьями. МКС

1. Подает ток к надувающим устройствам для развертывания подушек безопасности в случае развертываемого сбоя.
2. Активирует устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности для устранения слабины ремня безопасности.
3. Контролирует наличие неисправностей в дополнительной удерживающей системе (SRS) подушки безопасности.
4. Загорается индикатор подушки безопасности при обнаружении неисправности.
5. Освещает индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD), когда условия требуют освещения.
6. Мигает индикатор подушки безопасности для индикации обнаруженного кода неисправности лампы (LFC).
7. Передает через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) текущие или исторические расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).
8. Сигнализирует модулю приборной панели о срабатывании утора при отсутствии индикатора подушки безопасности и наличии другой неисправности SRS.
9. Содержит внутренний аварийный датчик, который не обслуживается отдельно.
10. Записывает данные события развертывания.

RCM контролирует SRS на предмет возможных неисправностей. При обнаружении неисправности, когда выключатель зажигания находится во включенном положении, RCM включит индикатор подушки безопасности, расположенный в комбинации приборов.

При циклическом включении зажигания (выключено, а затем включено) индикатор подушки безопасности будет оставаться включенным в течение 6 секунд, а затем погаснет. При наличии отказа SRS индикатор подушки безопасности будет мигать на 2-значном LFC. Индикатор подушки безопасности будет мигать LFC 5 раз, затем он будет гореть до конца цикла ключа. RCM также передает текущие и исторические расшифровка кода ошибки через диагностический разъём, используя инструмент сканирования. Если индикатор подушки безопасности не работает, и система обнаруживает состояние отказа, RCM подаст сигнал модулю приборной панели, чтобы активировать звуковой сигнал. Курант представляет собой серию из 5 наборов пачек по 5 тонов. Если слышен утор, то СРС и индикатор воздушной подушки требуют ремонта.

LFC имеют приоритеты. Если одновременно происходит 2 или более неисправностей, то сначала будет отображена неисправность, имеющая наивысший приоритет. После устранения неисправности отображается следующая неисправность с наивысшим приоритетом.

В состав МКС входит резервный источник питания. Эта функция обеспечивает достаточную энергию для развертывания передних подушек безопасности и устройств предварительного натяжения пряжки ремня безопасности в случае повреждения или потери цепи зажигания при столкновении до того, как RCM определит, что требуется развертывание подушки безопасности. Резервный источник питания истощит свою запасенную энергию приблизительно через одну минуту после отсоединения кабеля массы аккумулятора.

Электрическая система

Электрическая система, поддерживающая дополнительную удерживающую систему подушки безопасности (SRS)

1. Получает питание от аккумуляторной батареи через цепь зажигания.
2. Обеспечивает электрический тракт от модуля управления ограничителями (RCM) к компонентам SRS.
3. Обеспечивает электрический путь массы для индикатора подушки безопасности.
4. Обеспечивает электрический тракт от RCM к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Обеспечивает путь электрического массы от комбинации приборов к МКС.

Датчики удара

RCM включает в себя встроенные датчики, которые отдельно не обслуживаются. Все автомобили будут иметь передний датчик тяжести удара, расположенный на опорном кронштейне защелки капота. МКС монтируется на центральном тоннеле между передними сиденьями. Ориентация монтажа имеет решающее значение для правильной работы всех датчиков удара.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента FLUKE 73III Автомобильный измерительный прибор 105-R0057 или эквивалентный диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 4) 418-F395 модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентный сканирующий инструмент

Схема №111

Войти

Как проверить второе этапа развертывания модуля подушек безопасности

Поскольку передние подушки безопасности водителя и пассажира имеют по 2 ступени развертывания, возможно, что ступень 1 развернута, а ступень 2 - нет.

Если модуль передней подушки безопасности развернут, обязательно, чтобы модуль передней подушки безопасности был развернут дистанционно с использованием соответствующей процедуры утилизации подушки безопасности.

1. Дополнительную информацию о дистанционном развертывании модуля подушки безопасности водителя и/или модуля подушки безопасности пассажира см. в разделе Утилизация пиротехнических устройств.

Процедура проверки

Поверните переключатель зажигания из положения OFF в положение ON и визуально контролируйте индикатор подушки безопасности со всеми подключенными компонентами SRS или установленными диагностическими инструментами удерживающей системы. Индикатор подушки безопасности будет непрерывно гореть в течение примерно 6 секунд, а затем выключите. Если присутствует неисправность SRS, индикатор подушки безопасности будет

1. Не зажигаются.
2. Оставаться постоянно включенным.
3. Вспышка.

