Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lincoln/LS/Lincoln LS I (1999-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3.0L V6 - VIN S и 1: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3.0L V6 - VIN S и 1: Прочее Lincoln LS I

Механическая часть двигателя 73 иллюстрации ~12 мин чтения

Отклонение цепи синхронизации

Прогиб цепи ГРМ автоматически регулируется автоматическими натяжителями цепи ГРМ. Регулировка не требуется.

Сброс давления топлива

ПредупреждениеТопливная система находится под давлением. Перед обслуживанием элементов топливной системы стравите давление.
Схема №115

Давление

  1. Снять топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Снять воздухоочиститель. Снять колпачок предохранительного клапана. Предохранительный клапан (сервисный порт) расположен на коллекторе подачи топлива. С помощью манометра топлива (T80L-9974-B) стравите давление топлива из предохранительного клапана (клапан Шрадера).
  2. При установленном манометре открыть ручной клапан на манометре для сброса давления топлива.

Топливная арматура

  1. Чтобы отсоединить топливопроводы, снять стопорный зажим с муфты топливопровода. Использовать съемник муфты пружинного фиксатора (D87L-9280-A) для линии 3 / 8 " и (D87L-9280-B) для линии 1 / 2 ". Установить съемник муфты пружинного фиксатора на муфту топливопровода так, чтобы он вошел в отверстие клетки. (Таблица 2)
  2. Вставить съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
  3. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Использовать только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (Brown). Перед установкой слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить подвязочную пружину (при необходимости).
  4. Установить охватывающий фитинг на охватываемый фитинг и надавите до тех пор, пока натяжная пружина не защелкнется на развальцованном конце охватывающего фитинга. Убедиться, что линии заблокированы вместе, а натяжная пружина находится на развальцованном конце охватывающего фитинга. Установить стопорный зажим. Убедиться, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. НЕ устанавливать стопорный зажим над резиновым топливопроводом.

ПримечаниеНа всех моделях двигатель и трансаксель снимайте в сборе.

