Инспекция и проверка
| Предупреждение | Транспортное средство может иметь множество ведущих колес. Не используйте двигатель для питания трансмиссии, если все ведущие колеса не подняты над землей. Ведущие колеса, соприкасающиеся с землей, могут стать причиной неожиданного движения автомобиля. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. |
|---|
Обязательно следуйте всем предупреждениям при проведении Инспекции и Проверки.
Дорожное испытание
Проверьте озабоченность клиентов, проведя дорожное испытание на ровной дороге. Если какие-либо вибрации очевидны, перейдите к Таблице симптомов - Шум, вибрация и резкость (NVH).
Чтобы максимизировать производительность шины, проверьте наличие признаков неправильного накачивания и неравномерного износа, которые могут указывать на необходимость балансировки, вращения или выравнивания передней подвески.
Правильное давление в шинах и техника вождения оказывают важное влияние на срок службы шин. Сильный поворот, чрезмерно быстрое ускорение и ненужное резкое торможение увеличивают износ шин.
Сменные шины должны соответствовать рекомендованным
- Размеры шины.
- Рейтинг скорости.
- Диапазон нагрузок.
- Тип конструкции шины.
Использование любого другого размера или типа шины / колеса может серьезно повлиять
- Ездить.
- Обращение.
- Калибровка спидометра/одометра.
- Дорожный просвет транспортного средства.
- Зазор шины между кузовом и шасси.
- Ресурс подшипника колеса.
- Охлаждение тормозов.
Новые колеса должны быть установлены, когда колеса автомобиля
- Изогнуты.
- Треснули.
- Вмятины.
- Сильно корродированы.
- Протекают.
- Имеют удлиненные отверстия под болты ступицы колеса.
- Имеют чрезмерное боковое или радиальное биение.
Обязательным является использование только тех размеров шин, которые рекомендованы на прилагаемой к автомобилю шинной карте. Шины большего или меньшего размера могут повредить автомобиль, повлиять на долговечность и потребовать изменения калибровки спидометра. Убедитесь, что размер и смещения колес соответствуют рекомендованным для используемой шины.
- Осмотрите шины на наличие признаков неравномерного износа. Обратитесь к следующим описаниям, чтобы определить тип износа, и перейдите к Карте симптомов - Износ шины, чтобы выполнить соответствующие действия по ремонту.
- Проверьте шины на наличие: порезов. каменные синяки. ссадины. блистеры. внедренные объекты.
- Индикаторы износа протектора впрессованы в дно канавок протектора. Установите новую шину, когда станут видны индикаторные полосы.
Таблица симптомов - Износ шин
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Износ внутренней кромки/плеча | Чрезмерный вынос и/или отрицательная кривизна | Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268527-S16274018262007102500000). |
| Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе | Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268527-S16274018262007102500000). | |
| Высокоскоростное прохождение поворотов | Перейдите к «Контрольному тесту A»(№ 268527-S16274018262007102500000). | |
| Износ наружной кромки/плеча | Чрезмерный схождение и/или положительный развал | Перейдите к разделу Точечное испытание B. |
| Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе | Перейдите к разделу Точечное испытание B. | |
| Высокоскоростное прохождение поворотов | Перейдите к разделу Точечное испытание B. | |
| Износ пятки/носка | Неправильные интервалы вращения колес и шин в сборе | ВРАЩАТЬ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ центровку, при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. |
| Диагональный износ | Чрезмерное схождение/схождение | Перейдите к разделу «Диагностический тест C»(№ 268527-S40797983972007102500000). |
| Неправильные интервалы вращения шины | Перейдите к разделу «Диагностический тест C»(№ 268527-S40797983972007102500000). | |
| Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты подвески | СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
Таблица симптомов - Износ шин
Таблица симптомов - Шумовая вибрация и резкость (NVH)
ПримечаниеСимптомы шума, вибрации и резкости (NVH) должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ. Поскольку возможно, что любая из множества систем может быть причиной симптома, может быть необходимо использовать процесс исключения типа диагностического подхода, чтобы точно определить ответственную систему. Если это не причинная система для симптома, обратитесь к статье ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ для следующей вероятной системы и продолжите диагностику.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Колебание или мерцание | Гнутое колесо | УСТАНОВИТЕ новое колесо по мере необходимости. |
