Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Lexus/RX/Lexus RX III (2008-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал (служебная информация): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал (служебная информация): Капитальный ремонт Lexus RX III

Дифференциалы и приводы ~18 мин чтения

Как разобрать дифференциал (служебной информация): капитального ремонта

HINT

При необходимости использовать стенд для капитального ремонта.

Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. ОТДЕЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТА УПРАВЛЕНИЯ ЖГУТ ПРОВОДОВ Зажим типа А: расцепить клешню и отделить электромагнитный жгут проводов муфты управления от зажима (А). Снять 2 куска ленты, чтобы отделить жгут кабелей муфты электромагнитного управления от хомута (Б).ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 ПРИМЕЧАНИЕ К ЛЕНТЕ: Не повреждайте электромагнитевый жгут муфты управления. Тип зажима В: Отсоединить клеш и отделите электромагнитную муфту кабеля 2 провода муфты.
  2. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РАЗЪЕМА Снять 3 болта и 2 кронштейна разъемов с заднего держателя дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * ЗАЖИМ А Тип * В Зажим Б типа Снять 2 зажима с 2 кронштейнов разъемов.
  3. СНЯТЬ ЗАЛИВНУЮ ПРОБКУ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять наливную пробку и прокладку заднего дифференциала.
  4. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ МУФТЫ В СБОРЕ С ОБРАТНЫМ ОТВОДОМ 0.011 Максимальная магнитная муфта SST. Установить индикатор шкалы и магнитное основание перпендикулярно внутренней стороне электромагнитной муфты управления, как показано на рисунке. Используя SST, вращать электромагнитную муфту управления в сборе вперед и назад и измерять вертикальное биение. SCT: 09564-32011 Максимальное биение 0,06 мм (0,00236 дюйма) если Биение больше максимального значения регулировки Заменить
  5. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ САПУНА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью отвертки вынуть заглушку сапуна задней крышки держателя дифференциала.
  6. СНЯТЬ УЗЕЛ МУФТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять 4 болта. Используя пластиковый молоток, слегка постучите по узлу муфты электромагнитного управления, чтобы удалить его из заднего узла держателя дифференциала.
  7. СНЯТЬ КОНИЧЕСКУЮ ПРУЖИННУЮ ШАЙБУ Снять коническую пружинную шайбу с заднего держателя дифференциала в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коническая пружинная шайба
  8. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ Снять проставку с заднего держателя дифференциала в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Проставка
  9. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить циферблатный индикатор и магнитное основание через отверстие заливной пробки заднего дифференциала, и установить его перпендикулярно вершине зуба зубчатого венца. Используя SST, удерживайте ведущую шестерню на месте. SSD: 09556-16011 Используя SST, повернуть подшипник картера заднего дифференциал в сборе вперед и назад, и измерить люфт. SCT: 0.0564-32011 Люфт шестерни от 0,13 до 0,25 мм (от 0,00984 дюйма) Примечание: не выполняйте больше, если требуется на участках окружности.
  10. ПРОВЕРКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА С помощью SST и моментного ключа проверить предварительную нагрузку (пусковой момент) ведущей шестерни дифференциала люфта между ведущей шестерней дифференциала и зубчатым венцом дифференциала.SST: 09556-16011 Стандартная предварительная нагрузка на ведущую шестерню от 1,5 до 2,5 Н * м (от 16 до 25 кгс * см, от 14 до 22 дюйм. * lbf) СОВЕТ: для более точного измерения необходимо повернуть подшипник заднего дифференциала вперед или назад в пределах диапазона перед измерением предыскаженной нагрузки.
  11. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ С помощью SST и моментного ключа проверить общую предварительную нагрузку (пусковой момент) при соприкасающихся зубьях ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала. SSD: 09556-16011 Стандартная полная предварительная нагрузка от 2,8 до 5,3 Н * м (от 29 до 54 кгс * см, от 25 до 47 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Для более точного измерения отрегулировать перед измерением суммарную предварительную нагрузку подшипника заднего дифференциала вперед или назад.