Мигание может не произойти приблизительно через 30 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое модулю управления ограничителями (RCM) для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это произойдет, индикатор подушки безопасности необходимо будет отремонтировать, прежде чем диагностика может быть продолжена.

Предупреждение о вторичной подушке безопасности

Предупреждение о вторичной подушке безопасности - это звуковой формат неисправности, который состоит из 5 наборов из 5 пакетов тональных сигналов, причем каждый набор из 5 пакетов тональных сигналов разделяется 5-секундным периодом молчания. Один цикл тональной синхронизации будет состоять из 1-секундного включения и 1-секундного выключения. Эта серия из 5 активаций повторяется каждые 30 минут.

Отсоединить компонент

Отсоедините средство компонента для отсоединения разъема жгута компонента транспортного средства, а не для снятия компонента. Не подключайте отсоединенный компонент без соответствующего указания.

Деактивация системы

Деактивация системы означает выполнение процедуры деактивации. См. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье.

Разрядить систему

Разрядите питание системы, отсоединив батарею и сняв предохранитель модуля управления ограничителями (RCM). См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье.

Как проверить систему дополнительной надувной удерживающей системы - F-150 и MARK LT: прочее

Проверить средства системы для перевода выключателя зажигания из положения «выключено» в положение «включено» и для визуального контроля индикатора подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности и устройствами предварительного натяжения ремней безопасности или средствами диагностики удерживающей системы. Обратитесь к процедуре проверки в этой статье.

Повторная активация системы

Повторная активация системы означает выполнение процедуры повторной активации. См. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье.

Восстановить работоспособность системы

Повторное включение питания системы означает снятие всех диагностических инструментов удерживающей системы, которые могли быть установлены, включение зажигания, установку предохранителя RCM и подключение кабеля массы батареи. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье.

Повторное подключение системы

Повторное подключение системы означает повторное подключение всех компонентов системы. См. Контрольный список переподключения системы подушки безопасности в этой статье.

Как установить новое компонента

Установка нового компонента означает удаление существующего компонента и установку нового авторизованного компонента, полученного из отдела обслуживания клиентов Ford.

Проверить средства системы для проверки системы с помощью средств диагностики удерживающей системы, установленных вместо компонентов SRS.

Подушка безопасности Reconnect Контрольный список

Контрольный список ниже должен быть заполнен после диагностики или ремонта любой проблемы с системой подушек безопасности

1. Все диагностические инструменты удерживающей системы удалены?
2. Все разъемы ремней безопасности на месте подключены?
3. Подключена ли система датчиков классификации пассажиров (OSC)?
4. Все модули подушек безопасности подключены?
5. Разъемы устройства предварительного натяжения ремня безопасности подключены?
6. Модуль управления ограничителями (RCM) подключен?
7. Все датчики (датчик тяжести удара спереди, датчик натяжения ремня безопасности) подключены?
8. Предохранитель RCM установлен?
9. Аккумулятор подключен?

Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки

Во время эксплуатации транспортного средства модуль управления ограничителями (RCM) будет обнаруживать и сохранять расшифровка кода ошибки с прерывистым и жестким отказом в энергонезависимой памяти. Стратегия расшифровка кода ошибки, используемая RCM, включает в себя схему тайм-аута для определения, когда в системе существует проблема. Это требует, чтобы проблема существовала в системе до одной минуты, прежде чем RCM обнаружит ее. Чтобы RCM определил, что проблемы больше не существует, проблема должна отсутствовать до одной минуты. Фактическое время ожидания обнаружения зависит от каждого расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки могут быть извлечены с помощью средства сканирования с использованием опции извлечения/очистки непрерывных расшифровка кода ошибки. Все расшифровка кода ошибки, хранящиеся в RCM, будут отображаться на сканере вместе с кратким описанием расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, средство сканирования отобразит сообщение система PASSED. Этот параметр также можно использовать для удаления расшифровка кода ошибки из памяти менеджера розничных клиентов, пока проблема больше не существует. После записи 128 циклов ключа с момента последнего обнаружения проблемы, расшифровка кода ошибки будет автоматически удален из памяти.

Чтобы извлечь или очистить коды неисправностей, выполните следующие действия:

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Все непрерывные расшифровка кода ошибки будут отображаться на экране.
5. Очистите расшифровка кода ошибки. После очистки расшифровка кода ошибки, цикл ключа OFF, затем ON. Непрерывные расшифровка кода ошибки, которые были очищены, не будут повторяться как «Непрерывные» в том же цикле ключа. Только новые расшифровка кода ошибки, которые не присутствовали до очистки, могут иметь статус «Continuous» после очистки.

