Дополнительная надувная удерживающая система - F-150 и MARK LT: Диагностика Lincoln Mark LT I

Средство диагностики удерживающей системы

Как продиагностировать проблемы клиентов с помощью диагностических кодов неисправностей по требованию (расшифровка кода ошибки)

Для большинства диагностических процедур дополнительной удерживающей системы (SRS) потребуется деактивация и повторная активация или обесточивание и повторное включение системы. Деактивация и повторная активация требуют отсоединения большинства компонентов SRS и установки диагностических инструментов удерживающей системы. Для снятия питания и восстановления питания необходимо отсоединить батарею и снять предохранитель модуля управления ограничителями (RCM). Это снижает риск случайного развертывания компонентов SRS во время выполнения диагностических процедур.

Для диагностики и испытания СРС требуются диагностические средства удерживающей системы. Не допускается короткое замыкание соединений модуля подушек безопасности с помощью соединительного провода. Если для короткого замыкания соединений модуля подушек безопасности используется перемычка, отображается код неисправности лампы (LFC).

Как продиагностировать проблемы клиентов с помощью кодов непрерывной диагностики неисправностей (расшифровка кода ошибки)

Если заказчик сообщает код неисправности лампы (LFC), но он отсутствует, когда транспортное средство поступает на обслуживание, следуйте процедурам диагностической инструкции в этой статье для идентификации прерывистого расшифровка кода ошибки.

Как только расшифровка кода ошибки известен, прочитайте раздел «Нормальная работа» точного теста для соответствующего расшифровка кода ошибки.

1. Следуйте процедуре деактивации или отключения питания, как указано в этой статье.
2. Определите местоположение компонентов, участвующих в создании расшифровка кода ошибки.
3. Провести тщательный визуальный осмотр: компонентов. соединители. соединения и жгуты проводов. изоляции на проводниках.

Обратитесь к разделу «Возможные причины» точного теста для вовлеченного расшифровка кода ошибки, в котором перечислены общие проблемы, связанные с расшифровка кода ошибки. Проблемы перечислены в соответствии с приоритетом.

Средства диагностики пневматической камеры/системы предварительного натяжения

Для имитации эквивалентного сопротивления модуля надувной подушки безопасности или устройства предварительного натяжения ремня безопасности в ходе некоторых диагностических процедур используются диагностические средства системы безопасности с подушкой безопасности/устройством предварительного натяжения.

Инструкции по диагностике - Дополнительная удерживающая система (SRS) для подушки безопасности и натяжителя ремня безопасности

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Таблица симптомов может быть использована для определения проблем с дополнительной удерживающей системой (SRS), если не извлекаются расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) и наблюдаются перечисленные симптомы. Независимо от того, наблюдаются ли перечисленные симптомы, всегда выполняйте следующие

1. Извлеките все расшифровка кода ошибки, хранящиеся в памяти модуля управления ограничениями (RCM). См. раздел Получение и очистка непрерывных расшифровка кода ошибки в этой статье.
2. Запустите самотестирование по требованию, чтобы определить, какие расшифровка кода ошибки в настоящее время воспринимаются RCM. См. раздел «Самопроверка по требованию» в этой статье.
3. Если сохраненные расшифровка кода ошибки отличаются от текущих расшифровка кода ошибки, всегда сначала восстанавливайте текущие расшифровка кода ошибки.
4. Если память отображает другие непрерывные расшифровка кода ошибки, чем при самотестировании по требованию, выполните следующие действия: Память для самотестирования по требованию (извлечение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки). расшифровка кода ошибки может указать на несколько проблем. расшифровка кода ошибки должны помогать в диагностике системы и не должны считаться окончательными. Всегда обращайтесь к точному тесту, соответствующему расшифровка кода ошибки, чтобы определить, где находится проблема, и правильно устранить проблему. Диагностика SRS может быть разделена на 3 раздела: Режимы диагностического тестирования Parameter ID (PID )/data контроль и запись Режимы активных команд

Режимы диагностического тестирования

В режимах диагностического тестирования доступны две опции меню

1. Получение/очистка непрерывных расшифровка кода ошибки
2. Самотестирование по требованию

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально проверьте наличие явных признаков механических или электрических повреждений. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механическая часть Электрическая часть Поврежденный модуль управления ограничителями (RCM) или незакрепленный монтаж Поврежденный передний датчик (ы) тяжести удара или незакрепленный монтаж Разомкнутая центральный блок предохранителей и реле (CJB) предохранитель 19 (10A) Поврежденный жгут проводов Незакрепленные, поврежденные или подверженные коррозии соединители Цепи разомкнутые/закороченные Поврежденные шунтирующие шины
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, Отсутствие питания сканирующего устройства, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. см. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
7. Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок памяти (расшифровка кода ошибки).
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для RCM.
9. Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к индексу расшифровка кодов ошибок менеджера розничных клиентов. Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
10. Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.

Таблица расшифровки кодов ошибок модуля управления ограничениями (RCM)

Хотя коды неисправности лампы (LFC) являются показателем общей проблемы в системе пассивных ограничителей, расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) являются более конкретными. расшифровка кода ошибки могут быть извлечены из модуля управления ограничителями (RCM) с помощью сканирующего устройства через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём).

ТАБЛИЦА расшифровка кодов ошибок МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОГРАНИЧЕНИЯМИ (RCM)

Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки, полученный с помощью средства сканирования.

B LFC: Код неисправности лампы, мигает на индикаторе подушки безопасности.

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Точный тест A: Индикатор предупреждения о подушке безопасности горит постоянно - RCM отключен или не работает, потеря питания от батареи или потеря массы сигнала

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Точечное испытание а: постоянно горит предупреждающий индикатор подушки безопасности - RCM отключен или не работает, потеря питания батарей или потеря заземления сигнала

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. A1 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ расшифровка кода ошибки ИЛИ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены какие-либо расшифровка кода ошибки непрерывной памяти или самотестирования по требованию? ДА: Если были получены расшифровка кода ошибки с непрерывной памятью, перейдите к A2. Если были извлечены расшифровка кода ошибки по требованию, перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: Переходим к А2.
2. A2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ПОДКЛЮЧЕНИЯ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Connect: RCM C310a Полностью ли подключен C310a RCM и задействован ли фиксирующий язычок разъема? ДА: Переходим к A3. НЕТ: СОЕДИНИТЕ C310a и ЗАЦЕПИТЕ фиксирующий язычок. Перейти к A7.
3. A3 проверить цепь 937 (RD/WH) FOR AN обрыв Деактивируйте систему. См. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. Отсоединить C310a МКС и C310b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C310a-12 МКС, цепью 937 (RD/WH), стороной жгута и землей. Напряжение от 9 до 16 вольт? ДА: Переходим к А4. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 19 (10A) центральной блока предохранителей и реле (CJB) исправен. Если исправен, восстановите цепь 937 (RD/WH). Перейти к A7.
4. A4 проверить цепь 1203 (BK/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Измерьте сопротивление между RCM C310a-16, цепью 1203 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к А5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1203 (БК/ЛБ). Перейти к A7.
5. A5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1632 (TN/LB) НА ОБРЫВ Отключить: Модуль приборной панели C220a Измерить сопротивление между модулем приборной панели C220a-4, цепью 1632 (TN/LB), стороной жгута и C310a-19 RCM, цепью 1632 (TN/LB), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: Перейти к A6. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1632 (ТН/ЛБ). Перейти к A7.
6. А6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА (ЛАМПА ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНА) Подключите: Модуль приборной панели C220a Ключ во включенном положении. Подключите перемычку с предохранителем между C310a-19 RCM, цепью 1632 (TN/LB), стороной жгута и землей. Индикаторная лампа не горит? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к A7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый модуль приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Перейти к A7.
7. A7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе A1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа A1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Точный тест B: расшифровка кода ошибки B1869 - цепь предупредительного индикатора подушки безопасности разомкнута или замыкается на массу

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки B1869 - цепь предупредительного индикатора подушки безопасности разомкнута или замкнута на землю

Схема №5

Войти

1. B1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1869 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Если лампа индикатора подушки безопасности горит, перейдите к B2. Если индикатор подушки безопасности не горит, переходите к В4. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к B6.
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ (привод лампа OFF) Ключ в положении OFF. Деактивируйте систему. См. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. Отсоединить C310a МКС и C310b Ключ во включенном положении. Подключите перемычку с предохранителем между C310a-19 RCM, цепью 1632 (TN/LB), стороной жгута и землей. Индикаторная лампа не горит? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к B7. НЕТ: Переходим к В3.
3. B3 проверить цепь 1632 (TN/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Отсоединить: Модуль приборной панели C220a Измерить сопротивление между модулем приборной панели C220a-4, цепью 1632 (TN/LB), стороной жгута и C310a-19 RCM, цепью 1632 (TN/LB), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый модуль приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Перейти к B7. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1632 (ТН/ЛБ). Перейти к B7.
4. В4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ (ЛАМПА ПРИВОДА ВКЛЮЧЕНА) Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отключите C310a менеджера розничных клиентов и C310b Включите питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Индикаторная лампа горит? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к B7. НЕТ: Переходим к В5.
5. B5 проверить цепь 1632 (TN/LB) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Модуль приборной панели C220a Измерить сопротивление между модулем приборной панели C220a-4, 1632 (TN/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый модуль приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Перейти к B7. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1632 (ТН/ЛБ). Перейти к B7.
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1869 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к B2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого обрыв или замыкание на массу в цепи 1632 (TN/LB). ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к B7.
7. B7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе B1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа B1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице приоритетов расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B1870 - цепь индикатора предупреждения о воздушном мешке замыкается на батарею

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B1870 - короткое замыкание цепи предупреждающего индикатора подушки безопасности на батарею

Схема №6

Войти

1. C1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1870 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Переходим к С2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к C4.
2. C2 проверить цепь 1632 (TN/LB) FOR A короткое замыкание TO аккумулятор Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отключить: Модуль приборной панели C220a Отключить: C310a RCM и C310b Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C220a-4, цепью 1632 (TN/LB), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,2 вольта? ДА: Переходим к С3. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1632 (ТН/ЛБ). Перейти к C5.
3. С3 ПРОВЕРИТЬ Ключ Менеджера розничных клиентов в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Connect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/Извлечение и запись непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: B1869 расшифровка кода ошибки должны извлекаться при выполнении самотестирования по запросу из-за разомкнутой цепи 1632 (TN/LB), B1870 расшифровка кода ошибки не должны извлекаться в это время. Были ли получены B1870 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к C5. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый модуль приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПУЛЬТА. Перейти к C5.
4. C4 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1870 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к C2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого короткого замыкания на батарею в цепи 1632 (TN/LB). ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к C5.
5. C5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные во время этапа C1. Были ли какие-либо расшифровка кода ошибки из непрерывной памяти извлечены во время этапа C1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест D: LFC 18/расшифровка кода ошибки B1884 - Неисправность цепи сигнальной лампы PAD

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание D: LFC18/расшифровка кода ошибки B1884 - неисправность цепи сигнальной лампы контактной площадки

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. D1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1884 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Если индикатор PAD действительно горит, перейдите к D2. Если индикатор PAD не горит, перейдите к D5. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к 0 D9.
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ РАЗЪЕМА МКС В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить C310a RCM и C310b Осмотреть сторону компонента C310a RCM на наличие поврежденных кулачковых балок. ПРИМЕЧАНИЕ: Доступ к шунтирующим шинам можно получить, вытащив крышку со стороны жгута разъема. Не снимайте и не разрушайте закорачивающие планки. Осмотрите RCM C310a сторону жгута на наличие изношенных, поврежденных или смещенных короткозамыкающих стержней на контактах 15 и 16. Проверьте наличие посторонних материалов. Проверьте, нет ли выдвинутых клемм разъема. Были ли обнаружены проблемы с разъемами менеджера розничных клиентов? ДА: ИСПРАВЬТЕ проблемы с разъемом. Перейти к D10. НЕТ: Переходим к D3.
3. D3 проверить цепь 608 (BK/YE) FOR короткое замыкание TO масса Подключить: RCM C310a и C310b Отключить: PAD Indicator C2286 Измерить сопротивление между PAD indicator C2286-3, цепь 608 (BK/YE), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на D8. НЕТ: Переходим к D4.
4. D4 проверить RCM Disconnect: RCM C310a и C310b Измерьте сопротивление между RCM C310a контактом 15, стороной компонента и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: РЕМОНТНАЯ схема 608 (БК/Е). Перейти к D10. НЕТ: Переходите к D8.
5. D5 проверить PAD INDICATOR Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отключите C310a менеджера розничных клиентов и C310b Включите питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Индикатор PAD включен? ДА: Переходите на D8. НЕТ: Переходим к D6.
6. D6 проверить цепь 608 (BK/YE) FOR обрыв ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отключите: Индикатор PAD C2286 Измерьте сопротивление между индикатором PAD C2286-3, цепью 608 (BK/YE), стороной жгута и C310a-15 RCM, цепью 608 (BK/YE), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: Переходим к D7. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 608 (БК/Е). Перейти к D10.
7. D7 проверить цепь 1003 (GY/YE) FOR обрыв Repower the система (Проверить цепь 1003 (GY/YE) на обрыв). Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между индикатором C2286-1 PAD, цепью 1003 (GY/YE), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: УСТАНОВИТЕ новый индикатор PAD. СМ. Индикатор отключения подушки безопасности пассажира (PAD) в данной статье. Перейти к D10. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1003 (GY/YE). Перейти к D10.
8. D8 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены, прежде чем проводить самотестирование по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Connect: PAD Indicator C2286 (при отключении на предыдущем шаге) Connect: RCM C310a и C310b (при отключении на предыдущем шаге) Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1884 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к D9. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого обрыв или замыкание на массу в цепи 608 (BK/YE). ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к D10.
9. D9 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1884 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к D2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого обрыв или замыкание на массу в цепи 608 (BK/YE). ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к D10.
10. D10 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ расшифровка кода ошибки) Обратитесь к коды неисправностей непрерывной памяти, записанным на этапе D1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа D1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице приоритетов расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест E: LFC18/расшифровка кода ошибки B1890 - Цепь сигнальной лампы PAD замыкается на батарею

