Система ОВКВ - обслуживание компрессора: Снятие и установка Lincoln Continental IX

Как снять систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Разрядите систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять компрессор. С помощью гаечного ключа или держателя сцепления снять болт диска сцепления. Выбросьте болт. Ввернуть 8-мм болт в диск сцепления и снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять шкив с наружного стопорного кольца. Снять шкив в сборе. (Схема №23) Отсоединить вывод катушки сцепления. Установить протектор вала (T89P-19623-FH) на вал компрессора. Установить 2-х кулачковый съемник на компрессор. Осторожно затянуть съемник, чтобы снять катушку сцепления с компрессора. НЕ использовать пневматические инструменты при снятии катушки сцепления.

Как установить систему овквы - обслуживания компрессора: снятия и установки

1. Убедиться, что монтажная поверхность катушки сцепления чистая. Установить катушку сцепления. Убедиться, что электрическое соединение установлено правильно. Поместить устройство замены катушек (T91L-19623-CH) на катушку и адаптер прижима катушек (T89P-19623-EH) на устройство замены катушек.
2. Установить 2-х кулачковый съемник на компрессор и заменитель катушки. Зацепить губки на съемнике с передними опорами компрессора. Осторожно затянуть съемник до тех пор, пока катушка сцепления полностью не упрется в компрессор. НЕ использовать пневматические инструменты при установке катушки сцепления.
3. Осторожно установить шкив в сборе на компрессор, убедившись, что он правильно выровнен. Установить стопорное кольцо шкива в сборе со скошенной стороной наружу. Установить регулировочную прокладку (прокладки) и диск сцепления. Установить НОВЫЙ болт диска сцепления и затянуть его до 98-123 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-14 Н.м).
4. Измерить щупом в 3-х местах воздушный зазор между сопрягаемыми поверхностями диска сцепления и шкива в сборе. Воздушный зазор должен быть 0 014-0 033" (0,36-0,84 мм). Если воздушный зазор не соответствует указанному, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.

Схема №23

Войти

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снять компрессор. С помощью гаечного ключа или держателя сцепления снять болт диска сцепления. Болт утилизировать. Ввернуть 8-мм болт в диск сцепления и снять диск сцепления и регулировочные прокладки.
2. Снять войлочное уплотнение вала. Используя сжатый воздух низкого давления и безворсовую ткань, тщательно очистить уплотнение внутри и снаружи носовой части компрессора. С помощью съемника стопорного кольца (T89P-19623-DH) повернуть проушину стопорного кольца. Оттяните стопорное кольцо, удерживая его под углом.
3. Установить съемник уплотнения вала (T89P-19623-BH) на вал компрессора. Прижмите съемник уплотнения вала вниз к уплотнению. Убедиться, что конец съемника уплотнения вала входит в зацепление внутри уплотнения.
4. Вращая ручку съемника уплотнения вала по часовой стрелке, разверните наконечник съемника внутрь уплотнения. Снять уплотнение вала с компрессора.

1. Смазать протектор уплотнения вала и уплотнение вала маслом хладагента. Сменный комплект уплотнений (19D665) включает защитное устройство уплотнения вала (T94P-19623-F).
2. Покрыть уплотнение вала и протектор чистым маслом хладагента. Установить уплотнение вала на защитное устройство уплотнения вала так, чтобы кромка уплотнения была направлена к большому концу защитного устройства уплотнения вала. Установить протектор уплотнения вала на вал компрессора.
3. С помощью заменителя уплотнения вала (T89P-19623-Ah) медленно надавите на уплотнение вала, пока оно не сядет. Снять установщик уплотнения вала и протектор. Установить НОВОЕ стопорное кольцо уплотнения вала. Повернуть вал компрессора примерно на 10 оборотов и проверить герметичность установки уплотнения вала.
4. Установить НОВЫЙ уплотнительный войлок вала. Установить диск сцепления. Установить НОВЫЙ болт диска сцепления и затянуть его до 98-123 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11-14 Н.м).
5. Измерить щупом воздушный зазор (в 3-х местах) между диском сцепления и сопрягаемой поверхностью шкива в сборе. Воздушный зазор должен быть 0 014-0 033" (0,36-0,84 мм). Если воздушный зазор не соответствует указанному, добавьте или удалить прокладки по мере необходимости.