  12. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить 2 масляных уплотнения вала боковой шестерни заднего дифференциала из узла водила заднего дифференциала. SSТ: 09308-00010
  13. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИАФРАГМЫ Используя SST, снять масляное уплотнение диафрагмы с заднего держателя дифференциала в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляное Уплотнение диафрагмы SST: 09308-00010
  14. СНЯТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА 5пользованием SST и молотка, демонтировать гайку шестерни заднего привода 09.56. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка шестерни задних приводов SST: 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать муфту ССТ с конической частью, обращенной к валу Не модифицировать наконечник SSТ шлифовальным станком или эквивалентным инструментом полностью Отконтрить гайку задней шестерни привода 16.используя Sing SST- удерживать в нужном месте гайку зубчатой шестерни редуктора и снять заднюю шестерню:
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять передний конический роликовый подшипник задней ведущей шестерни (внутренняя обойма) с шестерни дифференциального привода. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя коническая роликовая шестерня заднего привода (внутреннее кольцо) SSST: 09556-40010
  16. СНЯТЬ ФИКСАТОР БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вывернуть 10 болтов из заднего несущего узла дифференциала. С помощью латунной планки и молотка выведите 2 штифта из зацепления и снять фиксатор бокового подшипника дифференциала с задним несущим узлом дифференциала.ПРИМЕЧАНИЕ: Установить латунную планку на ребристую часть фиксатора опорного подшипника дифференциал.
  17. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снять задний картер дифференциала в сборе с водила заднего дифференциала.
  18. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛА СВЕЧИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вынуть 2 болта и маслоотражатель свечи заднего дифференциала из водила заднего дифференциального механизма.
  19. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Снять шестерню дифференциального привода с заднего водила дифференциала.
  20. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять маслоотражатель шестерни заднего дифференциала с шестерни дифференциального привода.
  21. СНЯТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала с ведущей шестерни дифференциала.
  22. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST и пресс, выпрессуйте из ведущей шестерни дифференциала задний ведущий валик конической формы (внутреннее кольцо).SST: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Если ведущая шестерня дифференциала или зубчатый венец дифференциала повреждены, заменить их оба. Не роняйте ведущую шестерню дифференциала. Снять тарельчатую шайбу заднего дифференциала привода.
  23. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST, снять передний конический роликовый подшипник (наружная обойма) задней ведущей шестерни с заднего водила дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя коническая роликовая шестерня (наружное кольцо) SST: 09387-00041 09387- 01030 09378040 SST- 0938- 02020
  24. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя латунную планку и молоток, слегка и равномерно выбейте задний ведущий шестеренчатый конический роликовый подшипник (наружное кольцо) из заднего водила дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить латунь планку на вырез.
  25. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для левого борта) С помощью SST и пресса снять задний подшипник картера дифференциала (наружное кольцо левой стороны) и тарельчатую шайбу вала заднего дифференциала с фиксатора подшипника бокового дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник корпуса заднего дифференциального механизма (внешнее кольцо) * 2 Шайба вала задней шестерни SST: 09950-60010 09951-0051- SST9
  26. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для правого борта) С помощью SST и пресса снять задний подшипник картера дифференциала (наружное кольцо правой стороны) и пластинчатую шайбу вала заднего дифференциала с заднего водила дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник картера заднего дифференциального механизма (внешнее кольцо) * 2 Задняя шайба вала боковой шестерни дифференциала SST: 09950-090010 09951-00590-SST10: 09750
  27. ВЫНУТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Вынуть 4 прямых штифта из заднего держателя дифференциала.
  28. ОТВИНТИТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для ЛЕВОГО БОРТА) ПОДСКАЗКА: Выполнить этот шаг только при замене подшипника картера заднего дифференциала 09910 или подузла кожуха заднего дифференциала.использовав SST, снять подшипник картера задней части (внутреннее кольцо левой стороны) с подсборки картера. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник картера задних частей (внутренняя обойма) SST: 09950-40011 09951-4020 090552-0409
  29. ВЫНУТЬ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для ПРАВОГО БОРТА) ПОДСКАЗКА: Этот шаг выполнить только при замене 09970 подшипника картера заднего дифференциала или подузла кожуха заднего дифференциала. С помощью SST снять задний подшипник картера дифференциала (внутреннее кольцо ПРАВ.- сторона) на заднем подузле картера. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник картера задней опоры (внутренняя обойма) SST: 09950-40011 09951-4020 09952-052-4010
  30. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на подузле заднего картера дифференциала и зубчатом венце дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Метка соответствия Снять 12 болтов набора кольцевых шестерен. Используя пластиковый молоток, слегка и равномерно постучите по внешней окружности зубчатого венца дифференциала, чтобы удалить его из подузла заднего дифференциального механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте зубчатое кольцо дифференциала.если ведущая шестерня или зубчатый венец дифференциала повреждены, заменить их оба.