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание E: LFC 18/расшифровка кода ошибки B1890 - замыкание цепи сигнальной лампы контактной площадки на батарею

Схема №13

Войти

1. E1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1890 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Перейти к E2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к E4.
2. E2 проверить цепь 608 (BK/YE) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отключить: PAD Indicator C2286 Повторно запитать систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между индикатором C2286-3 PAD, цепью 608 (BK/YE), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,2 вольта? ДА: Перейти к E3. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 608 (БК/Е). Перейти к Е5.
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ RCM Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти. ПРИМЕЧАНИЕ: B1884 расшифровка кода ошибки должны быть извлечены при выполнении самотестирования по требованию. Из-за разомкнутой цепи 1632 (TN/LB) B1890 расшифровка кода ошибки не должны извлекаться в это время. Были ли получены B1890 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к Е5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый индикатор PAD. Перейти к Е5.
4. E4 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1890 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к E2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого короткого замыкания на батарею в цепи 608 (BK/YE). ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к Е5.
5. E5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе E1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа E1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест F: LFC 53/расшифровка кода ошибки B1891 - Цепь тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности замыкается на батарею

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание F: LFC 53/расшифровка кода ошибки B1891 - цепь тонального предупреждающего индикатора воздушного мешка замыкается на батарею

Схема №14

Войти

1. F1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1891 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейдите к F2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к F4.
2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТОНАЛЬНОГО ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: C310a RCM и C310b Отсоединить: Модуль приборной панели C220a Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между модулем C220a-18 приборной панели, цепью 1083 (LB/PK), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,2 вольта? ДА: Переходим к F3. НЕТ: схема 1083 РЕМОНТ (ЛБ/ПК). Перейти к F5.
3. F3 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ ЦЕПИ ТОНАЛЬНОГО ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Connect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/Извлечение и запись непрерывной памяти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: B1892 расшифровка кода ошибки должны извлекаться при выполнении самотестирования по запросу из-за разомкнутой цепи 1083 (LB/PK), B1891 расшифровка кода ошибки не должны извлекаться в это время. Были ли получены B1891 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к F5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ И ПОДСВЕТКА ПУЛЬТА. Перейти к F5.
4. F4 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1891 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейдите к F2. НЕТ: ПРОВЕРКА причин прерывистого короткого замыкания на напряжение по цепи 1083 (ЛБ/ПК). ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к F5.
5. F5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ расшифровка кода ошибки) Обратитесь к коды неисправностей непрерывной памяти, записанным на этапе F1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа F1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест G: LFC 53/расшифровка кода ошибки B1892 - цепь тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности замыкается на массу или размыкается

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Точечное испытание G: LFC 53/расшифровка кода ошибки B1892 - цепь тонального предупреждающего индикатора подушки безопасности замыкается на массу или размыкается

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. G1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1892 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к G2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к G6.
2. G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ТОНАЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ КЛЮЧА замыкание на массу В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: C310a RCM и C310b Отсоединить: Модуль приборной панели C220a Измерить сопротивление между C310a-22 RCM, цепью 1083 (LB/PK), стороной жгута и C310a-16, цепью 1203 (BK/LB), стороной жгута. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? ДА: Перейти к G3. НЕТ: схема 1083 РЕМОНТ (ЛБ/ПК). Перейти к G7.
3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ТОНАЛЬНОГО СИГНАЛА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между C310a-22 RCM, цепью 1083 (LB/PK), стороной жгута и модулем C220a-18 приборной панели, цепью 1083 (LB/PK), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: Перейти к G4. НЕТ: схема 1083 РЕМОНТ (ЛБ/ПК). Перейти к G7.
4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ТОНАЛЬНЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подключите: Модуль приборной панели C220a Деактивируйте систему. См. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C310a-22 МКС, цепью 1083 (LB/PK), жгутом и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите к G5. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый модуль приборной панели. СМ. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ. Перейти к G7.
5. G5 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Connect: RCM C310a и C310b Войдите в следующий режим диагностики диагностического средства: On-Demand Self проверка/Retrieve и Record Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Были ли получены B1892 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к G7. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого короткого замыкание на массу или обрыва на цепи 1083 (LB/PK). ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к G7.
6. G6 проверить FOR A периодическая неисправность (ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВИСТОГО ОТКАЗА) Ключ в положении OFF (ВЫКЛ). Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1892 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к G2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого короткого замыкание на массу или обрыва на цепи 1083 (LB/PK). ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к G7.
7. G7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные во время этапа G1. Были ли какие-либо расшифровка кода ошибки из непрерывной памяти извлечены во время этапа G1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест H: LFC 14/расшифровка кода ошибки B1921 - цепь массы диагностического монитора подушки безопасности разомкнута

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание H: LFC 14/расшифровка кода ошибки B1921 - цепь диагностического монитора подушки безопасности разомкнута

Схема №18

Войти

1. H1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1921 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к H2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к H6.
2. Н2 ОСМОТРЕТЬ МОНТАЖНО-МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ МКС Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Осмотрите фиксаторы МКС и крепежные болты МКС и убедитесь, что они полностью посажены и затянуты правильно. Удалите менеджер розничных клиентов. См. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Визуально проверьте RCM и монтажную поверхность на наличие повреждений, коррозии или грязи. Было ли обнаружено значительное количество коррозии или грязи, или RCM был прикреплен к монтажной поверхности неправильно, или болты RCM не были полностью посажены и затянуты правильно? ДА: ОЧИСТИТЕ и ЗАТЯНИТЕ болты. При необходимости отремонтируйте монтажную поверхность. УСТАНОВИТЕ RCM на монтажную поверхность. Иди на H7. НЕТ: Переходите на Н3.
3. H3 УСТАНОВИТЕ RCM И ВЫПОЛНИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Очистите монтажные поверхности и болты RCM. Установите RCM. См. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1921 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Переходите на H4. НЕТ: Неисправность устранена. Иди на H7.
4. H4 проверить масса цепь 1203 (BK/LB) FOR высокий RESISTANCE Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отключите C310a и C310b RCM. Измерьте сопротивление между C310a-16 RCM, цепью 1203 (BK/LB), стороной жгута и заземлением корпуса RCM. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите на Н5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1203 (БК/ЛБ). Иди на H7.
5. H5 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Connect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1921 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Иди на H7. НЕТ: Неисправность устранена. Иди на H7.
6. H6 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B1921 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к H2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины прерывистого высокого сопротивления на цепи 1203 (BK/LB) или заземлении шасси. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Иди на H7.
7. H7 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные во время этапа H1. Были ли какие-либо расшифровка кода ошибки из непрерывной памяти извлечены во время этапа H1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест I: LFC 16/расшифровка кода ошибки B2290 - Неисправность системы классификации пассажиров

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание I: LFC 16/расшифровка кода ошибки B2290 - неисправность системы классификации пассажиров