Самотестирование по требованию

Опция On-Demand Self проверка используется для проверки отсутствия электрических проблем с подушкой безопасности SRS. После начала самотестирования модуль управления ограничителями (RCM) выполнит электрическую проверку каждого электрического компонента в системе. При обнаружении проблемы на сканирующем устройстве отображается расшифровка кода ошибки с кратким описанием расшифровка кода ошибки. Проблемы, обнаруженные во время самотестирования, не сохраняются в памяти, если только та же проблема не была обнаружена во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Самотестирование всегда должно выполняться после любого ремонта, чтобы убедиться, что ремонт был успешным.

Чтобы запустить самотестирование по требованию, выполните следующие действия.

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Менеджер розничных клиентов запустит самотестирование по требованию и отобразит расшифровка кода ошибки по требованию (отражающие проблемы жесткой системы) на экране.

Расшифровка кодов ошибок с битовым отображением (расшифровка кода ошибки)

Многие из непрерывных расшифровка кода ошибки и расшифровка кода ошибки по требованию, которые могут присутствовать в RCM, предоставляют общую информацию о сбоях и требуют доступа к соответствующим PID с битовым отображением (неисправность PID) для определения конкретной проблемы. расшифровка кода ошибки, которые используют дефектные PID, концептуально отличаются от обычных расшифровка кода ошибки.

Обычные расшифровка кода ошибки идентифицируют конкретную проблему для данного компонента и указывают на конкретный диагностический путь. В диагностическом тракте для определения первопричины иногда используются ПИД.

Расшифровка кода ошибки, которые используют PID неисправностей, не идентифицируют конкретную проблему. расшифровка кода ошибки идентифицирует компонент (ы) или тип компонентов, в которых существует проблема. Следующий уровень, неисправность PIDs, идентифицирует конкретное устройство и состояние отказа. неисправность PID доступны как для расшифровка кода ошибки по требованию (активных), так и для непрерывных (исторических).

Для просмотра расшифровка кода ошибки и их PID неисправностей необходимо использовать сканирующее устройство. После того, как сканирующее устройство извлечет расшифровка кода ошибки, используйте сканирующее устройство для просмотра PID неисправностей. Просмотр PID неисправностей должен быть выполнен, чтобы определить конкретную проблему, которая присутствует. После просмотра PID неисправностей сканирующее устройство может отобразить PID, связанные с этим расшифровка кода ошибки, включая статус или состояние, которое существует (расшифровка кода ошибки по требованию) или существует (непрерывный расшифровка кода ошибки). Обратитесь к инструкциям производителя для сканирующего устройства, используемого для просмотра PID неисправностей.

Коды неисправностей ламп

Когда модуль управления ограничителями (RCM) обнаруживает неисправность системы, он вызывает мигание индикатора подушки безопасности в кодированной последовательности; код неисправности лампы (LFC). Код - 2 цифры. Первая цифра мигает с интервалом 0,5 секунды между импульсами. Перед миганием второй цифры имеется 2-секундная пауза, которая также имеет 0,5-секундный интервал между импульсами. Между каждым отображением LFC существует 5-секундная пауза.

Каждый LFC мигает 5 раз, после чего индикатор воздушной камеры будет оставаться включенным в течение оставшейся части цикла включения ключа. Если имеется несколько LFC, каждый LFC будет мигать в порядке приоритета.

PID/Мониторинг и запись данных

Опция «Parameter ID (PID )/Data контроль и Record» позволяет оператору сканирующего устройства считывать состояние нескольких PID для помощи в диагностике системы. PID - это измерения в реальном времени таких параметров, как напряжения, сопротивления и т. Д., Рассчитанные модулем управления ограничениями (RCM) и отправленные в сканирующее устройство для отображения. Многие из PID, поддерживаемых RCM, рассчитываются периодически и, следовательно, не являются истинными показаниями в реальном времени.

Для извлечения PID-файлов выполните следующие действия:

1. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Следуйте инструкциям производителя для используемого сканирующего устройства.
4. Записать все PID, которые должны быть извлечены, и инициировать извлечение PID. PID постоянно обновляются на дисплее.

Модуль приборной панели

Эти команды позволяют технику проверить работу компонентов и подсистем модуля приборной панели.

Модуль управления ограничителями

Эти команды позволяют технику проверить работу индикаторных ламп дополнительной удерживающей системы (SRS).