  31. ОСМОТРЕТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ Проверить износ шестерен дифференциала и боковых передач дифференциала. При повреждении сателлитов дифференциала, а также боковых передач - заменить задний подузел картера дифференциала в сборе.
  32. ОСМОТР КОРПУСА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверить корпус дифференциала на наличие трещин или повреждений. Если картер дифференциала поврежден, заменить задний подузел картера дифференциала.

Повторная сборка

HINT

При необходимости использовать стенд для капитального ремонта.

Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ КОЛЬЦО РЕДУКТОР. Достаточно очистить контактные поверхности картера дифференциала и зубчатого венца дифференциала. Накрутите болты сцепления дифференциала в кипящей воде. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Кипящая вода Осторожно удалить кольцевое зубчатое колесо дифференциала из кипящей воды. ВНИМАНИЕ: Не сжигайте себя. Закрепить подузел заднего дифференциала между алюминиевыми пластинами в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ. Не перегораживайте тисков. После того, как влага на зубчатом дифференциале полностью испарится. 1360K 1360K Установить новые болты картера заднего дифференциала, затягивая диаметрально противоположные болты равномерно за несколько проходов. После достаточного охлаждения зубчатого венца дифференциала подтянуть болты корпуса заднего дифференциального механизма. Не допускайте попадания масла на болт корпуса заднего дифференциал, резьбу кольцевого редуктора или посадочную поверхность кожуха дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для левого борта) ПОДСКАЗКА: Этот шаг выполняйте только при замене заднего подшипника картера дифференциала или подузла заднего картера. Используя SST и пресс, установить новый подшипник картера заднего дифференциала (внутренняя обойма на левом борту) к заднему подузлу картера дифференциального механизма.SST: 09223-46011 ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить внутреннее и наружное кольца в комплекте.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для правого борта) ПОДСКАЗКА: Этот шаг выполняйте только при замене заднего подшипника картера или подузла заднего картера. Используя SST и пресс, установить задний подшипник картера дифференциала (внутреннее кольцо правой стороны) к заднему подузлу картера дифференциальа. SSТ: 09223-46011 ПРИМЕЧАНИЕ: Внутреннюю и наружную обоймы заменить в комплекте.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ С помощью пластикового молотка установить 4 прямых штифта на водило заднего дифференциала. Выступ (А) от 8 до 9 мм (0 315-0 354 дюйма) Тщательно удалить масло и воду с поверхности водила заднего дифференциального механизма, которая будет обращена к зубчатому венцу.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПОДСКАЗКА С помощью SST болтов, гаек и шайб установить заднюю ведущую шестерню задний конический роликовый подшипник (наружное кольцо) на водило заднего дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задняя ведущая шестерня Задний конический ролик подшипник (внешнее кольцо) SSD: 09950-60010 09951-00900 0951.50SST: 0990-agt01 M12 M12
  6. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ Используя SST и пресс, установить передний конический роликовый подшипник (наружное кольцо) задней ведущей шестерни на водило заднего дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передняя коническая роликовая шестерня (внешнее кольцо) SST: 09950-60010 09951-00610 SST- 099 50-70010
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Установить шайбу диска задней ведущей шестерни дифференциала на шестерню дифференциального привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждую шайбу заднего ведущего зубчатого колеса дифференциала установить в положение, из которого она была извлечена. Используя SST и пресс, установить задний ведущий подшипник конического ролика (внутреннюю обойму) на ведущее колесо дифференциала. SST: 09506-30012
  8. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 51 (для левого борта) ПОДСКАЗКА: Заменить 99подшипник картера заднего дифференциала (наружное кольцо левой стороны) при снятии подшипника картера задних дифференциалов (внутреннее кольцо левого 0050 заменено) из подсборки кожуха заднего дифференциала. Используя SST и пресс, установить шайбу вала задней шестерни бокового дифференциала и подшипник заднего картера (внешнее кольцо левого боковины) на фиксатор подшипника БОКОВИНЫ.ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1