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. I1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2290 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2290 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Используя зарегистрированные PID неисправностей, перейдите к соответствующему этапу диагностический тест. Автомобили с производственной системой OCS Для системы OCS с неисправностью связи переходите на I2. Для системы OCS с неисправностью датчика давления перейдите к разделу I11. Для системы OCS с ошибкой калибровки перейдите к разделу I25. Для системы OCS с внутренней неисправностью перейдите к разделу I26. Транспортные средства с сервисной системой OCS Для системы OCS с неисправностью связи переходите на I19. Для системы OCS с ошибкой калибровки перейдите к разделу I25. Для системы OCS с внутренней неисправностью перейдите к разделу I26. Для системы OCS с неисправностью датчика давления, ОСМОТРИТЕ жгут проводов сиденья на предмет повреждений и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. Если OK, УСТАНОВИТЕ новый сервисный комплект системы OCS. Обратитесь к разделу Датчик классификации пассажиров в этом разделе. Перейти к I28. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к I27.
2. I2 ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ КРЕСЛА И РАЗЪЕМЫ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Выполните тщательный визуальный осмотр проводки системы OCS, клемм и разъемов, проводки модуля RCM, клемм и разъемов на контактах 17 и 18 C310b, а также соответствующих клемм и разъемов электропроводки сиденья и электропроводки кузова. Были ли отмечены какие-либо проблемы? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъемы сидений и электропроводку по мере необходимости. Перейти к I28. НЕТ: Переходим к I3.
3. I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ 937 (RD/WH) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Устройство предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира C3202 Подсоединить: Устройство диагностики удерживающей системы 418-F395 к устройству предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира C3202 Отсоединить: УУД ОКС C3043 Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между ЭБУ C3043-1 СК, цепью 937 (RD/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходите на I4. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 937 (РД/ВТ). Перейти к I28.
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ 1203 (BK/LB) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Измерить сопротивление между C3043-14 ЭБУ ОКС, цепью 1203 (БК/ЛБ), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к I5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1203 (БК/ЛБ). Перейти к I28.
5. I5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1918 (BN/WH) И 1919 (PK/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ OCS И RCM Отключить: RCM C310a и C310b Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между УУД C3043-18, цепью 1918 (BN/WH), стороной жгута и землей; и между OCS ECU 3043-9, цепью 1919 (PK/OG), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА: Переходите на I6. НЕТ: РЕМОНТ цепи 1918 (БН/ВТ) или цепи 1919 (ПК/ОГ). Перейти к I28.
6. I6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1918 (BN/WH) И 1919 (PK/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ OCS И КЛЮЧОМ RCM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Измерить сопротивление между C3043-18 ЭБУ ОКС, цепью 1918 (BN/WH), стороной жгута и землей; и между ЭБУ C3043-9 СК, цепью 1919 (PK/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к I7. НЕТ: РЕМОНТ цепи 1918 (БН/ВТ) или цепи 1919 (ПК/ОГ). Перейти к I28.
7. I7 проверить цепь 1918 (BN/WH) FOR A обрыв BETWEEN THE OCS и THE RCM Measure the resistance between RCM C310b-17, цепь 1918 (BN/WH), жгут сторона и OCS ECU C3043-18, цепь 1918 (BN/WH), жгут сторона. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к I8. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1918 (BN/WH). Перейти к I28.
8. I8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1919 (PK/OG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ OCS И RCM Измерить сопротивление между RCM C310b-18, цепью 1919 (PK/OG), стороной жгута и C3043-9 ЭБУ OCS, цепью 1919 (PK/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к I9. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1919 (ПК/ОГ). Перейти к I28.
9. I9 проверить цепь 1918 (BN/WH) FOR A короткое замыкание TO цепь 1919 (PK/OG) BETWEEN THE OCS и THE RCM Measure the resistance between RCM C310b-17, цепь 1918 (BN/WH), harbel сторона и RCM C310b-18, цепь 1919 (PK/ОГ), сторона жгута. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к I10. НЕТ: Схемы РЕМОНТ 1918 (БН/ВТ) и 1919 (ПК/ОГ). Перейти к I28.
10. I10 ПРОВЕРЬТЕ OCS ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Установите заведомо исправный RCM. См. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Подключить: OCS ECU C3043 восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2290 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2290 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ сервисный комплект системы OCS. См. раздел Датчик классификации пассажиров в данной статье. Перейти к I28. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к I28.
11. I11 ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ КРЕСЛА И РАЗЪЕМЫ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Провести тщательный визуальный осмотр проводки системы OCS, клемм и разъемов, а также соответствующих клемм и разъемов электропроводки сиденья и электропроводки кузова. Были ли отмечены какие-либо проблемы? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъемы сидений и электропроводку по мере необходимости. Перейти к I28. НЕТ, перейти к I12.
12. I12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 1568 (RD/WH), 1569 (GY/LB) И 1570 (TN/BK) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить: Устройство предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира C3202 Подсоединить: Средство диагностики удерживающей системы, 418-F395 к устройству предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира сенсор C3202 Отключить: RCM C310a и C310b Отключить: OCS Датчик давления C3042 Отключить: OCS ЭБУ C3043 Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между датчиком C3042-1 давления OCS, цепью 1568 (RD/WH), стороной жгута и землей; между датчиком C3042-2 давления OCS, цепью 1570 (TN/BK), стороной жгута и землей; и между датчиком C3042-3 давления OCS, цепью 1569 (GY/LB), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА, перейти к I13. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 1568 (RD/WH), схему 1569 (GY/LB) или схему 1570 (TN/BK). Перейти к I28.
13. I13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1568 (RD/WH), 1569 (GY/LB) И 1570 (TN/BK) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Измерить сопротивление между датчиком C3042-1 давления OCS, цепью 1568 (RD/WH), стороной жгута и землей; между датчиком C3042-2 давления OCS, цепью 1570 (TN/BK), стороной жгута и землей; и между датчиком C3042-3 давления OCS, цепью 1569 (GY/LB), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? Сопротивления больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к I14. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 1568 (RD/WH), схему 1569 (GY/LB) или схему 1570 (TN/BK). Перейти к I28.
14. I14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1568 (RD/WH) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ЭБУ OCS И ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ Измерьте сопротивление между C3043-3 ЭБУ OCS, цепью 1568 (RD/WH), стороной жгута и датчиком давления OCS C3159 контакт 1, цепью 1568 (RD/WH), стороной жгута Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к I15. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1568 (РД/ВТ). Перейти к I28.
15. I15 проверить цепь 1569 (GY/LB) FOR A обрыв BETWEEN THE OCS ECU и датчик давления Измерьте сопротивление между OCS ECU C3043-5, цепь 1569 (GY/LB), стороной жгута и датчиком C3042-3 давления OCS, цепь 1569 (GY/LB), сторона жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к I16. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1569 (GY/LB). Перейти к I28.
16. I16 проверить цепь 1570 (TN/BK) FOR A обрыв BETWEEN THE OCS ECU и датчик давления Измерьте сопротивление между OCS ECU C3043-4, цепь 1570 (TN/BK), стороной жгута и датчиком C3042-2 давления OCS, цепь 1570 (TN/BK), сторона жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к I17. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1570 (ТН/БК). Перейти к I28.
17. I17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1568 (RD/WH), 1569 (GY/LB) И 1570 (TN/BK) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между датчиком давления OCS: C3042-1, цепь 1568 (RD/WH), сторона жгута и C3042-2, цепь 1570 (TN/BK), сторона жгута. C3042-1, цепь 1568 (RD/WH), сторона жгута и C3042-3, цепь 1569 (GY/LB), сторона жгута. C3042-2, цепь 1570 (TN/BK), сторона жгута и C3042-3, цепь 1569 (GY/LB), сторона жгута. Сопротивления больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к I18. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 1568 (RD/WH), схему 1569 (GY/LB) и/или схему 1570 (TN/BK). Перейти к I28.
18. I18 проверить OCS система примечание: Перед выполнением самотестирования по требованию убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM соединены. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Установите новый сервисный комплект системы OCS. См. раздел Датчик классификации пассажиров в данной статье. Connect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на средстве диагностики: OCS система Reset ВНИМАНИЕ: Необходимо провести сброс системы OCS при разборке подушки переднего пассажирского сиденья, установке новой дифферентной крышки или установке сервисного комплекта OCS. Для запуска активной команды на выполнение сброса системы OCS используется сканирующее устройство. ВНИМАНИЕ: Перед выполнением сброса системы OCS убедитесь, что сиденье полностью собрано. ВНИМАНИЕ: Перед выполнением команды OCS система reset активно необходимо принять следующие меры предосторожности: Убедитесь, что компоненты системы OCS подключены и нет отказов. При запуске процесса сброса системы OCS убедитесь, что температура в системе OCS не ниже 0°C и не выше 45°C. Если транспортное средство подвергалось воздействию экстремально низких или высоких температур, оно должно подвергаться воздействию и выдерживаться при температуре в пределах от 0 ° C до 45 ° C (от 0°C до 45°C) в течение как минимум 30 минут. Убедитесь, что на пассажирском сиденье ничего нет, прежде чем выполнять сброс системы OCS, и ничего не помещается на сиденье во время процесса. Перед выполнением процесса сброса системы OCS убедитесь, что после включения выключателя зажигания прошел не менее 8 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов система OCS должна иметь комнатную или близкую к ней температуру, от 10 ° C до 29 ° C (от 10°C до 29°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Если первая попытка выполнить сброс системы OCS не увенчалась успехом, должна быть сделана вторая попытка. Выполните команду OCS система reset активно с помощью средства сканирования. Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель зажигания должен быть циклически включен после сброса системы OCS. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2290 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2290 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. См. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к I28. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к I28.
19. I19 ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ КРЕСЛА И РАЗЪЕМЫ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Выполните тщательный визуальный осмотр проводки системы OCS, клемм и разъемов, проводки модуля RCM, клемм и разъемов на контактах 17 и 18 C310b, а также соответствующих клемм и разъемов электропроводки сиденья и электропроводки кузова. Были ли отмечены какие-либо проблемы? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъемы сидений и электропроводку по мере необходимости. Перейти к I28. НЕТ, перейти к I20.
20. I20 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ 937 (RD/WH) НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Устройство предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира C3202 Подсоединить: Устройство диагностики удерживающей системы 418-F395 к устройству предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира C3202 Отсоединить: Сиденье пассажира C3205 Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между пассажирским сиденьем C3205-10, цепью 937 (RD/WH), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА, перейти к I21. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 937 (РД/ВТ). Перейти к I28.
21. I21 проверить масса цепь 1203 (BK/LB) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Измерьте сопротивление между пассажирским сиденьем C3205-11, цепью 1203 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА, перейти к I22. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1203 (БК/ЛБ). Перейти к I28.
22. I22 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1918 (BN/WH) И 1919 (PK/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ ПАССАЖИРСКИМ СИДЕНЬЕМ И RCM Отключите: RCM C310a и C310b Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между пассажирским сиденьем C3205-9, цепью 1918 (BN/WH), стороной жгута и землей; и между пассажирским сиденьем 3205-8, цепью 1919 (PK/OG), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА, перейти к I23. НЕТ: РЕМОНТ цепи 1918 (БН/ВТ) или цепи 1919 (ПК/ОГ). Перейти к I28.
23. I23 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 1918 (BN/WH) И 1919 (PK/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ ПАССАЖИРСКИМ СИДЕНЬЕМ И КЛЮЧОМ RCM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Измерить сопротивление между C3205-9 пассажирского сиденья, цепью 1918 (BN/WH), стороной жгута и землей; и между пассажирским сиденьем C3205-8, цепью 1919 (PK/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к I24. НЕТ: РЕМОНТ цепи 1918 (БН/ВТ) или цепи 1919 (ПК/ОГ). Перейти к I28.
24. I24 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1918 (BN/WH) И ЦЕПЬ 1919 (PK/OG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ПАССАЖИРСКИМ СИДЕНЬЕМ И RCM Измерить сопротивление между RCM C310b-17, цепью 1918 (BN/WH), стороной жгута и пассажирским сиденьем C3205-9, цепью 1918 (BN/WH) З), сторона жгута; и между RCM C310b-18, схемой 1919 (PK/OG), стороной жгута и C3205-8 пассажирского сиденья, схемой 1919 (PK/OG), стороной жгута. Сопротивления меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к I25. НЕТ: РЕМОНТ цепи 1918 (БН/ВТ) или цепи 1919 (ПК/ОГ). Перейти к I28.
25. I25 проверить OCS система примечание: Перед выполнением самотестирования по требованию убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM соединены. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Войдите в следующий режим диагностики на средстве диагностики: OCS система Reset ВНИМАНИЕ: Необходимо провести сброс системы OCS при разборке подушки переднего пассажирского сиденья, установке новой дифферентной крышки или установке сервисного комплекта OCS. Для запуска активной команды на выполнение сброса системы OCS используется сканирующее устройство. ВНИМАНИЕ: Перед выполнением сброса системы OCS убедитесь, что сиденье полностью собрано. ВНИМАНИЕ: Перед выполнением сброса системы OCS необходимо принять следующие меры предосторожности: Убедитесь, что компоненты системы OCS подключены и нет отказов. При запуске процесса сброса системы OCS убедитесь, что температура в системе OCS не ниже 0°C и не выше 45°C. Если транспортное средство подвергалось воздействию экстремально низких или высоких температур, оно должно подвергаться воздействию и выдерживаться при температуре в пределах от 0 ° C до 45 ° C (от 0°C до 45°C) в течение как минимум 30 минут. Убедитесь, что на пассажирском сиденье ничего нет, прежде чем выполнять сброс системы OCS, и ничего не помещается на сиденье во время процесса. Перед выполнением процесса сброса системы OCS убедитесь, что после включения выключателя зажигания прошел не менее 8 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Для достижения наилучших результатов система OCS должна иметь комнатную или близкую к ней температуру, от 10 ° C до 29 ° C (от 10°C до 29°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Если первая попытка выполнить сброс системы OCS не увенчалась успехом, должна быть сделана вторая попытка. Выполните сброс системы OCS с помощью сканера. Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Переключатель зажигания должен быть циклически включен после сброса системы OCS. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2290 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2290 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый сервисный комплект системы OCS. См. раздел Датчик классификации пассажиров в данной статье. Перейти к I28. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к I28.
26. I26 проверить FOR AN OCS MOUNTING неисправность Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Осмотрите ЭБУ СК на предмет правильности расположения и направления монтажа, герметичности креплений СК, отсутствия повреждений ЭБУ СК и отсутствия повреждений поддона подушки сиденья. Правильно ли расположен ЭБУ СК, герметичны ли крепления и нет ли повреждений компонентов? ДА: УСТАНОВИТЕ новый сервисный комплект системы OCS. См. раздел Датчик классификации пассажиров в данной статье. Перейти к I28. НЕТ: РЕМОНТ по мере необходимости. См. раздел Датчик классификации пассажиров в данной статье. Перейти к I28.
27. I27 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2290 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2290 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Используя зарегистрированные PID неисправностей, перейдите к соответствующему этапу диагностический тест. Автомобили с производственной системой OCS Для системы OCS с неисправностью связи переходите на I2. Для системы OCS с ошибкой калибровки перейдите к разделу I25. Для системы OCS с внутренней неисправностью перейдите к разделу I26. Для системы OCS с неисправностью датчика давления перейдите к разделу I11. Транспортные средства с сервисной системой OCS Для системы OCS с неисправностью связи переходите на I19. Для системы OCS с ошибкой калибровки перейдите к разделу I25. Для системы OCS с внутренней неисправностью перейдите к разделу I26. Для системы OCS с неисправностью датчика давления, ОСМОТРИТЕ жгут проводов сиденья на предмет повреждений и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. Если OK, УСТАНОВИТЕ новый сервисный комплект системы OCS. Обратитесь к разделу Датчик классификации пассажиров в этом разделе. Перейти к I28. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к I28.
28. I28 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе I1. Были ли какие-либо расшифровка кода ошибки из непрерывной памяти извлечены во время этапа I1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест J: LFC 33 и 34/расшифровка кода ошибки B2292 - Удерживающая система - Неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Точечное испытание J: LFC 33 и 34/расшифровка кода ошибки B2292 - удерживающая система - неисправность устройства предварительного натяжения ремня безопасности