| Поврежденная шина | УСТАНОВИТЕ новую шину по мере необходимости. | |
| Ослабли гайки колес | ПОДТЯНУТЬ до технических условий. | |
| Высокоскоростное встряхивание | Шины/колеса | СМ. Испытание компонентов на биение колеса и шины в данной статье. |
| Вибрация транспортного средства | Шины/колеса | СМ. Испытание компонентов на биение колеса и шины в данной статье. |
Таблица симптомов - Шумовая вибрация и резкость (NVH)
Диагностический тест A: износ внутренней кромки/плеча
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Чрезмерное схождение
- Неправильное вращение колеса и шины
Точечное испытание а: износ внутренней кромки/плеча
- A1 ИЗМЕРЕНИЕ ГЛУБИНЫ ПРОТЕКТОРА Измерьте глубину протектора внутреннего края/плеча с помощью датчика глубины протектора или аналогичного инструмента. Глубина протектора превышает 1,58 мм (2/32 дюйма)? ДА: ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального + 0,15 градуса (схождение). ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колесико и развал колес до номинального значения. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую шину (шины). ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колесико и развал колес до номинального значения. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Диагностический тест B: износ внешнего края/плеча
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Чрезмерное схождение
- Неправильное вращение колеса и шины
Точечное испытание B: износ наружной кромки/плеча
- B1 ИЗМЕРИТЬ ГЛУБИНУ ПРОТЕКТОРА Измерьте с помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента глубину протектора наружного края/плеча. Глубина протектора превышает 1,58 мм (2/32 дюйма)? ДА: ВРАЩАЙТЕ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального -0,15 градуса (носок). ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колесико и развал колес до номинального значения. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую шину (шины). ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ носок до номинального. ПРОВЕРЬТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ колесико и развал колес до номинального значения. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Точный тест C: Диагональный износ
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Неправильное вращение колеса и шины
- Чрезмерное схождение/схождение
- Неправильная накачка шин
- Ослабленные, изношенные или поврежденные компоненты подвески
Точечное испытание C: диагональный износ
- C1 ИЗМЕРЕНИЕ ГЛУБИНЫ ПРОТЕКТОРА Измерьте глубину протектора с помощью измерителя глубины протектора или аналогичного инструмента. Глубина протектора превышает 1,58 мм (2/32 дюйма)? ДА: Если нет проблем с производительностью (шум/вибрация), шина может оставаться в эксплуатации. ПРОВЕРЬТЕ давление воздуха в шинах, при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. ВРАЩАТЬ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных, изношенных или поврежденных компонентов подвески. При необходимости установите новые компоненты. ПРОВЕРЬТЕ центровку и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новую шину (шины). ПРОВЕРЬТЕ давление воздуха в шинах, при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. ВРАЩАТЬ колеса и шины в сборе. ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленных, изношенных или поврежденных компонентов подвески. При необходимости установите новые компоненты. ПРОВЕРЬТЕ центровку и при необходимости ОТРЕГУЛИРУЙТЕ. СМ. СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
- Проверьте озабоченность клиента путем осмотра транспортного средства и наблюдения за центром сообщений (если он оборудован) и индикатором TPMS.
- Проверьте, чтобы определить, имеет ли место один из следующих механических или электрических факторов: КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая Электрическая Датчик TPMS низкого давления в шинах поврежден или отсутствует Запасная шина установлена как дорожное колесо Неправильно Датчик TPMS установлен Датчик TPMS установлен неправильно Колеса не-OEM установлены (диски послепродажного обслуживания) Шины не-OEM оборудованы беговые шины установлены Другие модификации не-OEM (рулонные клетки, сервисные барьеры, стойки для деталей, стойки лестниц) Цепи Электрические соединители VSM отсутствуют или повреждены Электронные аксессуары Aftermarket.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с VCM, проверьте подключение VCM к транспортному средству. проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ, No питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия связи с сканирующим устройством.