  9. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА (для правой стороны) После люфта валика задней передачи и пресса установить пластинчатую шайбу вала шестерни заднего дифференциала и подшипник картера задней передачи (правая сторона наружная обойма) на водило заднего дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник картера заднего дифференциал (наружное кольцо) * 2 Задний дифференциал Боковая шайба валика уплотнения SST: 09950-60020 09951-00680 зуб SST: 09750 шайба:
  10. РЕГУЛИРОВКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА РЕДУКТОРА 32sft1. Вращающий момент редуктора 2.4sf: затяжка задней шестерни (внутренняя дорожка качения) не должна быть меньше, чем указано на фиг. * Крутящий момент шпинделя 270snt *. Установить шестерню привода дифференциала с задним коническим роликовым подшипником (задняя дорожка скольжения). При использовании новых подшипников применять гипоидное масло LSD к резьбе гайки заднего ведущего зубчатого колеса и его. Установить передний подшипник переднего конического подшипника (внутреннее колесо) и гайку заднего привода. SST: 09556-16011 СТАНДАРТНАЯ ПРЕДНАГРУЗКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ (ПУСКОВОЙ МОМЕНТ) Новый подшипник от 1,8 до 3,0 Н * м (от 19 до 30 кгс * см, от 17 до 26 дюйм * lbf) Повторно используемый подшипник от 1,5 до 2,5 N * m (от 16 до 25 кгс * см., от 14 до 22 дюйм * l Bf: Для более точного измерения перед осмотром повернуть подшипник вперед и назад.
  11. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ С помощью скребка и проволочной щетки снять сальниковое уплотнение с держателя заднего дифференциала и фиксатора бокового подшипника дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: не повредите поверхность установки. Обязательно полностью удалить все сальниковые уплотнения из узла держателя заднего дифференциального механизма и фиксатор бокового подшипника. Не допускайте попадания снятого сальникового уплотнения в держатель заднего дифференциала. Установить узел кожуха заднего дифференциал на держатель заднего Дифференциальа.установить фиксатор боковых подшипников дифференциала с помощью 10 болтов, крутящий момент 42 м * кф * кн.
  12. ОСМОТРЕТЬ БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить шкальный индикатор и магнитное основание через заднее отверстие заливной пробки дифференциала и установить его перпендикулярно к торцу поверхности зуба зубчатого колеса дифференциала. Используя SST, удерживайте шестерню привода дифференциала на месте. SST: 09556-16011 С помощью SSD вращайте задний картер дифференциала в сборе вперед и назад и измеряйте люфт. SSТ: 09 564-32011 Люфт 0,13 до 0,25 мм (0,00984 дюйма): От 2 580 790 060,31,20 780,78 до 0 076 (от 2 010 780,1.08 до 0,0788,80,70) От 0 740,74 до 1,86 (от 0,0685 до 0 068) от 0 127 783,80,75 до 0,7781,81 (от 0 026 840 до 0,0929) от 1,77 до 1,79 (от 0,00697 до 0,07) от 97 до 2,39 (от 1,80 до 0 072 Если люфт больше указанного значения, выбрать тонкую пластинчатую шайбу вала шестерни заднего дифференциала для правой стороны 0.006 и толстую плоскую шайбу вала задней шестерни для левой стороны от 098 до 0,1142) 92 2,22.24 (от 0,0874 до 0,0882) 12 2,82.2.84 (от 0,1110.0,1118) 93 2,25.27 (от 0.0886 до 0.0894) 13 от 0,2.85.2,87 (От 0.1122 до 0.179.288) От (от 2.02.88 до 0.48
  13. РЕГУЛИРОВКА ЗУБЧАТОГО КОНТАКТА МЕЖДУ ПОДШИПНИКОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНЕЙ Снять 10 болтов и фиксатор подшипника на стороне дифференциала. Снять задний картер дифференциала в сборе с заднего водила. Покрытие 3 или 4 зуба в 4 разных положениях на зубчатом колесе дифференциала с прусским синим цветом. Установить задний дифференциал в сборе на заднее водило дифференциала Установить фиксатор вала дифференциала 10-ю болтами. Крутящий момент: 42 Н * м (430 гф * см, 31 фут * лф). От 0,0825 до 0,0885 (от + 0 275 до 0,0785) от 0,0895 до 0 078 (от 1 855 до 0 081) От 0 086 до 0 087 (от 0 076 до 0 074 От 1,08 до 0 073 От 1,0 до 0,05 (от 0 671 до 0 065 от 0 077 до 0 075) от 1,79 до 1,97 (от 0 007 до 0 084 от 0 083 до 0 089 (от 2,70 до 0 069 от 0 075 до 1,75) Повторить проверку схемы контакта зубчатого венца дифференциала и