Материал

ПунктХарактеристика
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы батареи.
  3. Снять правую и левую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА ". (ref-11559-S00695088292000112000000)
  4. Снять генератор.
  5. Снять изолятор передней опоры двигателя.
  6. Снять болт и датчик положения распределительного вала (положение распредвала).
  7. Снять насос ГУР.
  8. Вывернуть болт и снять натяжитель ремня.
  9. Снять переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-11559-S31976249302000111700000)
  10. Снять датчик положения коленчатого вала (ЦКП), отсоединить электрический соединитель, отвернуть болт и снять датчик.
  11. Отвернуть 2 болта масляного поддона к передней крышке.
  12. Снять болты, шпильки и переднюю крышку двигателя, снять и утилизируйте прокладки передней крышки.
ПунктХарактеристика
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и уплотнитель TA-30WSE-M4G323-A4
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник.
  2. Отсоединить кабель массы батареи.
  3. Снять крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-11559-S00695088292000112000000)
  4. Снять крышку правого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-11559-S00695088292000112000000)
  5. Снять насос ГУР.
  6. Отвернуть стопорную гайку и расположить напорную линию гидроусилителя руля и глушитель в стороне.
  7. Снять верхние стопорные болты с генератора.
  8. Отвернуть болты, гайки и снять кронштейн соединения двигателя с трансосью.
  9. Снять смотровую крышку гидротрансформатора.
  10. Снять передние фиксаторы штыревого типа и отведите переднюю панель качалки в сторону.
  11. Снять заднюю часть брызговика переднего крыла, отвернуть винты и снять фиксаторы штыревого типа.
  12. Отвернуть два винта и снять брызгозащитный экран генератора переменного тока.
  13. Установить держатель маховика.
  14. Снять шкив демпфера коленчатого вала.
  15. Снять болт демпфера коленчатого вала и шайбу.
  16. С помощью специального инструмента снять демпфер коленчатого вала.
  17. Снять удерживающий инструмент маховика.
  18. Отсоединить электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП), отвернуть болт и снять датчик ЦКП.
  19. Вывернуть болт генератора и снять генератор.
  20. Отсоединить электрические разъемы генератора переменного тока, отвернуть гайку и клемму провода В +, отсоединить электрический разъем генератора.
  21. Опустить автомобиль.
  22. Отвернуть болты и подсоединить компрессор переменного тока к кронштейну передней крышки.
  23. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала), вывернуть болт и снять датчик положение распредвала.
  24. Снять стяжной ремень со шланга гидроусилителя руля.
  25. Отвернуть стопорную гайку и убрать шланг низкого давления кондиционера.
  26. Отвернуть болты и поместить шланг высокого давления кондиционера на натяжитель ремня.
  27. Вывернуть болт и снять натяжитель ремня.
  28. Отсоединить электрический разъем вентилятора охлаждения двигателя и разжмите жгут проводов.
  29. Вывернуть болт и снять вентилятор охлаждения двигателя.
  30. Установить специальные инструменты для поддержки двигателя.
  31. Отвернуть два верхних болта компрессора кондиционирования воздуха.
  32. Поднять автомобиль.
  33. Отвернуть два нижних болта компрессора кондиционера и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  34. Снять болты с кронштейна кондиционер.
  35. Отвернуть два болта передней крышки масляного поддона.
  36. Опустить автомобиль.
  37. Поднять двигатель в сторону от кронштейна кондиционер с помощью опорного инструмента двигателя.
  38. Снять болты, шпильки и переднюю крышку двигателя.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Очистить все уплотнительные поверхности с помощью очистителя металлических поверхностей.
  2. Установить три новые прокладки в переднюю крышку.
  3. Нанести на блок цилиндров точечную прокладку и уплотнитель диаметром 6 мм (0,24 дюйма) для обеспечения сопряжения нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
  4. Расположить крышку и установить болты в показанной последовательности.
  5. С помощью опорного инструмента двигателя опустить двигатель обратно вместе с кронштейном А / С.
  6. Поднять автомобиль.
  7. Установить два болта передней крышки масляного поддона и затянуть до 25 Н · м.
  8. Установить болты. Затянуть болты в два этапа. Этап 1: Затянуть до 25 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
  9. Расположить компрессор кондиционера и установить два нижних болта.
  10. Опустить автомобиль.
  11. Установить два верхних болта компрессора кондиционирования воздуха.
  12. Снять специальный инструмент.
  13. Расположить вентилятор охлаждения двигателя и установить болт.
  14. Подсоединить электрический разъем вентилятора охлаждения двигателя и зажать жгут проводов.
  15. Расположить натяжитель ремня и установить болт.
  16. Расположить шланг высокого давления кондиционера и установить болты.
  17. Расположить шланг низкого давления кондиционера и установить стопорную гайку.
  18. Установить стяжной ремень на шланг гидроусилителя руля.
  19. Установить датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и ввернуть болт, подсоединить электрический соединитель датчика положение распредвала.
  20. Установить компрессор кондиционирования воздуха на кронштейн передней крышки и установить болты.
  21. Поднять автомобиль.
  22. Установить генератор переменного тока и нижний болт.
  23. Установить датчик положения коленчатого вала (ЦКП), подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
  24. Опустить автомобиль.
  25. Установить верхние болты генератора переменного тока.
  26. Состыкуйте электрические соединители.
  27. Переставьте линию усилителя рулевого управления и глушитель и установить стопорную гайку.
  28. Поднять автомобиль.
  29. Затянуть нижний болт генератора переменного тока.
  30. Установить маховиковый удерживающий инструмент.
  31. Нанести силиконовую прокладку и герметик в паз шпоночной канавки.
  32. С помощью специального инструмента установить демпфер коленчатого вала.
  33. Установить болт и шайбу и затянуть в четыре этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Н · м. Этап 2: Ослабить на 360 градусов. Этап 3: Затянуть до 50 Н · м. Этап 4: Затянуть на 90 градусов.
  34. Установить шкив коленчатого вала.
  35. Снять удерживающий инструмент маховика.
  36. Установить брызгозащитный экран генератора переменного тока и два винта.
  37. Установить заднюю часть брызговика переднего крыла, ввернуть винты и штифтовые фиксаторы.
  38. Расположить формовку передней панели коромысла и установить фиксаторы штыревого типа.
  39. Установить смотровую крышку гидротрансформатора.
  40. Расположить кронштейн между двигателем и трансосью и установить гайки и болты.
  41. Опустить автомобиль.
  42. Установить правую крышку крана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА ". (ref-11559-S00695088292000112000000)
  43. Установить крышку левого клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-11559-S00695088292000112000000)
  44. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи.
  45. Установить насос ГУР.
ПунктХарактеристика
Очиститель металлических поверхностей F4az-19A536-RaWSE-M5B392-A
SAE 5W-20 высококачественная синтетическая смесь моторного масла XO-5W20-QSPWSS-M2C153-H
Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EAWSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. Снять гибкую выхлопную трубу.
  2. Отсоединить датчик монитора катализатора, расположенный ниже по потоку.
  3. Слить масло.
  4. Установить сливную пробку.
  5. Снять и утилизируйте масляный фильтр.
  6. Снять 15 болтов.
  7. Снять три болта и масляный поддон.