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. проверить работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. см. статью КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики отсутствия ответа от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
- Выполните тестирование сети. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к статье СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ. В случае успешного завершения теста сети извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок памяти (расшифровка кода ошибки).
- Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для VSM.
- Если извлеченные расшифровка кода ошибки связаны с проблемой, перейдите к карте расшифровка кодов ошибок системы контроля давления в шинах (TPMS). Все остальные расшифровка кода ошибки см. в статье МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ.
- Если расшифровка кода ошибки, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к Диаграмме симптомов.
Схема расшифровки кодов ошибок системы контроля давления в шинах (TPMS)
| DTC | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| B106A | Неверное состояние бита диапазона датчика давления | Модуль безопасности транспортного средства (VSM) | Перейдите к разделу «Диагностический тест H»(№ 268527-S16140274242007102500000). |
| B106B | Низкий заряд аккумулятора датчика давления в шинах (можно установить, настроив новый VSM) | VSM | Перейдите к разделу «Контрольное испытание I»(№ 268527-S10285066212007102500000). |
| B2477 | Ошибка/несоответствие конфигурации модуля | VSM | B2477 расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового VSM, неправильной прошивке VSM или неправильной настройке VSM. Успешная настройка VSM является единственным способом очистки этого расшифровка кода ошибки. Убедитесь, что VSM настроен правильно. Если B2477 расшифровка кода ошибки все еще присутствует, ОБРАТИТЕСЬ к статье МОДУЛЬНАЯ СЕТЬ СВЯЗИ. |
| B2868 | Неисправность датчика давления в левой передней шине | VSM | B2868 расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового VSM, мигании VSM или перенастройке VSM. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. СМ. Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в этом разделе. |
| B2869 | Неисправность датчика давления в правой передней шине | VSM | B2869 расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового VSM, мигании VSM или перенастройке VSM. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. СМ. Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в этом разделе. |
| B287A | Неисправность системы давления в шинах | VSM | Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 268527-S29278029822007102500000). |
| B2870 | Неисправность датчика давления в правой задней шине | VSM | B2870 расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового VSM, мигании VSM или перенастройке VSM. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. СМ. Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в этом разделе. |
| B2871 | Неисправность датчика давления в левой задней шине | VSM | B2871 расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового VSM, мигании VSM или перенастройке VSM. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. СМ. Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в этом разделе. |
| B2872 | Неисправность датчика давления в шинах | VSM | ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в VSM. АКТИВИРУЙТЕ датчики TPMS. СМ. Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье. Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 268527-S11760985492007102500000). |
| C2780 | Установка пиролиза в производственном режиме | VSM | C2780 расшифровка кода ошибки присутствует только при установке нового VSM, мигании VSM или перенастройке VSM. ТРЕНИРУЙТЕ датчики давления в шинах. СМ. Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в этом разделе. |
| NOTE |
|---|
| Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в VSM. |
СХЕМА расшифровка кодов ошибок СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)
Диаграмма симптомов
ПримечаниеДля автомобилей с различным давлением в шинах спереди и сзади (например, E-Series и определенные серии F) датчики давления в шинах должны быть обучены после вращения шины. Неспособность обучить датчики приведет к загоранию индикатора TPMS. Для автомобилей с одинаковыми давлениями шин для передних и задних шин вращение шин не повлияет на систему.
Отказ компонента TPMS может не привести к отображению центром обработки сообщений сообщения о сбое или сохранению расшифровка кода ошибки. Диаграмма симптомов является отправной точкой для начала диагностики этих проблем.