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. J1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2292 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2292 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к J2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к J16.
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: C3201 предварительного натяжения ремня безопасности (водитель) или C3202 (пассажир) Подсоединить: диагностический инструмент удерживающей системы, 418-F395 к C3201 предварительного натяжения ремня безопасности (водитель) или C3202 (пассажир). Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2292 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2292 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Используя PID неисправностей, записанные на этапе J1, перейдите к соответствующему этапу диагностический тест. Для предварительного натяжения пряжки ремня безопасности с низким сопротивлением перейдите к J3. Для устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности водителя с разомкнутой цепью перейдите к J4. Для предварительного натяжения пряжки ремня безопасности водителя с коротким замыканием на батарею перейдите к J6. Для предварительного натяжения пряжки ремня безопасности водителя с коротким замыкание на массу перейдите к J7. Для предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира с низким сопротивлением перейдите к J9. Для устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира с разомкнутой цепью перейдите к разделу J10. Для предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира с коротким замыканием на батарею перейдите к J12. Для устройства предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира с коротким замыкание на массу перейдите к разделу J13. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый преднатяжитель пряжки ремня безопасности водителя или пассажира. СМ. СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Перейти к J17.
3. J3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ 1079 (ШАССИ/РД) И ЦЕПЬ 1080 (ШАССИ/БК) НА ПРЕДМЕТ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединение: C310a RCM и C310b Измерьте сопротивление между C310b-32 RCM, цепью 1080 (LG/BK) и C310b-31, цепью 1079 (LG/RD), стороной жгута. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к J15. НЕТ: РЕМОНТ цепи 1080 (ЛГ/БК) и цепи 1079 (ЛГ/РД). Перейти к J17.
4. J4 проверить цепь 1079 (LG/RD) FOR AN обрыв ключ in OFF (ПРОВЕРЬ ЦЕПЬ ШАССИ/ШАССИ) В положении OFF (ОТКЛ). Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединение: C310a RCM и C310b Измерьте сопротивление между C310b-31 RCM, цепью 1079 (LG/RD), стороной ремня безопасности и C3201-2 предварительного натяжения пряжки ремня безопасности водителя, цепью 1079 (LG/RD), стороной ремня безопасности. Сопротивление меньше 0,5 Ом? Перейти к J5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1079 (ЛГ/РД). Перейти к J17.
5. J5 проверить цепь 1080 (LG/BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между C310b-32 RCM, цепью 1080 (LG/BK), стороной жгута и C3201-1 предварительного натяжения пряжки ремня безопасности водителя, цепью 1080 (LG/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к J15. НЕТ: схема 1080 РЕМОНТ (ЛГ/БК). Перейти к J17.
6. J6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1079 (LG/RD) И ЦЕПЬ 1080 (LG/BK) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Устройство для диагностики системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя Отсоединить: RCM C310a и C310b Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между предварительным натяжителем ремня безопасности водителя C3201-1, цепью 1079 (шасси/РД), стороной жгута и землей; и между устройством C3201-2 предварительного натяжения ремня безопасности водителя, цепью 1080 (LG/BK), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА, перейти к J15. НЕТ: РЕМОНТ цепи 1079 (ЛГ/РД) или цепи 1080 (ЛГ/БК). Перейти к J17.
7. J7 проверить цепь 1079 (LG/RD) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Устройство для диагностики системы предварительного натяжения ремня безопасности водителя Отсоединить: RCM C310a и C310b Измерить сопротивление между RCM C310b-31, цепью 1079 (LG/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? Перейти к J8. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1079 (ЛГ/РД). Перейти к J17.
8. J8 проверить цепь 1080 (LG/BK) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между C310b-32 RCM, цепью 1080 (LG/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к J15. НЕТ: схема 1080 РЕМОНТ (ЛГ/БК). Перейти к J17.
9. J9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УСТРОЙСТВА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 1081 (YE/RD) И ЦЕПЬ 1082 (YE/BK) НА ПРЕДМЕТ НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Устройство для предварительного натяжения ремня безопасности пассажира Диагностическое устройство Отсоединить: RCM C310a и C310b Измерить сопротивление между RCM C310b-34, цепь 1082 (YE/BK), и C310b-33, цепь 1081 (YE/RD), сторона жгута. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к J15. НЕТ: схема 1081 РЕМОНТ (YE/RD) и схема 1082 (YE/BK). Перейти к J17.
10. J10 проверить цепь 1081 (YE/RD) FOR AN обрыв ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Устройство для предварительной фиксации ремня безопасности пассажира Отсоединить: RCM C310a и C310b Измерить сопротивление между RCM C310b-33, цепью 1081 (YE/RD), стороной ремня безопасности и C3202-2 для предварительной фиксации ремня безопасности пассажира, цепью 1081 (YE/RD), стороной ремня безопасности. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к J11. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1081 (YE/RD). Перейти к J17.
11. J11 проверить цепь 1082 (YE/BK) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между RCM C310b-34, цепь 1082 (YE/BK), C3202-1 предварительного натяжения пряжки ремня безопасности стороны жгута и пассажира, цепь 1082 (YE/BK), сторона жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к J15. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1082 (YE/BK). Перейти к J17.
12. J12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1081 (YE/RD) И ЦЕПЬ 1082 (YE/BK) НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Устройство для предварительного натяжения ремня безопасности пассажира и устройство для диагностики системы Отсоединить: RCM C310a и C310b Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между устройством предварительного натяжения ремня безопасности пассажира C3202-1, цепью 1081 (YE/RD), стороной жгута и землей; и между устройством C3202-2 предварительного натяжения ремня безопасности пассажира, цепью 1082 (YE/BK), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА, перейти к J15. НЕТ: РЕМОНТ схемы 1081 (YE/RD) или схемы 1082 (YE/BK). Перейти к J17.
13. J13 проверить цепь 1081 (YE/RD) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Устройство для предварительного натяжения ремня безопасности пассажира Диагностическое устройство Отсоединить: RCM C310a и C310b Измерить сопротивление между RCM C310b-33, цепью 1081 (YE/RD), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к J14. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1081 (YE/RD). Перейти к J17.
14. J14 проверить цепь 1082 (YE/BK) FOR A короткое замыкание TO масса Измерьте сопротивление между RCM C310b-34, схемой 1082 (YE/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к J15. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1082 (YE/BK). Перейти к J17.
15. J15 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Перед выполнением самотестирования по требованию убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Подключите: инструмент диагностики удерживающей системы Подключите: RCM C310a и C310b Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2292 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2292 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к J17. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к J17.
16. J16 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: C3201 предварительного натяжения ремня безопасности (водитель) или C3202 (пассажир) Подсоединить: диагностический инструмент удерживающей системы, 418-F395 к C3201 предварительного натяжения ремня безопасности (водитель) или C3202 (пассажир). Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2292 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2292 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности на электрическом разъеме преднатяжителя пряжки ремня безопасности или рядом с ним. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодически возникающая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к разделу J17. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, ИСПОЛЬЗУЙТЕ записанные PID неисправностей и перейдите к соответствующему этапу точного тестирования. Для устройства предварительного натяжения ремня безопасности с низким сопротивлением перейдите к J3. Для устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя с разомкнутой цепью перейдите к J4. Для предварительного натяжения ремня безопасности водителя с коротким замыканием на батарею перейдите к J6. Для устройства предварительного натяжения ремня безопасности водителя с коротким замыкание на массу перейдите к J7. Для устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира с низким сопротивлением перейдите к J9. Для устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира с разомкнутой цепью перейдите к разделу J10. Для предварительного натяжения ремня безопасности пассажира с коротким замыканием на батарею перейдите к J12. Для устройства предварительного натяжения ремня безопасности пассажира с коротким замыкание на массу перейдите к разделу J13. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к J17.
17. J17 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные во время этапа J1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа J1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест K: LFC 19 и 21/расшифровка кода ошибки B2293 - удерживающая система - неисправность подушки безопасности

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Точечное испытание K: LFC 19 и 21/расшифровка кода ошибки B2293 - удерживающая система - неисправность воздушного мешка

