Силовая стойка и шестерня: Капитальный ремонт Lexus RX I

Как снять (ES300 и RX300)

1. Зажать насос в тисках. Снять шкив. (Рис. 2) Снять передний и задний кронштейны. Снять фитинг всасывающего отверстия и уплотнительное кольцо. Снять фитинг нагнетательного отверстия, уплотнительное кольцо, клапан регулирования расхода и пружину.
2. Снять задний корпус и уплотнительные кольца. Снять волнообразную шайбу, боковую пластину, прокладку, кулачковое кольцо, 10 пластин лопаток и ротор лопаток. Снять стопорное кольцо с вала насоса, и с помощью пластикового молотка, выбейте вал насоса. Вынуть 2 прямых штифта из переднего корпуса.

Схема №1

Войти

Повторная сборка (ES300 и RX300)

1. Смазать все движущиеся части жидкостью PS. Установить вал насоса в корпус. С помощью пластикового молотка, постучать по 2 НОВЫМ прямым штифтам в передний корпус. Установить кулачковое кольцо на вал насоса, совместив отверстия на кулачковом кольце с 2 прямыми штифтами в переднем корпусе, и с меткой на кулачковом кольце, обращенной наружу. Установить лопаточный ротор с вписанной меткой, обращенной наружу, и установить НОВОЕ стопорное кольцо. Установить 10 лопаточных пластин со скругленным концом, обращенным наружу, установить боковую пластину с НОВОЙ овой прокладкой, совместив отверстия на боковой пластине с 2 прямыми штифтами в ее установочными шайбами.
2. Установить клапан-регулятор расхода, пружину и штуцер напорного отверстия с НОВЫМ кольцом " О ", установить штуцер всасывающего отверстия с НОВЫМ кольцом " О ", установить передний и задний кронштейны и шкив насоса.
3. Измерить вращающий момент. Вращающий момент не должен превышать 2,4 дюйма фунтов (0,3 Н.м). Насос должен вращаться свободно без постороннего шума.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Зажать корпус насоса в тисках. Используя держатель вала (09960-10010) для предотвращения вращения, снять шкив. Снять масляный резервуар. На моделях GS300 снять электромагнитный клапан и уплотнительное кольцо. На моделях SC300 снять нагнетательный порт и уплотнительное кольцо. На всех моделях снять клапан управления потоком и пружину. (см. 3) или (см. 4). Снять задний корпус.
2. Снять волнистую шайбу, боковую пластину, кулачковое кольцо, лопаточный ротор и 10 лопаточных пластин. Используя пластмассовый молоток, выведите боковую пластину и волнистую шайбу из заднего корпуса. Извлечь 2 прямых штифта из переднего корпуса. Извлечь прокладку и стопорное кольцо из переднего корпуса и выпрессуйте вал лопастного насоса с подшипником. При замене выпрессуйте подшипник из вала. (Таблица 3)

Повторная сборка (GS300 и SC300)

