Диагностика - AXOD-E: Прочее Lincoln Continental VIII

Коды услуг

Во время БЫСТРОГО ТЕСТА извлекаются 3 типа сервисных кодов: KOEO, KOER и коды непрерывной памяти. См. БЫСТРЫЙ ТЕСТ для процедур самотестирования. Коды могут быть удалены из памяти ECA после того, как они были записаны или отремонтированы. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-56339-S28132680612001100800000)

Коды KOEO и KOER (жесткие разломы)

Эти коды указывают на наличие неисправностей во время тестирования. Жесткая неисправность может привести к загоранию индикатора проверить двигатель или индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и оставаться включенным до устранения неисправности. Если коды KOEO или KOER извлекаются во время САМОПРОВЕРКИ KOEO или САМОПРОВЕРКИ KOER, используйте " СПРАВОЧНЫЕ ТАБЛИЦЫ КОДОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ ", чтобы найти правильные процедуры тестирования и ремонта. (ref-56339-S35417678522001100800000)

Коды непрерывной памяти (мягкие неисправности)

Эти коды указывают на неисправность, которая может присутствовать или отсутствовать во время тестирования. Эти коды используются для диагностики периодических проблем. Непрерывные коды памяти извлекаются во время самотестирования KOEO. Некоторые коды могут включать индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или проверить двигатель. Соответствующий программный код неисправности будет сохранен в памяти ECA. Если неисправность не повторится в течение 40 циклов прогрева (80 циклов на некоторых моделях), ECA может автоматически очистить код, вызванный техническим специалистом по обслуживанию, от неисправностей памяти могут быть удалены. (ref-56339-S28132680612001100800000)

Извлечение кодов

Сервисные коды извлекаются из системы РЭД-IV через разъем самоконтроля, для доступа к которым могут использоваться различные методы и контрольно-проверочная аппаратура

1. Аналоговый вольт-омметр (VOM)
2. Тестер сканирования
3. Индикатор неисправности In-Dash (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или проверьте свет двигателя.

РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ САМОТЕСТИРОВАНИЯ

Импульс сепаратора

Одиночный 1/2-секундный импульс сепаратора выдается через 6-9 секунд после последнего кода KOEO. Непрерывные коды памяти (мягкие неисправности) затем отображаются через 6-9 секунд после 1/2-секундного импульса сепаратора. Некоторое цифровое испытательное оборудование может отображать код разделителя как «10» вместо «1».

Коды доступа

Код 11 или 111 указывает, что в этой части теста не были записаны служебные коды; система проходит эту часть теста. Если Код 11 или 111 не извлекается при САМОТЕСТИРОВАНИИ KOEO, коды, извлеченные во время САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOER, могут быть недействительными. Код 11 или 111 (код прохождения) должен быть получен в KOEO SELF-проверка. Выходные данные кода 11-1-11или 111-1-111 во время самотестирования KOEO указывают на то, что код KOEO или код непрерывной памяти не были записаны. На некоторых контрольно-измерительных приборах разделительный код может иметь вид «10» вместо «1».

Коды непрерывной памяти

Эти коды являются результатом информации, сохраненной ECA во время непрерывного контроля самотестирования. Коды отображаются после импульсного кода сепаратора в " KOEO SELF-проверка ". Используйте эти коды для диагностики только тогда, когда KOEO SELF-проверка и KOER SELF-проверка в настоящее время приводят к коду 11 или 111 (код прохождения), и все шаги в разделе " QUICK проверка " успешно завершены (несколько кодов являются исключениями, которые могут быть проверены после запуска кодов KOEO 80). Эти коды указывают на неисправности, зарегистрированные в течение последних 40 дней. (ref-56339-S28742029422001100800000)(ref-56339-S15951544402001100800000)(ref-56339-S35417678522001100800000)

Быстрые коды

При запуске " KOEO SELF-проверка " и после запроса полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) в KOER SELF-проверка, ECA выдает короткие пакеты информации, известные как FAST CODES, которые использовались производителем при сборке. С большинством оборудования эти кодовые пакеты не видны; вся последовательность кода длится менее 1 / 2 секунды. Если это колебание видно на тестовом оборудовании, игнорируйте его. (ref-56339-S28742029422001100800000)

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Коды клиринга

Чтобы очистить коды из памяти ECA, запустите " KOEO SELF-проверка " в разделе " QUICK проверка ". Когда сервисные коды появятся на тестовом оборудовании или на лампе проверить двигатель, отсоедините провод перемычки от разъема ввода самотестирования (STI). Если использовать тестер серии STAR, разблокируйте центральную кнопку. Эта процедура удаляет непрерывные коды памяти из памяти ECA. Если проблема не была исправлена или неисправность все еще присутствует, жесткий код будет немедленно сброшен в память ECA. (ref-56339-S28742029422001100800000)(ref-56339-S15951544402001100800000)

Визуальная проверка и подключение оборудования

Завершить базовый осмотр моторного отсека и всех компонентов, прежде чем переходить к самодиагностическим тестам. Убедитесь, что вакуумные шланги и электрожгуты РЭД-IV правильно подсоединены.

