Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/Mark LT/Lincoln Mark LT I (2005-2009)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины -- F-150 и MARK LT: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины -- F-150 и MARK LT: Капитальный ремонт Lincoln Mark LT I

Колёса и шины 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Как разобрать колесо и шину -- F-150 и MARK LT: капитального ремонта

ВниманиеНесоблюдение приведенных ниже инструкций может привести к повреждению датчика системы контроля давления в шинах (TPMS).

ПримечаниеВ 2007 модельном году система контроля давления в шинах (TPMS) недоступна на автомобилях, имеющих рекомендованные давления в шинах, которые различны для передних и задних шин (например, передние шины: 345 кПа [50 фунт/кв. дюйм] и задние шины: 414 кПа [60 фунт/кв. дюйм]).

ПримечаниеИспользуйте только специальный инструмент 204-354 в любое время, когда измеряются давления в шинах, чтобы быть уверенным, что получены точные значения.

ПримечаниеУ колеса и шины в сборе, оснащенной датчиком TPMS, на колесе будет выбит или отлит следующий глагол: ДАТЧИК МОЖЕТ БЫТЬ ВНУТРИ.

ПримечаниеДатчик TPMS крепится к колесу на 180 градусов напротив штока клапана и удерживается на месте с помощью ремешка из нержавеющей стали. Датчик не установлен на штоке клапана.

Схема №1
  1. Снимите колесо и шину в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Колесо и шина данной статьи. ВНИМАНИЕ: Не допускайте перемещения бортов шины за пределы средней плоскости колеса (середины колеса) при отделении бортов от колес, может произойти повреждение датчика TPMS.
  2. Расположите колесо и шину в сборе на подходящей шинной машине и отделите оба борта шины от колеса. Для шинной машины лопастного типа установите шток клапана в положение 12 часов или 6 часов, а лопасть - в положение 3 часа. Для шинной машины роликового типа совместите шток клапана с роликом в любом положении.
  3. Поместите колесо и шину в сборе на поворотный стол машины для изготовления шин со штоком клапана между положениями 5 и 6 часов и рычагом машины в положении 12 часов и снимите внешний борт с колеса.
  4. Переустановите колесо и шину в сборе на поворотной платформе шинной машины со штоком клапана между положениями 5 и 6 часов и рычагом машины в положении 12 часов и снимите внутренний борт с колеса.
  5. Осмотрите датчик TPMS, ложемент и лямку на предмет повреждений, при необходимости установите новые детали. Информация по демонтажу и монтажу датчика СКДШ приведена в разделе Датчик системы контроля давления в шинах (СКДШ) данной статьи. При установке нового колеса по возможности используйте датчик TPMS с предыдущего колеса. TPMS не нужно обучать, если датчик используется повторно. Новое колесо не будет поставляться с ремешком датчика. Вместе с новым колесом необходимо заказать комплект ремешков для датчика.

Как собрать колесо и шину -- F-150 и MARK LT: капитального ремонта

ВниманиеПовреждение датчика TPMS может произойти, если монтаж шины не выполняется в соответствии с инструкциями.

Диагностический тест I

I5 Следующие шаги следует выполнять только в том случае, если борта шины не могут быть посажены путем накачивания шины до максимального давления накачки, указанного на боковине шины.
Схема №2
ПунктНомер деталиОписание
11A150/1A189Датчик давления в шинах/комплект датчика
21A175Ложемент датчика
314C202Стопорный зажим (также входит в состав 1A189)
ПредупреждениеБатарея датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) может выделять опасные химические вещества в случае сильного механического повреждения. Если эти химические вещества попадают на кожу или в глаза, немедленно промойте их водой в течение как минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. При проглатывании какой-либо части батареи немедленно обратитесь к врачу. При утилизации датчиков TPMS следуйте правильным процедурам утилизации опасных материалов. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеДатчики давления в шинах оснащены литий-ионными аккумуляторами и должны утилизироваться соответствующим образом.