Точные испытания - Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности

Специальный инструмент Название инструмента Номер FLUKE 73 III Автомобильный измерительный 105-R0057 или эквивалентный диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 4) 418-F395 модуль связи с транспортным средством (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентный сканирующий инструмент

Возможные причины

Индикатор подушки безопасности, который горит непрерывно, может быть вызван

1. Предохранитель.
2. Повреждена цепь зажигания.
3. RCM отсоединен от жгута транспортного средства.
4. Потеря массы сигнала RCM.
5. Неисправный RCM.
6. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
7. Потеря подачи воспламенения RCM.
8. Неисправный модуль приборной панели.

Цепь индикатора открытого воздушного мешка может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.
3. Внутренняя проблема модуля приборной панели.

Короткое замыкание цепи индикатора подушки безопасности на батарею может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль приборной панели.
3. Неисправный RCM.

Цепь индикатора PAD, разомкнутая или замыкающая на массу, может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный RCM.
3. Неисправный индикатор PAD.

Замыкание цепи индикатора PAD на батарею может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный индикатор PAD.
3. Неисправный RCM.

Цепь предупреждения о тональном сигнале воздушного мешка замыкается на батарею или зажигание может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Поврежденный или неработающий модуль приборной панели.
3. Неисправный RCM.

Короткое замыкание на массу или размыкание цепи индикатора тонального сигнала воздушного мешка может быть вызвано

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Поврежденный или неработающий модуль приборной панели.
3. Неисправный RCM.

Разность сопротивлений между заземлением RCM и заземлением жгута может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. RCM установлен ненадежно.
3. Неисправный RCM.

Условия отказа

RCM контролирует обмен данными из системы OCS и сохраняет B2290 расшифровка кода ошибки в памяти в случае потери связи.

Система OCS сообщает в RCM о следующих состояниях отказа

1. Неисправная цепь
2. Неисправность датчика давления
3. Неисправное состояние монтажа ЭБУ
4. Отказ связи

Неисправность датчика классификации пассажиров (OCS) может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный компонент системы OCS.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный предварительный натяжитель.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность подушки безопасности водителя может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправная часовая пружина.
3. Неисправный модуль подушки безопасности водителя.
4. Неисправный RCM.

Неисправность пассажирского воздушного мешка может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный модуль подушки безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

RCM контролирует следующие состояния отказа

1. Низкое сопротивление
2. Высокое сопротивление или обрыв цепи
3. Замыкание цепи на напряжение
4. Короткое замыкание на массу

Неисправность датчика удара может быть вызвана

1. Поврежденная проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик удара.
3. Неправильный монтаж датчика.
4. Неисправный RCM.

Замыкание цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя на массу может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Выход тока выключателя пряжки ремня безопасности водителя за пределы допустимого диапазона может быть вызван

1. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
2. Неисправный RCM.

Неисправность обрыва переключателя пряжки ремня безопасности пассажира может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Ток переключателя пряжки ремня безопасности пассажира вне диапазона может быть вызван

1. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
2. Неисправный RCM.

Обрыв цепи пряжки ремня безопасности водителя или короткое замыкание на напряжение могут быть вызваны

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя.
3. Неисправный RCM.

Короткое замыкание пряжки ремня безопасности пассажира на батарею может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира.
3. Неисправный RCM.

Неисправность цепи датчика натяжения ремня может быть вызвана

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик натяжения ремня.
3. Неисправная система OCS.

Неправильный идентификационный код транспортного средства может быть вызван

1. Неверный RCM для транспортного средства.
2. Неправильная система OCS для транспортного средства.
3. Проводка, клеммы или разъемы.

Короткое замыкание датчика положения сиденья водителя на массу может быть вызвано

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
3. Неисправный RCM.

Сопротивление цепи датчика рельсового пути сиденья вне диапазона может быть вызвано

1. Неисправный датчик положения сиденья водителя.
2. Неисправный RCM.

Обрыв в цепи датчика положения сиденья водителя или короткое замыкание на батарею могут быть вызваны

1. Проводка, клеммы или разъемы.
2. Неисправный датчик положения дорожки сиденья.
3. Неисправный RCM.