1. Установить катушку сцепления. Убедиться, что отверстие на задней части катушки сцепления совмещено со штифтом на головке компрессора. Установить стопорное кольцо со скошенной стороной, обращенной наружу. Установить провод катушки сцепления в удерживающую скобу.
2. Натяните шкив в сборе на вал компрессора и установить стопорное кольцо со скошенной стороной, обращенной наружу. Установить регулировочную прокладку и шпонку вала. Совместите диск сцепления со шпонкой вала и установить диск сцепления. При необходимости использовать устройство замены ведомого диска ступицы (T80L-19703-F). При помощи гаечного ключа установить стопорную шайбу и гайку вала. Затянуть гайку вала до 10-14 футов (14-19 н.м).
3. Измерить с помощью щупа воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в 3 равноудаленных местах. Повернуть шкив на 180 градусов и снова измерить воздушный зазор в 3 местах. Воздушный зазор должен быть 0 016-0 027" (0,41-0,69 мм). Если воздушный зазор не соответствует спецификации, добавьте или удалить прокладки, чтобы получить правильный воздушный зазор.
4. Используя НОВОЕ масло хладагента, добавьте правильное количество масла в компрессор и установить компрессор. См. ПРОВЕРКА МАСЛА ХЛАДАГЕНТА КОМПРЕССОРА. Откачайте и зарядите систему кондиционирования. Выполнить тест на герметичность.

Демонтаж (Ford Motor Co.)

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоединить разъем жгута катушки сцепления и снять компрессор. Слить масло из компрессора и измерить количество слитого масла.
2. С помощью гаечного ключа (T70P-4067-A) удерживайте диск сцепления и отвернуть гайку вала компрессора. (Схема №23) При необходимости снять диск сцепления и регулировочную (ые) прокладку(и) с помощью съемника рулевого колеса.
3. С помощью плосколопастной отвертки снять пылезащитную крышку подшипника шкива в сборе. Снять шпонку вала компрессора и внутреннее стопорное кольцо подшипника. Снять наружное стопорное кольцо переднего корпуса.
4. Установить губки съемника ротора в канавку внутреннего стопорного кольца подшипника узла шкива, установить протектор вала над валом компрессора, установить на губки пластину фланца съемника, ввернуть в губки через пластину фланца съемника 2 сквозных болта головки большого пальца съемника и затянуть от руки, затянуть центральный болт шкива по часовой стрелке и снять узел шкива с компрессора.
5. Снять фиксатор электрожгута катушки сцепления с корпуса компрессора. Снять стопорное кольцо катушки сцепления и катушку сцепления.

Установка (Ford Motor Co.)

1. Установить катушку сцепления и стопорное кольцо катушки сцепления. Установить жгут проводов катушки сцепления на корпус компрессора. Выровнять шкив и подшипник в сборе на ступице переднего корпуса компрессора.
2. Установить ручку монтажника шкива и привод в полость подшипника шкива в сборе. Убедиться, что внешний край привода прочно опирается на внутреннее кольцо подшипника. С помощью молотка установить шкив и подшипниковый узел. Во время постукивания по ручке, направляющему шкиву и подшипниковому узлу для предотвращения обвязки. Обеспечить прилегание днищ шкивов к корпусу компрессора.
3. Установить внутренний подшипник и стопорные кольца внешнего переднего корпуса. Установить оригинальную прокладку (прокладки) и шпонку вала компрессора. С помощью молотка и предохранителя вала установить диск сцепления на вал компрессора. Убедиться, что диск сцепления достиг дна прокладок сцепления. Заменить гайку вала компрессора и затянуть гайку вала компрессора до 25-30 футов фунтов (34-41 Н.м).
4. Измерить воздушный зазор между диском сцепления и шкивом в 3 местах, равномерно расположенных вокруг шкива. Повернуть шкив сцепления на 180 градусов и проверить воздушный зазор, как указано. Воздушный зазор должен быть 0 016-0 031" (0,41-0,79 мм). Если воздушный зазор не соответствует спецификации, при необходимости отрегулировать толщину прокладки. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Вакуумирование, зарядка и испытание на герметичность системы кондиционирования воздуха.