Включите стояночный тормоз и установите рычаг переключения передач в положение " P ". Заблокируйте ведущие колеса. Выключите все электрические нагрузки. Подключите соответствующее испытательное оборудование к транспортному средству следующим образом:

Аналоговый вольт-омметр (VOM)

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установить VOM на 0-15V диапазон постоянного тока. Подключите положительный вывод VOM к положительной клемме батареи.
2. Подсоедините отрицательный вывод VOM к клемме выхода самотестирования (STO) разъема самотестирования. (Таблица 3) Подключите лампу синхронизации и перейдите к самотестированию KOEO. Включите самотестирование KOEO, подключив соединительный провод от кабеля ввода самотестирования (STI) к клемме возврата сигнала разъема самотестирования с включенным зажиганием.

Тестер сканирования

Следуйте инструкциям производителя для подключения оборудования и записи сервисных кодов.

Тестер серии STAR

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите выводы кабеля адаптера с цветовой кодировкой к диагностическому тестеру. Подключите 2 служебных разъема кабеля адаптера к разъему самоконтроля автомобиля и разъему «пигтейл» STI. Подключите индикатор синхронизации. Перейти к САМОТЕСТИРОВАНИЮ KOEO.

Проверить DCL фонарь (Continental), проверить двигатель фонаря или неисправность Indicator фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Включите зажигание. Подключите перемычку между входным выводом самотестирования (STI) и клеммой возврата сигнала разъема самотестирования. Перейдите к " KOEO SELF-проверка ". (ref-56339-S28742029422001100800000)

Схема №67

Войти

Как проверить расчётный синхронизацию

Выключите зажигание и подождите 10 секунд. С помощью соединительного провода или испытательного оборудования включите САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. Если двигатель запускается и глохнет (или глохнет во время самотестирования), перейдите к цепь проверка S (система проверка) в соответствующем изделии тесты W / CODES in управление двигателем. Запустите двигатель и проверьте следующее

1. При наличии кода 98 или 998 система РЭД-IV работает в режиме отказ Mode Effects Management (FMEM). Транспортное средство не может быть диагностировано в ходе самотестирования KOER; повторное выполнение самотестирования KOEO.
2. Проверьте вычисленную синхронизацию после отображения последнего кода услуги. Синхронизация остается фиксированной в течение 2 минут после получения последнего кода, если самотестирование не отключено.
3. Расчетная синхронизация коленчатого вала должна быть равна базовой синхронизации (см. декаль о выбросах транспортного средства) плюс 20 градусов BTDC. Эта синхронизация может варьироваться в пределах 3 градусов (+ / -). Если расчетная синхронизация находится в пределах спецификации, выполните САМОТЕСТИРОВАНИЕ KOER. Если синхронизация не соответствует спецификации, перейдите к шагу 2) цепь проверка Pb (DIS) или PC (EDIS). См. СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ИСПЫТАНИЯ W / CODES СТАТЬИ IN двигатель PERPER.

Дополнительные функции системы

Доступны дополнительные функции системы диагностики, помогающие диагностировать проблемы с управляемостью и обслуживать системы EEC-IV.

Проверить Dcl фонарь (Continental), лампа проверить двигатель и неисправность Indicator фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Сигнальная лампа проверить DCL (ПРОВЕРЬ КРД), сигнальная лампа проверить двигатель (ПРОВЕРЬ ДВИГАТЕЛЬ) и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (МИЛ) предназначены для оповещения водителя об определенных неисправностях в системе РЭД-IV.

Свет также может использоваться для получения сервисных кодов, хранящихся в ECA. При подключении для САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOEO или САМОТЕСТИРОВАНИЯ KOER свет будет отображать все коды, которые включают свет во время работы транспортного средства, а не только коды непрерывной памяти. Если свет включается во время работы транспортного средства, транспортное средство должно быть осмотрено как можно скорее. Немедленное выключение двигателя не требуется; транспортное средство можно управлять светом.

Если свет загорается, а затем гаснет во время работы транспортного средства, код, вызывающий свечение света, будет сохранен в памяти ECA в виде непрерывного кода памяти. Свет должен загораться, когда зажигание включено, и погаснуть, когда двигатель запущен. Если коды жестких неисправностей отсутствуют, ECA загорается, когда получает сигнал захвата зажигания профиля (PIP). Если свет не загорается, см. СИМПТОМЫ в соответствующих ТЕСТАХ W / O КОДЫ в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Как проверить состояние выхода

Проверка состояния выхода используется в качестве вспомогательного средства при обслуживании выходных приводов, связанных с системой РЭД-IV. Это позволяет техникам включать и выключать большинство выходных приводов системы по команде. Этот режим вводится из KOEO SELF-проверка после извлечения всех кодов. Оставьте SELF-проверка (САМОТЕСТИРОВАНИЕ) включенным и нажмите на дроссельную заслонку, чтобы начать выполнение последовательности испытаний. Каждый раз, когда дроссель нажимается и отпускается, выходные приводы будут изменять состояние (от включенного к выключенному или от выключенного к включенному).