Головка блока цилиндров

Убедиться, что все сопрягаемые поверхности чистые. Измерить головку цилиндра на коробление. Если коробление превышает спецификацию, установить на место головку цилиндра. Проверить контактную поверхность коллектора на предмет коробления. Установить на место поверхность коллектора или заменить головку, если коробление превышает спецификацию.

Пружины клапана

Измерить свободную длину клапанных пружин. Проверить пружины на наличие трещин и отклонений от нормы. Если какое-либо измерение не соответствует спецификации, заменить клапанные пружины по мере необходимости. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S28788489672000111700000)

Уплотнения штока клапана

Для удаления уплотнений использовать съемник уплотнений штока клапана (T94P-6510-Ah). Для установки уплотнений использовать заменитель уплотнений штока клапана (T94P-6510-Ch).

Направляющие клапана

  1. Измерить высоту направляющей клапана от седла пружины до верхнего края направляющей, если высота не соответствует указанной, заменить направляющую клапана, см. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S35285741132000111700000)
  2. Используя телескопический манометр, измерить и записать внутренний диаметр направляющей клапана вверху, в середине и внизу направляющей. Измерить направляющую клапана в 2-х точках, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Измерить и записать диаметр штока клапана.
  3. Вычитание измерения штока клапана из внутреннего диаметра направляющей клапана. Если зазор между штоком клапана и направляющей не соответствует спецификации, заменить клапан и / или направляющую клапана. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить седло клапана после замены направляющей клапана. (ref-11559-S35285741132000111700000)
  4. Чтобы снять направляющие клапана, использовать молоток и съемник / заменитель направляющих клапанов (T89P-6510-A), чтобы вывести направляющую распределительного вала клапана со стороны головки. Для установки направляющих клапанов использовать молоток и съемник / заменитель направляющих клапанов. Установить направляющие клапана со стороны распределительного вала головки. Установить направляющую клапана в соответствии с ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ НА ДВИГАТЕЛЬ. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S35285741132000111700000)

Седло клапана

  1. Осмотреть седло клапана на наличие шероховатостей или точечной коррозии на контактной поверхности клапана. При необходимости заменить седло. Перед заменой седел клапана проверить зазор в штоке. Если зазор не соответствует техническим требованиям, заменить компоненты при необходимости. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S35285741132000111700000)
  2. Измерить ширину седла клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". При обслуживании седел клапанов клапаны должны быть обслужены или заменены. Информация о замене седла клапана от производителя отсутствует. (ref-11559-S35285741132000111700000)