Дополнительная удерживающая система (SRS)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Процедура обесточивания

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На центральной блока предохранителей и реле (CJB), расположенной ниже правой стороны приборной панели, снимите с CJB панель триммирования, крышку и предохранитель RCM 19 (10A). Дополнительную информацию см. в Руководстве по монтажным схемам.
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Выключите зажигание.
6. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Процедура восстановления мощности

1. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
2. Установите предохранитель RCM 19 (10A) на CJB и установите крышку и панель настройки.
3. Подключите кабель массы батареи.
4. Проверить дополнительную удерживающую систему (SRS) следующим образом: Повернуть ключ зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Подождите 10 секунд, затем поверните ключ обратно во включенное положение и визуально проверьте индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности. Индикатор подушек безопасности будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключится. Если присутствует неисправность подушек безопасности SRS, индикатор подушек безопасности: - не горит. - постоянно гореть. - вспышка. Мигание может не произойти приблизительно через 30 секунд после того, как переключатель зажигания был переведен из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое менеджеру розничных клиентов для завершения тестирования SRS. Если индикатор подушки безопасности не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. Если это происходит, индикатор подушки безопасности и любая обнаруженная неисправность SRS должны быть диагностированы и исправлены. Удалите все непрерывные расшифровка кода ошибки из модуля управления ограничителями с помощью сканирующего устройства.

Отключение и повторное включение дополнительной удерживающей системы (SRS)

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Диагностический инструмент, удерживающая система (требуется 4) 418-F395 коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим аппаратным обеспечением или эквивалентный сканирующий инструмент

Деактивация

1. Выключите все аксессуары автомобиля.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
3. На центральной блока предохранителей и реле (CJB), расположенной под правой стороной приборной панели, снимите с CJB панель настройки, крышку и предохранитель 19 (10A) модуля управления ограничителями (RCM). Дополнительную информацию см. в Руководстве по монтажным схемам.
4. Включите зажигание и наблюдайте визуально за индикатором подушки безопасности не менее 30 секунд. Индикатор воздушного мешка будет гореть постоянно (без мигания), если был снят правильный предохранитель RCM. Если индикатор подушек безопасности горит не постоянно, удалите соответствующий предохранитель RCM перед продолжением работы.
5. Выключите зажигание.
6. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты. Дополнительную информацию см. в статье БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
7. Снимите модуль подушки безопасности водителя. Дополнительную информацию см. в разделе Модуль подушки безопасности водителя в данной статье.
8. Присоедините средства диагностики удерживающей системы к электрическим разъемам часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
9. Нажимая на 2 дверных язычка бардачка, расположите бардачок вниз.
10. Через отверстие в бардачке отпустите лапки и отсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности левого пассажира.
11. Прикрепить диагностический прибор удерживающей системы к бортовому жгуту электрического соединителя левого модуля подушек безопасности для пассажиров.
12. Через отверстие бардачка освободите лепестки и отсоедините электрический соединитель модуля правой пассажирской подушки безопасности.
13. Прикрепить диагностический прибор удерживающей системы к бортовому жгуту электрического соединителя правого модуля подушек безопасности для пассажиров.
14. Установите предохранитель RCM 19 (10A) на плату CJB.
15. Подключите кабель массы батареи.

Оживление

1. Извлеките предохранитель RCM 19 (10A) из CJB.
2. Отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите не менее одной минуты.
3. Снимите диагностический прибор удерживающей системы со стороны жгута транспортного средства электрического соединителя правого модуля подушек безопасности для пассажиров.
4. Через проем бардачка подсоедините электрический соединитель модуля правой пассажирской подушки безопасности.
5. Снимите диагностический прибор удерживающей системы со стороны жгута ремня безопасности транспортного средства электрического соединителя левого модуля подушек безопасности для пассажиров.
6. Через проем бардачка подсоедините электрический соединитель модуля подушки безопасности левого пассажира.
7. Закройте бардачок.
8. Снимите средства диагностики удерживающей системы с электрических разъемов часовой пружины в верхней части рулевой колонки.
9. Переведите выключатель зажигания из выключенного положения во включенное.
10. Установите предохранитель RCM 19 (10A) на CJB и установите крышку и панель настройки.
11. Подключите кабель массы батареи.
12. Проверьте SRS следующим образом: Поверните ключ зажигания из положения ON в положение OFF. Подождите 10 секунд, затем поверните ключ обратно во включенное положение и визуально контролируйте предупреждающий индикатор подушки безопасности с установленными модулями подушки безопасности. Индикатор предупреждения о подушке безопасности будет светиться непрерывно в течение приблизительно 6 секунд, а затем выключится. Если присутствует неисправность SRS подушки безопасности, индикатор предупреждения о подушке безопасности: - не горит. - постоянно гореть. - мигание с 5Hz скоростью (RCM не настроен). Предупреждающий индикатор подушки безопасности может загореться приблизительно через 30 секунд после перевода выключателя зажигания из положения OFF в положение ON. Это время, необходимое менеджеру розничных клиентов для завершения тестирования SRS. Если индикатор предупреждения о воздушном мешке не работает и существует неисправность SRS, будет звучать звуковой сигнал в виде 5 наборов по 5 звуковых сигналов. В этом случае необходимо диагностировать и устранить неисправность воздушного мешка и любую обнаруженную неисправность SRS. Удалите все непрерывные расшифровка кода ошибки из менеджера розничных клиентов с помощью средства сканирования.

