Обслуживание - АКПП: Прочее Lincoln Continental VIII

Коробка передач/трансмиссии

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите сливной поддон под трансмиссию. Ослабьте болты крепления масляного поддона. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимайте болты масляного поддона по одному. Это позволяет медленно сливать оставшуюся жидкость, чтобы предотвратить разлив. Снимите масляный поддон.
2. Утилизируйте прокладку поддона. На коробках передач Aod снимите и утилизируйте фильтр и прокладку фильтра. На всех других коробках передач снимите и очистите экран фильтра. На всех моделях переустановите или замените экран фильтра; используйте новые уплотнительные кольца. На коробке передач Aod замените прокладку фильтра.
3. На всех моделях очистите масляный поддон и установите с новой прокладкой поддона. Налейте 3 qts. (2.8L) жидкости через наливную трубу. Запустите двигатель и включите все шестерни. Проверьте уровень жидкости и добавьте необходимое количество.

AOD

1. Установить стояночный тормоз и переключатель передач в нейтральное положение. НЕ проверять и не устанавливать давление дроссельной заслонки (T.v.) с помощью шестерни в парковом положении. Снять крышку воздухоочистителя и впускную трубку с корпуса дроссельной заслонки. С помощью широколопастной отвертки выкрутить рифленый штифт на тросе из втулки на рычаге корпуса дроссельной заслонки. (Рис. 1)
2. Используйте небольшую отвертку, чтобы вытолкнуть белый фиксирующий язычок. (Рисунок 1) Убедитесь, что пластиковый блок со штифтом и язычком свободно скользит по вырезанному стержню. Если он не скользит свободно, белый фиксирующий язычок, возможно, не был вытолкнут достаточно далеко. Повторите процедуру, пока язычок не будет свободно скользить.
3. Плотно удерживая рычаг дроссельной заслонки на упоре холостого хода, вставьте шпильку с канавками обратно в втулку на рычаге дроссельной заслонки до упора. Убедитесь, что рычаг дроссельной заслонки не отходит от упора холостого хода при установке шпильки с канавками. Установите крышку воздухоочистителя и трубку впуска воздуха.

Схема №47

Войти

ATX

1. Снимите брызгозащитный экран с кронштейна фиксатора кабеля. Ослабьте болт цапфы на штоке дроссельного клапана (T.v.). (Рисунок 2) Установите пластиковый зажим в нижнюю часть штока T.v. с помощью T.v. Linkage регулировка Tool (T91P-7000-A). Зажим удерживает шток T.v. от телескопирования.
2. Убедитесь, что возвратная пружина T.v. подсоединена между штоком T.v. и удерживающим кронштейном для удержания рычага T.v. в положении холостого хода. Рычаг дросселя должен опираться на винт управления возвратом дросселя. Затяните болт цапфы. Снимите пластиковый зажим с помощью инструмента регулировки рычажного механизма T.v. (T91P-7000-A). Установите брызгозащитный экран и проверьте правильность работы.

Схема №48

Войти

AXOD-E, 4EAT и A4LD

Информация от производителя отсутствует.

Aod, AXOD-E и A4LD

1. Установите рычаг переключения передач в положение повышенной передачи. Удерживайте рычаг переключения передач против заднего упора повышенной передачи с постоянным усилием около 3 фунтов. Ослабьте трос управления переключением передач (шток переключения передач на трансмиссии A4LD), удерживая гайку на трансмиссии. Убедитесь, что рычаг трансмиссии / трансмиссии находится в положении повышенной передачи.
2. На Aod и A4LD повышающая передача является третьим фиксатором из положения против часовой стрелки. На AXOD-E повышающая передача является вторым фиксатором из самого заднего положения. Затяните стопорную гайку до 10-18 футов фунтов (13-25 Н.м). Проверьте работу трансмиссии в каждом положении. Убедитесь, что переключатель нейтрального запуска и резервные огни работают правильно.

