Описание системы
- ФУНКЦИЯ СИСТЕМЫ Прогрессивный усилитель руля (PPS) - это тип рулевого управления с усилителем, чувствительный к скорости транспортного средства, который увеличивает / уменьшает поддержку рулевого механизма в соответствии со скоростью транспортного средства. ECU управления скольжением отправляет управляющий сигнал на рулевой механизм (соленоидный клапан PFS) на основе сигнала скорости автомобиля. В результате рулевое управление ощущается более жестким при движении на высоких скоростях.
- ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА КОМПОНЕНТА Элемент Функции Управление салазками ECU Блок управления Салазки ЭБУ получает сигнал скорости транспортного средства от комбинированного измерителя. Затем он посылает сигнал на электромагнитный клапан рулевого управления с усилителем Соленоидный клапан руля с гидроусилителем управляет давлением жидкости в рулевом управлении после получения сигнала от блока управления салазок
Описание усилителя рулевого управления: обзора
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1560 | Когда напряжение на клеммах IG1 составляет 12,5 В или более, обнаруживается обрыв цепи | Соленоидный клапан усилителя рулевого управления Цепь соленоида усилителя руля Блок управления блоком ECU |
| C1561 | Обнаружено условие (1 или 2): обнаружена неисправность соленоида (+). Условия ниже продолжаются в течение 2 секунд или более: напряжение на клеммах IG1 составляет 11 В или более. Заданный электрический ток 0,7 А и более. Контролируемый электрический ток 0,15 А или менее. | Соленоидный клапан усилителя рулевого управления Цепь соленоида усилителя руля Блок управления блоком ECU |
ССЫЛКА НА ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки
Неисправность электромагнита PS - электросхема. Схема №1
Схема №2
Схема №3
- ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) Выбрать АКТИВНЫЙ ТЕСТ, использовать интеллектуальный тестер (с CAN VIM) для выработки команды управления, а затем проверить, что работает соленоидный клапан усилителя руля.
- ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В ТЕЧЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ СЕКУНД Проверить сопротивление электромагнита. Снять электромагнитный клапан 30. Измерить сопротивление электромагнитного клапана. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭТАЛОННЫЙ тестер Подключение Указанное условие 1-4 от 6 до 11 Ом Проверить работу соленоида. Подайте напряжение аккумулятора к разъему соленоидного клапана и проверить работу электромагнитного вентиля усилителя рулевого управления.
- Проверить жгут проводов (SKID управление ECU - усилитель рулевого управления SOLENOID клапан) Отсоединить разъем S5 ECU.У становить разъем клапана P2 ниже. ( 21): идентификация разъема ЭБУ S5и разъема клапана Р2измерить сопротивление разъемов на стороне кабельного жгута Стандартное сопротивление ЭТАЛОННОЕ Подключение тестера Указано условие S1-14
Идентификация компонентов лопастного насоса с характеристиками крутящего момента (1 из 3). Схема №4
Идентификация компонентов лопастного насоса с характеристиками крутящего момента (2 из 3). Схема №5
Идентификация компонентов лопастного насоса со спецификацией крутящего момента (3 из 3). Схема №6
Схема №7
- СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ Вывернуть 16 винтов и под крышкой.
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЗАДНЕЙ ПРАВОЙ Отвернуть 2 болта и под крышкой.
- СНЯТЬ № 1 ВХОД ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Отвернуть болт и вход воздухоочистителя № 1.
- СНЯТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ Отсоединить разъем измерителя массовый расход воздуха, снять хомут. Вывернуть 3 болта и воздухоочиститель.
- СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Установить ключ на установочный болт натяжного устройства приводного ремня. Повернуть против часовой стрелки и удерживайте его. ПОДСКАЗКА: Установочный винт натяжительного устройства привода имеет левую резьбу. При повороте по часовой стрелке происходит ослабление установочного болта привода. Снять v-образный ремень вентилятора и генератора. Отпустить устройство натяжения приводного ремень. ( 25): Поворот Установочное устройство приводного пояса против часовой оси.
- СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Снять возвратный шланг, 2 вакуумных шланга и 3 зажима. Отвернуть соединительный болт напорного рукава, трубку напорной подачи и прокладку. Вывернуть 2 болта, гайку и лопастной насос.