Промывка системы кондиционирования воздуха
Существует значительный спор по вопросу о том, следует ли промывать системы кондиционирования воздуха или как это сделать. До того, как ХФУ были классифицированы как вредные для окружающей среды, было обычной практикой открывать смывные загрязнения из системы. Отработанную жидкость удаляли в атмосферу. Эта практика теперь НЕЗАКОННА и больше не может использоваться.
Большинство oems не рекомендуют промывку системы A / C. Они рекомендуют заменить неисправный компонент и установить фильтр жидкостной линии (в линии) перед расширительным клапаном или трубкой с отверстием. Ford Motor Company является одним из исключений из этого правила.
ПримечаниеНЕ промывайте аккумулятор/ресивер-осушитель, глушитель, шланги и терморегулирующий клапан/трубку с фиксированным отверстием, так как остаточный промывочный агент не может быть полностью удален из этих компонентов. Эти компоненты, как правило, заменяются после загрязнения системы кондиционирования. Шланги можно использовать повторно, если только они не забиты мусором. Промыть только сердцевину испарителя и сердцевину конденсатора, а также металлические впускные и выпускные линии.
- Производитель рекомендует промывать загрязненную систему с использованием одного галлона промывочного растворителя системы Ford кондиционер (F4AZ-19579-A), фильтра (FL-1A), комплекта для промывки кондиционер (014-00992). НЕ использовать повторно промывочный растворитель и фильтр, они предназначены для использования только на одном транспортном средстве.
- Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Промыть указанные компоненты кондиционера, используя промыватель системы кондиционера (014-00991), в соответствии с инструкциями по эксплуатации производителя.
- Если промыватель системы кондиционирования воздуха недоступен для очистки системы кондиционирования воздуха, можно использовать комплект встроенного фильтра. Фильтр устанавливается до замены компрессора, аккумулятора/ресивера-осушителя, глушителя и термического расширительного клапана/фиксированной измерительной трубы.
- Комплекты фильтров используются либо с резиновым футерованным всасывающим шлангом, либо с нейлоновым футерованным всасывающим шлангом, расположенным между компрессором и испарителем. Резиновый футерованный шланг имеет толщину стенки 1 / 4 ", а нейлоновый футерованный шланг имеет толщину стенки 1 / 8 ".
- В комплект фильтров для каждого типа шлангов входят 2 фильтра. Временный блинный фильтр и постоянный встроенный всасывающий фильтр. Блинный фильтр временно устанавливается между конденсатором и линией конденсатор-испаритель. (Выпуск 21) Постоянный фильтр устанавливается на всасывающей линии между аккумулятором и компрессором.
- Установить сменные компоненты (компрессор, аккумулятор и фиксированную диафрагму) с правильным количеством НОВОГО хладагента. См. A / C COMPRESSOR хладагент масло CHECKING article.
- Разрежьте всасывающий шланг между компрессором и аккумулятором (ближе к компрессору). Удалить отрезок всасывающего шланга для размещения всасывающего фильтра. Измерить боковую стенку всасывающего шланга и установить соответствующий фильтр с НОВЫМИ кольцами " О " и зажимами фильтра. Если боковая стенка 1 / 4 ", использовать встроенный фильтр с маркировкой " ИСПОЛЬЗОВАТЬ С РЕЗИНОВЫМ ВНУТРЕННИМ ШЛАНГОМ ". Если боковая стенка 1 / 8 ", использовать встроенный фильтр с маркировкой " ИСПОЛЬЗОВАТЬ С НЕЙЛОНЛОНОВЫМ ОВЫМ ОВЫМ ВНУТРЕННИМ ШЛАНГОМ ".
- Установить блинчатый фильтр в жидкостной линии между конденсатором и линией конденсатор-испаритель. Убедиться, что вход фильтра (этикетка) направлен к конденсатору. Вакуумируйте, зарядите и проверить герметичность системы кондиционирования воздуха. См. Следующее: " СИСТЕМА ВАКУУМИРОВАНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". " ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". (ref-40007-S04467667282001100400000)(ref-40007-S34437608482001100400000)
Проверить наличие зазора между НОВЫМИ фильтрами и шлангами и при необходимости использовать стяжные хомуты.
- Установить вентилятор перед радиатором. Выбрать режим MAX A / C и установить максимальную частоту вращения двигателя воздуходувки. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедиться, что A / C работает правильно. Медленно увеличивайте частоту вращения двигателя до 800 об / мин, затем 1000 об / мин, а затем до 1200 об / мин. При частоте вращения двигателя, установленной на 1200 об / мин, работайте двигатель в течение одного часа при работающей системе A / C.
- Остановить двигатель. Разрядить систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять блинчатый фильтр, шланги и фитинги. Выбросить блинчатый фильтр. Снова подсоединить жидкостную линию, откачать, зарядить и проверить на герметичность систему кондиционирования воздуха. См. Следующее: " ОТКАЧИВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". " ПРОВЕРКА НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ". ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ref-40007-S34437608482001100400000)(ref-40007-S42011235672001100400000)
Убедиться, что система кондиционирования воздуха работает правильно.