Клапаны

  1. Измерить диаметр штока клапана в верхней, средней и нижней части штока клапана. Если шток клапана не соответствует спецификации, заменить клапан. Измерить диаметр головки клапана, запас и длину повторной очистки. Заменить клапан, если не соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S28788489672000111700000)
  2. Чтобы проверить установленную высоту штока клапана, убедиться, что клапан находится в пределах минимальной длины повторной отделки. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить клапан в головку цилиндра. Используя суппорт, измерить выступ штока клапана от верхней части штока клапана до седла пружины. (ref-11559-S28788489672000111700000)
  3. Если выступ штока клапана находится в пределах спецификации, клапан и головка цилиндра могут использоваться без установки шайбы на седло пружины клапана. Если выступ штока клапана больше, чем указано в спецификации, установить шайбу на седло пружины клапана, чтобы расстояние было в пределах спецификации.

Углы коррекции седла клапана

Если ширина седла клапана слишком велика после шлифования седла клапана, использовать камень с углом 60 градусов, чтобы удалить припуск снизу седла (чтобы поднять седло), или камень с углом 30 градусов, чтобы удалить припуск сверху седла (чтобы опустить седло).

Толкатель гидравлического клапана

Проверить контактные и скользящие поверхности толкателя клапана на предмет износа и царапин. Измерить диаметр толкателя клапана и диаметр отверстия толкателя клапана, и рассчитайте масляный зазор. Смотрите таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Удерживая толкатель клапана в руках, плунжер должен опуститься на дно корпуса под действием собственного веса при сухой сборке. Если плунжер не двигается свободно при сухой сборке, заменить толкатель клапана. (ref-11559-S35285741132000111700000)

Как установить поршни

  1. Чтобы определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром техническим требованиям, измерить диаметр юбки поршня на расстоянии 1,65 " (42 мм) от верхней части поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу.
  2. Убедиться, что диаметр поршня соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Измерить диаметр отверстия цилиндра чуть ниже верхней части отверстия и чуть выше нижней части отверстия цилиндра. (ref-11559-S34718690572000111700000)
  3. Убедиться, что диаметр отверстия цилиндра соответствует спецификации. См. таблицу " ЦИЛИНДРОВЫЙ БЛОК " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Определить зазор поршня. Заменить поршень и / или цилиндрический блок 20, если зазор не соответствует указанному. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Поршни доступны в 3 марках и цветах, и могут быть покрыты или без покрытия. Если диаметр отверстия цилиндра измеряется в нижней трети спецификации, использовать красные точечные поршни. Если диаметр цилиндра измеряется в средней трети спецификации. (ref-11559-S24462178392000111700000)(ref-11559-S34718690572000111700000)

Поршневые кольца

Убедиться, что зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить зазоры между поршневыми кольцами в соответствующих зонах. (Таблица 197) (ref-11559-S34718690572000111700000)

Схема №180

Стержневые подшипники

  1. Убедиться, что шатун и крышка шатуна помечены соответствующим номером цилиндра для повторной сборки. Установить поршень со стрелкой в сторону передней части двигателя.
  2. Если зазор не может быть отрегулирован до стандартной спецификации какого-либо подшипника, отшлифуйте коленчатый вал и использовать подшипники меньшего размера. Затянуть стопорные гайки крышки шатунного подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11559-S34949410692000111700000)

ПримечаниеНеобходимо использовать болты с крышкой подшипника штока NEW.