Установите рычаг переключения передач в привод. Ослабьте стопорную гайку троса управления переключением передач на трансмиссия. Убедитесь, что ручной рычаг трансмиссия находится в положении привода (второй фиксатор от положения наибольшего вознаграждения). Затяните стопорную гайку до 10-15 футов фунтов (14-20 Н.м). Проверьте работу трансмиссия в каждом положении. Убедитесь, что переключатель нейтрального запуска и резервные фонари работают правильно.

4EAT

1. Отсоедините отрицательный трос аккумуляторной батареи для отключения системы блокировки переключения передач. Установите рычаг переключения передач в парковое положение. Отверните 2 винта от ручки рычага переключения передач к рычагу переключения передач. Снимите ручку. Снимите элемент облицовки селектора переключения передач. Снимите 4 винта крепления указателя положения.
2. При необходимости отсоедините разъемы проводки. Снимите индикатор положения. Ослабьте контргайки троса переключения передач " A " и " B ". (Таблица 3) Ослабьте болт цапфы. Поверните ручной рычаг трансмиссия по часовой стрелке, чтобы поставить трансмиссия в парковку.
3. Затяните от руки контргайку кабеля " А " до соприкосновения с пружиной и проставкой, затем затяните еще 1 / 2 оборота. Затяните болт цапфы до 67-96 INCH фунт. (8-11 Н.м). Затяните контргайку кабеля " В " до 67-96 INCH фунт. (8-11 Н.м). Для установки компонентов выполните обратную процедуру демонтажа.

Схема №49

Войти

1. Снять брызгозащитный экран у левой передней шины, вынуть квадратную заглушку головки из порта давления с маркировкой " L " и прикрепить манометр трансмиссионного масла к порту давления. (Рисунок 7)
2. Поверните стопорные гайки троса в самую дальнюю точку от кулачка дроссельной заслонки (ослабьте трос до упора). (Рисунок 7) Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Двигатель должен работать на холостом ходу в диапазоне 700-800 об / мин с коробкой передач Park.
3. При работе двигателя на холостом ходу поверните контргайки в сторону кулачка дроссельной заслонки до тех пор, пока линейное давление не превысит 63-455 кПа (435-455 к Па). Отвинтите контргайки от кулачка дроссельной заслонки до тех пор, пока линейное давление не стабилизируется на уровне 63-455 кПа (435-455 к Па). Затяните контргайки и выключите двигатель.
4. Снять манометр для измерения давления масла. Установить квадратную головку и затянуть до 43-87 ДЮЙМОВ фунтов (5-10 Н.м). Дорожное испытательное транспортное средство.

Схема №50

Войти

ATX и 4EAT

1. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте оба установочных болта. Отверните винт с центровочным отверстием. На 4EAT вставьте штифт a.079 " (2,0 мм) в центровочное отверстие. На ATX вставьте штифт a.089 " (2,26 мм) в центровочное отверстие.
2. Переведите переключатель в нейтральное положение до тех пор, пока штифт не установится в отверстие для центровки. Затяните болты крепления переключателя. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите штифт и установите винт отверстия для центровки.

AXOD-E

1. Снять рычаг выключения наклона рулевой колонки, отвернув винт фиксатора. Снять цилиндр замка зажигания. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Снять верхний и нижний бандажи рулевой колонки. Поставить рычаг переключения передач в повышающую передачу.
2. Рычаг переключения передач должен быть прочно установлен в положение повышенной передачи. Отрегулируйте переключатель переключения передач с помощью регулировочного колеса на тросе переключения передач. При правильной регулировке индикатор PRNDL должен полностью покрывать букву повышенной передачи. Калибровочные точки не должны показывать красный цвет.
3. Прокрутите рычаг переключения передач через все положения и убедитесь, что индикатор PRNDL полностью закрывает соответствующую букву или цифру в каждом положении. Установите верхний и нижний кожухи. Установите цилиндр замка зажигания и отпустите наклон.

Все остальные

Регулировка не требуется.