шестерни дифференциального привода. ПОДСКАЗКА: Если схема контакта зубьев не правильная, повторно выбрать пластинчатые шайбы вала заднего дифференциала со стороны носка и повторно проверить схему контакта зуба. Повторить процедуру проверки зазора между зубчатым венцом и ведущей шестерней дифференциала. Подсказка: если кольцевая шестерня дифференциала с ведомой шестерней не соответствует указанной схеме, снова выбрать шайбу диска задней ведущей шестерни дифференциала, а затем заново отрегулировать предварительную нагрузку на ведущую шестерню дифференциала привода, кольцо дифференциала или зубчатого привода с ведомым колесом редуктора и выполнить операцию повторного зацепления. 2 850 185,(0,07220,07275) 1 825,00 860 888 950,86,8880 885 (0,0833-0,0837) От 1,8350 851 852 841,87,50 725 От 0,0853 854 870,85к (2,8450,8751,1.078) от 1 845 до 1 848 От 2,45 до 2,4844
  14. MEASURE TOTAL PRLOAD Проверка только заднего подшипника дифференциала и моментного ключа, измерение общего предварительного натяга (пусковой момент) с зубьями шестерни привода дифференциала в контакте. SST: 09556-16011 STANDARD ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА (ПУСКОВОЙ МОМЕНТ) Новый подшипник от 3,1 до 5,9 Н * м (от 32 до 59 кгс * см, от 28 до 51 дюйм. * lbf) Reused Подшипник 2.8 to 5.3 * m (от 29 до 25 кг * см) повторно используемый подшипник
  15. СНЯТЬ ФИКСАТОР ОПОРНОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 10 болтов и фиксатор опорного подшипника дифференциала.
  16. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Снять задний картер дифференциала в сборе с водила заднего дифференциала.
  17. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять заднюю ведущую шестерню дифференциала с водила заднего дифференциала.
  18. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала на шестерню привода дифференциала. ПОДСКАЗКА: Обращайте меньший внутренний диаметр в сторону передней части автомобиля.
  19. УСТАНОВКА МАСЛООТРАЖАТЕЛЯ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить маслоотражатель шестерни заднего дифференциала на шестерню привода дифференциала.
  20. УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Установить шестерню дифференциального привода на водило дифференциала.
  21. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ЗАДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ГАЙКУ РЕДУКТОРА 30sft2 крутящий момент затяжки 2.4KSD до тех пор, пока на резьбу гайки шестерни заднего привода и ее посадочную поверхность не будет подано достаточное количество масла 3.5sf *.nev min T + 4.151.j Gt * -6011 SST: 09564-16020 С Помощью СТ и моментного ключа проверить предварительную нагрузку шестерни дифференциала (пусковой). Если момент затяжки гайки шестерни заднего привода превышает указанный, но предварительного натяга все еще недостаточно, отвернуть гайку задней ведущей шестерни. Затем проверить, не повреждена ли резьба гайки и резьбы винта шестерни привода заднего дифференциала. При отсутствии дефекта заменить проставку подшипника ведущей шестерны заднего дифференциал, смазать ее резьбу гипоидным маслом LSD зубчатой передачи и повторить процедуру выше.
  22. УСТАНОВИТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛА СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить на 2 болта маслоотражатель свечи суфлирования заднего дифференциала крутящий момент 6,5 Н * м (66 кгс * см, 58 дюймов * фунт)
  23. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить задний картер дифференциала в сборе на водило заднего дифференциала.
  24. УСТАНОВИТЬ ФИКСАТОР БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить фиксатор бокового подшипника дифференциала на заднюю опору дифференциала с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 42 Н * м (430 кгс * см, 31 фут * фунт)
  25. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить через отверстие заливной пробки заднего дифференциала циферблатный индикатор и магнитное основание, а затем установить его перпендикулярно вершине зуба зубчатого венца дифференциала. Используя SST, удерживайте на месте ведущую шестерню дифференциального механизма. SST: 09556-16011 С помощью SSD проверните подшипник заднего корпуса дифференциала в сборе вперед и назад, и измерить люфт. SSТ: 09 564-32011 Люлюфт 0,13 до 0,25 мм (0,00984) Если не соответствует техническим условиям измерения боковой нагрузки.