Все транспортные средства

1. При развертывании любого развертываемого устройства или комбинации устройств и/или модуля управления ограничителями (RCM) имеет B1231 расшифровка кода ошибки (Event Threshold Exceeded) в памяти, ремонт SRS транспортного средства должен включать в себя удаление всех развернутых устройств и установку новых развертываемых устройств, снятие и установку новых датчиков удара, а также снятие и установку нового RCM. расшифровка кода ошибки должны быть очищены от всех необходимых модулей после проведения ремонта.

Транспортные средства с системой датчиков классификации пассажиров (OCS)

1. Если транспортное средство было вовлечено в столкновение и модуль системы классификации пассажиров (МСКВ) имеет B1231 расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти, ремонт системы OCS должен включать следующие процедуры для указанной системы: Для системы OCS рельсового типа осмотрите напольное покрытие со стороны пассажира на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новые направляющие OCS. Для системы OCS типа болта датчика веса осмотрите напольное покрытие со стороны пассажира на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Установите новую направляющую сиденья с болтами датчика веса OCS. ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство OCSM типа мочевого пузыря не сохраняют B1231 расшифровка кода ошибки в памяти после развертывания. расшифровка кода ошибки- B1231 хранится только в RCM. Для системы OCS с эластичным вкладышем осмотрите на наличие повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если требуется установка компонента системы OCS, необходимо установить сервисный комплект системы OCS.

1. Если произошло какое-либо повреждение точек крепления датчика удара или монтажного оборудования, отремонтируйте или установите новые точки крепления и монтажное оборудование по мере необходимости.
2. После развертывания модуля подушки безопасности водителя необходимо установить новую часовую пружину.
3. Новые системы ремней безопасности водителя и/или переднего пассажира (включая втягивающие устройства, пряжки и регуляторы высоты) должны устанавливаться, если транспортное средство участвует в столкновении, которое приводит к развертыванию устройств предварительного натяжения ремней безопасности водителя и/или переднего пассажира. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
4. Осмотреть весь автомобиль на предмет повреждений, включая следующие компоненты: Рулевая колонка (развертываемая колонка, если она оборудована) Коленные буферы и монтажные точки приборной панели Раскосы и кронштейны приборной панели Приборная панель и монтажные точки Сиденья и точки крепления сидений Ремни безопасности, пряжки ремней безопасности и втягивающие устройства ремней безопасности. Для получения дополнительной информации см. раздел СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ, раздел «Провода, жгуты и разъемы SRS».
5. После проведения обзора и осмотра всего автомобиля на предмет повреждений отремонтируйте или установите новые компоненты по мере необходимости.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, которые не развернуты/не работают

1. Снять питание с дополнительной удерживающей системы (SRS). Дополнительную информацию см. в разделе Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в разделе «Общие процедуры» настоящего раздела.
2. Удалите не развернутое/неработоспособное устройство. Дополнительную информацию см. в соответствующей процедуре в данной статье или в статье СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. При установке нового модуля подушек безопасности запишите необходимую информацию и верните неисправный модуль подушек безопасности компании Ford Motor Company.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, находящихся в развертывании

1. Разрядите SRS. Дополнительную информацию см. в разделе Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в разделе «Общие процедуры» настоящего раздела.
2. Удалите развернутое устройство. Дополнительную информацию см. в соответствующей процедуре в данной статье или в статье СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Утилизируйте развернутое устройство таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Утилизация развертываемых устройств и пиротехнических устройств, требующих ручного развертывания