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Индикатор TPMS горит постоянно, а в центре сообщений (если он оборудован) отображается низкий TIRE давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ) | Запасное колесо, используемое в настоящее время | УСТАНОВИТЕ отремонтированное дорожное колесо/шину вместо запасной шины. |
| Давление воздуха не соответствует спецификациям, указанным на сертификационном знаке транспортного средства | Перейдите к «Контрольному тесту E»(№ 268527-S07169818292007102500000). | |
| VSM не перейдет в режим обучения датчиков | Выключатель тормоза (BOO) Выключатель зажигания Шина связи с транспортным средством Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) VSM | Перейдите к разделу «Диагностический тест F»(№ 268527-S16560819252007102500000). |
| Индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, когда ключ зажигания повернут в положение ON и присутствует B2872 или B287A расшифровка кода ошибки | Датчик (ы) TPMS Датчик (ы) TPMS не обучены VSM VSM | ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в VSM. АКТИВИРУЙТЕ датчики TPMS. СМ. Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье. Перейдите к разделу «Диагностический тест G»(№ 268527-S11760985492007102500000). |
| Индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, когда ключ зажигания повернут в положение ON, в центре сообщений (если он оборудован) отображается TIRE контроль неисправность, и в VSM нет расшифровка кода ошибки. | Vehicle communication шина VSM Vehicle communication issue between VSM и комбинация приборов | ОБРАТИТЕСЬ к статье КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ для диагностики шины сети контроллеров (CAN). |
| Один или несколько датчиков не будут обучаться | Шина связи VSM | RETRIEVE и RECORD расшифровка кода ошибки. ОБРАТИТЕСЬ к карте расшифровка кодов ошибок системы контроля давления в шинах (TPMS). |
| NOTE |
|---|
| Если автомобиль находится в неподвижном состоянии более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии энергии аккумулятора. Необходимо будет разбудить их, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в VSM. |
Диаграмма симптомов
Диагностический тест E: TPMS INDICATOR ON CONTINUALLY и MESSAGE CENTER (IF EQUIPMENT) DISPLAYS низкий TIRE давление
| Внимание | Используйте только специальный инструмент 204-354 в любое время, когда измеряются давления в шинах, чтобы быть уверенным, что получены точные значения. |
|---|
ПримечаниеЕсли гарантийный случай открыт для фактической неисправности TPMS, документируйте и включите фактические данные о давлении в шинах во все гарантийные сообщения.
- Е1 ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ Измерьте и запишите давление воздуха во всех 4-х дорожных шинах. Отрегулируйте давление воздуха для тех, которые оказались ниже спецификации, указанной на сертификационной табличке транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство находится в неподвижном состоянии более 30 минут, активируйте каждый датчик TPMS. См. раздел Активация датчика системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье. Датчики TPMS не передают данные при неподвижном транспортном средстве. Проверьте работу системы. Вышли ли предупреждения индикатора TPMS и центра обработки сообщений (если он оборудован)? ДА: Система функционирует нормально, диагностика завершена. ПРОИНФОРМИРУЙТЕ клиента о правильном поддержании давления в шинах, как указано в руководстве по плановому техническому обслуживанию и руководстве владельца. НЕТ: Переходим к Е2.
- Е2 ПРОВЕРИТЬ КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ Обучить все 4 датчика давления в шинах. См. раздел Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите значения давления в шинах: LF_PRES, RF_PRES, RR_PRES и LR_PRES. Сравните показания давления воздуха, записанные во время функционального теста, с показаниями, записанными в E1. Совпадают ли сравниваемые значения давления в шинах в пределах ± 5 фунт/кв. дюйм, и вышли ли предупреждения индикатора TPMS и центра сообщений (если он оборудован)? ДА: Система функционирует нормально, диагностика завершена. НЕТ: Перед установкой нового датчика (ов): Если датчик (ы) не реагирует на специальный инструмент, ПОПРОБУЙТЕ активировать тот же датчик (ы) специальным инструментом. Если датчик (датчики) по-прежнему не реагирует, ПЕРЕМЕСТИТЕ транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на 1/4 поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик (датчики). УСТАНОВИТЕ новые датчики давления в шинах для тех, у кого есть расхождения или те, которые не срабатывают. СМ. Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье.