  26. MEASURE TOTAL PRLOAD Проверка только заднего подшипника дифференциала и моментного ключа, измерение общего предварительного натяга (пусковой момент) с зубьями шестерни привода дифференциала в контакте. SST: 09556-16011 STANDARD ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА (ПУСКОВОЙ МОМЕНТ) Новый подшипник от 3,1 до 5,9 Н * м (от 32 до 59 кгс * см, от 28 до 51 дюйм. * lbf) Reused Подшипник 2.8 to 5.3 * m (от 29 до 25 кг * см) повторно используемый подшипник
  27. Наденьте уплотнительную прокладку со СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА 94. Удалить 10 болтов и фиксатор подшипника со стороны дифференциала, по крайней мере, на 0,10 мм. С помощью неизвлекаемого растворителя снять смазку и масло с контактных поверхностей заднего держателя дифференциала и ограничителя подшипника со стороной дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте установочную поверхность. Нанести уплотнительную набивку в местах, указанных на иллюстрации заднего держателя дифференциального подшипника. Уплотнение Toyota Натуральная уплотняющая прокладка 1281, три соединения 128 или эквивалентное ЗАМЕЧАНИЕ: начать нанесение уплотнения в пределах диапазона (зазора) 1 Если фиксатор бокового подшипника дифференциала не установлен в течение 10 минут после нанесения уплотнительной набивки, полностью удалить и затем снова нанести уплотнительную набивку. ПОДСКАЗКА: Центр буртика (A): 2,0 мм (0,0787 дюйма) (B) - 3,0 мм (0 118 дюйма) Установить фиксаторы боковых подшипников дифференциала на заднее водило дифференциала с помощью 10 болтов. Крутящий момент: 42 Н * м (430 кгс * см, 31 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: Сразу после установки фиксатора следует добавить минимальное ускорение масла для привода 1 часа или замедления автомобиля.
  28. ПРОВЕРКА ОБЩЕЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Используя SST и динамометрический ключ, проверить общую предварительную нагрузку (пусковой момент) при контактировании зубьев ведущей шестерни дифференциала и зубчатого венца дифференциала. SSD: 09556-16011 СТАНДАРТНАЯ ОБЩАЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА (ПУСКОВОЙ МОМЕНТ) Новый подшипник от 3,1 до 5,9 Н * м (от 32 до 59 кгс * см, от 28 до 51 дюйм. * lbf) Повторно используемый подшипник от 2,8 до 5,3 н * м. (от 29 до 25 кг * см.
  29. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Вставить циферблатный индикатор и магнитное основание через отверстие заливной пробки заднего дифференциала, и установить его перпендикулярно вершине зуба зубчатого венца дифференциала. Используя SST, удерживайте шестерню привода дифференциала на месте. SST: 09556-16011 С помощью SSD вращайте узел картера заднего дифференциального механизма вперед и назад, и измеряйте люфт. SSТ: 09 564-32011 Люлюфт от 0,13 до 0,25 мм (от 0,00512 до 0,00984 дюйма по окружности).
  30. ГАЙКА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С помощью долота и молотка поставить на кол гайку задней ведущей шестерни, как показано на иллюстрации.
  31. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИАФРАГМЫ Используя SST и пресс, установить новое сальниковое уплотнение диафрагмы в задний несущий узел дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Масляное уплотнение диафрагм SST: 09506-35010 SST.- Для равномерной установки масляного уплотнения диафрагмы нанести покрытие (А) нового сальника диафрагмы прямо. Расстояние от 0,7 до 1,3 мм (0,0276 МП) Нанести смазку диафрагмы равномерно.
  32. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ (для левой стороны) С помощью SST и пресса установить новое масляное уплотнение вала заднего дифференциала в фиксатор подшипника на стороне дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сальник вала задней дифференциальной передачи SSP: 09223-46011 SSST: 09631-32020 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить масляной уплотнитель вала заднего дифференциального механизма 8 равномерно прижать к сальнику задней шестерни.