1. Смазать все движущиеся части жидкостью гидроусилителя руля. Используя привод подшипника (09608-04031), запрессовать вал насоса и подшипник в корпус и установить НОВОЕ стопорное кольцо. Используя пластиковый молоток, постучать по 2 НОВЫМ прямым штифтам на место в переднем корпусе. Совместить отверстия кулачкового кольца с прямыми штифтами и установить кулачковое кольцо с меткой, обращенной наружу. Установить ротор лопатки с меткой, обращенной наружу, и установить 10 пластин лопатки с закругленным концом, обращенным наружу. Установить НОВУЮ прокладку на переднюю крышку и установить боковые выравнивающие отверстия пластины с прямыми штифтами.
2. Установить волновую шайбу так, чтобы ее лепестки вошли в пазы в боковой пластине. Установить задний корпус, покрыв НОВЫЕ " О " кольца жидкостью PS. Установить клапан-регулятор расхода и пружину. На моделях GS300 установить электромагнитный клапан и кольцо " О ". На моделях SC300 установить порт давления и кольцо " О ". На всех моделях установить масляный резервуар и шкив насоса. Измерить нештатный вращающий момент. Вращающий момент не должен превышать 2,2 ДЮЙМА л. с. (0,25 Н.м) Насос не должен вращаться.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Смонтировать насос в тисках. Снять шкив насоса. (Шпл.5), (Шпл.6) или (Шпл.7). На моделях LS400 и GS400 снять воздушный регулирующий клапан. На моделях GS400 снять электромагнитный клапан. На моделях SC400 снять штуцер нагнетательного порта. На всех моделях снять клапан регулирования потока, пружину и кольцо " О " Вынуть стопорное кольцо и вывинтить седло седла переднего седла ".2.
2. Снять стопорное кольцо вала насоса с переднего корпуса. Временно наверните гайку и плоскую шайбу на вал насоса. С помощью Съемника (09911-00011) и гидромолота (09912-00010) снять вал насоса и подшипник. Снять болты крепления заднего кронштейна, задний кронштейн и кольцо " О ". Снять волновую шайбу.
3. Используя удлинитель, выпрессуйте переднюю боковую пластину, кулачковое кольцо, ротор, пластины направляющих лопаток и заднюю боковую пластину в сборе. Отделите компоненты сборки и снять уплотнительные кольца. Снять более короткий штифт с передней боковой пластины и более длинный штифт с переднего корпуса.

Повторная сборка (GS400, LS400 и SC400)

1. Смазать все движущиеся части жидкостью гидроусилителя руля. Запрессовать вал и подшипниковый узел в передний корпус и установить НОВОЕ стопорное кольцо. НЕ повреждайте масляное уплотнение вала насоса.
2. Установить НОВЫЙ более длинный прямой штифт в передний корпус. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на переднюю и заднюю боковые пластины. Установить НОВЫЙ более короткий прямой штифт в боковую переднюю пластину. Совместите широкое отверстие в боковой передней пластине с более длинным штифтом и вписанной меткой на боковой передней пластине, обращенной наружу. Запрессуйте боковую переднюю пластину в передний корпус с помощью пресса и адаптера (09238-47012).
3. Совместите широкое отверстие в кулачковом кольце с длинным штифтом и установить на кольцо, обращенное наружу, кулачковое кольцо с меткой, Установить ротор лопатки с нанесенной меткой, обращенной наружу, и установить 10 пластин лопатки с закругленными кромками, обращенными наружу.
4. Совместите широкое отверстие в боковой задней пластине с более длинным прямым штифтом. Запрессуйте боковую заднюю пластину в передний корпус. Установить волновую шайбу так, чтобы лепестки вошли в пазы в боковой задней пластине. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на задний кронштейн и установить кронштейн. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на пружинное седло и установить пружинное седло так, чтобы отверстие под болт было обращено наружу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Установить клапан регулирования потока, пружину и уплотнительное кольцо. На моделях LS400 и GS400 установить воздушный регулирующий клапан. Установить фитинг всасывающего отверстия. На моделях GS400 установить электромагнитный клапан. На моделях SC400 установить фитинг давления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией " ТЕХНИЧЕСКИЕ АЦИЯ КРУТМОМЕНТА ".
6. Установить шкив насоса и затянуть в соответствии с техническими требованиями. Измерить вращающий момент насоса. Вращающий момент не должен превышать 2,2 дюйма фунтов (0,25 Н.м). Насос должен вращаться свободно без постороннего шума.