Управление воздействиями вида отказа (FMEM), код 98 или 998

Режим FMEM позволяет системе работать при отказе датчиков или передавать сигналы, выходящие за пределы нормального рабочего диапазона. Во время режима FMEM, ECA заменяет сигнал среднего диапазона для неисправного датчика, продолжая контролировать датчик. Если сигналы неисправного датчика возвращаются в нормальный рабочий диапазон, ECA использует эти сигналы. В режиме FMEM отображается код 98 или 998.

Резюме

Если сервисные коды (или код доступа 11-1-11 или 111-1-111) отсутствуют, но проблема с управляемостью все еще существует, вернитесь в раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В AUTO TRANS OVERHEAD - AXOD-E.

Справочные таблицы кодов услуг

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ 1991 ГОДА

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ 1992 ГОДА

Как использовать тесты цепи

1. Убедитесь, что все неисправности, не связанные с EEC, обнаруженные при выполнении шагов поиск неисправностей в изделии AUTO TRANS OVERWARD - AXOD-E, были исправлены. НЕ ВЫПОЛНЯЙТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ, если это специально не указано в процедуре QUICK проверка. Выполняйте каждый шаг тестирования по порядку, пока не будет обнаружена неисправность. НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ любую деталь, если это не предписано. Если извлечено более одного кода, начните с отображенным первым кодом.
2. ИСПЫТАНИЯ ЦЕПЕЙ гарантируют, что электрические цепи исправны до замены датчиков или других компонентов. Всегда проверяйте цепи на целостность между датчиком и ECA. Проверьте все цепи на короткое замыкание на питание, обрыв или замыкание на массу. Цепи опорного напряжения (VREF) и мощности напряжения (Vpwr) должны быть протестированы с KOEO или как указано в ТЕСТАХ ЦЕПЕЙ.
3. НЕ измеряйте напряжение или сопротивление в ECA. НЕ подключайте никакие тестовые лампы, если это не указано в процедуре тестирования. Все измерения производятся путем зондирования задней части разъема. Изолируйте оба конца цепи и выключите зажигание при проверке короткого замыкания или непрерывности, если не указано иное.
4. Отключите соленоиды и выключатели от жгута до измерения непрерывности и сопротивления или подачи напряжения. После каждого ремонта проверяйте все соединения компонентов и повторите БЫСТРЫЙ ТЕСТ.
5. Разомкнутая цепь определяется как показание сопротивления более 5 Ом. Этот допуск спецификации может быть слишком высоким для некоторых элементов в системе EEC-IV. Если сопротивление приближается к 5 Ом, всегда очищайте подозрительный разъем и покройте его защитной диэлектрической силиконовой смазкой. Короткое замыкание определяется как показание сопротивления менее 10 кОм относительно земли, если иное не указано в цепь проверка.

Предварительные инструкции

Запись и очистка кодов непрерывной памяти. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. На низкой передаче сильно разогнитесь до 35 миль в час и опуститесь до остановки. Выключите двигатель. Выполните KOEO SELF-проверка. Перейдите к шагу 1).

1. Код непрерывной памяти 452 Код 452 указывает на то, что ECA обнаружил неверный выход из датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) во время эксплуатации автомобиля. Возможные причины этого кода: Неисправный датчик скорости автомобиля. Разомкнутая или замкнутая цепь. Неисправный ECA. Выполните соответствующую процедуру цикла привода. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ИНСТРУКЦИИ. Убедитесь, что жалоба на управляемость может быть проверена. Если код 452 все еще присутствует или жалоба на управляемость может быть проверена, перейдите к шагу 2). Если код не присутствует или не удалось устранить НЕИСПРАВНОСТЬ, см.
2. Проверка целостности цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Выключите зажигание. Отсоедините датчик датчик скорости автомобиля. Удалите 60-контактный разъем ECA. Проверьте клеммы и отремонтируйте, если поврежден. Установите сопротивление EEC-IV в отключающую коробку (T83L-50-EEC-IV). Измерьте сопротивление между клеммой датчик скорости автомобиля DIF (+) на разъеме кабеля датчик скорости автомобиля и контрольной клеммой № 3 на выводе отключения. Измерьте сопротивление между клеммой датчик скорости автомобиля-IV и клеммой Os (Xt).
3. Проверьте цепи датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на наличие коротких замыканий на питание или землю Выключите зажигание. Убедитесь, что ECA и датчик скорости автомобиля отключены. Установите DVOM на шкалу 200-к / Ом. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 3 и контрольными выводами № 6, 37 и 40 в break-out box (тестер-адаптер). Если все показания больше 500 Ом, перейдите к следующему шагу. Если любое показание меньше 500 Ом, восстановите короткие замыкания в жгуте проводки датчик скорости автомобиля и повторите шаг 1.
4. Проверьте сопротивление датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Выключите зажигание и подождите 10 секунд. Отсоедините разъем жгута проводов датчик скорости автомобиля. Измерьте сопротивление на клеммах датчик скорости автомобиля. Если показания не равны 190-250 Ом, замените датчик скорости автомобиля и повторите шаг 1. Если сопротивление равно 190-250 Ом, замените ECA и повторите шаг 1.