Схема №181
  1. Ослабить болты крепления нижнего блока цилиндров в 2 этапа, последовательно. (Выпуск 198) Снять и утилизировать болты крепления нижнего блока цилиндров № 1-16. Снять нижний блок цилиндров с верхнего блока цилиндров.
  2. Удалить подшипники коленчатого вала и коленчатый вал. Убедиться, что диаметр шейки коленчатого вала, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S42366244722000111700000)
Схема №182
  1. Проверить основные поверхности подшипников на предмет износа и повреждений. Если замена оригинальных подшипников и коленчатого вала соответствует стандартным техническим требованиям, использовать 11-значный кодовый номер, нанесенный на блоке цилиндров и коленчатом валу. (Рис. 199) для идентификационных кодов. Чтобы определить, какой подшипник использовать, прочитайте первые 2 номера после первой звездочки на блоке цилиндров.
  2. Далее прочитайте первые 2 цифры после первой звездочки на коленчатом вале. Используя диаграмму класса главного подшипника с выборочной посадкой и кодовые буквы из блока цилиндров и коленчатого вала, найдите правильный главный подшипник с выборочной посадкой для коренной шейки № 1. ( 200) Использовать вторые 2 цифры после первой звездочки на блоке цилиндров и коленчатом валу, чтобы определить коренную шейку № 2.
  3. Использовать первые 2 числа после второй звездочки на блоке цилиндров и коленчатом валу, чтобы определить главную шейку № 3. Использовать последние 2 числа в кодах блока цилиндров и коленчатого вала, чтобы определить главную шейку № 4. Двигайтесь поперек и вниз по соответствующему ряду и столбцу, чтобы выбрать марку подшипника. Если шейки коленчатого вала изношены или повреждены, заменить коленчатый вал.
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Смазать и установить верхние коренные подшипники коленчатого вала в верхний блок цилиндров. Смазать и установить коленчатый вал Прий коленчатый вал назад, а смазанную верхнюю упорную шайбу установить накатной шайбой в обработанную канавку между коленчатым валом и блоком цилиндров.
  2. Смазать и установить нижние коренные подшипники коленчатого вала и упорный главный подшипник коленчатого вала на нижний блок цилиндров. Очистить сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего блоков цилиндров. Смазать указанные зоны на нижнем блоке цилиндров черной силиконовой резиной (F4az-19562-B). (Выпуск 201)
  3. Установить нижний блок цилиндров над центрирующими штифтами и на верхний блок цилиндров, установить НОВЫЕ болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров № 1-16. (ГОСТ 203) Установить оставшиеся болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров.
  4. Убедиться, что шпильки используются в правильных местах для повторной сборки дефлектора масляного поддона. (Таблица 202) Последовательно затянуть болты крепления нижнего блока цилиндров к верхнему блоку цилиндров до 27-44 ДЮЙМОВ (3-5 Н.м). (Таблица 203)
  5. Потянуть коленчатый вал назад, а упорную шайбу коленчатого вала посадите вперед. Последовательно затянуть болты № 1-8-18 фут. Фунт. (25 Н.м). (Рисунок 203) Последовательно затянуть болты № 9-19-30 фут. Фунт. (40 Н.м). Затянуть болты № 1-16 еще на 90 градусов. Затянуть болты № 17-22 последовательно до 18 фут. фунт. (25 Н.м).
  6. Убедиться, что коленчатый вал вращается свободно и люфт торца соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если люфт торца не соответствует техническим требованиям, проверить упорную поверхность коленчатого вала или заменить упорный подшипник. (ref-11559-S42366244722000111700000)

Блок цилиндров

  1. Используя щуп и прямую кромку, осмотреть коробление поверхности палубы блока цилиндров. Восстановить поверхность блока цилиндров, если коробление палубы превышает спецификацию.
  2. Проверить диаметр отверстия цилиндра, некруглый и конический. Отверстие цилиндра измеряется на 1 / 2 " ниже верхней части поверхности головки блока цилиндров и на 1 / 2 " выше поршня, когда он находится в нижней части отверстия цилиндра.
  3. Отверстие блока цилиндров, если диаметр отверстия цилиндра, конус или некруглый превышает спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-11559-S24462178392000111700000)

Давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя давление масла должно составлять 40-60 фунтов на квадратный дюйм (2,8-4,2 кг / см 2) при 4500 об / мин.

Схема №187

Другие статьи — Двигатель - 3.0L V6 - VIN S и 1