ПримечаниеДатчики давления в шинах изготавливаются в нескольких цветах на основе их применения. При установке нового датчика убедитесь, что цвет устанавливаемого датчика соответствует цвету снятого датчика. Разноцветные датчики не взаимозаменяемы.

ПримечаниеВ 2007 модельном году система контроля давления в шинах (TPMS) недоступна на автомобилях, имеющих рекомендованные давления в шинах, которые различны для передних и задних шин (например, передние шины: 345 кПа [50 фунт/кв. дюйм] и задние шины: 414 кПа [60 фунт/кв. дюйм]).

ПримечаниеДатчик можно снять и установить, не снимая лямку или ложемент.

  1. Снимите шину с колеса. Дополнительную информацию см. в разделе Колесо и шина данной статьи.
  2. С помощью карманной отвертки или аналогичного инструмента снимите стопорный зажим датчика.
  3. С помощью карманной отвертки или аналогичного инструмента отсоедините датчик от люльки.
  4. Снимите датчик.
Схема №3
  1. Поместите датчик в гнездо, вставив шарнирный конец датчика в крючковый конец гнезда и надвинув противоположный конец датчика на гнездо.
  2. Вставьте новый стопорный зажим в датчик.
  3. Установите шину на колесо. Дополнительную информацию см. в разделе Колесо и шина данной статьи.
  4. Обучить датчик (ы) давления в шинах. Дополнительную информацию см. в разделе Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье.

ПримечаниеДатчики давления в шинах изготавливаются в нескольких цветах на основе их применения. При установке нового датчика убедитесь, что цвет устанавливаемого датчика соответствует цвету снятого датчика. Разноцветные датчики не взаимозаменяемы.

ПримечаниеВ 2007 модельном году система контроля давления в шинах (TPMS) недоступна на автомобилях, имеющих рекомендованные давления в шинах, которые различны для передних и задних шин (например, передние шины: 345 кПа [50 фунт/кв. дюйм] и задние шины: 414 кПа [60 фунт/кв. дюйм]).

ПримечаниеДатчик поставляется отдельно, ложемент и ремешок поставляются в виде комплекта ремешка. Существует несколько различных наборов ремешков, основанных на диаметре колеса, но все наборы ремешков имеют один и тот же основной номер детали.

ПримечаниеДатчики давления в шинах оснащены литий-ионными аккумуляторами и должны утилизироваться соответствующим образом.

  1. Снимите датчик системы контроля давления в шинах (СКДШ). Дополнительную информацию см. в разделе Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье.
  2. Удалите ремень, установленный на заводе-изготовителе, в следующей последовательности: Найдите пряжку ремня и прикрепите ремень к колесу с помощью клейкой ленты или аналогичного элемента с обеих сторон пряжки приблизительно на расстоянии 25 мм (0,98 дюйма) от пряжки. С помощью большой отвертки и скручивающего движения расстегните ремешок. Ремешок утилизируйте.
  3. Чтобы снять установленный у дилера ремень, поверните винт червячной передачи до полного освобождения ремня от червячной передачи. Ремешок утилизируйте.
  4. Используя отвертку или аналогичный инструмент, снимите люльку, вставив отвертку под люльку и подняв ее.
  1. Поместите датчик в новую опору, вставив шарнирный конец датчика в крючковый конец опоры и надвинув противоположный конец датчика на опору.
  2. Очистите зону установки датчика и люльки.
  3. Снимите с люльки лейнер из липкой ленты и расположите датчик и люльку в колодец сброса колес на 180 градусов от штока клапана.
  4. Конусный конец лямки установите через отверстие люльки на шарнирной стороне датчика. Это позволит расположить червячную передачу со стороны стопорного зажима датчика.
  5. Расположите червячную передачу на расстоянии 13-26 мм (0,5-1,0 дюйма) от датчика и затяните червячную передачу. Затянуть до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
  6. Установите шину на колесо. Дополнительную информацию см. в разделе Колесо и шина данной статьи.
  7. Обучить датчик (ы) давления в шинах. Дополнительную информацию см. в разделе Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье.

Другие статьи — Колеса и шины -- F-150 и MARK LT