  33. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА БОКОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (для правой стороны) С помощью SST и пресса установить новое масляное уплотнение вала заднего дифференциала боковой передачи в водило заднего дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Задний дифференциал Боковая передача Вал Масляное уплотнение SST: 09223-46011 SSS: 09631-32046 ПРИМЕЧАНИЕ. Установить уплотнитель вала задней шестерни 8.2 Равномерно прижмите сальник задней части дифференциала.
  34. УСТАНОВИТЬ ПРОСТАВКУ Установить проставку на держатель заднего дифференциала в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Проставка ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания масла и посторонних веществ в проставки.
  35. УСТАНОВКА КОНИЧЕСКОЙ ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ Установить коническую пружинную шайбу на держатель заднего дифференциала в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Коническая пружинная шайба ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать коническую рессорную шайбу выпуклой стороной, обращенной к задней части автомобиля. Не допускайте попадания масла и посторонних веществ на коническую упругую шайбу.
  36. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАГНИТНОГО РЕГУЛЯТОРА В СБОРЕ. 0.08 мм. С помощью скребка и проволочной щетки снять уплотнительную прокладку с заднего подшипника дифференциала в сборе и электромагнитной муфты в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте поверхность установки. Убедиться, что полностью удалить всю уплотнительную набивку с заднего держателя дифференциала и узла муфты электромагнитного управления. Не позволяйте снятой уплотняющей набивке войти в задний держатель дифференциала, а также удалить смазку и масло из поверхности контакта. Если есть область, где уплотнение не применяется в непрерывном буртике. 0 014 мм (магнитная муфта): 0.07 мм (0 394 дюйма). Не допускается повреждение магнитного уплотнения за счет перекрытия концов буртика по крайней мере на 10 мм (0,4 см). Прекратите применение уплотнения после того, как будет обеспечено полное перекрытие с началом буртиков (0,3 см) в пределах диапазона (А). Установить электромагнитный узел муфты управления в течение 10 минут после применения уплотнения.
  37. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ САПУНА ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью торцевого ключа, сервисной гайки и молотка установить заглушку сапуна задней крышки держателя дифференциала на задний держатель дифференциала. ПОДСКАЗКА: Использовать сервисную гайку с внутренним диаметром 13 мм (0 512 дюйма) и розеточный ключ, соответствующий сервисной гайке. Постукивайте по заглушке заднему держателю крышки дифференциала до тех пор, пока она не сядет заподлицо с задним держателем дифференциального механизма.
  38. ПРОВЕРИТЬ СБОРОЧНУЮ МУФТУ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО УПРАВЛЕНИЯ st 0.07 Установить максимальный магнитный индикатор шкалы и магнитное основание таким образом, чтобы он был перпендикулярен внутренней стороне сборочной муфты электромагнитного управления, как показано на иллюстрации. С помощью SST повернуть сборочную муфту электромагнитного регулирования вперед и назад, а также измерить вертикальное биение. SST: 09564-32011 Максимальное биение 0,06 мм (0,00236 дюйма) В случае, если биение больше максимального значения, заменить электромагнит
  39. УСТАНОВКА ЗАПРАВОЧНОЙ ЗАГЛУШКИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить новую прокладку с заливной заглушкой заднего дифференциала. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт)
  40. УСТАНОВИТЬ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ КРОНШТЕЙН Установить новый зажим на соединительный кронштейн, как показано на иллюстрации. Установить 2 соединительных кронштейна с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 20 Н * м (200 кгс * см, 14 фут * фунт)
  41. Установить провод ЭЛЕКТРОМАГНИТ ЗАЖИМ ПРОВОДА ЖГУТА ПИТАНИЯ Тип: Установить новый хомут на кабель электромагнитной муфты, как показано на рисунке. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Расстояние от ленты (А) 55 до 75 мм (2,17-2,95 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что между проводом электромагнитной соединительной муфты и протектором топливного бака имеется зазор 20 мм (0 787 дюйма) или более. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Опознавательный знак * 2 Зажим * 3 Ширина зажима ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить новый зажим так, чтобы идентификационный знак был совмещен с зажимом. Расстояние (А) от 83,5 до 89,5 мм (3,29-3,52 дюйма) Зацепите зажим для установки разъема жгута проводов муфты электромагнитного управления. Установить жгут проводов муфты электро-магнитного управления на зажим (A).установить хомут (B) на кронштейн соединителя. Примечание: не допускайте повреждение жгута.

Другие статьи — Дифференциал (служебная информация)