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. K1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2293 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2293 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к К2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к K38.
2. К2 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРА Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Если было сообщено о неисправности PID для модуля подушки безопасности водителя: Снимите модуль подушки безопасности водителя. Обратитесь к разделу Модуль подушки безопасности водителя в данной статье. Подсоедините средства диагностики удерживающей системы 418-F395 (требуется 2) к разъемам модуля подушки безопасности водителя 1 и 2. В случае сообщения о неисправности PID модуля подушек безопасности пассажиров отсоедините C256a и C256b модуля подушек безопасности пассажиров. Подсоединить 418-F395 диагностического прибора удерживающей системы (требуется 2) к C256a и C256b модуля подушки безопасности для пассажиров. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2293 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2293 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Используя PID неисправностей, записанные на шаге K1, перейдите к соответствующему точному шагу тестирования. Для модуля подушек безопасности водителя 1 с коротким замыкание на массу перейдите к K3. Для модуля подушки безопасности водителя 1 с коротким замыканием на батарею перейдите к K5. Для модуля подушки безопасности водителя 1 с разомкнутой цепью перейдите к K7. Для модуля подушки безопасности водителя 1 с низким сопротивлением перейдите к K11. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 1 с коротким замыкание на массу перейдите к разделу K14. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 1 с коротким замыканием на батарею перейдите к K15. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 1 с разомкнутой цепью перейдите к разделу K16. Для модуля подушек безопасности 1 с низким сопротивлением перейдите к разделу K18. Для модуля подушки безопасности водителя 2 с коротким замыкание на массу перейдите к K20. Для модуля подушки безопасности водителя 2 с коротким замыканием на батарею перейдите к K22. Для модуля подушки безопасности водителя 2 с разомкнутой цепью перейдите к разделу K24. Для модуля подушки безопасности водителя 2 с низким сопротивлением перейдите к разделу K28. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 2 с коротким замыкание на массу перейдите к разделу K31. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 2 с коротким замыканием на батарею перейдите к K32. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 2 с разомкнутой цепью перейдите к разделу K33. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 2 с низким сопротивлением перейдите к разделу K35. НЕТ: Если на этапе К1 для модуля подушки безопасности водителя было сообщено об ошибке PID, УСТАНОВИТЕ новый модуль подушки безопасности водителя. СМ. Модуль подушки безопасности водителя в данной статье. Перейти к K39. Если на этапе К1 было сообщено об ошибке PID для модуля подушек безопасности пассажиров, УСТАНОВИТЕ новый модуль подушек безопасности пассажиров. СМ. Модуль подушек безопасности для пассажиров в данной статье. Перейти к K39.
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 614 (GY/OG) И ЦЕПЬ 615 (GY/WH) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: RCM C310a и C310b Отсоединить: Модуль подушки безопасности водителя пиропатрон 1 Инструмент диагностики удерживающей системы Измерить сопротивление между RCM C310a-1, цепью 614 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между RCM C310a-2, схемой 615 (GY/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к K37. НЕТ: Переходим к К4.
4. K4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 614 (GY/OG) И ЦЕПЬ 615 (GY/WH) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ МКС И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Отключить: Пружина часовой стрелки C218a Измерить сопротивление между МКС C310a-1, цепь 614 (GY/OG), стороны жгута и земли; и между RCM C310a-2, схемой 615 (GY/WH), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. Часовая пружина в данной статье. Перейти к K39. НЕТ: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Не снимайте и не разрушайте закорачивающую шину. Схема 614 восстановления (GY/OG) или схема 615 (GY/WH). Перейти к K39.
5. K5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 614 (GY/OG) И ЦЕПЬ 615 (GY/WH) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Disconnect: водитель подушка безопасности модуль пиропатрон 1 Restraint система Diagnostic Tool Disconnect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между электрическим разъемом пиропатрона 1 модуля подушки безопасности водителя, цепью 614 (GY/OG), стороной жгута и землей; и между электрическим разъемом модуля надувной подушки безопасности водителя 1, цепью 615 (GY/WH), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА, перейти к K37. НЕТ: Переходим к К6.
6. K6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 614 (GY/OG) И ЦЕПЬ 615 (GY/WH) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И КЛЮЧОМ контактное кольцо руля В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: Пружина C218a Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между часовой пружиной C218a-3, цепью 615 (GY/WH), стороной жгута и землей; и между пружиной C218a-4, схемой 614 (GY/OG), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. Часовая пружина в данной статье. Перейти к K39. НЕТ: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Не снимайте и не разрушайте закорачивающую шину. Схема РЕМОНТА 614 (GY/OG) или 615 (GY/WH). Перейти к K39.
7. K7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 614 (GY/OG) И ЦЕПЬ 615 (GY/WH) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Модуль подушки безопасности водителя пиропатрон 1 Инструмент диагностики удерживающей системы Отсоединить: RCM C310a и C310b Измерить сопротивление между RCM C310a-1, цепью 614 (GY/OG), электрическим разъемом на стороне жгута и модулем подушки безопасности водителя пиропатрон 1, цепью 614 (GY/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: Переходим к К9. НЕТ: Переходим к К8.
8. K8 проверить цепь 614 (GY/OG) FOR A обрыв BETWEEN THE RCM и THE контактное кольцо руля Disconnect: контактное кольцо руля C218a Измерьте сопротивление между RCM C310a-1, цепь 614 (GY/OG), стороной жгута и часовой пружиной C218a-4, цепь 614 (GY/OЖ), сторона жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. Часовая пружина в данной статье. Перейти к K39. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 614 (GY/OG). Перейти к K39.
9. K9 проверить цепь 615 (GY/WH) FOR A обрыв BETWEEN THE RCM и THE водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль Измерьте сопротивление между RCM C310a-2, цепь 615 (GY/WH), стороной жгута и электросоединителем модуля подушки безопасности водителя 1, цепь 615 (GY/WH) H), сторона жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к K37. НЕТ: Переходим к К10.
10. K10 проверить цепь 615 (GY/WH) FOR A обрыв BETWEEN THE RCM и THE контактное кольцо руля Disconnect: контактное кольцо руля C218a Измерьте сопротивление между RCM C310a-2, цепью 615 (GY/WH), стороной жгута и часовой пружиной C218a-3, цепью 615 (GY/WH H), сторона жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. Часовая пружина в данной статье. Перейти к K39. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 615 (GY/WH). Перейти к K39.
11. K11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 614 (GY/OG) И ЦЕПЬ 615 (GY/WH) НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И КЛЮЧОМ RCM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Модуль подушки безопасности водителя пиропатрон 1 Инструмент диагностики удерживающей системы Измерьте сопротивление между электрическим разъемом модуля подушки безопасности водителя пиропатрон 1, цепью 614 (GY/OG) и цепью 615 (GY/WH), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к K37. НЕТ: Переходим к К12.
12. K12 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 614 RCM (GY/OG) И ЦЕПЬЮ 615 (GY/WH) Отключите: RCM C310a и C310b Измерьте сопротивление между RCM C310a контакт 1, сторона компонента и контактом 2, сторона компонента. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к K13. НЕТ, перейти к K37.
13. K13 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 614 (GY/OG) И ЦЕПЬ 615 (GY/WH) НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ контактное кольцо руля И RCM Подключите: RCM C310a и C310b Отключите: контактное кольцо руля C218a Измерьте сопротивление между контактное кольцо руля C218a-4, цепь 614 (GY/OG) и C218a-3, цепь 615 (GY/WH), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. Часовая пружина в данной статье. Перейти к K39. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 614 (GY/OG) и схему 615 (GY/WH). Перейти к K39.
14. K14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 607 (LB/OG) И ЦЕПЬ 616 (PK/BK) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: модуль подушки безопасности для пассажиров пиропатрон 1 Инструмент диагностики удерживающей системы Отсоединить: RCM C310a и C310b Измерить сопротивление между RCM C310a-3, цепью 607 (LB/OG), стороной жгута и землей; и между RCM C310a-4, схемой 616 (PK/BK), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к K37. НЕТ: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Не снимайте и не разрушайте закорачивающую шину. Схема 607 восстановления (LB/OG) или схема 616 (PK/BK). Перейти к K39.
15. K15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 607 (LB/OG) И ЦЕПЬ 616 (PK/BK) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Disconnect: пассажир подушка безопасности модуль пиропатрон 1 Restraint система Diagnostic Tool Disconnect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между модулем C256a-2 подушек безопасности для пассажиров, цепью 607 (LB/OG), стороной жгута и землей; и между модулем C256a-1 подушек безопасности для пассажиров, схемой 616 (PK/BK), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА, перейти к K37. НЕТ: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Не снимайте и не разрушайте закорачивающую шину. Схема 607 восстановления (LB/OG) или схема 616 (PK/BK). Перейти к K39.
16. K16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 607 (LB/OG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Модуль подушки безопасности пассажира пиропатрон 1 Инструмент диагностики удерживающей системы Отсоединить: RCM C310a и C310b Измерить сопротивление между RCM C310a-3, цепью 607 (LB/OG), стороной жгута и модулем подушки безопасности пассажира C256a-2, цепью 607 (LB/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к K17. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 607 (LB/OG). Перейти к K39.
17. K17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 616 (PK/BK) НА ОБРЫВ МЕЖДУ МКС И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Измерьте сопротивление между C310a-4 МКС, цепью 616 (PK/BK), стороной жгута и модулем подушки безопасности для пассажиров C256a-1, цепью 616 (PK/BK), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к K37. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 616 (ПК/БК). Перейти к K39.
18. K18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 607 (LB/OG) И ЦЕПЬ 616 (PK/BK) НА НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ И КЛЮЧОМ RCM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Зажим модуля подушки безопасности пассажира 1 диагностический инструмент удерживающей системы Измерить сопротивление между C256a-2 модуля подушки безопасности пассажира, 607 цепи (LB/OG), стороной жгута и C256a-1 616 цепи (PK/BK), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к K37. НЕТ, перейти к K19.
19. K19 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 607 RCM (LB/OG) И ЦЕПЬЮ 616 (PK/BK) Отключите: RCM C310a и C310b Измерьте сопротивление между RCM C310a контакт 3, стороной компонента и контактом 4, стороной компонента. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: ВОССТАНОВИТЬ схему 607 (LB/OG) и схему 616 (PK/BK). Перейти к K22. НЕТ, перейти к K37.
20. K20 проверить цепь 1516 (YE/WH) и цепь 1517 (RD/OG) FOR A короткое замыкание TO масса BETWEEN THE RCM и THE водитель система впрыска вторичного воздуха BAG модуль Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: RCM C310a и C310b Отсоединить: Модуль подушки безопасности водителя пиропатрон 2 Инструмент диагностики удерживающей системы Измерить сопротивление между RCM C310a-5, цепью 1516 (YE/WH), стороной жгута и землей; и между RCM C310a-6, цепью 1517 (RD/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к K37. НЕТ, перейти к K21.
21. K21 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1516 (YE/WH) И ЦЕПЬ 1517 (RD/OG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Отключите: Пружину часовой стрелки C218a Измерьте сопротивление между C310a-5 RCM, цепью 1516 (YE/WH), стороной жгута и землей; и между RCM C310a-6, цепью 1517 (RD/OG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. Часовая пружина в данной статье. Перейти к K39. НЕТ: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Не снимайте и не разрушайте закорачивающую шину. Схема 1516 восстановления (YE/WH) или схема 1517 (RD/OG). Перейти к K39.
22. K22 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1516 (YE/WH) И ЦЕПЬ 1517 (RD/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Disconnect: водитель подушка безопасности модуль пиропатрон 2 Restraint система Diagnostic Tool Disconnect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между электрическим разъемом модуля надувной подушки безопасности водителя 2, цепью 1516 (YE/WH), стороной жгута и землей; и между электрическим разъемом модуля надувной подушки безопасности водителя 2, схемой 1517 (RD/OG), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА, перейти к K37. НЕТ, перейти к K23.
23. K23 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1516 (YE/WH) И ЦЕПЬ 1517 (RD/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ RCM И КЛЮЧОМ контактное кольцо руля В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отсоединение: Пружина C218a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между часовой пружиной C218a-2, цепью 1516 (YE/WH), стороной жгута и землей; и между пружиной C218a-1, схемой 1517 (RD/OG), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. Часовая пружина в данной статье. Перейти к K39. НЕТ: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Не снимайте и не разрушайте закорачивающую шину. Схема 1516 восстановления (YE/WH) или схема 1517 (RD/OG). Перейти к K39.
24. K24 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1516 (YE/WH) НА НАЛИЧИЕ РАЗМЫКАНИЯ МЕЖДУ RCM И КЛЮЧОМ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Модуль подушки безопасности водителя пиропатрон 2 Инструмент диагностики удерживающей системы Отсоединить: RCM C310a и C310b Измерить сопротивление между RCM C310a-5, цепью 1516 (YE/WH), стороной жгута и электрическим разъемом пиропатрон 2 модуля подушки безопасности водителя, цепью 1516 (YE/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к K26. НЕТ, перейти к K25.
25. K25 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1516 (YE/WH) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ Отключите: Часовую пружину C218a Измерьте сопротивление между RCM C310a-5, цепью 1516 (YE/WH), стороной жгута и часовой пружиной C218a-2, цепью 1516 (YE/WH), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. Часовая пружина в данной статье. Перейти к K39. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1516 (YE/WH). Перейти к K39.
26. K26 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1517 (RD/OG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Измерьте сопротивление между C310a-6 RCM, цепью 1517 (RD/OG), стороной жгута и электрическим разъемом 2 модуля подушки безопасности водителя, цепью 1517 (RD/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к K37. НЕТ, перейти к K27.
27. K27 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1517 (РД/ОГ) НА ОБРЫВ МЕЖДУ МКС И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Отключите: Пружину часовой стрелки C218a Измерьте сопротивление между C310a-6 МКС, цепью 1517 (РД/ОГ), стороной жгута и C218a-1 пружины часовой стрелки, цепью 1517 (РД/ОГ), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. Часовая пружина в данной статье. Перейти к K39. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1517 (РД/ОГ). Перейти к K39.
28. K28 ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПЕЙ 1516 (YE/WH) И 1517 (RD/OG) МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Модуль подушки безопасности водителя пиропатрон 2 Инструмент диагностики удерживающей системы Измерьте сопротивление между электрическим разъемом модуля подушки безопасности водителя пиропатрон 2, цепью 1516 (YE/WH), стороной жгута и цепью 1517 (RD/OG), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к K37. НЕТ, перейти к K29.
29. K29 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 1516 RCM (YE/WH) И ЦЕПЬЮ 1517 (RD/OG) Отсоедините: RCM C310a и C310b Измерьте сопротивление между RCM C310a контакт 5, стороной компонента и контактом 6, стороной компонента. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: Переходите на К30. НЕТ, перейти к K37.
30. K30 ПРОВЕРКА НИЗКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ НА ЦЕПИ 1516 (YE/WH) И ЦЕПИ 1517 (RD/OG) МЕЖДУ МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Подключите: RCM C310a и C310b Отключите: Пружина часовой стрелки C218a Измерьте сопротивление между пружиной часовой стрелки C218a-1, цепь 1517 (RD )/OG), сторона жгута и C218a-2, цепь 1516 (YE/WH), сторона жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: УСТАНОВИТЕ новую часовую пружину. СМ. Часовая пружина в данной статье. Перейти к K39. НЕТ: ВОССТАНОВИТЬ схему 1516 (YE/WH) и схему 1517 (RD/OG). Перейти к K39.
31. K31 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1518 (BK/WH) И ЦЕПЬ 1519 (LG/RD) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Модуль подушки безопасности для пассажиров пиропатрон 2 Инструмент диагностики удерживающей системы Отсоединить: RCM C310a и C310b Измерить сопротивление между RCM C310a-13, цепью 1518 (BK/WH), стороной жгута и землей; и между RCM C310a-14, цепью 1519 (LG/RD), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к K37. НЕТ: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Не снимайте и не разрушайте закорачивающую шину. Схема 1518 восстановления (ВК/WH) или схема 1519 (LG/RD). Перейти к K39.
32. K32 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1518 (BK/WH) И ЦЕПЬ 1519 (LG/RD) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Disconnect: пассажир подушка безопасности модуль пиропатрон 2 Restraint система Diagnostic Tool Disconnect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между модулем C256b-2 подушек безопасности для пассажиров, цепью 1518 (BK/WH), стороной жгута и землей; и между модулем C256b-1 подушек безопасности для пассажиров, цепью 1519 (LG/RD), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА, перейти к K37. НЕТ: Из-за особенности шунтирующей шины в электрическом разъеме неисправность может существовать в любой цепи. Не снимайте и не разрушайте закорачивающую шину. Схема 1518 восстановления (ВК/WH) или схема 1519 (LG/RD). Перейти к K39.
33. K33 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 1518 (BK/WH) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Модуль подушки безопасности пассажира пиропатрон 2 Инструмент диагностики удерживающей системы Отсоединить: RCM C310a и C310b Измерить сопротивление между RCM C310a-13, цепью 1518 (BK/WH), стороной жгута и цепью 1518 (BK/WH) C256b-2 модуля подушки безопасности пассажира, стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к K34. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1518 (БК/ВТ). Перейти к K39.
34. K34 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1519 (LG/RD) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Измерьте сопротивление между RCM C310a-14, цепью 1519 (LG/RD), стороной жгута и цепью 1519 C256b-1 модуля подушки безопасности для пассажиров (LG/RD), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к K37. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1519 (ЛГ/РД). Перейти к K39.
35. K35 ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ 1518 (BK/WH) И ЦЕПИ 1519 (LG/RD) МЕЖДУ RCM И МОДУЛЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Модуль подушки безопасности пассажира пиропатрон 2 Инструмент диагностики удерживающей системы Измерьте сопротивление между модулем подушки безопасности пассажира C256b-1 цепью 1519 (LG/RD), стороной жгута и C256b-2, цепью 1518 (BK/WH), стороной жгута. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА, перейти к K37. НЕТ, перейти к K36.
36. K36 ИЗМЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ ЦЕПЬЮ 1518 RCM (BK/WH) И ЦЕПЬЮ 1519 (LG/RD) Отключите: RCM C310a и C310b Измерьте сопротивление между контактом 13 C310a RCM, стороной компонента и контактом 14, стороной компонента. Сопротивление больше 10 000 Ом? ДА: ВОССТАНОВИТЬ схему 1518 (БК/ВТ) и схему 1519 (ЛГ/РД). Перейти к K39. НЕТ, перейти к K37.
37. K37 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Перед выполнением самотестирования по требованию убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены. Если нет, ошибочные расшифровка кода ошибки будут записаны клавишей в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Подключите: инструмент диагностики удерживающей системы Подключите: RCM C310a и C310b Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2293 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2293 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к K39. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к K39.
38. K38 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Если было сообщено о неисправности PID для модуля подушки безопасности водителя: Снимите модуль подушки безопасности водителя. Обратитесь к разделу Модуль подушки безопасности водителя в данной статье. Подсоедините средства диагностики удерживающей системы 418-F395 (требуется 2) к разъемам модуля подушки безопасности водителя 1 и 2. В случае сообщения о неисправности PID модуля подушек безопасности пассажиров отсоедините C256a и C256b модуля подушек безопасности пассажиров. Подсоединить средства диагностики удерживающей системы 418-F395 (требуется 2) к модулю подушки безопасности пассажира C256a и C256b. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2293 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2293 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности на или около соответствующего разъема модуля подушек безопасности. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Если периодически возникающая проблема была обнаружена и устранена, перейдите к разделу K39. Если периодическая проблема не была обнаружена и устранена, ИСПОЛЬЗУЙТЕ записанные PID неисправностей и перейдите к соответствующему этапу точного тестирования. Для модуля подушек безопасности водителя 1 с коротким замыкание на массу перейдите к K3. Для модуля подушки безопасности водителя 1 с коротким замыканием на батарею перейдите к K5. Для модуля подушки безопасности водителя 1 с разомкнутой цепью перейдите к K7. Для модуля подушки безопасности водителя 1 с низким сопротивлением перейдите к K11. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 1 с коротким замыкание на массу перейдите к разделу K14. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 1 с коротким замыканием на батарею перейдите к K15. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 1 с разомкнутой цепью перейдите к разделу K16. Для модуля подушек безопасности 1 с низким сопротивлением перейдите к разделу K18. Для модуля подушки безопасности водителя 2 с коротким замыкание на массу перейдите к K20. Для модуля подушки безопасности водителя 2 с коротким замыканием на батарею перейдите к K22. Для модуля подушки безопасности водителя 2 с разомкнутой цепью перейдите к разделу K24. Для модуля подушки безопасности водителя 2 с низким сопротивлением перейдите к разделу K28. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 2 с коротким замыкание на массу перейдите к разделу K31. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 2 с коротким замыканием на батарею перейдите к K32. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 2 с разомкнутой цепью перейдите к разделу K33. Для модуля подушек безопасности для пассажиров 2 с низким сопротивлением перейдите к разделу K35. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к K39.
39. K39 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе K1. Были ли какие-либо расшифровка кода ошибки из непрерывной памяти извлечены во время этапа K1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест L: LFC 42/расшифровка кода ошибки B2296 - удерживающая система - неисправность датчика удара