Контрольная точка F: модуль безопасности транспортного средства (VSM) не войдет в режим обучения
| Внимание | Используйте комплект Flex Probe Kit для всех тестовых соединений, чтобы предотвратить повреждение клемм. Не используйте стандартные многометровые зонды. |
|---|
- F1 проверить FOR модуль коды неисправностей Клавиша в выключенном положении. Подключите диагностический инструмент. Ключ во включенном положении. Извлеките и запишите все шины ABS, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), VSM, шины сети контроллеров (CAN) или сетевые расшифровка кода ошибки UBP. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Модуль ABS расшифровка кода ошибки см. в статье ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Для блок управления силовым агрегатом расшифровка кода ошибки см. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Для VSM расшифровка кода ошибки противоугонная система. Информация по шине CAN и сетевым расшифровка кода ошибки UBP приведена в статье модуль COMMUNICATIONS сеть. НЕТ: Переходим к F2.
- F2 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Управляйте автомобилем и наблюдайте за спидометром. Работает ли спидометр и отображает ли он правильную скорость? ДА: Переходим к F3. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ для диагностики приборной панели.
- F3 ПРОВЕРЬТЕ КНОПКУ PID ВВОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Во включенном положении. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входным PID переключателя положения педали тормоза модуля ABS, нажимая и отпуская педаль тормоза. Соответствует ли ПИД положению педали тормоза? ДА: Переходим к F4. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ к статье ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА для диагностики модуля ABS и переключателя положения педали тормоза.
- F4 ПРОВЕРЬТЕ ключ PID ВХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ во включенном положении. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за входным PID переключателя зажигания VSM, поворачивая переключатель зажигания из положения RUN (РАБОТА) в положение OFF (ВЫКЛ) и обратно в положение RUN (РАБОТА). Соответствует ли PID положению выключателя зажигания? ДА: Переходим к F6. НЕТ: Переходим к F5.
- F5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ КЛЮЧ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключить: VSM C3008b Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между C3008b-16 VSM, цепью 7 (шасси/шасси), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Переходим к F6. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель 18 (10A) центральной блока предохранителей и реле (CJB) исправен. Если исправен, восстановите цепь 7 (LG/YE). ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
- F6 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ VSM Отсоедините все разъемы VSM. Проверьте наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключите все разъемы VSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый VSM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
Точечное испытание G: индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем остается включенным, когда ключ зажигания переведен во включенное положение и присутствует B2872 или B287A расшифровка кода ошибки
ПримечаниеЕсли гарантийный случай открыт для фактической неисправности TPMS, документируйте и включите фактические данные о давлении в шинах во все гарантийные сообщения.
- G1 проверить FOR коды неисправностей Подключите средство сканирования. С помощью сканирующего устройства считайте идентификаторы датчиков TPMS, подготовленных в настоящее время для VSM. Запишите идентификаторы датчиков. С помощью средства сканирования прочтите TP_STAT TPMS система Status:. Состояние системы TPMS (TP_STAT) соответствует датчик неисправность (Неисправность датчика)? ДА: Переходим к G2. НЕТ: Если состояние системы TPMS равно система неисправность, перейдите к G3.
- Г2 ПРОВЕСТИ ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ДАТЧИКОВ Обучить все 4 датчика давления в шинах. См. раздел Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье. Правильно ли передают сигналы все датчики давления в шинах и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шинах передавался на VSM? ДА: С помощью сканера найдите обновленные идентификаторы датчиков TPMS, обученные модулю VSM. СРАВНИТЕ эти значения с теми, которые были записаны до процедуры обучения датчиков TPMS. Независимо от положения датчика, все идентификаторы датчиков, не соответствующие идентификаторам, извлеченным из модуля, были изменены, но не прошли повторное обучение. Датчики теперь обучены к автомобилю, диагностика завершена. ДОКУМЕНТИРУЙТЕ все идентификаторы датчиков TPMS в соответствующей претензии по гарантии. ПРОВЕРКА работы системы. НЕТ: Перед установкой нового датчика (ов): Если датчик (ы) не реагирует на специальный инструмент, ПОПРОБУЙТЕ активировать тот же датчик (ы) специальным инструментом. Если датчик (датчики) по-прежнему не реагирует, ПЕРЕМЕСТИТЕ транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на 1/4 поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик (датчики). Если датчик (ы) не проходит (ют) повторное обучение, УСТАНОВИТЕ новый (е) датчик (ы) давления в шинах. СМ. Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье.