1. Соображения безопасности и охраны окружающей среды требуют рассмотрения и обращения с развертываемыми и пиротехническими устройствами удерживающих систем при утилизации транспортных средств, развертываемых устройств или пиротехнических устройств. Развертывание развертываемых и пиротехнических устройств перед утилизацией транспортного средства или устройства исключает возможность опасных воздействий или реакций во время обработки. При соблюдении специальных процедур обращения развертываемые и пиротехнические устройства могут быть безопасно развернуты и переработаны вместе с транспортным средством, отправлены отдельно на предприятие по переработке или безопасно утилизированы. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы определить развертываемые устройства, которыми оснащен автомобиль, обратитесь к разделу «Описание и эксплуатация» этого раздела. Транспортное средство, оборудованное любым из следующих развертываемых устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующей части данной процедуры. Модуль подушки безопасности водителя Модуль подушки безопасности пассажира Модули подушки безопасности бокового сиденья Модули фонаря безопасности Модули боковой воздушной завесы
2. Транспортное средство, оснащенное любым из следующих пиротехнических устройств, требует ручного развертывания устройств перед утилизацией транспортного средства или компонента. Дополнительную информацию см. в соответствующей части данной процедуры. Преднатяжители пряжки ремня безопасности Преднатяжители втягивающего устройства ремня безопасности Адаптивные втягивающие устройства, ограничивающие нагрузку
3. Если двухступенчатый модуль подушки безопасности водителя или пассажира развернулся из-за аварии, модуль подушки безопасности требует ручного развертывания, чтобы убедиться, что оба этапа развернуты до списания транспортного средства или утилизации модуля подушки безопасности. Дополнительную информацию см. в разделе «Модуль подушки безопасности водителя», «Модуль подушки безопасности пассажира» и «Модули подушки безопасности со стороны сиденья - Дистанционное развертывание» данной процедуры.

Модуль подушки безопасности водителя, модуля подушки безопасности пассажира и модули подушки безопасности сиденья - Дистанционное развертывание

Все модули подушек безопасности для водителя, пассажиров и сидений

1. Сделайте контейнер для размещения модуля подушки безопасности для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения модуля подушки безопасности. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Снять питание с дополнительной удерживающей системы (SRS). Дополнительную информацию см. в разделе Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в разделе «Общие процедуры» настоящего раздела.
3. Снимите модуль подушки безопасности. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
4. Обрежьте каждый из проводов модуля подушек безопасности рядом с электрическим разъемом, который подключается к кабельному жгуту транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Для модулей подушек безопасности с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
7. Сделайте жгут перемычек для развертывания модуля подушек безопасности. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
8. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля подушек безопасности или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.

Схема №112

Войти

Модули подушек безопасности водителя

1. При вертикальном положении штабеля шин и колесе на днище осторожно поместите модуль подушки безопасности водителя, с крышкой отделки, обращенной вверх, на колесо.

Модули подушек безопасности для пассажиров и сидений

1. Наклоните стопку шин на бок и поместите модуль подушки безопасности внутри центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей модуль подушки безопасности, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей модуль подушки безопасности, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
2. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.

1. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от модуля подушек безопасности.
2. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга на конце жгута перемычек, который не подключен к модулю подушек безопасности.
3. Разверните модуль подушки безопасности, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
4. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут перед приближением к развернутому модулю подушек безопасности.
5. Утилизируйте развернутый модуль подушек безопасности таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности, устройства предварительного натяжения втягивающего устройства ремня безопасности и устройства натяжения ремня безопасности с адаптивным ограничением нагрузки - Дистанционное развертывание

1. Сделайте контейнер для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства для развертывания. ПРИМЕЧАНИЕ: Шины должны быть достаточного размера для размещения пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Получить шину и колесо в сборе и дополнительно 4 шины (без колес) того же размера. С шиной и колесом в сборе на днище сложите шины. Надежно свяжите все шины вместе.
2. Разрядите SRS. Дополнительную информацию см. в разделе Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в разделе «Общие процедуры» настоящего раздела.
3. Снимите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Для получения дополнительной информации см. соответствующую процедуру в статье СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. При развертывании устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности установите гайку и болт достаточной длины и того же диаметра, который использовался для ее удержания на сиденье.
4. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства рядом с электрическим разъемом, который подключается к жгуту проводов транспортного средства.
5. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
6. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Наденьте сбоку стопку шин и поместите пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство внутрь центральной шины, убедившись, что под шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, находятся 2 шины, а над шиной, содержащей пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, - 2 шины (включая шину и колесо в сборе).
9. Поставьте штабель шин вертикально, с колесом сверху.
10. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
11. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
12. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
13. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
14. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Преднатяжители пряжки ремня безопасности, преднатяжителей втягивающего устройства ремня безопасности и втягивающие устройства ремня безопасности, ограничивающие нагрузку - в транспортном средстве

1. Разрядите SRS. Дополнительную информацию см. в разделе Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в разделе «Общие процедуры» настоящего раздела.
2. Получите доступ к электрическим разъемам пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ.
3. Обрежьте каждый из проводов пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства, оставив для работы не менее 101,6 мм (4 дюйма).
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от пряжки ремня безопасности или втягивающего устройства.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с пряжкой ремня безопасности или втягивающим устройством, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Разверните пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство, прикоснувшись концами 2 проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Для охлаждения дождитесь не менее 10 минут, прежде чем приближаться к пряжке ремня безопасности или втягивающему устройству.
11. Развернутую пряжку ремня безопасности или втягивающее устройство утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Модули защитного навеса и боковые модули воздушной завесы - развертывание в транспортном средстве

