Датчики положения педалей акселератора (APPS)
Стратегия ETC использует датчики положения педали в качестве входных данных для определения потребности водителя.
- Есть три датчика положения педали, необходимые для мониторинга системы. APP1 имеет отрицательный наклон (увеличение угла, уменьшение напряжения) и APP2 и APP3 оба имеют положительный наклон (увеличение угла, увеличение напряжения). Во время нормальной работы APP1 используется в качестве индикации положения педали по стратегии.
- Между модулями блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и APPS имеются два провода VREF, два провода возврата сигнала и три сигнальных провода (всего семь проводов и штырьков). 2- 5 В Опорное напряжение 2- Напряжение возврата сигнала (земля) APP1 напряжение с отрицательным наклоном напряжения (5-0) APP2 напряжение с положительным наклоном напряжения (0-5) APP3 напряжение с положительным наклоном напряжения (0-5)
- Сигнал положения педали преобразуется в степени хода педали (угол поворота) МУП. Затем программное обеспечение преобразует эти степени в отсчеты, которые являются входными данными для стратегии на основе крутящего момента.
- Три сигнала положения педали обеспечивают правильный ввод в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если какой-либо один сигнал неисправен. блок управления силовым агрегатом знает, если сигнал неправильный, рассчитывая, где он должен быть, выведенный другими сигналами. Значение будет заменено на неисправный сигнал, если два из трех сигналов являются плохими.