- G3 TPMS система STATUS EQUALS система неисправность и B287A IS SET Обучение всех 4 датчиков давления в шинах. См. раздел Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье. Правильно ли передают сигналы все датчики давления в шинах и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шинах передавался на VSM? ДА: С помощью сканера найдите обновленные идентификаторы датчиков TPMS, обученные модулю VSM. СРАВНИТЕ эти значения с теми, которые были записаны до процедуры обучения датчиков TPMS. Независимо от положения датчика, все идентификаторы датчиков, не соответствующие идентификаторам, извлеченным из модуля, были изменены, но не прошли повторное обучение. Датчики теперь обучены к автомобилю, диагностика завершена. ДОКУМЕНТИРУЙТЕ все идентификаторы датчиков TPMS в соответствующей претензии по гарантии. ПРОВЕРКА работы системы. НЕТ: Перед диагностированием VSM: Если датчики не реагируют на специальный инструмент, ПОПРОБУЙТЕ активировать тот же датчик (ы) специальным инструментом. Если датчик (датчики) по-прежнему не реагирует, ПЕРЕМЕСТИТЕ транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на 1/4 поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик (датчики). ПРИМЕЧАНИЕ: Датчики могут отсутствовать. Демонтируйте колесо и шину СОГЛАСНО Колесо и шина данного изделия. ПРОВЕРЬТЕ наличие и крепление датчиков на колесах, при необходимости УСТАНОВИТЕ датчик (ы). ОБУЧИТЬ датчики. СМ. Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье. Если датчики присутствуют, но все они не прошли обучение во второй раз, перейдите к G4.
- G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ VSM Отсоедините все электрические соединители VSM. Проверить разъемы на наличие коррозии. выталкиваемые штифты. распределенные терминалы. Подключите все разъемы VSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль VSM. См. статью МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. НЕТ: Система в это время работает корректно. Проблема могла быть вызвана незакрепленным или корродированным соединителем. ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование.
Контрольное испытание H: расшифровка кода ошибки B106A - неправильное состояние бита диапазона датчика давления
- Н1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ОСНАЩЕНО ЛИ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕПРАВИЛЬНЫМ ДАТЧИКОМ Поездьте все 4 датчика давления в шинах. См. раздел Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье. Правильно ли передают сигналы все датчики давления в шинах и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шинах передавался на VSM? ДА: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРКА работы системы. НЕТ: Перед установкой нового датчика (ов): Если датчик (ы) не реагирует на специальный инструмент, ПОПРОБУЙТЕ активировать тот же датчик (ы) специальным инструментом. Если датчик (датчики) по-прежнему не реагирует, ПЕРЕМЕСТИТЕ транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на 1/4 поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик (датчики). Если датчик (ы) не проходит (ют) повторное обучение, УСТАНОВИТЕ новый (е) датчик (ы) давления в шинах. СМ. Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье.
Точечное испытание I: расшифровка кода ошибки B106B - датчик давления в шинах, разряженный аккумулятор
- I1 ОПРЕДЕЛИТЕ, КАКОЙ ДАТЧИК ИМЕЕТ НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ЗАРЯДА БАТАРЕИ Все 4 датчика давления в шинах. См. раздел Обучение работе с датчиками системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье. Правильно ли передают сигналы все датчики давления в шинах и звучал ли звуковой сигнал, когда каждый датчик давления в шинах передавался на VSM? ДА: ОЧИСТИТЬ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРКА работы системы. НЕТ: Перед установкой нового датчика (ов): Если датчик (ы) не реагирует на специальный инструмент, ПОПРОБУЙТЕ активировать тот же датчик (ы) специальным инструментом. Если датчик (датчики) по-прежнему не реагирует, ПЕРЕМЕСТИТЕ транспортное средство, чтобы повернуть колеса по крайней мере на 1/4 поворота, и ПОПЫТАЙТЕСЬ снова активировать тот же датчик (датчики). Если датчик (ы) не проходит (ют) повторное обучение, УСТАНОВИТЕ новый (е) датчик (ы) давления в шинах. СМ. Датчик системы контроля давления в шинах (TPMS) в данной статье.