Схема №7

Войти

1. Используя стойку корпуса штатива (09612-00012), зажать штатив и шестерню в сборе в тисках. Снять нажимные трубки на 2 оборота. (Рисунок 8) Разметьте наружные концы тяг для повторной сборки и снять концы тяг. Снять ботинки и зажимы штатива. С помощью молотка и отвертки снять кулачковые шайбы с концов штатива. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить штатив.
2. С помощью торцевого ключа диаметром 24 мм, удерживающего стойку в устойчивом положении, и гаечного ключа (09922-10010) снять с корпуса стойки кулачковые шайбы и концы стоек (внутренние концы тяг). Удалить кулачковые шайбы. С помощью гаечного ключа (09922-10010) снять контргайку крышки пружины направляющей стойки. Снять с корпуса стойки крышку пружины направляющей стойки, пружину стойки и подузел направляющей стойки.
3. Снять колпачок корпуса штатива. С помощью торцевого ключа (09616-00010) для предотвращения вращения вала регулирующего клапана снять самоконтрящуюся гайку и пылезащитную крышку. Отметить корпус клапана и корпус штатива для повторной сборки и снять 2 болта. Отделите корпус регулирующего клапана от корпуса штатива и выпрессуйте узел регулирующего клапана с масляным уплотнением из корпуса штатива.
4. Отметить монтажные кронштейны и корпус держателя для повторной сборки. Снять кронштейны и втулки. С помощью пружинного зажима отвертки снять кронштейн и снять втулку с кронштейна. С помощью ключа (09631-10021) повернуть стопор по часовой стрелке до тех пор, пока фиксирующий провод не будет виден через служебное отверстие. Повернуть стопор против часовой стрелки и снять фиксирующий провод. Используя латунный пуансон и молоток, извлечь рейку из корпуса с втулкой. Снять масляное уплотнение и втулку.

1. Смазать все детали гидроусилителем руля. С помощью привода масляного уплотнения (09950-60010) установить НОВОЕ масляное уплотнение в корпус штатива. Покрыть маслом и установить направляющую штатива (09631-33010) на штатив. Установить штатив в корпус штатива. Снять направляющую штатива. Повторить процедуру для установки уплотнения и штатива на противоположном конце корпуса штатива. НЕ наклонять и не повреждать уплотнение.
2. Смазать маслом НОВЫЕ уплотнительные кольца и установить на корпус держателя втулки, которые установить в корпус держателя.
3. Совместите установочное отверстие для провода стопора с пазом в корпусе штатива. Установить НОВЫЙ провод в стопор. С помощью торцевого ключа (09631-10021) повернуть стопор по часовой стрелке до исчезновения конца провода фиксатора стопора. Подсоединить тестер масляного уплотнения рулевой рейки (09631-12071) к фитингам напорной линии. Приложите к штативу вакуум 16 дюймов рт.ст. Если вакуум не держится в течение 30 секунд, проверить установку масляных уплотнений.
4. Установить в кронштейны втулки корпуса стойки. Совместить реперные отметки на кронштейнах корпуса стойки и корпуса стойки, поместить кронштейны в тиски и затянуть тиски для крепления зажимов. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью ПС и установить узел регулирующего клапана в корпус клапана. С помощью привода уплотнения (09612-22011) запрессовать НОВОЕ уплотнение в корпус регулирующего клапана. Поставить НОВУЮ прокладку на корпус стойки. Совместить реперные отметки на корпусе клапана и корпусе стойки и установить узел регулирующего клапана. Установить самоконтрящуюся гайку и пылезащитную крышку.
5. Нанести герметик Loctite на крышку корпуса штатива. Установить крышку корпуса штатива в сжатом состоянии на 43 фута фунтов (58 Н.м). Установить крышку корпуса в 2 места. Установить направляющий подузел штатива, направляющую пружину штатива и крышку пружины направляющей штатива. Используя динамометрический ключ и гнездо (09631-10021), затянуть пружинную крышку на 18 футов фунтов (24 Н.м). Ослабить пружинный клапан на 12 градусов против часовой стрелки. При помощи вращающего ключа INCH-lbb. 10 и розетки (не поворачивать вправо на 10).
6. С помощью динамометрического ключа INCH-lb., прикрепленного к валу управляющего клапана, затянуть колпачок пружины направляющей рейки до момента вращения вала управляющего клапана 7-12 INCH фунт. (0,8-1,4 Н.м). Нанести герметик на стопорную гайку колпачка пружины направляющей рейки с резьбой 2 или 3. Удерживая пружинный колпачок от поворота, затянуть стопорную гайку крышки пружины до 37 фут фунт. (50 Н.м). Повторно проверить момент поворота управляющего клапана и при необходимости отрегулировать.
7. Установить концы рейки и НОВЫЕ когтевые шайбы. Совместить язычки когтевых шайб с канавками рулевой рейки. С помощью торцевого ключа 24 мм для удержания рулевой рейки в устойчивом положении, и гаечного ключа (09922-10010) затянуть концы рейки до 45 фт фунт. (61 Н.м). С помощью латунного пуансона и молотка, кольцевых когтевых шайб. НЕ повредить рейку. Установить трубки рейки, хомуты и зажимы. Установить наружные концы тяг и стопорные гайки, затянуть опорные гайки после регулировки.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Используя стойку с пружинным корпусом (09612-00012), зажать узел зубчатой рейки и шестерни в тисках. Снять нажимные трубки. (Таблица 9) и (Таблица 10). Отметить наружные концы пружинных тяг и концы рейки для справки. Снять наружные концы стяжек и контргайки. Снять сапоги, зажимы и зажимы рейки. С помощью соответствующего гаечного ключа, снять торцы седел рейки (внутренние концы стяжек) и кулачковые шайбы. Снять направляющий кронштейна (если имеются).
2. Снять крышку корпуса штатива. Используя червячный регулятор подшипников (09631-22060 для моделей GS300 или 09616-00010 для всех других моделей), снять стопорную гайку, пылезащитную крышку и регулирующий клапан. Снять нижний подшипник и проставку. Снять стопорное кольцо, стопор торца цилиндра, распорки и сальник. Используя привод подшипника (09612-10061), выпрессуйте штатив до тех пор, пока стопор не коснется станины пресса. Используя латунный пуансон, метчик и сальник и стопора и стопора торца.