1. Разрядите SRS. Дополнительную информацию см. в разделе Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в разделе «Общие процедуры» настоящего раздела.
2. Доступ к электрическим разъемам модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре в данной статье.
3. Обрежьте каждый из проводов модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы, оставив не менее 101,6 мм (4 дюйма) для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Для модулей защитного фонаря/боковой воздушной завесы с несколькими пиропатронами скрутите вместе провод от каждого пиропатрона, затем повторите для оставшихся проводов от каждого пиропатрона.
6. Сделать жгут перемычек для развертывания модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
7. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу модуля защитного фонаря/боковой воздушной завесы или к скрученным вместе проводам, если несколько пиропатронов. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
8. Отсоедините 2 провода жгута перемычек друг от друга с конца жгута перемычек, не соединенного с модулем защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
9. Разверните модуль защитного фонаря/боковой воздушной завесы, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут до подхода к развернутому модулю защитного фонаря/боковой воздушной завесы.
11. Развернутый модуль защитного навеса/боковой воздушной завесы утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Разворачиваемая рулевая колонка - развертывание в автомобиле

1. Разрядите SRS. Дополнительную информацию см. в разделе Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в разделе «Общие процедуры» настоящего раздела.
2. Доступ к электрическому разъему разворачиваемой рулевой колонки.
3. Обрежьте каждый из развертываемых проводов рулевой колонки, оставив не менее 4 дюймов для работы.
4. Снимите любую оболочку (если она имеется) и снимите изоляцию с концов отрезанных проводов.
5. Сделайте жгут перемычек, чтобы развернуть разворачиваемую рулевую колонку. Получить 2 провода (не менее 20 калибров) длиной не менее 9,14 м (30 футов) и зачистить оба конца каждого провода. На одном конце жгута перемычек соедините провода между собой.
6. Используя конец жгута перемычек, чтобы провода не были соединены вместе, прикрепите каждый провод жгута перемычек к каждому проводу разворачиваемой рулевой колонки. Используйте ленту или другой изоляционный материал, чтобы убедиться, что выводы не соприкасаются друг с другом.
7. Находиться на расстоянии не менее 9,14 м (30 футов) от разворачиваемой рулевой колонки.
8. С конца жгута перемычек, не соединенного с разворачиваемой рулевой колонкой, отсоедините друг от друга 2 провода жгута перемычек.
9. Развернуть разворачиваемую рулевую колонку, прикоснувшись концами 2-х проводов жгута перемычек к клеммам 12-вольтовой батареи.
10. Чтобы обеспечить охлаждение, подождите не менее 10 минут, прежде чем приближаться к развернутой рулевой колонке.
11. Развернутую рулевую колонку утилизировать таким же образом, как и любую другую часть, подлежащую утилизации.

Схема №113

Войти

1. Разрядите SRS. Дополнительную информацию см. в разделе Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в разделе «Общие процедуры» настоящего раздела.
2. Снимите передний болт датчика тяжести удара. Для установки затяните до 12 Нм.
3. Снимите передний датчик тяжести удара и отсоедините электрический соединитель. При установке переднего датчика тяжести удара совместите локаторы на переднем датчике тяжести удара с отверстиями кронштейна защелки капота.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
5. Выполнить восстановление SRS. Дополнительную информацию см. в разделе Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в разделе «Общие процедуры» настоящего раздела.

Схема №114

Войти

1. Разрядите SRS. Дополнительную информацию см. в разделе Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в разделе «Общие процедуры» настоящего раздела.
2. При наличии оборудования снимите напольную консоль. Дополнительную информацию см. в статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПУЛЬТ.
3. Если он оборудован, снимите 20-процентную подушку переднего сиденья. Потяните вверх, чтобы освободить фиксаторы на 20-процентной подушке переднего сиденья, и снимите. Дополнительную информацию см. в статье ПОСАДКА.
4. Отсоедините большой электрический соединитель МКС. Зажмите язычок большого пальца и поверните рычаг обеспечения положения соединителя до упора. Извлеките и отсоедините электрический соединитель МКС.
5. Отсоедините малый электрический соединитель МКС.
6. Снимите болты RCM.
7. Удалите менеджер розничных клиентов.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №115

Войти