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание L: LFC 42/расшифровка кода ошибки B2296 - удерживающая система - неисправность датчика удара

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. L1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2296 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2296 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Используя зарегистрированные PID неисправностей, перейдите к соответствующему этапу диагностический тест. Для получения информации о датчике степени повреждения передней панели при сбое монтажа/связи перейдите к L2. Для переднего датчика тяжести удара с внутренней неисправностью УСТАНОВИТЕ новый передний датчик тяжести удара. См. раздел Датчик силы удара спереди в данной статье. Перейти к L14. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к L13.
2. L2 ОСМОТРИТЕ КРЕПЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА, МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН И МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Доступ к переднему датчику тяжести удара. Обратитесь к разделу Датчик силы удара спереди в данной статье. Осмотрите передний датчик тяжести удара на предмет ослабления электрического соединителя. ослабьте крепежный болт датчика. Снимите передний датчик тяжести удара. Визуально проверьте передний датчик тяжести удара, центрирующие лапки, электрический разъем и монтажную поверхность на наличие повреждений, коррозии или грязи. Было ли обнаружено значительное количество коррозии или грязи, или был неправильно прикреплен передний монтажный кронштейн датчика тяжести удара к монтажной поверхности, или болт датчика тяжести удара не был полностью установлен и затянут правильно? ДА: ОЧИСТИТЬ, ЗАТЯНУТЬ болт или ОТРЕМОНТИРОВАТЬ монтажную поверхность по мере необходимости. ПЕРЕУСТАНОВИТЕ передний датчик тяжести удара. Перейти к L14. НЕТ: Переходите на L3.
3. L3 УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА И ПРОВЕДИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Очистите и отремонтируйте монтажную поверхность по мере необходимости. Очистите болт крепления датчика передней тяжести удара. Установите передний датчик тяжести удара. См. Датчик передней силы удара. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2296 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2296 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Переходите на L4. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к L14.
4. L4 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЯЖЕСТИ УДАРА 618 (ПК/ШАССИ) НА НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединение: Датчик силы удара спереди C177 Измерьте сопротивление между датчиком силы удара спереди C177-1, схемой 618 (PK/LG), стороной жгута и заземлением корпуса датчика силы удара спереди. Сопротивление меньше 100 Ом? ДА: Переходите на L6. НЕТ: Переходите на L5.
5. L5 ОЧИСТИТЕ МОНТАЖНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА И ПРОВЕДИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПО ТРЕБОВАНИЮ Снимите датчик передней силы удара. См. Датчик передней силы удара. При необходимости очистите и отремонтируйте монтажную поверхность. Очистите болт крепления датчика передней тяжести удара. Установите передний датчик тяжести удара. См. Датчик передней силы удара. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2296 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2296 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Переходите на L6. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к L14.
6. L6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 617 (PK/OG) И ЦЕПЬ 618 (PK/LG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ ТЯЖЕСТИ УДАРА Обесточьте систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Датчик передней силы удара C177 Отсоединить: RCM C310a и C310b Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между передним датчиком C177-2 тяжести удара, цепью 617 (PK/OG), стороной жгута и землей; и между передним датчиком C177-1 тяжести удара, цепью 618 (PK/LG), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В? ДА: Переходите на L7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему 617 (ПК/ОГ) или схему 618 (ПК/ЛГ). Перейти к L14.
7. L7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 617 (PK/OG) И ЦЕПЬ 618 (PK/LG) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ ТЯЖЕСТИ УДАРА Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Измерить сопротивление между передним датчиком C177-2 тяжести удара, цепью 617 (PK/OG), стороной жгута и землей; и между передним датчиком C177-1 тяжести удара, цепью 618 (PK/LG), стороной жгута и землей. Сопротивления больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к L8. НЕТ: РЕМОНТИРУЕТ цепь 617 (ПК/ОГ) или 618 (ПК/ЛГ) цепь. Перейти к L14.
8. L8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 617 (PK/OG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ДАТЧИКОМ ПЕРЕДНЕЙ СИЛЫ УДАРА Измерьте сопротивление между C310b-19 RCM, цепью 617 (PK/OG), стороной жгута и датчиком C177-2 передней силы удара, цепью 617 (PK/OG), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА, перейти к L9. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 617 (ПК/ОГ). Перейти к L14.
9. L9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 618 (PK/LG) НА ОБРЫВ МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ ТЯЖЕСТИ УДАРА Измерьте сопротивление между C310b-20 RCM, цепью 618 (PK/LG), стороной жгута и передним датчиком тяжести удара C177-1, цепью 618 (PK/LG), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: Переходите на L10. НЕТ: Схема РЕМОНТ 618 (ПК/ЛГ). Перейти к L14.
10. L10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 617 (PK/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ 618 (PK/LG) МЕЖДУ RCM И ПЕРЕДНИМ ДАТЧИКОМ ИНТЕНСИВНОСТИ УДАРА Измерьте сопротивление между C177-2, цепью 617 (PK/OG), стороной жгута и передним датчиком C177-1 интенсивности удара, цепью 618 (PK/LG), сторона жгута. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? ДА, перейти к L11. НЕТ: Схема 617 РЕМОНТ (ПК/ОГ) и схема 618 (ПК/ЛГ). Перейти к L14.
11. L11 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СИЛЫ УДАРА СПЕРЕДИ Подключите C310a RCM и C310b Установите заведомо исправный датчик силы удара спереди. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID неисправностей B2296 расшифровка кода ошибки Были ли зарегистрированы PID неисправностей для датчика степени фронтального воздействия? ДА, перейти к L12. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к L14.
12. L12 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Перед выполнением самотестирования по требованию убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Установите оригинальный датчик тяжести фронтального удара. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2296 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2296 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. Перейти к L14. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы.
13. L13 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2296 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2296 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Неисправность не может быть устранена до тех пор, пока она не будет устранена, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Используя зарегистрированные PID неисправностей, перейдите к соответствующему этапу диагностический тест. Для получения информации о датчике степени повреждения передней панели при сбое монтажа/связи перейдите к L2. Для переднего датчика тяжести удара с внутренней неисправностью УСТАНОВИТЕ новый передний датчик тяжести удара. См. раздел Датчик силы удара спереди в данной статье. Перейти к L14. НЕТ: ВИЗУАЛЬНО ОСМОТРИТЕ затронутый датчик удара, монтажные кронштейны и монтажную поверхность на предмет повреждений, коррозии или грязи. ОСМОТРИТЕ электропроводку, клеммы и разъемы на предмет повреждений, коррозии или грязи. ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к L14.
14. L14 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе L1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа L1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест M: LFC 51/расшифровка кода ошибки B2434 - короткое замыкание на массу цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Точечное испытание M: LFC 51/расшифровка кода ошибки B2434 - цепь выключателя пряжки ремня безопасности водителя замыкается на массу

Схема №82

Войти

1. M1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2434 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к M2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к M5.
2. M2 проверить цепь 85 (BN/LB) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Выключатель пряжки ремня безопасности водителя C3065 Отсоединить: RCM C310a и C310b Измерить сопротивление между RCM C310b-25, цепью 85 (BN/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? ДА: Переходим к М3. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 85 (БН/ЛБ). Перейти к M6.
3. М3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Установите заведомо исправный выключатель пряжки ремня безопасности. См. статью СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Connect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2434 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Переходите на M4. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к M6.
4. M4 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены перед проведением самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Установите на место оригинальный выключатель пряжки ремня безопасности. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2434 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к M6. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к M6.
5. M5 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2434 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к M2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к M6.
6. M6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе M1. Были ли какие-либо расшифровка кода ошибки из непрерывной памяти извлечены во время этапа M1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице приоритетов расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест N: LFC 51/расшифровка кода ошибки B2435 - сопротивление цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя выходит за пределы допустимого диапазона

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание N: LFC 51/расшифровка кода ошибки B2435 - сопротивление цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя выходит за пределы допустимого диапазона

1. N1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2435 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к N2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к N4.
2. N2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Установите заведомо исправный выключатель пряжки ремня безопасности. См. статью СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2435 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Переходим к N3. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к N5.
3. N3 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Установите на место оригинальный выключатель пряжки ремня безопасности. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2435 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к N5. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к N5.
4. N4 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли B2435 расшифровка кода ошибки по требованию извлечены во время самотестирования? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к N2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к N5.
5. N5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Обратитесь к коды неисправностей непрерывной памяти, записанным во время этапа N1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа N1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице приоритетов расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест O: LFC 52/расшифровка кода ошибки B2438 - замыкание на массу цепи переключателя пряжки ремня безопасности пассажира

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание O: LFC 52/расшифровка кода ошибки B2438 - замыкание на массу цепи переключателя ремня безопасности пассажира

Схема №83

Войти

1. O1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2438 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к O2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к O5.
2. O2 проверить цепь 1514 (RD/BK) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: C310a RCM и C310b Отсоединить: выключатель пряжки ремня безопасности пассажира C3066 Измерить сопротивление между C310b-26 RCM, цепью 1514 (RD/BK), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? ДА: Переходим к O3. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1514 (РД/БК). Перейти к O5.
3. О3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Установите заведомо исправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира. См. статью СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Connect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2438 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА, перейти к O4. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к O6.
4. O4 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Перед выполнением самотестирования по требованию убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Установите на место оригинальный выключатель пряжки ремня безопасности. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2438 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к O6. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к O6.
5. O5 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2438 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к O2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к O6.
6. O6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе O1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа O1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице приоритетов расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест P: LFC 52/расшифровка кода ошибки B2439 - сопротивление цепи выключателя пряжки ремня безопасности пассажира выходит за пределы допустимого диапазона

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание P: LFC 52/расшифровка кода ошибки B2439 - сопротивление цепи переключателя ремня безопасности пассажира выходит за пределы допустимого диапазона

1. P1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2439 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к P2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к P4.
2. P2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Установите заведомо исправный выключатель пряжки ремня безопасности пассажира. См. статью СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2439 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Переходим к P3. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к P5.
3. P3 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Установите на место оригинальный выключатель пряжки ремня безопасности. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2439 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к P5. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к P5.
4. P4 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2439 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к P2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к P5.
5. P5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе P1. Были ли какие-либо расшифровка кода ошибки из непрерывной памяти извлечены во время этапа P1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице приоритетов расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест Q: LFC 51/расшифровка кода ошибки B2691 - Неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание Q: LFC 51/расшифровка кода ошибки B2691 - неисправность цепи выключателя пряжки ремня безопасности водителя

