Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/LX/Lexus LX J100 рестайлинг (2002-2007)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Снятие и установка автоматической коробки передач: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Снятие и установка автоматической коробки передач: Прочее Lexus LX J100 рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Опоры двигателя

ПримечаниеНижеследующая процедура применяется только к транспортным средствам, оборудованным системой 3,8 л.

ВниманиеПри подъеме или поддержке двигателя по любой причине не используйте домкрат под масляным поддоном, балансиром коленчатого вала или любым листовым металлом. Из-за небольших зазоров между масляным поддоном и экраном масляного насоса, удар о масляный поддон может привести к его изгибу относительно экрана насоса, что приведет к повреждению узла забора масла. Удар о балансир коленчатого вала может также привести к повреждению масляного уплотнения и / или подшипника коленчатого вала. Всегда используйте универсальные адаптеры (J 28467-A).
  1. Снимите генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - CAMARO и FIREBIRD в электрооборудование. (ref-138586-S35675576872002041800000)
  2. Снять модуль управления зажиганием. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА " - статья CAMARO и FIREBIRD в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-144983-S29970254532002091100000)
  3. Установите опорное приспособление двигателя на двигатель.
  4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  5. Снимите трехходовой каталитический нейтрализатор.
  6. Снимите правую боковую опору двигателя через болтовую гайку 2. (Рисунок 16)
  7. Отверните левую боковую опору двигателя через болт-гайку 1. (Рисунок 17)
  8. Снимите болт и кронштейн кронштейна магистрали охладителя трансмиссионного масла. (Рисунок 18)
  9. Опустите автомобиль.
  10. Снимите компрессор кондиционера воздуха с кронштейна компрессора кондиционера воздуха, не восстанавливая хладагент. См. " КОМПРЕССОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в разделе " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА - изделия CAMARO и FIREBIRD в ОВКВ ". (ref-129074-S27939325412001111200000)
  11. Слегка приподнимите двигатель для того, чтобы снять напряжение на сквозных болтах.
  12. Снять правую опору двигателя через болт 1. (Рисунок 16)
  13. Снимите левую опору двигателя через болт 2. (Болт 17)
  14. Поднимите двигатель настолько, чтобы снять опоры двигателя.
  15. Поднимите автомобиль.
  16. Отверните болты 1 правой подвески двигателя и снимите болты 2 правой подвески двигателя. (Рисунок 19)
  17. Отверните болты крепления левого двигателя (1) и левой подвески двигателя (2).
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Установите левую опору двигателя (2) и болты (1) на траверсу. (Рисунок 20) Затяните болты левой опоры двигателя (1) в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-153074-S33760039332003031200000)
  2. Установите правую опору двигателя (2) и болты (1) на траверсу (Рис. 19). Затяните болты правой опоры двигателя (2) в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-153074-S33760039332003031200000)
  3. Опустите автомобиль.
  4. Опустите двигатель до тех пор, пока кронштейн крепления и сквозные отверстия крепления не выровняются друг с другом.
  5. Установите левую опору двигателя через болт 2. (Место 17)
  6. Установите правую опору двигателя через болт 1. (Рисунок 16)
  7. Установить компрессор переменного тока на кронштейн компрессора переменного тока. См. " КОМПРЕССОР " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " в разделе " РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - изделия CAMARO и FIREBIRD в ОВКВ ". (ref-129074-S27939325412001111200000)
  8. Поднимите автомобиль.
  9. Установить кронштейн и болт линии охладителя трансмиссионного масла. (Таблица 18) Затянуть кронштейн трубы охладителя масла в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-153074-S33760039332003031200000)
  10. Установите левую боковую опору двигателя через болт-гайку 1. (Таблица 17) Затяните опору двигателя через болт-гайку 1 в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-153074-S33760039332003031200000)
  11. Установите правую боковую опору двигателя через болт-гайку (2). (Таблица 16) Затяните опору двигателя через болт-гайку (2) в соответствии с техническими условиями, приведенными в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153074-S33760039332003031200000)
  12. Установите трехходовой каталитический нейтрализатор.
  13. Опустите автомобиль.
  14. Снимите опорное приспособление двигателя.
  15. Установить модуль управления зажиганием. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в статье " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА - CAMARO и FIREBIRD " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-144983-S29970254532002091100000)
  16. Установите генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА в статье ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ - CAMARO и FIREBIRD в электрооборудование. (ref-138586-S35675576872002041800000)

Армирование панелей перекрытия

ПримечаниеНижеследующая процедура применяется только к транспортным средствам, оснащенным двигателем 5.7L.

  1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
  2. Снимите болты и шайбы центральной арматуры панели пола с опоры трансмиссии. (Таблица 21)
  3. Снять болты и шайбы центрального армирования панели пола в нижней части корпуса. (Таблица 21)
  4. Снимите центральную арматуру панели пола.
Схема №208
  1. Установить центральную арматуру панели пола.
  2. Установить болты и шайбы центральной арматуры панели пола в нижней части корпуса. (Таблица 21)
  3. Установить центральные усиливающие болты и шайбы панели пола на опору трансмиссии. (Рисунок 21) Затянуть центральные усиливающие болты панели пола в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-153074-S33760039332003031200000)
  4. Опустите автомобиль.

3.8L

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Крепление двигателя через болт / гайку59 (80)
Болты крепления двигателя к раме43 (58)
Болты преобразования крутящего момента в гибкую пластину47 (63)
Болты стяжки коробки передач
№ 2 и 3 (1)37 (50)
№ 5 (2)21 (28)
Гайки стяжки коробки передач (№ 1 и 6) (1), (2)59 (80)
Гайка крепления коробки передач к опоре42 (57)
Болт крепления кронштейна линии охладителя трансмиссионного масла к раме13 (17)
Болты крепления опоры коробки передач к рельсам66 (90)
Болты и гайки трансмиссии к двигателю70 (95)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болты крышки гидротрансформатора75 (8.5)
Болт зажима кабельного жгута для передачи22 (2.5)
(1) (Таблица 23) (2) (Таблица 22)
(1)См. рис. 23
(2)См. рис. 22

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (3.8L)

5.7L

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Болты центрального армирования панели пола20 (27)
Болты преобразования крутящего момента в гибкую пластину44 (60)
Гайка крепления коробки передач к опоре77 (105)
Болты крепления опоры коробки передач к рельсам66 (90)
Болты трансмиссии к двигателю37 (50)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт крышки гидротрансформатора106 (12)
Болт зажима кабельного жгута для передачи22 (2.5)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (5,7 л)

Другие статьи — Снятие и установка автоматической коробки передач