Продувка испытательных шлангов
- Убедиться, что шланги с высокой и низкой стороны надлежащим образом подсоединены к сервисным клапанам, а все соединения шлангов герметичны. Поместить чистое торговое полотенце на конец центрального сервисного шланга.
- Продуть испытательный шланг на стороне высокого давления, открыв ручной клапан на манометре на стороне высокого давления на 3-5 секунд. Это позволяет хладагенту системы нагнетать воздух через испытательные шланги и из центрального сервисного шланга в торговое полотенце. Немедленно закрыть ручной клапан избыточного давления на стороне нагнетания.
- Аналогичным образом продуть испытательный шланг нижней стороны с помощью ручного клапана манометра нижней стороны. Закрыть ручной клапан через 3-5 секунд. Теперь продувка испытательных шлангов завершена, и система готова к испытаниям.
ПримечаниеЕсли комплект манометров впускной коллектор должен использоваться в сочетании с оборудованием для регенерации/рециркуляции хладагента, использовать инструкции, поставляемые с оборудованием для регенерации/рециркуляции, для надлежащей продувки испытательных шлангов.
Подготовка к испытанию на герметичность
Подсоединить к системе кондиционирования воздуха комплект манометров коллектора. Убедиться в том, что манометрические клапаны низкого и высокого давления закрыты. Проверить давление в системе. Оно должно быть не менее 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг/см2). Если система пуста, вакуумируйте систему кондиционирования воздуха и примените 28 дюймов. Рт.ст. вакуума. Если система поддерживает вакуум в течение 15 минут, то, скорее всего, утечки отсутствуют. Если низкий, добавьте достаточно хладагента (около 10 унций), чтобы довести систему до 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг/см2).
Убедиться, что все стыки, соединения и фитинги не содержат масляных загрязнений и других загрязнений. С помощью течеискателя хладагента проверить все соединения линий хладагента на наличие утечек. Проверить зону уплотнения конденсатора и компрессора.
Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включить систему кондиционирования воздуха примерно на 5 минут. Установить регуляторы кондиционирования наружного воздуха и высокую скорость вентилятора. Включить кондиционер и открыть окна автомобиля. Выключить двигатель и подождать 2-7 минут. Хладагент тяжелее воздуха. Всегда проверять наличие утечек в нижней части линий хладагента и компонентов. Масло хладагента будет протекать вместе с хладагентом. Визуально проверить все соединения и зону сцепления компрессора на наличие масляных пятен. Если происходит утечка из уплотнения вала компрессора, то на нижней стороне капота, над муфтой компрессора, обычно будет видна полоса свежего масла.
Всегда проводите испытания на герметичность после обслуживания кондиционера. Медленно перемещайте датчик утечки хладагента, чтобы проверить наличие утечек, так как утечки не будут обнаружены, если испытание на утечку проводится слишком быстро.
Процедура испытаний на герметичность пузырькового детектора
Этот метод обнаружения течи рекомендуется в тех случаях, когда невозможно или трудно определить точное место течи с помощью других методов. Хотя коммерческие пузырьковые детекторы более эффективны, можно использовать хозяйственные мыльные растворы.
Используя доубер, который поставляется с коммерческим мыльным раствором, нанести раствор на все соединения, соединения, фитинги или элементы управления, где можно заподозрить утечку. Если используются хозяйственные растворы с высоким содержанием пены, нанести их небольшой кистью. Везде, где образуются пузырьки, присутствуют утечки, и их необходимо ремонтировать. проверить всю систему, так как может быть более одной утечки.
Процедура электронного испытания на герметичность
ПримечаниеНекоторые электронные течеискатели будут функционировать только в системах R-12 или только в системах хладагент хладагент R-134a, а некоторые будут функционировать как в системах R-12, так и в системах хладагент хладагент R-134a. Ознакомьтесь с используемым тестером и узнайте, какой тип системы вы тестируете на утечку.
Электронные течеискатели должны использоваться в хорошо проветриваемых помещениях. Избегайте их использования вокруг взрывоопасных газов. Всегда следовать инструкциям производителя для конкретного используемого тестера. Если таковые отсутствуют, действуйте следующим образом
- Переведите все органы управления и ручку чувствительности извещателя в положение ВЫКЛ или установить на нуль. Подключить течеискатель к утвержденному источнику питания. Переведите выключатель в положение ON (ВКЛ) и дайте устройству прогреться в течение приблизительно 5 минут.
- Проверить работу тестера, поместив зонд в эталонный источник, где, как известно, хладагент присутствует в небольших количествах. Отрегулировать органы управления и ручку чувствительности до тех пор, пока извещатель не отреагирует должным образом. Переместить зонд в сторону от источника хладагента, и реакция должна прекратиться. Если он продолжается, отрегулировать ручку чувствительности на более низкую настройку.
- При правильной реакции тестера проверить герметичность системы кондиционирования, перемещая зонд ПОД все компоненты, фитинги и соединения. Держите зонд в движении. Для проверки испарителя вставить зонд в отверстие сливной трубки или канал нагревателя. НЕ допускайте контакта зонда с хладагентом или маслом хладагента. При обнаружении утечек устраните их по мере необходимости. Имейте в виду, что может быть более одной утечки.
Процедуры проверки герметичности раствора красителя
| Внимание | Для использования в качестве внутренних детекторов утечек доступны банки с хладагентом, заряженные красителем. Использование этого типа решения может аннулировать некоторые гарантии производителя. Обязательно проконсультируйтесь с производителем системы кондиционирования относительно использования датчиков утечки, заряженных красителем. Красители, которые работают в системах R-12, не будут работать в хладагент хладагент R-134a системах. |
|---|
Следующая процедура предназначена для введения раствора красителя, а не хладагента, заряженного красителем, в систему кондиционирования воздуха.
- Подключить манометр коллектора к системе кондиционирования обычным способом. Снять центральный шланг из комплекта манометров впускной коллектор и заменить его коротким отрезком (длиной 6") НКТ 1/4" с помощью двух факельных гаек 1/4". Подсоединить емкость с раствором красителя к трубке.
- Подсоединить один конец центрального шланга комплекта датчика к емкости с раствором красителя. Подсоединить емкость с хладагентом к другому концу шланга. Работайте двигатель на холостых оборотах. Установить систему кондиционирования на максимальное охлаждение. Медленно открыть ручной клапан на нижней стороне, чтобы раствор красителя попал в систему.
- Зарядите систему, по крайней мере, до 50-процентной емкости. Работайте систему в течение 15 минут, а затем отключить и систему кондиционирования, и двигатель. Проверить все соединения на наличие признаков раствора цветного красителя. Проверить автомобиль еще раз через 24 часа. Если обнаружены утечки, отремонтируйте по мере необходимости.