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

1. Q1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2691 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти ко второму кварталу. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к Q7.
2. Q2 проверить цепь 85 (BN/LB) FOR A короткое замыкание TO аккумулятор Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: устройство предварительного натяжения пряжки ремня безопасности водителя C3201 Подсоединить: диагностическое устройство удерживающей системы 418-F395 к устройству предварительного натяжения пряжки ремня безопасности водителя C3201 Отсоединить: RCM C310a и C310b Отсоединить: выключатель пряжки ремня безопасности водителя C3065 Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между выключателем C3065-1 пряжки ремня безопасности водителя, цепью 85 (BN/LB), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,2 вольта? ДА: Переходите к 3-му кварталу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 85 (БН/ЛБ). Перейти к 8-му кварталу.
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 85 (BN/LB) НА ОБРЫВ МЕЖДУ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ И КЛАВИШЕЙ RCM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Измерить сопротивление между выключателем C3065-1 пряжки ремня безопасности водителя, цепью 85 (BN/LB), стороной жгута и C310b-25 RCM, цепью 85 (BN/LB), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: Переходите к четвертому кварталу. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 85 (БН/ЛБ). Перейти к 8-му кварталу.
4. Q4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1203 (BK/LB) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между выключателем C3065-2 пряжки ремня безопасности водителя, цепью 1203 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходите к Q5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1203 (БК/ЛБ). Перейти к 8-му кварталу.
5. Q5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Установите заведомо исправный выключатель пряжки ремня безопасности водителя. См. статью СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Connect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2691 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА, перейти к Q6. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к 8-му кварталу.
6. Q6 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Перед выполнением самотестирования по требованию убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Установите на место оригинальный выключатель пряжки ремня безопасности. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2691 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к 8-му кварталу. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к 8-му кварталу.
7. Q7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТИ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2691 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти ко второму кварталу. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к 8-му кварталу.
8. Q8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Обратитесь к коды неисправностей непрерывной памяти, записанным во время этапа Q1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа Q1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице приоритетов расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест R: LFC 52/расшифровка кода ошибки B2692 - Неисправность цепи переключателя пряжки ремня безопасности пассажира

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Точечное испытание R: LFC 52/расшифровка кода ошибки B2692 - неисправность цепи переключателя ремня безопасности пассажира

Схема №87

Войти

1. R1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2692 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к R2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к R7.
2. R2 проверить цепь 1514 (RD/BK) FOR A короткое замыкание TO аккумулятор Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: устройство предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира C3202 Подсоединить: диагностическое устройство удерживающей системы 418-F395 к устройству предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира C3202 Отсоединить: переключатель пряжки ремня безопасности пассажира C3066 Отсоединить: RCM C310a и C310b Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между выключателем C3066-1 пряжки ремня безопасности пассажира, цепью 1514 (RD/BK), стороной жгута и землей. Напряжение меньше 0,2 вольта? ДА: Переходим к R3. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1514 (РД/БК). Перейти к R8.
3. R3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1514 (RD/BK) НА ОБРЫВ МЕЖДУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА И КЛЮЧОМ RCM В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Измерьте сопротивление между переключателем C3066-1 пряжки ремня безопасности пассажира, цепью 1514 (RD/BK), стороной жгута и RCM C310b-26, цепью 1514 стороны жгута (RD/BK). Сопротивление меньше 0,5 Ом? ДА: Переходим к R4. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1514 (РД/БК). Перейти к R8.
4. R4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1203 (BK/LB) НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между выключателем C3066-2 пряжки ремня безопасности пассажира, цепью 1203 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к R5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1203 (БК/ЛБ). Перейти к R8.
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРЯЖКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА Установите заведомо исправную пряжку ремня безопасности пассажира. См. статью СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Connect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2692 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Переходим к R6. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к R8.
6. R6 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Установите на место оригинальный выключатель пряжки ремня безопасности. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2692 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к R8. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к R8.
7. R7 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены B2692 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к R2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к R8.
8. R8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Обратитесь к коды неисправностей непрерывной памяти, записанным во время этапа R1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа R1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице приоритетов расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест S: LFC 16/расшифровка кода ошибки B2909 - Неисправность датчика натяжения ремня

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание S: LFC 16/расшифровка кода ошибки B2909 - неисправность датчика натяжения ремня

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. S1 ПРОВЕРКА НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОГО САМОТЕСТИРОВАНИЯ расшифровка кода ошибки ИЛИ САМОТЕСТИРОВАНИЯ ПО ТРЕБОВАНИЮ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2909 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2909 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Используя зарегистрированные PID неисправностей, перейдите к соответствующему этапу диагностический тест. Автомобили с производственной системой ОКС Для датчика натяжения ремня с неисправностью цепи переходите к S2. Для датчика натяжения ремня с коротким замыкание на массу перейдите к шагу S4. Автомобили с сервисной системой OCS Для датчика натяжения ремня с неисправностью цепи переходите на S8. Для датчика натяжения ремня с коротким замыкание на массу перейдите к шагу S10. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к S16.
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: C3202 предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира (только для транспортных средств со встроенными удерживающими устройствами для сидений (SIR)) Подсоединить: инструмент диагностики удерживающей системы 418-F395 к C3202 предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира (только для транспортных средств с SIR) Отсоединить: датчик натяжения ремня C3238 Отсоединить: ЭБУ OCS C3043 Восстановить систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между C3043-11 ЭБУ СУО, цепью 2088 (TN/RD), стороной жгута и землей; C3043-13, цепь 2090 (DB/OG), сторона жгута и земля; C3043-12, цепь 2089 (OG/BK), сторона жгута и земля. Напряжение менее 0,2 В? ДА: Переходим к S3. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 2088 (ТН/РД), схема 2089 (ОГ/БК) или схема 2090 (ДБ/ОГ). Перейти к S17.
3. S3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Измерить сопротивление между C3043-11 OCS, цепью 2088 (TN/RD), стороной жгута и датчиком C3238-1 натяжения ремня, цепью 2088 (TN/RD), стороной жгута; между C3043-13 OCS, схемой 2090 (DB/OG), стороной жгута и датчиком C3238-2 натяжения ремня, схемой 2090 (DB/OG), стороной жгута; и между OCS C3043-12, схемой 2089 (OG/BK), стороной жгута и датчиком C3238-3 натяжения ремня, схемой 2089 (OG/BK), стороной жгута. Сопротивления меньше 0,5 Ом? ДА: Переходим к S5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 2088 (ТН/РД), схема 2089 (ОГ/БК) или схема 2090 (ДБ/ОГ). Перейти к S17.
4. S4 проверить CIRCUITS 2088 (TN/RD), 2089 (OG/BK) и 2090 (DB/OG) FOR A короткое замыкание TO масса Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Измерить сопротивление между C3043-11 ЭБУ СУО, цепью 2088 (TN/RD), стороной жгута и землей; и между ЭБУ C3043-12 OCS, стороной жгута цепи 2089 (OG/BK) и землей; и между ЭБУ C3043-13 OCS, цепью 2090 (DB/OG), стороной жгута и землей. Сопротивление превышает 10 0000 Ом? ДА: Переходим к S5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 2088 (ТН/РД), схема 2089 (ОГ/БК) или схема 2090 (ДБ/ОГ). Перейти к S17.
5. S5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ 2088 (TN/RD), 2089 (OG/BK) И 2090 (DB/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерить сопротивление между OCS ECU: C3043-11, цепь 2088 (TN/RD), сторона жгута и C3043-12, цепь 2089 (OG/BG) К), сторона жгута. C3043-11, цепь 2088 (TN/RD), сторона жгута и C3043-13, цепь 2090 (DB/OG), сторона жгута. C3043-12, цепь 2089 (OG/BK), сторона жгута и C3043-13, цепь 2090 (DB/OG), сторона жгута. Сопротивление превышает 10 0000 Ом? ДА: Переходим к S6. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 2088 (ТН/РД), схема 2090 (ДБ/ОГ) или схема 2089 (ОГ/БК). Перейти к S17.
6. S6 проверить OCS ECU выход Connect: OCS ECU C3043 Повторно запитать систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между датчиком натяжения ремня C3238-1, цепью 2088 (TN/RD), стороной жгута и C3238-2, цепью 2090 (DB/OG), стороной жгута. Напряжение примерно 5 вольт? ДА: Переходим к S7. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый сервисный комплект системы OCS. СМ. Датчик классификации пассажиров в данной статье. Перейти к S17.
7. S7 ПРОВЕРКА ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Подключите плавкую перемычку между датчиком натяжения ремня C3238 контакт 1, цепь 2088 (TN/RD), сторона жгута и контакт 1, цепь 2088 (TN/RD), сторона компонента. Подключите плавкую перемычку между датчиком натяжения ремня C3238 контактом 2, цепью 2090 (DB/OG), стороной жгута и контактом 2, цепью 2090 (DB/OG), стороной компонента. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между датчиком натяжения ремня C3238 контактом 3, цепью 2089 (OG/BK), стороной компонента и землей при изменении натяжения датчика натяжения ремня. Изменяется ли напряжение от приблизительно 0,95 В при отсутствии напряжения, приложенного к датчику, до приблизительно 3,8 В при полном напряжении, приложенном к датчику? ДА: Переходим к S14. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик натяжения ремня. СМ. СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Перейти к S17.
8. S8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ КЛЮЧА ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: C3202 предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира (только для транспортных средств со встроенными удерживающими устройствами для сидений (SIR)) Подсоединить: средство диагностики удерживающей системы 418-F395 к C3202 предварительного натяжения пряжки ремня безопасности пассажира (только для транспортных средств с SIR) Отсоединить: датчик натяжения ремня C3238 восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между датчиком натяжения ремня C3238-3, цепью 2089 (OG/BK), стороной жгута и землей; и между датчиком C3238-2 натяжения ремня, цепью 2090 (DB/OG), стороной жгута и землей; и между датчиком C3238-1 натяжения ремня, цепью 2088 (TN/RD), стороной жгута и землей. Напряжение менее 0,2 В для C3238-2 и C3238-3 и приблизительно 5 В для C3238-1? ДА: Для автомобилей с сиденьями SIR Перейти к S9. Для автомобилей без сидений SIR переходите к S10. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 2089 (ОГ/БК), схема 2090 (ДБ/ОГ) или схема 2088 (ТН/РД). Перейти к S17.
9. S9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Датчик натяжения ремня C3238 Отсоединить: Пассажирское сиденье C300 Измерить сопротивление между датчиком натяжения ремня C3238-3, цепью 2089 (OG/BK), стороной жгута и C300-3 пассажирского сиденья, цепью 2089 (OG/BK), стороной жгута; и между датчиком C3238-2 натяжения ремня, схемой 2090 (DB/OG), стороной привязных ремней и C300-2 пассажирского сиденья, схемой 2090 (DB/OG), стороной привязных ремней; и между датчиком C3238-1 натяжения ремня, схемой 2088 (TN/RD), стороной привязных ремней и C300-1 пассажирского сиденья, схемой 2088 (TN/RD), стороной привязных ремней. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к S12. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 2089 (ОГ/БК), схема 2090 (ДБ/ОГ) или схема 2088 (ТН/РД). Перейти к S17.
10. S10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Выполните тщательный визуальный осмотр проводки системы OCS, клемм и разъемов, проводки датчика натяжения ремня, клемм и разъемов, а также соответствующих жгутов проводов сидений и жгутов проводов кузова. Были ли отмечены какие-либо проблемы? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ разъемы сидений и электропроводку по мере необходимости. Перейти к S17. НЕТ: Переходим к S12.
11. S11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: датчик натяжения ремня C3238 измерить сопротивление между датчиком C3238-3 натяжения ремня, цепью 2089 (OG/BK), стороной жгута и землей, а также между датчиком C3238-2 натяжения ремня, цепью 2090 (DB/OG), стороной жгута и землей и между датчиком C3238-1 натяжения ремня, цепью 2088 (TN/RD), стороной жгута и землей. Превышает ли сопротивление 10 000 Ом для C3238-1 и C3238-3 и менее 5 Ом для C3238-2? ДА: Переходим к S12. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 2089 (ОГ/БК), схема 2090 (ДБ/ОГ) или схема 2088 (ТН/РД). Перейти к S17.
12. S12 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ 2088 (TN/RD), 2089 (OG/BK) И 2090 (DB/OG) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Измерьте сопротивление между датчиком натяжения ремня: C3238-1, цепь 2088 (TN/RD), сторона жгута и C3238-3, цепь 2089 (OG/BK), сторона жгута C3238-1, цепь 2088 (TN/RD), сторона жгута и C3238-2, цепь 2090 (DB/OG), сторона жгута. C3238-3, цепь 2089 (OG/BK), сторона жгута и C3238-2, цепь 2090 (DB/OG), сторона жгута. Сопротивления больше 10 000 Ом? ДА: Переходим к S13. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 2088 (ТН/РД), схема 2090 (ДБ/ОГ) или схема 2089 (ОГ/БК). Перейти к S17.
13. S13 проверить OCS ECU выход Repower the система (ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД УОО блока управления (ЭБУ)). Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между датчиком натяжения ремня C3238-1, цепью 2088 (TN/RD), стороной жгута и C3238-2, цепью 2090 (DB/OG), стороной жгута. Напряжение примерно 5 вольт? ДА: Переходим к S14. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый сервисный комплект системы OCS. СМ. Датчик классификации пассажиров в данной статье. Перейти к S17.
14. S14 ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Подключите плавкую перемычку между датчиком натяжения ремня C3238 контакт 1, цепь 2088 (TN/RD), сторона жгута и контакт 1, цепь 2088 (TN/RD), сторона компонента. Подключите плавкую перемычку между датчиком натяжения ремня C3238 контактом 2, цепью 2090 (DB/OG), стороной жгута и контактом 2, цепью 2090 (DB/OG), стороной компонента. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между датчиком натяжения ремня C3238 контактом 3, цепью 2089 (OG/BK), стороной компонента и землей при изменении натяжения датчика натяжения ремня. Изменяется ли напряжение от приблизительно 0,95 В при отсутствии напряжения, приложенного к датчику, до приблизительно 3,8 В при полном напряжении, приложенном к датчику? ДА: Переходим к S15. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый датчик натяжения ремня. СМ. СИСТЕМА РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ. Перейти к S17.
15. S15 ПОДТВЕРДИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ: Перед проведением самотестирования по требованию убедитесь, что все диагностические инструменты удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM подключены. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Подключите: OCS ECU (если отсоединен ранее) Подключите: Датчик натяжения ремня C3238 Подключите: Пассажирское сиденье C300 (автомобили без сидений SIR) (если отсоединен ранее) Восстановите питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2909 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2909 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый сервисный комплект системы OCS. СМ. Датчик классификации пассажиров в данной статье. Перейти к S17. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к S17.
16. S16 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти по требованию Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Просмотр и запись PID B2909 неисправностей расшифровка кода ошибки Были ли извлечены B2909 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Используя зарегистрированные PID неисправностей, перейдите к соответствующему этапу диагностический тест. Автомобили с производственной системой ОКС Для датчика натяжения ремня с неисправностью цепи переходите к S2. Для датчика натяжения ремня с коротким замыкание на массу перейдите к шагу S4. Автомобили с сервисной системой OCS Для датчика натяжения ремня с неисправностью цепи переходите на S8. Для датчика натяжения ремня с коротким замыкание на массу перейдите к S11. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к S17.
17. S17 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе S1. Были ли какие-либо расшифровка кода ошибки из непрерывной памяти извлечены во время этапа S1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест T: LFC 15/расшифровка кода ошибки C1414 - неправильный уровень конструкции модуля