Повторная сборка (GS300, GS400, LS400, SC300 и SC400)

1. Смазать детали жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя драйверы масляного уплотнения (09951-60010 или 09952-06010), установить масляное уплотнение. Покрыть направляющую штатива (09631-20102) жидкостью PS и вставить в штатив. НЕ повреждайте уплотнение.
2. Оберните конец штатива виниловой лентой и вставить штатив в корпус штатива. Снять направляющую штатива. С помощью драйвера уплотнения (09950-06010) установить масляное уплотнение в противоположном конце корпуса штатива. С помощью драйвера уплотнения (09950-06010) заведите проставку и ограничитель конца цилиндра. Установить НОВОЕ стопорное кольцо.
3. Подсоединить тестер масляного уплотнения рулевой рейки (09631-22030 для моделей GS300 или 09631-12071 для всех других моделей) к фитингам трубки давления. Приложите вакуум 16 дюймов рт.ст. к стойке в сборе. Если вакуум не держится в течение 30 секунд, проверить установку масляных уплотнений.
4. Установить регулирующий клапан и корпус регулирующего клапана. Установить нижний подшипник и проставку. Нанести герметик Loctite на 2 или 3 витка резьбы крышки корпуса штатива. Установить контргайку и крышку корпуса штатива. Установить направляющее гнездо штатива, направляющую штатива и направляющую пружину штатива.
5. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки пружины. Затянуть крышку пружины до 18 футов фунтов (24 Н.м). Ослабить крышку пружины на 12 градусов против часовой стрелки. Повернуть вал управляющего клапана вправо и влево 1 или 2 раза. Ослабить крышку пружины до тех пор, пока пружина не будет сжата.
6. Прикрепить динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт к валу управляющего клапана. Затянуть крышку пружины направляющей рейки до момента вращения управляющего клапана, указанного в таблице " ПРЕДНАГРУЗКА РЕЙКИ ". Применение ПРЕДНАГРУЗКА ДЮЙМ ФУНТ (Н.м) SC300 и SC400 6,9-14,8 (.8-1,7) GS300 и GS400 4,1-14,9 (.5-1,7) ES300 и RX300 6,9-12,2-1,2 (10x6-1,8-1,2) LS400
7. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы на контргайке крышки направляющей пружины штатива. Затянуть контргайку до 41 фута фунта (55 Н.м). Повторно проверить момент поворота регулирующего клапана и, при необходимости, отрегулировать. Для завершения сборки выполнить процедуру разборки в обратном порядке.