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание T: LFC 15/расшифровка кода ошибки C1414 - неправильный уровень конструкции модуля

Схема №98

Войти

1. T1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1414 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к T2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к T7.
2. T2 проверить OCS PART NUMBER Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Сверьте номер детали OCS с номером детали, указанным в каталоге основных деталей. Соответствует ли номер детали в OCS номеру детали, указанному в каталоге основных деталей? ДА: Переходим к Т3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую систему OCS с правильным номером детали. СМ. Датчик классификации пассажиров в данной статье. Перейти к T8.
3. T3 проверить RCM PART NUMBER (Проверка номера детали менеджера розничных клиентов) Сверьте номер детали в менеджере розничных клиентов с номером детали, указанным в каталоге основных деталей. Соответствует ли номер детали в RCM номеру детали, указанному в каталоге основных деталей? ДА: Переходим к Т4. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый RCM с правильным номером детали. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к T8.
4. T4 проверить RCM ID масса цепь Disconnect: RCM C310a и C310b Measure the resistance between RCM C310a-20, цепь 1203 (BK/LB), жгут сторона и масса. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Переходим к Т5. НЕТ: РЕМОНТ по мере необходимости. Перейти к T8.
5. T5 ПРОВЕРЬТЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ ШТЫРЬ 21 ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ПРИМЕЧАНИЕ: штырь 21 C310a RCM не должен иметь соединения. Осмотрите C310a жгута. Убедитесь, что к полости 21 штыря не прикреплена проволока. Прикреплен ли провод C310a полости 21? ДА: ОПРЕДЕЛИТЕ причину неправильной конфигурации жгута. РЕМОНТ по мере необходимости. Перейти к T8. НЕТ: Переходим к Т6.
6. T6 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Connect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1414 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к T8. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к T8.
7. T7 проверить FOR периодическая FAULTS Ключ в положении OFF. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1414 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к T2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к T8.
8. T8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ расшифровка кода ошибки) Обратитесь к коды неисправностей непрерывной памяти, записанным на этапе T1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа T1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест U: LFC 49/расшифровка кода ошибки C1947 - замыкание цепи датчика положения сиденья водителя на массу

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание U: LFC 49/расшифровка кода ошибки C1947 - замыкание цепи датчика положения сиденья водителя на землю

Схема №99

Войти

1. U1 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1947 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к U2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к U5.
2. U2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ 1520 (ШАССИ) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу МЕЖДУ МКС И КРЕСЛОМ ВОДИТЕЛЯ Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Disconnect: водитель сиденье Track датчик положения C356 Disconnect: RCM C310a и C310b Измерьте сопротивление между C310b-23 RCM, цепью 1520 (шасси), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 1 000 000 Ом? ДА: Иди в U3. НЕТ: Схема РЕМОНТ 1520 (ШАССИ). Перейти к U6.
3. U3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДОРОЖКИ СИДЕНЬЯ Установите заведомо исправный датчик положения дорожки сиденья. Обратитесь к разделу Датчик положения сиденья - дорожка сиденья с ручным управлением или Датчик положения сиденья - дорожка сиденья с электроприводом в данной статье. Connect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1947 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Иди в U4. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к U6.
4. U4 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все средства диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчиков и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Переустановите оригинальный датчик положения дорожки сиденья. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1947 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к U6. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к U6.
5. U5 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1947 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к U2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к U6.
6. U6 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе U1. Были ли какие-либо расшифровка кода ошибки из непрерывной памяти извлечены во время этапа U1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест V: LFC 49/расшифровка кода ошибки C1948 - сопротивление цепи датчика положения сиденья водителя вне допустимого диапазона

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Контрольное испытание V: LFC 49/расшифровка кода ошибки C1948 - сопротивление цепи датчика положения сиденья водителя вне диапазона

1. V1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1948 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к V2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к V4.
2. V2 проверить сиденье TRACK датчик положения Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Установите заведомо исправный датчик положения дорожки сиденья. См. Датчик положения сиденья - дорожка сиденья с электроприводом или Датчик положения сиденья - дорожка сиденья с ручным управлением в данной статье. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1948 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Переходим к V3. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к V5.
3. V3 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Переустановите оригинальный датчик положения дорожки сиденья. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1948 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к V5. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к V5.
4. V4 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1948 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к V2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к V5.
5. V5 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПРОВЕРКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ расшифровка кода ошибки) См. коды неисправностей непрерывной памяти, записанные на этапе V1. Были ли получены какие-либо непрерывные расшифровка кода ошибки памяти во время этапа V1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Диагностический тест W: LFC 49/расшифровка кода ошибки C1981 - Неисправность цепи датчика положения сиденья водителя

См. соответствующую электрическую схему изделия, дополнительная удерживающая система, для получения информации о схеме и соединителе.

Точечное испытание W: LFC 49/расшифровка кода ошибки C1981 - неисправность цепи датчика положения сиденья

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. W1 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЖЕСТКОГО ИЛИ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Диагностические средства удерживающей системы предназначены только для эксплуатации. Инструменты должны быть удалены перед эксплуатацией автомобиля над дорогой. Отказ от снятия диагностических инструментов удерживающей системы может привести к травмам и возможному нарушению стандартов безопасности транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не зондируйте разъемы на модуле подушки безопасности. Это может привести к срабатыванию подушки безопасности, что может привести к травмам. ВНИМАНИЕ: Натяжитель ремня безопасности представляет собой пиротехническое устройство. Всегда надевайте защитные очки при ремонте транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности, и при обращении с преднатяжителем пряжки ремня безопасности или преднатяжителем втягивающего устройства ремня безопасности. Никогда не зондируйте электрический разъем предварительного натяжения. Это может привести к срабатыванию предварительного натяжителя или воздушного мешка и может привести к травме. ПРИМЕЧАНИЕ: После диагностики или ремонта SRS диагностические инструменты удерживающей системы должны быть удалены перед эксплуатацией транспортного средства над дорогой. ПРИМЕЧАНИЕ: SRS должен быть полностью работоспособным и свободным от неисправностей перед выпуском автомобиля клиенту. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1981 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа сохраняется. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к W2. НЕТ: Это периодическая ошибка, если присутствует только в виде непрерывной памяти расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки не извлекается по требованию). Состояние отказа в данный момент отсутствует. Перейти к W7.
2. W2 проверить цепь 1520 (LG) FOR A короткое замыкание TO напряжение Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Отсоединить: Устройство предварительного натяжения пряжки ремня безопасности водителя C3201 Подсоединить: Устройство диагностики удерживающей системы 418-F395 к устройству предварительного натяжения пряжки ремня безопасности водителя C3201 Отсоединить: RCM C310a и C310b Отсоединить: Датчик положения сиденья водителя C356 Восстановить питание системы. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между датчиком C356-2 путевого положения кресла, цепью 1520 (шасси), бортом жгута и землей. Напряжение меньше 0,2 вольта? ДА: Переходим к W3. НЕТ: Схема РЕМОНТ 1520 (ШАССИ). Перейти к W8.
3. W3 проверить цепь 1520 (LG) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Измерьте сопротивление между C310b-23 МКС, цепью 1520 (шасси), стороной жгута и местом водителя C356-2, цепью 1520 (шасси), стороной жгута. Сопротивление меньше 0,5 Ом? Перейти к W4. НЕТ: Схема РЕМОНТ 1520 (ШАССИ). Перейти к W8.
4. W4 проверить цепь 1203 (BK/LB) FOR AN обрыв Измерьте сопротивление между датчиком C356-1 положения сиденья, схемой 1203 (BK/LB), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 0,5 Ом? Перейти к W5. НЕТ: РЕМОНТНАЯ схема 1203 (БК/ЛБ). Перейти к W8.
5. W5 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДОРОЖКИ СИДЕНЬЯ Установите заведомо исправный датчик положения дорожки сиденья. См. Датчик положения сиденья - дорожка сиденья с электроприводом или Датчик положения сиденья - дорожка сиденья с ручным управлением в данной статье. Connect: RCM C310a и C310b Repower the система. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1981 расшифровка кода ошибки по требованию? Перейти к W6. НЕТ: Неисправность устранена. Перейти к W8.
6. W6 ПОДТВЕРДИТЕ ЗАМЕЧАНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ RCM: Убедитесь, что все инструменты диагностики удерживающей системы, электрические разъемы датчика и электрический разъем RCM подключены до проведения самотестирования по требованию. Если нет, то будут записаны ошибочные расшифровка кода ошибки. Ключ в выключенном положении. Разрядите систему. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Переустановите оригинальный датчик положения дорожки сиденья. Перезагрузите систему. Не проверяйте систему в данный момент. См. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1981 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. Модуль управления удерживающими устройствами (RCM) в данной статье. Перейти к W8. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к W8.
7. W7 проверить FOR A периодическая неисправность Ключ в положении OFF. Войдите в следующий режим диагностики в средстве диагностики: Самотестирование/извлечение и запись расшифровка кода ошибки непрерывной памяти Были ли извлечены C1981 расшифровка кода ошибки по требованию? ДА: Это жесткая ошибка. Состояние отказа теперь присутствует. Этот сбой не может быть устранен до тех пор, пока он не будет устранен, и расшифровка кода ошибки больше не будет извлекаться во время самотестирования по запросу. Перейти к W2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ причины периодической неисправности. ПОПЫТАЙТЕСЬ воссоздать жесткую неисправность, сгибая жгут проводов и часто циклически нажимая на ключ зажигания. АКТИВИРУЙТЕ другие системы в том же жгуте проводов. УСТРАНИТЕ любые обнаруженные периодические проблемы. Перейти к W8.
8. W8 проверить FOR ADDITIONAL коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ расшифровка кода ошибки) Обратитесь к коды неисправностей непрерывной памяти, записанным на этапе W1. Были ли какие-либо расшифровка кода ошибки из непрерывной памяти извлечены во время этапа W1? ДА: Не очищайте какие-либо расшифровка кода ошибки, пока все расшифровка кода ошибки не будут разрешены. Перейдите к таблице расшифровка кодов ошибок модуля управления ограничителями (RCM) в этой статье для точного направления испытания. НЕТ: ПОВТОРНО ПОДКЛЮЧИТЕ систему. Если ранее было указано деактивировать систему, ПОВТОРНО АКТИВИРУЙТЕ систему. СМ. Деактивация и реактивация дополнительной удерживающей системы (SRS) в настоящей статье. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ систему. СМ. Дополнительная удерживающая система (SRS) для снятия и восстановления питания в настоящей статье. ДОКАЖИ систему. ОЧИСТИТЬ все расшифровка кода ошибки.

Как осмотреть и ремонт после установки дополнительной удерживающей системы (SRS)